ЛЫСЬКОВА А А (1205675)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Содержание

Ведение……………………………………………………………………………….4

1 Теоретические основы обеспечения экономической безопасности на предприятиях железнодорожного транспорта…………………………………………..…..8

1. Понятие и сущность экономической безопасности…………………………...8

2. Оценка экономической безопасности железнодорожного транспорта……..15

3. Специфика и угрозы экономической безопасности железнодорожного транспорта…………………………………………………………………………..20

2 Основные аспекты обеспечения экономической безопасности в вагонном депо…………………………………………………………………………………….33

2.1 Общая характеристика предприятия………………………………………….33

2.2 Анализ и оценка финансово хозяйственной деятельности и основных бизнес процессов предприятия…………………………………………………………….40

2.3 Оценка обеспечения экономической безопасности на предприятии……….47

3 Разработка мероприятий по обеспечению экономической безопасности в эксплуатационном вагонном депо Тында…………………………………………...55

3.1 Основные проблемы и пути их решения……………………………………...55

3.2 Мероприятия по повышению уровня экономической безопасности……….59

3.3 Определение экономической эффективности предложенных мероприятий……………………………………………………………………………….…..61

4 Основы обеспечения информационной безопасности…………………………73

4.1 Основные аспекты обеспечения информационной безопасности…………..73

4.2 Информационная безопасность в вагонном депо…………………………….89

Заключение………………………………………………………………………….88

Список используемых источников………………………………………….…….90

Ведение

Актуальность изучения темы обеспечение экономической безопасности железнодорожного транспорта России, обусловлена его огромной социально-экономической ролью в экономике страны. Позитивные сдвиги в экономике страны требуют адекватного развития транспортной системы. Проблемы развития железнодорожного транспорта, влияющие на снижение эффективности его работы, в этих условиях выступают в качестве отраслевых угроз экономической безопасности. Важнейшими задачами железнодорожного транспорта является обеспечение устойчивой работы железных дорог, доступности, высокого качества предоставляемых услуг, снижение совокупных народнохозяйственных затрат на перевозки пассажиров и грузов, удовлетворение растущего платежеспособного спроса. Решение этих задач, в конечном счете, обеспечивает транспортную составляющую национальной экономической безопасности.

В условиях перехода к рыночным отношениям роль рационализации транспорта существенно возрастает. С одной стороны от транспортного фактора зависит эффективность работы предприятий, что в условиях рынка напрямую связано с его жизнеспособностью, а с другой стороны, сам рынок подразумевает обмен товарами и услугами что без транспорта невозможно, следовательно, невозможен и сам рынок.

Поэтому транспорт является важнейшей составной частью рыночной инфраструктуры. Безусловно, для России, самой большой по площади стране мира, железнодорожный транспорт является одним из самых необходимых видов транспорта. Поэтому особое внимание уделяется именно ему.

Главная задача железных дорог России - обеспечить надежную транспортную связь европейской части страны с её восточными районами. Нужно отметить, что важнейшие транспортные линии перегружены. Наиболее густая и разветвленная сеть железных дорог расположена в европейской части Российской Федерации.

В результате реформирования железнодорожного транспорта России на рынке транспортных услуг, помимо ОАО«РЖД» появляется большое число независимых участников перевозочного процесса, деятельность которых влияет на безопасность движения поездов.

Таким образом, в число угроз экономической безопасности в сфере производственной деятельности железнодорожного транспорта входят:

• снижение уровня безопасности перевозочного процесса на железнодорожном транспорте, обусловленного недостаточным уровнем надежности подвижного состава;

• большая степень износа материально-технической базы железнодорожного транспорта вследствие низких темпов обновления его основных фондов;

• снижение эффективности организации перевозок на железнодорожном транспорте ввиду низких темпов внедрения достижений науки и техники и, прежде всего, современных информационных технологий;

• отставание нормативно-правовой и технологической основ безопасности движения поездов от темпов реформирования отрасли.

Анализ понимания понятия «экономическая безопасность» позволил сделать ряд важных обобщений и выводов. В российской науке существует институциональный и ситуационный подход к рассмотрению данного понятия. Институциональный подход рассматривает преимущественно внутренние и внешние отношения национальной экономики, а также описывает критерии качества этих отношений. В частности, по мнению Л.И Абалкина «под экономической безопасностью понимается совокупность условий и факторов, обеспечивающих независимость национальной экономики, ее стабильность и устойчивость, способность к постоянному обновлению и самосовершенствованию».

Поддержку данного подхода демонстрируют Архипов А., Городецкий А. и Михайлов Б., которые указывают, что «экономическая безопасность – это способность экономики обеспечивать эффективное удовлетворение общественных потребностей на национальном и международном уровнях. То есть, экономическая безопасность представляет собой совокупность внутренних и внешних условий, благоприятствующих эффективному динамическому росту национальной экономики, ее способности удовлетворять потребности общества, государства, индивидуума, обеспечивать конкурентоспособность на внешних рынках, гарантирующую защиту от различного рода угроз и потерь».

Исследование особенностей проблем экономической безопасности на железнодорожном транспорте содержится в трудах А.В. Авдеева, И.В. Бычковского, И.Г. Минц, Н.Б. Косаревой, Ф.Г. Тахи-Заде, Л.Н. Чернышева, А.И. Файнберга.

Теоретические концепции управления сферой экономической безопасности железнодорожного транспорта, ее развитием в условиях рынка занимают значительное место в экономической литературе. Разным аспектам этих проблем посвящены работы А.Н. Алисова, С.В Барулина, Ю.Н. Барышникова, Н.И. Дрозда, Е.В. Егорова, Б.Ф. Зайцева, Е.А. Каменевой, С.Б. Мельникова, М. Одинцова, М.В. Поповой, Ю.Ф. Симонова, В.Г. Старовойтова, В.Ф. Уколова, И.Ф. Чернявского и др. Однако проблема экономической безопасности железнодорожного транспорта в условиях современной экономики освещена в экономической литературе недостаточно.

Цель исследования состоит в изучении проблем экономической безопасности на железнодорожном транспорте.

Для достижения данной цели необходимо решить следующие задачи:

• изучить теоретические основы обеспечения экономической безопасности на предприятиях железнодорожного транспорта;

• рассмотреть основные аспекты обеспечения экономической безопасности в вагонном депо;

• разработать мероприятия по обеспечению экономической безопасности на предприятии;

• изучить основы обеспечения информационной безопасности в вагонном эксплуатационном депо Тында.

Объектом исследования является – эксплуатационное вагонное депо Тында.

Предмет исследования – обеспечение экономической безопасности эксплуатационного вагонного депо Тында.

Данная работа состоит из введения, четырех глав, заключения, списка используемой литературы и приложения.

Первая часть посвящена теоретическим основам обеспечения экономической безопасности на предприятиях железнодорожного транспорта. Во второй части выполнен анализ и оценка финансово-хозяйственной деятельности и основных бизнес процессов эксплуатационного вагонного депо Тында. В третьем разделе разработаны мероприятия по обеспечению экономической безопасности в вагонном депо Тында.

При выполнении работы автором использовались научные труды и теоретические разработки признанных современных российских экономистов, занимающихся вопросами финансового анализа – М.И. Баканова, А.Д. Шеремета, Е.В. Негашева, В.В. Ковалева, И.Т. Балабанова, Р.С. Сайфуллина, Э.А. Уткина и др., а также методики зарубежных ученых: Альтмана, Тафлера, Лиса, Тишоу. Таким образом, научно-методическую и информационную базу данного исследования составили труды отечественных и зарубежных ученых и практиков, а также законодательные и др. нормативные акты, интернет ресурсы по соответствующей тематике.

1. Теоретические основы обеспечения экономической безопасности на предприятиях железнодорожного транспорта

   1. Понятие и сущность экономической безопасности в сфере железнодорожного транспорта

Проанализировав понятие «экономическая безопасность» можно сделать ряд важных обобщений и выводов. В российской науке имеется ситуационный и институциональный подход к рассмотрению данного понятия. Институциональный подход рассматривает преимущественно внешние и внутренние отношения национальной экономики, а также описывает критерии качества этих отношений. В частности, по мнению Л.И. 21 Абалкина «под экономической безопасностью понимается совокупность условий и факторов, обеспечивающих независимость национальной экономики, ее стабильность и устойчивость, способность к постоянному обновлению и самосовершенствованию» [4].

Рассмотрение данного подхода поддерживают Архипов А., Городецкий А. и Михайлов Б., которые указывают, что «экономическая безопасность – это способность экономики гарантировать эффективное удовлетворение общественных потребностей на международном и национальном уровнях. То есть, экономическая безопасность представляет собой совокупность внешних и внутренних условий, способствующих динамическому эффективному росту национальной экономики, ее способности удовлетворять потребности общества, государства, индивидуума, обеспечивать конкурентоспособность на внешних рынках, гарантирующую защиту от различного рода угроз и потерь» [6].

Ситуационный подход можно увидеть в работах В. К. Сенчагова, считающего, что «Экономическая безопасность – такое состояние институтов власти и экономики, при котором обеспечивается гарантированная защита национальных интересов, социально направленное развитие страны в целом, достаточный оборонный потенциал даже при неблагоприятных условиях развития внешних и внутренних процессов» [13].

Загашвили В. С. считает, что «Национальная экономическая безопасность – это такое состояние национального хозяйства, гарантирующие осуществление экономического суверенитета, увеличение экономической силы и повышение качества жизни в условиях требований, налагаемых участием в системе международной экономической взаимозависимости и в геоэкономической структуре, рассматриваемая как пространственно-силовая структура мирового хозяйства» [47].

Также представителем данного мнения является Паньков В. С., сделавший вывод, что «национальная экономическая безопасность это состояние национальной экономики, характеризующееся устойчивостью, «иммунитетом» к воздействию внешних и внутренних факторов, нарушающих нормальное функционирование общественного воспроизводства, подрывающих достигнутый уровень жизни населения и тем самым вызывающих повышенную социальную напряженность в обществе, а также угрозу самому существованию государства».

Если данные подходы рассматривать на уровене конкретного объекта экономической деятельности, то, применительно к железнодорожному транспорту, мы можем предложить использовать комбинированный институционально-ситуационный подход, в соответствии с которым понятие «экономическая безопасность железнодорожного транспорта» рассматривается как состояние субъектов транспорта и транспортной системы, при котором обеспечивается гарантированная защита их экономических интересов, социально направленное развитие вида экономической деятельности в целом, достаточный потенциал устойчивого развития даже при неблагоприятном воздействии внутренних и внешних факторов, сочетающее различные события и условия, обеспечивающие экономическую устойчивость вида деятельности, его адаптивность и стабильность, а также готовность к непрерывным совершенствованию своего состояния и обновлениям [30].

Под экономической безопасностью следует понимать совокупность факторов условий, которые гарантируют независимость национальной экономики, ее устойчивость стабильность, способность к постоянному развитию и самосовершенствованию. Обеспечение экономической безопасности – это гарантия независимости страны, обязательное условие эффективной и стабильности жизнедеятельности общества, достижения успеха. Таким образом, обеспечение экономической безопасности принадлежит к числу важнейших национальных приоритетов [27].

Критерий экономической безопасности – это оценка состояния экономики с точки зрения важнейших процессов, отражающих сущность экономической безопасности. Для экономической безопасности имеют значение не сами показатели, а их пороговые значения. Пороговые значения – это предельные величины, несоблюдение значений которых препятствует нормальному ходу развития разных элементов воспроизводства, приводит к формированию негативных, разрушительных тенденций в области экономической безопасности [11].

Экономическая безопасность обычно рассматривается как важная качественная характеристика экономической системы, которая определяет ее способность поддерживать нормальные условия жизнедеятельности населения, устойчивое обеспечение ресурсами народного хозяйства, а также последовательную реализацию национально-государственных интересов. Необходимость обеспечения экономической безопасности как основной части национальной безопасности очень возрастает в условиях кризисной фазы развития. Неизбежные социальные и экономические издержки этой фазы во многом изменяют критерии и факторы безопасности и вместе с тем дополнительно усложняют все механизмы поддержания стабильности в обществе, минимизируют его возможности разрабатывать и реализовывать программы экономической стабилизации и компенсации. Важность макроэкономических аспектов экономической безопасности заметно повышается также в условиях крупных национально-государственных преобразований, затронувших в последние несколько лет Россию.

В условиях реформирования экономики, расширения самостоятельности субъектов, формирования новых хозяйственных связей постоянная работа железнодорожного транспорта, его состояние важны как никогда и существенно влияют на уровень развития государства, его экономическую безопасность [29].

Надежное обеспечение экономической безопасности на всех уровнях возможно при условии стабильного функционирования транспортной отрасли, так как ее потенциал выступает определяющим стабилизирующим фактором антикризисного развития, гарантом экономического роста и поддержания экономической безопасности страны и независимости. Транспорт объединяет регионы страны, обеспечивает потребность народного хозяйства в перевозках грузов и людей, представляет собой связующее звено между потребителями товаров и услуг и производителями. На этом базируется его огромное социально-экономическое значение для общества и государства в целом. Нарушения в работе транспортного комплекса могут привести к серьезным негативным последствиям для экономической безопасности страны.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР