636342075440607347 (1205347), страница 9
Текст из файла (страница 9)
5Функциональные обязанности специализированного подразделения пообслуживанию пассажиров с ограниченными возможностями в аэропортуХабаровск:Организация сбора запросов пассажиров в соответствии с установленнымпорядком:1. через получение информации от перевозчика( в случае если заявку натребуемые услуги пассажир предоставил при покупке авиабилета, турпакета);2.
через организованные прямые источники связи с аэропортом(заявкичерез сайт, выделенный телефонный номер);3. через организованное место на привокзальной площади, оборудованноекнопкой вызова персонала.Организация услуг по сопровождению на территории аэропорта(привокзальная площадь, терминалы, персональная встреча/посадка в ВС,координирование вопросов, связанных с предоставлением средствпередвижения по требованию, организация иной помощи).Подготовка и обучение персонала на оказание услуг, в соответствии стребованиями Международной конвенции, Закона о защите инвалидов, Кодексаинвалидов.Как было прописано во второй главе, что количество пассажиров, которымтребуется помощь со стороны аэропорта возрастает с каждым годом.(таблица3.1)Таблица 3.1Количество обслуживаемых пассажиров-инвалидов в аэропорту2011год2012год2013год2014год2015год7месяцев2016 годаКоличествопассажиров,чел1347 1791 2281 3159 3444 2031Средневзвешанный дневной показатель объема работы предлагаемой кформированию группы в день из расчета годового объема составит- 4,5человека.Исходя из этого необходимо создать в составе СОПП группу пообслуживанию пассажиров с ограниченными возможностями в количестве 17человек.Общий годовой фонт оплаты труда созданной группы пообслуживанию маломобильных пассажиров составит с учетом страховыхвзносов 6 584 100руб., без учета затрат на обучение, форменную одежду.средства связи, обеспечение работодателем требований к стационарнымрабочим местам.
Средняя заработная плата сотрудника, с учетом страховыхвзносов составляет в целом по аэропорту 32 275 рублей.В авиационном центре Балтийского Федерального университета имениКанта проходят курсы по обучению авиаперсонала по оказанию помощиинвалидам, данный университет находится в Калининградской области.Стоимость курсов на одного человека (данные получены с официальногосайта университета)составляет 9000 рублей на три дня.
Для 17 человекпонадобится 153 000 рублей:Проживание сотрудников при прохождении обучения предлагаетсяв ближайшей гостинице. Стоимость трехместного стандартного номерасоставляет 2400 рублей.В среднем необходимо 6 таких комнат на сутки. Курсы по обучению длятсятри дня, при расчете для проживания необходимо 43 200 рублей.Командировочные расходы, при расчете 100 рублей в день, составят:на 1 человекаДобраться от Хабаровска до Калининграда можно на самолете, с пересадкойчерез Москву авиакомпанией Аэрофлот. Стоимость билета туда и обратносоставит 48 575 рублей на одного человека.общая стоимость проезда туда и обратнона 17 человек.Для работы сотрудникам данного подразделения необходима форменнаяодежда.
В нее входит костюм, а именно пиджак, жилет, юбка, брюки, рубашка сдлинным и коротким рукавом, шапки, пальто и куртка. Это все дается нагод . Данный перечень представлен в Таблице 3.2Таблица 3.2Перечень спецодеждыРубашка скороткимрукавом,руб.Рубашка сдлиннымрукавом,руб.Брюки,руб.Юбка,руб.Жакет,руб.Жилет,руб.Пальтозимнее,руб.Куртказимняя,руб.Шапка,руб.Женщинам1220 1480 30002100475027007650- 1130Мужчинам960 1140 3000- 47502600- 82001600Стоимость полного женского комплекта составляет:Стоимость полного мужского комплекта составляет:В состав специализированного подразделения планируется принять 10женщин и 7 мужчин, соответственно необходимо 10 женских комплектов и 7мужских комплектов спецодежды. Стоимость такого количества комплектовсоставит:Для работы сотрудникам данного подразделения необходимы средствасвязи, которой будет являться портативная радиостанция (Рисунок 3.1)Рисунок 3.1 Портативная радиостанцияЕе средняя стоимость, по данным прайс-листов составляет 5299 рублей.
Дляработы необходимо раций в количестве 3 штукСотрудники данного подразделения могут располагаться вслужебном помещении СОПП, где находятся агенты по обслуживанию обычныхпассажиров. Следовательно затрат на оборудования бытового помещения непланируется.Исходя из произведенных расчетов можно составить своднуютаблицу.(Таблица 3.3)Таблица 3.3Сводная таблица расчета затрат на создание специализированногоподразделения по обслуживанию инвалидовНаименование затрат В расчете наодногосотрудника,руб.Из расчет наподразделение вмесяц (17человек), руб.В расчетеза год, руб.Месячная заработная плата сучетом страховых взносов, руб.32 275 548 675 6 584100Стоимость трехдневныхкурсов, руб.9 000 153 000 153 000Окончание таблицы 3.3Проживание вовремя прохождения курсов, руб.2 400 43 200 (израсчетапроживания в 3х местномномере)43 200Командировочные расходы,руб500 8500 8500Проезд к местукомандировки, руб48 575 825 775 825 775Спецодежда, руб.
24030(женскийкомплект)22250(мужскойкомплект396 050 396 050Средства связи, руб. - 15 897 15 897По данным таблицы, затраты на одного сотрудника, вновь созданногоподразделения в первый месяц работы составят 488 800 рублей.Затраты на последующие рабочие месяца состоят из расчета заработнойплаты - 32 275 рублей.Средства связи - 15 897 рублей.Общие затраты на расчетный год, в среднем составят:По расчетным данным сумма затрат на созданиеи функционирование специализированного подразделения составляетв среднем 8 026 тыс.рублей за год. Дохода от получения данных видов услугне предусмотрена, получение прибыли от создания данного подразделения непланируется, затраченная сумма будет списываться на затраты, что не совсемвыгодно для аэропорта.
Но создание данного специализированногоподразделения позволит улучшить качество обслуживания пассажиров сограниченными возможностями. Также будут полностью выполнены всетребования, которые прописаны в нормативных актах.ЗАКЛЮЧЕНИЕВ заключение хотелось бы отметить, что в данной выпускнойквалификационной работе мной был проведен анализ созданияспециализированной группы по обслуживанию пассажиров с ограниченнымивозможностями. Создание данной группы существенно повысит уровеньобслуживания пассажиров данной категории в ОАО «ХАБАРОВСКИЙАЭРОПОРТ».
Все задачи, которые были поставлены передо мной, привыполнении выпускной квалификационной работы, были выполнены.В работе был поднят самый, на мой взгляд, важный вопрос при организациипассажирских перевозок – это качество их обслуживания. На сегодняшний деньпроблема создания условий для общественной жизни инвалидов стоит остро.Необходимо создать комфортные условия для людей с ограниченнымивозможностями, ведь программа доступной среды для маломобильной группылюдей только набирает обороты.
В современном мире должны быть созданыусловия для полноценной жизни инвалидов.При написании работы, я отметила для себя, что в Хабаровском аэропортуобслуживание пассажиров превыше всего. В свою очередь для улучшениякачества обслуживания, я предложила создать специализированную иобученную группу людей по обслуживанию маломобильных пассажиров в ОАО«ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ».Необходимо показать пассажирам с ограниченными возможностями, что ониточно такие же, как и обычные люди. Как сказала Л.И. Швецова, «Важно, чтобылюди не чувствовали себя инвалидами... Это люди, которым судьба послаласложные испытания...»Список использованных источников1. Конвенция ООН о 21 правах инвалидов, принятой резолюцией ГенеральнойАссамблеи 61/106 от 13 декабря 2006 года, 12 ратифицированной 21 РФ 25 сентября2012 г.2.
Федеральный зaкон 24.11.1995 No 181-ФЗ «О социaльной зaщитеинвалидов в Российской Федерации»3. 53 Воздушный кодекс РФ 6 от 19.03.1997 N 60-ФЗ4. Постановление Правительства Российской Федерации от 17 июня 2015 г. N599 «О порядке и сроках разработки федеральными органами исполнительнойвласти, органами исполнительной власти субъектов российской федерации,органами местного самоуправления мероприятий по повышению значенийпоказателей доступности для инвалидов объектов и услуг в установленныхсферах деятельности»5. 28 Приказ от 15 февраля 2016 Г. N 24 «Об утверждении порядкапредоставления пассажирам из числа инвалидов и других лиц с ограничениямижизнедеятельности услуг в аэропортах и на воздушных судах»6.
5 Транспорт И Связь В России 2016Http://Www.Gks.Ru/Free_Doc/Doc_2016/Transp-Sv16.Pdf (Книга)7. Анализ Обращений Граждан, Поступивших В Федеральное АгентствоВоздушного Транспорта В 2015 Году http://www.favt.ru/obrawenija-grazhdanobzor-obrawenij-grazhdan/?id=24548. Часто Задаваемые Вопросы Росавиация http://www.favt.ru/brawenijagrazhdan-voprosy/9. МеждународныйАэропортО'Хара(ORD)Https://Www.Emirates.Com/Ru/Russian/Airport_Details/192797/Chicago-O-HareInternational-Airport-Ord10. Услуги по Оказанию Помощи, Инвалидное Кресло И АрендаУниверсального Дизайн Услуга (Токио) Http://Www.HanedaAirport.Jp/Inter/En/Premises/Service/Assist.Html11.
Официальный Сайт Аэропорт Шереметьево. ПассажирамИз ЧислаИнвалидов И Другим Лицам С Ограничениями Жизнедеятельности.Http://Www.Svo.Aero/Special-Services/12. Http://Www.Pulkovoairport.Ru/Passengers/Prm/SpecialNeeds/ЛюдямС ОграниченнымиФизическимиВозможностями13. Официальный сайт ОАО «Хабаровский аэропорт»: [Электронныйресурс]. http://www.airkhv.ru14. Годовой отчет открытого акционерного общества «Хабаровскийаэропорт» за 2015 год.15. Положение о службе организации пассажирских перевозок 2015года утвержденное исполнительным директором16. Технология обслуживания пассажиров с ограниченнымифизическими возможностями и больных пассажиров в 43 ОАО «Хабаровскийаэропорт» 2011 год утвержденная исполнительным директором.17. Инструкция о трудовых обязанностях грузчика группы по обработкебагажа службы организации пассажирских перевозок.
СОПП-6.14.114-11-201518. РехабТехник: [Электронный ресурс]. http://rehab-teh.ru/ПРИЛОЖЕНИЕ АОрганизационная структура ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»ПРИЛОЖЕНИЕ БОрганизационная структура службы организации пассажирских перевозок.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
