Blinkov Igor' Viktorovich 2016 (1207422), страница 11
Текст из файла (страница 11)
- после проверки состояния пути, перегон открывается для движения поездов первых двух поездов не более 25 км/ч, последующие в соответствии с состоянием пути.
Работы, выполняемые после "окно":
После открытия перегона для движения поездов монтеры пути продолжают установку клемм скрепления ЖБР-65Ш в проектное положение, начатое в «окно», с закреплением шуруповёртами на каждой оставшейся шпале.
Работы по замене инвентарных рельсов сварными плетями выполняются колонной путевой машинной станции и рабочими производственной базы.
В состав колонны входят командный и обслуживающий состав:
- от ПМС ответственный согласно телеграммы на «окно» 1 человек
- старший дорожный мастер 1 человек
- дорожный мастер 3 человек
- инженер 1 человек
- техник 1 человек
- сигналисты не менее 4 человек
- дефектоскопист 1 человек
- водители автомашин 3 человек
ИТОГО: 15 человек
Монтеры пути:
- Бригада №1 (работа с краном УК 25/9-18) 10 человек
- Бригада №2 (подготовительные и основные работы по замене инвентарных рельсов на рельсовые плети) 24 человека
- Бригада №3 (работа с машиной ПРСМ) 4 человека
ИТОГО: 38 человек
Машинисты путевых машин:
- машинисты крана УК 25/9-18 2 человека
- машинисты МПД 2 человека
- машинисты МПТ 2 человека
- машинисты электростанции 2 человека
- машинисты ПРСМ 4 человека
ИТОГО: 12 человек
ИТОГО: производственный состав 65 человек
Ведомость затрат труда по техническим нормам на укладку рельсовых плетей со скрепление ЖБР-65Ш приведена в таблице 4.3
График производства работ по надвижке плетей показан на рисунке 4.1
| Таблица 4.3 – Ведомость затрат труда на укладку рельсовых плетей со скреплением ЖБР-65Ш (фронт работ 2400 м) | |||||||||||||||
| № п/п | Наименование работ | Ед. изм. | объем работ | норма оперативного времени на измеритель | Затраты труда чел.-мин | Число рабочих, чел | Продолжительность | Примечание | |||||||
| затраты труда, чел-мин | время работы машины, маш-мин | на работу | на работу с учетом отдыха и пропуска поездов | работы рабочих, мин | работы машин, мин | ||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ||||
| Подготовительные работы на базе |
| ||||||||||||||
| 1 | Погрузка краном мотовоза на собственную или прицепную платформы: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
| - | рельсовых вставок по 12,5 м | рельс | 2 | 2,28 | 1,14 | 4,6 | 4,9 | 2 | 2,5 | 2,5 | 2 маш. | ||||
| 2,28 | 1,14 | 4,6 | 4,9 | 2 | 2,5 | 2,5 | 2 мп. | ||||||||
| - | ударного механизма с клиновым упором | компл. | 1 | 1,82 | 0,91 | 1,8 | 2,0 | 2 | 1,0 | 1,0 | 2 маш. | ||||
| 1,8 | 0,91 | 1,8 | 2,0 | 2 | 1,0 | 1,0 | 2 мп. | ||||||||
| 2 | Погрузка вручную в кузов автомашины: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
| - | ключей КШГ | ключ. | 8 | 1,39 | - | 11,1 | 12,0 | 2 | 6,0 | - |
| ||||
| - | рельсорезного и рельсосверлильного станка | шт. | 2 | 1,39 | - | 2,8 | 3,0 | 2 | 1,5 | - |
| ||||
| - | ручного рабочего и измерительного инструмента | 4 шт. | 29 | 1,39 | - | 40,3 | 43,5 | 2 | 22 | - |
| ||||
Продолжение таблицы 4.3
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 3 | Погрузка на платформу прикрытия тележек для надвижки плетей с тросами и портальных кранов | шт. | 4 | 2,94 | 1,47 | 11,8 | 12,7 | 2 | 6,4 | 6,4 | 2 маш. |
| 2,9 | 1,47 | 11,8 | 12,7 | 2 | 6,4 | 6,4 | 2 мп. | ||||
| ИТОГО пп 1-3 |
|
|
|
| 78,7 | 85,0 |
|
|
|
| |
| Подготовительные работы на перегоне | |||||||||||
| 4 | Ограждение места работ |
| - | - | - | - | - | - | 8 | - |
|
| 5 | Разметка каждой 3-й шпалы | шпала | 1536 | 0,302 | - | 463,9 | 501,0 | 2 | 250,5 | - | 1 д.м, 1 м.п |
| 6 | Выгрузка на месте работ вручную из кузова автомашины инструмента и приспособлений |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| - | ключей КШГ | ключ. | 8 | 1,39 | - | 11,1 | 12,0 | 2 | 6,0 | - | мп. |
| - | рельсорезного и рельсосверлильного станка | шт. | 2 | 1,39 | - | 2,8 | 3,0 | 2 | 1,5 | - | мп. |
| - | ручного рабочего и измерительного инструмента | 4 шт. | 29 | 1,39 | - | 40,3 | 43,5 | 2 | 22 | - | мп. |
| ИТОГО пп 4-6 |
|
|
|
| 518,1 | 559,5 |
|
|
|
| |
| Основные работы, выполняемые до "окна" | |||||||||||
| 7 | Установка узлов скреплений ЖБР-65Ш в монтажное положение на 2-х из 3-х шпалах |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| - | отвёртывание шурупов ключами КШГ на 2-3 оборота | шуруп | 11988 | 0,117 | - | 1402,6 | 1514,8 | 34 | 44,6 | - | мп. |
Продолжение таблицы 4.3
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| - | постановка клемм ЖБР-65Ш в монтажное положение | клемма | 11988 | 0,17 | - | 2038,0 | 2201,0 | 34 | 64,7 | - | мп. |
| - | завёртывание шурупов торцевыми ключами | шуруп | 11988 | 0,23 | - | 2757,2 | 2977,8 | 34 | 87,6 | - | мп. |
| ИТОГО п. 7 |
|
|
|
| 6197,8 | 6693,6 |
|
|
|
| |
| ИТОГО пп 1-7 |
|
|
|
| 6794,6 | 7338,2 |
|
|
|
| |
| Основные работы, выполняемые в "окно" | |||||||||||
| Работы по надвижке плетей | |||||||||||
| 8 | Расшивка рельсовых плетей, закрепленных на полушпалках | костыль | 198 | 0,22 | - | 43,6 | 47,0 | 2 | 23,5 | - | мп. |
| 9 | Снятие предохранительных башмаков на торцах плетей | торец плети | 4 | 4,75 | - | 19,0 | 20,5 | 2 | 10,3 | - | мп. |
| 10 | Установка узлов скреплений ЖБР-65Ш в монтажное положение на всех шпалах, кроме 15-й и 33-й шпалах на звене: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| - | отвертывание шурупов ключами КШГ на 2-3 оборота | шуруп | 5220 | 0,117 | - | 610,7 | 659,6 | 20 | 33,00 | - | мп. |
| - | постановка клемм ЖБР-65Ш в монтажное положение | клемма | 5220 | 0,17 | - | 887,4 | 958,4 | 20 | 47,9 | - | мп. |
Продолжение таблицы 4.3
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| - | завертывание шурупов торцевыми ключами | шуруп | 5220 | 0,23 | - | 1200,6 | 1296,6 | 20 | 64,8 | - | мп. |
| 11 | Отвинчивание гаек и снятие стыковых болтов в конечных и начальных стыках, оставляя накладки закрепленными на 1 болт | болт | 36 | 1,13 | - | 40,68 | 43,9344 | 2 | 22,0 | - | мп. |
| 12 | Прибытие хозяйственного поезда, закрытие перегона | мин | - | - | - | - | - | - | 8 | - |
|
| 13 | Выгрузка необходимого путевого инструмента и приспособлений | мин | - | - | - | - | - | - | 5 | - |
|
| 14 | Приведение крана УК-25/9-18 и платформ в рабочее положение, расцеп хозяйственного поезда на три части | приведение | 1 | 54 | 9 | 54 | 58,32 | 4 | 15 | - |
|
| 15 | Выгрузка тележек краном УК с платформы прикрытия | тележка | 2 | 1,82 | 0,91 | 3,64 | 3,93 | 2 | 2 | 2 | 2 маш. |
| 1,82 | - | 3,64 | 3,9312 | 2 | 2 | - | 2 мп. | ||||
| 16 | Отвинчивание гаек и снятие стыковых болтов в начальных стык | болт | 2 | 1,13 | - | 2,26 | 2,44 | 4 | 1 | - | мп. |
Продолжение таблицы 4.3
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 17 | Снятие стыковых накладок в начальных стыках | накладка | 4 | 0,611 | - | 2,44 | 2,64 | 4 | 1 | - | мп. |
| 18 | Установка узлов скреплений ЖБР-65Ш в монтажное положение на 15-ой и 33-ей шпалах после прохода МПД: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| - | отвёртывание шурупов торцевыми ключами на 2-3 оборота | шуруп | 768 | 0,23 | - | 176,64 | 190,77 | 4 | 48 | - | мп. |
| - | постановка клемм ЖБР-65Ш в монтажное положение | клемма | 768 | 0,17 | - | 130,56 | 141,00 | 4 | 35 | - | мп. |
| - | завёртывание шурупов торцевыми ключами | шуруп | 768 | 0,23 | - | 176,64 | 190,77 | 4 | 48 | - | мп. |
| 19 | Зарядка первой тележки для направления рельсовых плетей из середины колеи на подрельсовые площадки при помощи крана УК | тележка | 1 | 40 | 20 | 40,00 | 43,20 | 2 | 22 | 22 | 2 маш. |
| 40 | - | 40,00 | 43,20 | 2 | 22 | - | 2 мп. | ||||
| 20 | Надвиг рельсовых плетей из середины колеи на уровень подрельсовых площадок платформой МПД | звено | 96 | 2,5 | 2,5 | 240,00 | 259,20 | 1 | 259 | 259 | 1 маш. |
| 15 | - | 1440,00 | 1555,20 | 6 | 259 | - | 6 мп. |
Продолжение таблицы 4.3
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 21 | Сдвиг первых инвентарных рельсов в середину колеи краном УК | конец рельса | 2 | 3,86 | 1,93 | 7,72 | 8,34 | 2 | 4 | 4 | 2 маш. |
| 3,86 | - | 7,72 | 8,34 | 2 | 4 | - | 2 мп. | ||||
| 22 | Монтаж начальных рельсовых стыков | стык нити | 2 | 16,24 | - | 32,48 | 35,08 | 4 | 9 | - | мп. |
| 23 | Зарядка концов плети из инвентарных рельсов на вторую тележку при помощи крана УК | тележка | 1 | 40 | 20 | 40,00 | 43,20 | 2 | 22 | 22 | 2 маш. |
| 40 | - | 40,00 | 43,20 | 2 | 22 | - | 2 мп. | ||||
| 24 | Надвижка рельсовых плетей при помощи тележек платформой МПД | звено | 96 | 2,5 | 2,5 | 240,00 | 259,20 | 1 | 259 | 259 | 1 маш. |
| 15 | - | 1440,00 | 1555,20 | 6 | 259 | - | 6 мп. | ||||
| 25 | Монтаж и установка ударного механизма с клиновым упором | установка | 2 | 16,0 | - | 32,00 | 34,56 | 4 | 9 | - | мп. |
| 26 | Встряхивание рельсовых плетей ударным механизмом | встряхивание | 2 | 4 | - | 8,00 | 8,64 | 4 | 2 | - | мп. |
| 27 | Снятие с пути клинового упора | снятие | 2 | 16 | - | 32,00 | 34,56 | 4 | 9 | - | мп. |
| 28 | Установка узлов скреплений ЖБР-65Ш на каждой третьей шпале в проектное положение: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| - | отвертывание шурупов на 2-3 оборота | шуруп | 5988 | 0,23 | - | 1377,24 | 1487,42 | 10 | 149 | - | мп. |
Продолжение таблицы 4.3
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| - | постановка клемм ЖБР-65Ш в проектное положение | клемма | 5988 | 0,23 | - | 1377,24 | 1487,42 | 10 | 149 | - | мп. |
| - | завертывание шурупов ключами КШГ | шуруп | 5988 | 0,19 | - | 1137,72 | 1228,74 | 10 | 123 | - | мп. |
| 29 | Обрезка концов инвентарных рельсов в конце фронта работ | резка | 2 | 10,02 | - | 20,04 | 21,64 | 2 | 11 | - | мп. |
| 30 | Сверление болтовых отверстий рельсосверлильным станком со снятием фасок | отверстие | 6 | 10,08 | - | 60,48 | 65,32 | 4 | 16 | - | мп. |
| 31 | Установка стыковых накладок и сболчивание стыков рельсовых плетей с существующим путем | стык нити | 2 | 16,236 | - | 32,47 | 35,07 | 4 | 9 | - | мп. |
| 32 | Разболчивание стыков инвентарных рельсов со снятием накладок: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| - | отвинчивание гаек ключами ЭК-1 и снятие стыковых болтов | болт | 744 | 0,67 | - | 498,48 | 538,36 | 3 | 179 | - | мп. |
| - | снятие накладок | накладка стыковая | 372 | 0,611 | - | 227,29 | 245,48 | 3 | 82 | - | мп. |
| 33 | Уборка инвентарных рельсов краном УК | 100 м пути | 24 | 29,91 | 9,97 | 717,84 | 775,27 | 3 | 258 | 258 | 3 маш. |
| 99,7 | - | 2392,80 | 2584,22 | 10 | 258 | - | 10 мп. | ||||
| 34 | Погрузка тележек краном на платф.прик. | тележка | 2 | 1,82 | 0,91 | 3,64 | 3,93 | 2 | 2 | 2 | 2 маш. |
| 1,82 |
| 3,64 | 3,93 | 2 | 2 | - | 2 мп. |
Продолжение таблицы 4.3
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 35 | Погрузка вручную полушпал на платформу | шт. | 96 | 2,35 | - | 225,60 | 243,65 | 10 | 24 | - | мп. |
| 36 | Приведение кран УК и платформ в транспортное положение, объединение хозяйственного поезда и убытие с места работ | приведение | 1 | 45 | 7,5 | 45,00 | 48,60 | 3 | 16 | - |
|
| 37 | Установка узлов скреплений ЖБР-65Ш в проектное положение на оставшихся шпалах: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| - | отвёртывание шурупов торцевыми ключами на 2-3 оборота | шуруп | 11988 | 0,23 | - | 2757,24 | 2977,82 | 34 | 88 | - | мп. |
| - | постановка клемм ЖБР-65Ш в проектное положение | клемма | 11988 | 0,23 | - | 2757,24 | 2977,82 | 34 | 88 | - | мп. |
| - | завёртывание шурупов ключами КШГ | шуруп | 11988 | 0,19 | - | 2277,72 | 2459,94 | 34 | 72 | - | мп. |
| ИТОГО пп. 8-37 |
|
|
|
| 22903,4 | 24735,7 |
|
|
|
| |
| Работы по сварке рельсовых плетей | |||||||||||
| 38 | Укладка полушпалок с металлическими скользунами на местах изгиба | п/шп | 6 | 4,24 | - | 25,44 | 27,48 | 4 | 7 | - | мп. |
Продолжение таблицы 4.3
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 39 | Обрезка концов с болтовыми отверстиями ранее уложенных плетей | резка | 2 | 10,02 | - | 20,04 | 21,64 | 2 | 11 | - | мп. |
| 40 | Обрезка концов с болтовыми отверстиями вновь уложенных плетей на расчетную величину под сварку | резка | 2 | 10,02 | - | 20,04 | 21,64 | 2 | 11 | - | мп. |
| 41 | Зачистка концов плетей под сварку | конец рельса | 4 | 1,5 | - | 6,0 | 6,48 | 4 | 2 | - | мп. |
| 42 | Зачистка концов рельсовых вставок длиной 12,5 м под сварку | конец рельса | 4 | 1,5 | - | 6,0 | 6,48 | 4 | 2 | - | мп. |
| 43 | Установка узлов скреплений ЖБР-65Ш в монтажное положение на месте укладки рельсовых вставок длиной 12,5м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| - | отвёртывание шурупов торцевыми ключами на 2-3 оборота | шуруп | 276 | 0,23 | - | 63,5 | 68,5584 | 4 | 17 | - | мп. |
| - | постановка клемм ЖБР-65Ш в монтажное положение | клемма | 276 | 0,17 | - | 46,9 | 50,67 | 4 | 13 | - | мп. |
| - | завёртывание шурупов торцевыми ключами | шуруп | 276 | 0,41 | - | 113,2 | 122,21 | 4 | 31 | - | мп. |
Продолжение таблицы 4.3
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 44 | Укладка двумя портальными кранами 2-х рельсовых вставок по 12,5 м с выкантовка вырезанных частей | рельс | 4 | 8,173 | - | 32,7 | 35,31 | 4 | 9 | - | мп. |
| 45 | Закрепление рельсовых вставок длиной 12,5 м с крутящим моментом затяжки шурупов 60-80 Нм: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| - | отвёртывание шурупов торцевыми ключами на 2-3 оборота | шуруп | 276 | 0,23 | - | 63,5 | 68,56 | 4 | 17 | - | мп. |
| - | постановка клемм ЖБР-65Ш в монтажное положение | шуруп | 276 | 0,23 | - | 63,5 | 68,56 | 4 | 17 | - | мп. |
| - | завёртывание шурупов торцевыми ключами | шуруп | 276 | 0,23 | - | 63,5 | 68,56 | 4 | 17 | - | мп. |
| 46 | Первичная шлифовка. Сварка ПРСМ (первая пара стыков) | стык нити | 4 | 42,04 | 10,51 | 168,2 | 181,61 | 4 | 45 | 45 | бр. ПРСМ |
| 47 | Обработка стыков шлифовкой | стык нити | 4 | 19,48 | 4,87 | 77,92 | 84,1536 | 4 | 21 | 21 | - |
| 48 | Проверка качества сварки дефектоскопом | стык нити | 4 | 2,6 | - | 10,4 | 11,232 | 1 | 11 | - | дефектоскопист |
Продолжение таблицы 4.3
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 49 | Горизонтальный изгиб вновь уложенных плетей до совмещения торцов плетей и рельсовых вставок (правой и левой нитях) | м плети | 240 | 0,5 | - | 120 | 129,6 | 6 | 22 | - | мп. |
| 50 | Закрепление вновь уложенных пары плетей на первых пяти метрах для продольного перемещения с крутящим моментом шурупов 60-80 Нм: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| - | отвёртывание шурупов торцевыми ключами на 2-3 оборота | шуруп | 108 | 0,23 | - | 24,84 | 26,8272 | 6 | 4 | - | мп. |
| - | постановка клемм ЖБР-65Ш в проектное положение | клемма | 108 | 0,23 | - | 24,84 | 26,8272 | 6 | 4 | - | мп. |
| - | завёртывание шурупов торцевыми ключами | шуруп | 108 | 0,23 | - | 24,84 | 26,8272 | 6 | 4 | - | мп. |
| 51 | Первичная шлифовка. Зачистка контактных поверхностей рельсов. Сварка стыков машиной ПРСМ (вторая пара стыков) | стык нити | 4 | 42,04 | 10,51 | 168,16 | 181,6128 | 4 | 45 | 45 | мп. |
| 52 | Обработка стыков шлифовкой | стык нити | 4 | 19,48 | 4,87 | 77,92 | 84,1536 | 4 | 21 | 21 | мп. |
Продолжение таблицы 4.3
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 53 | Проверка качества сварки дефектоскопом | стык нити | 4 | 2,6 | - | 10,4 | 11,232 | 1 | 11 | - | дефектоскопист |
| 54 | Горизонтальное выпрямление оставшегося изгиба на вновь уложенных плетях (левой и правой нитях) | м плети | 240 | 0,5 | - | 120 | 129,6 | 6 | 22 | - | мп. |
| 55 | Установка узлов скреплений ЖБР-65Ш в проектное положение на месте изгиба рельсовых плетей на каждой третьей шпале: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| - | отвёртывание шурупов торцевыми ключами на 2-3 оборота | шуруп | 600 | 0,23 | - | 138 | 149,04 | 6 | 25 | - | мп. |
| - | постановка клемм ЖБР-65Ш в проектное положение | клемма | 600 | 0,23 | - | 138 | 149,04 | 6 | 25 | - | мп. |
| - | завёртывание шурупов ключами КШГ | шуруп | 600 | 0,19 | - | 114 | 123,12 | 6 | 21 | - | мп. |
| 56 | Снятие полушпалок с металлическими сколзунами с мест изгиба вновь уложенных плетей | п/шп | 6 | 1,34 | - | 8,04 | 8,6832 | 6 | 1 | - | мп. |
| 57 | Засыпка балласта в шпальные ящики в местах сварки | шпальный ящик | 4 | 1,55 | - | 6,2 | 6,696 | 6 | 1 | - | мп. |
Окончание таблицы 4.3
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| ИТОГО пп. 38-57 |
|
|
|
| 1755,932 | 1896,407 |
|
|
|
| |
| Всего по работам в "окно": пп 8-57 |
|
|
|
| 24659,3 | 26632,1 |
|
|
|
| |
| Основные работы, выполняемые после "окна" | |||||||||||
| 58 | Погрузка вручную в кузов автомашины: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| - | ключей КШГ | ключ. | 8 | 1,39 | - | 11,12 | 12,01 | 2 | 6 | - | мп. |
| - | рельсорезного и рельсосверлильного станка | шт. | 2 | 1,39 | - | 2,78 | 3,00 | 2 | 2 | - | мп. |
| - | ручного рабочего и измерительного инструмента | 4 шт. | 29 | 1,39 | - | 40,31 | 43,53 | 2 | 22 | - | мп. |
| 59 | Снятие с пути переносных сигнальных знаков | знак | 24 | 34,56 | - | 829,44 | 895,80 | 4 | 224 | - | мп-с. |
| 60 | Погрузка краном мотовоза на собственную или прицепную платформы: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| - | снятых с пути рельсов | рельс | 2 | 2,28 | 1,14 | 4,56 | 4,92 | 2 | 2 | 2 | 2 маш. |
| 2,28 | 1,14 | 4,56 | 4,92 | 2 | 2 | 2 | 2 мп. | ||||
| - | ударного механизма с клиновым упором | компл. | 1 | 1,82 | 0,91 | 1,82 | 1,97 | 2 | 1 | 1,0 | 2 маш. |
| 1,82 | 0,91 | 1,82 | 1,97 | 2 | 1 | 1,0 | 2 мп. | ||||
| ИТОГО пп 58-60 |
|
|
|
| 896,41 | 968,1228 |
|
|
|
| |
| Всего по процессу |
|
|
|
| 32350,4 | 34938,4 |
|
|
|
| |
Перечень потребных машин, механизмов и инструмента приводится в таблице 4.4














