ПЗ (1206487)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Введение

Железнодорожный транспорт в общей транспортной системе занимает ведущее место: работает непрерывно в течение года и суток, осуществляя массовую перевозку топлива, металлов, леса, цемента, удобрений и многих других грузов всех отраслей народного хозяйства, обеспечивая нормальное функционирования производства, жизнедеятельность людей в городах и сельской местности. Железнодорожный транспорт также участвует в различных фазах производственного процесса.

Дальневосточная железная дорога в настоящее время - важное звено международных транзитных коридоров и крупный транспортный комплекс на востоке России.

Объектом рассмотрения данного дипломного проекта является участок Барановский – Хасан, он является связующим звеном между Транссибирской железнодорожной магистралью, железными дорогами КНДР, КНР и южными портами приморья с выходом к пограничным переходам, на границах с КНДР и КНР, а также портовым мощностям в бухтах Посьет и Славянка. К станции Гвоздево примыкает участок Гвоздево-Посьет, к станции Бамбурово –участок Бамбурово –Блюхер, к станции Махалино примыкает направление на КНР, что позволяет формировать регулярные линии для провинций не имеющих выхода к морю, КНДР и Японии, все участки оборудованы двухсторонней полуавтоматической блокировкой на автономной тяге.

В настоящее время пропускная способность участка Уссурийск –Барановский – Хасан составляет десять пар поездов в сутки, провозная –порядка 10 млн тонн. В дальнейшем планируется увеличение объема перевозок, однако пропускная способность на участке не позволяет реализовать такой план.

Целью данного дипломного проекта является увеличение пропускной и провозной способности на участке Барановский – Хасан.

Основные задачи дипломного проекта:

1. Анализ наличной пропускной и провозной способности участка;

2. Анализ потребной пропускной и провозной способности участка;

3. Разработка мероприятий по увеличению пропускной и провозной способностей участка.

4. Разработка графика движения поездов на существующие и планируемые объемы перевозок;

5. Расчет срока окупаемости проекта.

1 Технико-эксплуатационная характеристика участка

Барановский - Хасан

Однопутная линия Барановский – Хасан (Хасанская), имеет протяжённость 239 км. Это не электрифицированный участок оборудованный полуавтоблокировкой (ПАБ) и автоматизированной системой диспетчерского контроля (АСДК). Данный участок имеет четыре однопутных примыкания: станция Сухановка – порт Зарубино (11км), станция Гвоздево – станция Посьет (12,3км), станция Бамбурово – станция Блюхер(12,5), станция Махалино – станция Камышовая (22км) с выходом к государственной границе с КНР.

Характеристика станций участка представлена в таблице 1.1.

Таблица 1.1

Характеристика станций участка Барановский – Хасан

Станция	Класс Ст.	По характеру работы	Грузовое движение	Маневровый локомотив	Количество путей
					Всего	ПОП
Барановский	4	промежут.	+	-	11	4
Оленевод	5	промежут.	-	-	3	2
Сенокосная		блок-пост	-	-	-	-
Виневитино	5	промежут.	+	-	3	2
Провалово	5	промежут.	-	-	4	3
Барский		блок-пост	-	-	-	-
Приморская	4	промежут.	+	-	4	3
Кедровая	5	промежут.	+	-	4	4
Пожарский		блок-пост
Бамбурово	4	промежут.	-	-	6	4
Блюхер	III	грузовая	+	-	4	3

Окончание таблицы 1.1

На участке имеется три станции III класса и одна станция II класса:

- Блюхер , станция III класса – грузовая станция, имеет выход к морю.

- Гвоздево, станция III класса – участковая станция,

- Хасан, станция III класса – грузовая, межгосударственная передаточная станция, имеет 2 приемо - отправочных парка (колеи 1520мм и 1435мм), сортировочный парк (колеи 1520мм), досмотровой парк.

- Посьет, станция II класса – грузовая, припортовая станция, имеет выход к морю.

На участке расположены подразделения локомотивного, вагонного хозяйств, электроснабжения, сигнализации и связи, контрольных постов, дистанций пути, дислокация восстановительных и пожарных поездов:

- участковый пункт технического обслуживания (ПТО) вагонов – Хасан;

- контрольный пост ( КП ) – Гвоздево, Посьет, Приморская;

- пункт передачи вагонов на пути необщего пользования (ПНОП) – Посьет;

- оборотное локомотивное депо, пункт экипировки поездных локомотивов, пункт отдыха локомотивных бригад, пункт смены локомотивных бригад грузовых поездов, экипировочные устройства – Гвоздево;

- контейнерная площадка – Блюхер;

- вагонные весы - Хасан;

- Линейное агентство фирменного транспортного обслуживания (ЛАФТО) Уссурийск – Барановский;

- ЛАФТО Блюхер – Блюхер, Кедровый, Хасан, Гвоздево, Виневитино, Посьет, Приморская, Сухановка, Махалино;

- Путевая часть (ПЧ) 12 – Приморская;

- восстановительный поезд – Приморская;

- пожарный поезд – Хасан;

- аварийно – полевые команды – Гвоздево, Хасан

На участке Барановский – Хасан, согласно графику движения поездов, установлены следующие размеры движения поездов:

- пассажирских – одна пары поездов в сутки;

- грузовых – десять пар поездов в сутки;

- сборных – одна пара поездов в сутки.

На участке Барановский – Хасан установлены следующие нормы веса поездов по мощности локомотивов и длины поездов:

Нормы массы и длины грузовых поездов для тепловозов 2ТЭ10 и 3ТЭ10 представлены в таблице 1.2 и 1.3.

Таблица 1.2

Нормы массы и длины грузовых поездов для тепловозов 2ТЭ10

Окончание таблицы 1.2

Таблица 1.3

Нормы массы и длины грузовых поездов для тепловозов 3ТЭ10

На участке Рязановка – Сухановка – Гвоздево осуществляется подталкивание, связанное с большой величиной руководящего уклона, в нечетную сторону 17,9‰, в четную 18‰. Подталкивание производится тепловозами серии 2ТЭ1ОМ, 2ТЭ1ОМК.

В четном направлении на участке Рязановка – Сухановка для тепловозов серии, с учётом подталкивающего локомотива 2ТЭ10 участке Рязановка – Сухановка – Гвоздево для тепловоза 2ТЭ10 – 3800 тонн, на тепловоз серии ЗТЭ10 – 4700 тонн. (Приказ № 652/Н от 18.08.2003года). В нечетном направлении на участке Сухановка – Рязановка, с учетом подталкивающего локомотива серии 2ТЭ10 на участке Гвоздево – Сухановка – Рязановка для тепловоза 2ТЭ10 – 3600 тонн, для тепловоза серии ЗТЭ10 - 4500 тонн. (Приказ № 652/Н от 18.08.2003 года).

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР