Пояснительная записка (1207079), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Кран эксплуатируетсяна открытом воздухе. Проанализируем экологические факторы, негативновлияющие на обслуживающий персонал во время эксплуатации крана. Этифакторы можно условно разделить на: Вредные, т.е. факторы, постоянно воздействующие на обслуживающийперсонал, вне зависимости от их действий. Потенциально опасные, т.е. факторы, имеющие место быть принеисправностяхсистемыкранаиненадлежащихдействияхобслуживающего персонала.Применительно к рассматриваемому крану можно выделить следующиевредные факторы: Вибрации, возникающие во время работы механизмов крана, привзаимодействии ходовых колес с рельсовыми путями во время движенияи при колебаниях металлоконструкции крана от динамических нагрузокв процессе подъема. Шумы, возникающие в процессе работы механизмов крана, привзаимодействии ходовых колес с рельсовыми путями во время движенияи при взаимодействии грузов с основанием, на которое они опускаются.Применительно к рассматриваемому крану можно выделить следующиепотенциально опасные факторы: Большая высота, на которой расположено рабочее место крановщика. Наличие силовых электрических кабелей высокого напряжения. Наличие горючих материалов в рабочей зоне обслуживающегоперсонала.ВКР 23.03.02 ПЗИзм Лист.№ докум.Подп.ДатаЛист36Устройства, обеспечивающие безопасность работы.Галереи, площадки и лестницы, ограждения подвижных частей.Галереи, площадки и лестницы на кранах предусматриваются для ихтехнического обслуживания, ремонта и контроля, и должны соответствоватьтребованиям ГОСТ 12.2.067-81 и Госгортехнадзора.Галереи, проходы и площадки кранов должны иметь ограждения снаружной стороны.

У проектируемого крана концевые балки, используемыедля проходов, имеют настил и ограждение с наружной стороны. Грузоваятележка крана имеет настил, так как установленное на ней оборудование неможет обслуживаться с галереи моста. При этом с торцевых сторон тележкиустановлено ограждение. Настил площадок и галерей металлический,исключает возможность скольжения ног (стальные рифленые листы).Размеры люка для входа на площадки и галереи, устроенного внастиле, приняты 500x500 мм.

Свободная высота над настилом галерей,площадок и проходов, за исключением настила концевых балок и тележки,1800 мм. Ширина галереи обеспечивает свободный проход 500 мм. Высотаограждения перилами галерей, проходов и площадок 1000 мм со сплошнойзашивкой по низу на высоту 100 мм.Наклонные лестницы имеют угол наклона не более 75°, огражденыперилами и имеют ширину между перилами 600 мм, Шаг ступеней одинаковпо всей высоте лестницы. На верхней площадке установлены скобы срасстоянием между ними 500 мм.Легкодоступные находящиеся в движении части грузоподъемноймашины, которые могут быть причиной несчастного случая, должны бытьзакрыты прочно укрепленными металлическими съемными ограждениями,допускающими удобный осмотр и смазку.

Обязательному ограждениюподлежат:— соединительные муфты с выступающими болтами и шпонками;— валы механизмов передвижения кранов мостового типа прискорости более 50 об/мин.ВКР 23.03.02 ПЗИзм Лист.№ докум.Подп.ДатаЛист37Ограждениюподлежаттакжевалыдругихмеханизмовгрузоподъемных машин, которые расположены в местах, предназначенныхдля прохода обслуживающего персонала.Все неизолированные токоведущие части электрооборудования крана, втом числе выключателей, контакторных панелей и ящиков сопротивления,должны быть ограждены в случае их расположения, не исключающегослучайное к ним прикосновение лиц, находящихся в кабине на галереях иплощадках грузоподъемной машины, а также возле нее.

Ограждениюподлежат также неизолированные токоведущие части выключателей,подающих напряжение на главные троллейные провода или на питающийкабель.Главные троллейные провода, расположенные вдоль кранового пути, иих токоприемники недоступны для случайного к ним прикосновения с мостакрана, лестниц, посадочных площадок и других площадок, где могутнаходиться люди, что обеспечивается соответствующим расположением илиограждением проводов и токоприемников.Ограждение троллей производится по всей длине и с торцов.Подъемно транспортное оборудование, кабины и ограждения кранов,тележки, захваты окрашиваются в желтый сигнальный цвет. Основноесмысловое значение желтого сигнального цвета — предупреждение,возможная опасность.

Контрастный цвет — черный. Предупреждающуюокраску объектов и элементов (за исключением открытых подвижных частейпроизводственного оборудования: рукояток, маховиков) следует выполнять ввиде чередующих наклонных под углом 45-60° полос шириной 30-200 ммжелтого сигнального и черного цветов при соотношении ширины полос 1:1.Ширину полос следует устанавливать в зависимости от размеров объекта ирасстояние, с которого должно быть видно предупреждение.Электробезопасность.Электрические машины, аппараты и приборы для управлениямеханизмамикранаустанавливаетсявсоответствииВКР 23.03.02 ПЗИзм Лист.№ докум.Подп.ДатасправиламиЛист38Госгортехнадзора, требованиями ПУЭ и соответствующих РТМ. Расстояниемеждукорпусамиэлектродвигателей,другогоэлектрооборудованияиметаллоконструкциями крана должно быть не менее 300 мм.

Дляобслуживания электрических машин ширина свободного прохода междуметаллоконструкциями крана и корпусами электрооборудования должнабыть не менее 600 мм (в свету до 1000 мм).Магнитные контроллеры и шкафы управления устанавливаются намосту крана на расстоянии не менее 150 мм от ограждения для возможностипрокладки проводов сзади. Защитная панель размещается на стенке кабины сшириной прохода перед лицевой частью панели не менее 600 мм, рукояткарубильника должна быть на высоте не более 1700 мм от уровня пола.Пусковые резисторы размещаются на расстоянии не менее 300 мм отмагнитных контроллеров и не менее 150 мм от уровня пола.На кранах в силовых цепях не допускается прокладка медных проводов ссечением менее 2,5 мм 2 с изоляцией на напряжение ниже 500 В.Допускается применение проводов с алюминиевыми многопроволочнымижилами сечением не ниже 16 мм2.

В цепях управления используются медныепровода сечением не менее 1,5 мм2, алюминиевые - сечением не менее 4 мм2,для цепей связи, телевидения и телеуправления - провод сечением 2,5 мм .Марка проводов, используемых для монтажа, и способ защиты выбираютсяпо РТМ 24.090.37-78.Проводка на металлических конструкциях, в кабинах и внутримашинных помещений выполняется в стальных коробах или трубахпроводами типов ПР, ПРГ (каталог 19.23.05-81 «Провода силовые срезиновой изоляцией»; ГОСТ 20520-75) или кабелем типов КРПТ, КРПС(ГОСТ 13497-77 «Кабели силовые гибкие на напряжение 660 В»).Вывод из коробов и труб к электродвигателям, резисторам и конечнымвыключателям рекомендуется выполнять в гибких металлических рукавах исоединять рукава с электроаппаратом согласно ОСТ 24.09.08-75.Токоподвод с жесткими троллеями применяется при питании от сетиВКР 23.03.02 ПЗИзм Лист.№ докум.Подп.ДатаЛист39переменного тока частотой 50-60 Гц, напряжением до 660 В и от сетипостоянного тока напряжением до 500 В.

Выбор профиля троллейопределяется конструкцией токоприемников и требуемым сечением.Контактыприборовиустройствбезопасности(концевыхвыключателей, блокировки люка, двери кабины, аварийного выключателя ит.п.) должны работать на разрыв электрической цепи.Электрическая схема управления электродвигателями грузоподъемноймашины должна исключать:-самозапуск электродвигателей после восстановления напряжения всети, питающей грузоподъемную машину;- пуск электродвигателей не по заданной схеме ускорения;- пуск электродвигателей контактами предохранительных устройств(контактами концевых выключателей и блокировочных устройств).Для подачи напряжения на главные троллейные провода должен бытьустановлен выключатель в доступном для отключения месте.

Выключатель,подающий напряжение на главные троллейные провода должен иметьприспособление для запирания его в отключенном положении.Вводноеустройство(защитнаяпанель)кранадолжнобытьоборудовано индивидуальным контактным замком с ключом (ключ-марка),без которого не может быть подано напряжение на кран.Пожаробезопасность.Оборудование крана должно быть выполнено в соответствии стребованиями РД 24.090.91-89 "Машины грузоподъемные. Основныетребования на реконструкцию для применения в пожароопасных зонах" и ТПРД 24.090.96-89 "Машины грузоподъемные для пожароопасных зон.Основные требования на проектирование".Отопительные приборы кабины управления, электрооборудованиекр анадо лжныбытьЭлектроизолирующиебе зопас ныивпо жарно мвиброизолирующиео тнош ении ,настилыдолжнысоответствовать противопожарным нормам.ВКР 23.03.02 ПЗИзм Лист.№ докум.Подп.ДатаЛист40Металлоконструкции крана должны иметь огнеупорное покрытие.Притушенииэлектрооборудованияследуетиспользоватьуглекислотные огнетушители О У-5 или О У-2.

Также должны бытьпредусмотрены емкости с песком.Исходя из требований пожарной безопасности, расстояние от зданий доштабелей круглого леса и пиломатериалов должно быть соответственно неменее 15 и 30 м.Устройства, обеспечивающие безопасность работы механизмовподъема.Согласно правилам Госгортехнадзора механизмы подъема грузавыполняют так, что опускание груза возможно только двигателем.Механизмыподъемаснабжаютсяавтоматическидействующимитормозами нормально закрытого типа с электромагнитным приводом,размыкающимися при включении двигателей привода.Тормоз механизма подъема груза должен обеспечивать тормозноймомент с учетом коэффициента запаса торможения.

Коэффициент запасаторможения для крана в механизме подъема принимают по нормамГосгортехнадзора в зависимости от типа привода и группы режима работы.Для обеспечения безопасной работы механизмов подъема краноборудованвыключающимиавтоматическимеханизмы,действующимиеслигрузограничителями,приближаетсякположению,представляющему опасность для работающих людей, а также, если массагруза превышает грузоподъемность крана.Кран снабжен ограничителем высоты подъема с рычажнымиконцевыми выключателями, срабатывающими при подходе груза к крайнемуверхнему положению. Концевой выключатель устанавливается так, что послеостановки грузозахватного устройства при подъеме без груза зазор междугрузозахватным устройством и упором составляет не менее 200 мм. Придостижении грузозахватным устройством крайнего положения оноповорачиваетрычагвыключателя:этоприводитВКР 23.03.02 ПЗИзм Лист.№ докум.Подп.Датакотключени юЛист41электродвигателя механизма и к одновременному замыканию тормоза, чтообеспечиваетсвоевременнуюостановкугрузозахватногоустройства.Электрическая схема предусматривает возможность пуска механизма только вобратном направлении.Кранснабжендвумяограничителямигрузоподъемности,автоматически выключающими двигатель механизма подъема, если массагруза превышает номинальную грузоподъемность более чем на 25%.Механизм подъема имеет 4 барабана и 2 каната.

Так как обрыв каждогоиз двух канатов недопустим, то устанавливается два ограничителягрузоподъемности: по одному на каждый канат.При подъеме номинального груза (в пусковом периоде) на кран и,следовательно, на ограничитель грузоподъемности действует нагрузка Fmax,равная сумме статической и динамической сил. Затем постепенно колебаниенагрузки уменьшается, и нагрузка становится равной статической силе FHOM,соответствующей номинальной нагрузке.

Максимальная статическаянагрузка, на которую настраивают ограничитель грузоподъемности приподъеме груза, соответствует нагрузке Fmax. Настройка должна быть такой,чтобы при подъеме номинального груза с минимальным ускорением непроисходилосрабатыванияограничителя.Однакоприподъеменоминального груза с большим ускорением ограничитель должен сработать,прекращая подъем. При подъеме предельного груза весом Fnpeд сминимальным ускорением ограничитель срабатывает. После затуханияколебаний динамической нагрузки, когда на ограничитель действует толькостатическая составляющая веса Fnpeд, ограничитель также не позволяетвключить механизм подъема.

Характеристики

Список файлов ВКР