9 Антиплогиат (полностью) (1205053), страница 29
Текст из файла (страница 29)
от 01.02.2017)– СТО 43.29.19-008-2010 « Инструкция по охране труда при строповкегрузов»– 23 Инструкцию по охране труда сигналиста подразделенийинфраструктуры ИОТ РЖД-4100612-ЦП-094-2016. Утв. Распоряжением ОАО«РЖД» от 09.01.2017 г. No8р.– Правила охраны труда для монтёров пути. Распоряжение ОАО РЖД от29.12.2012 No 2769р– О внесении изменений и дополнени й в 31 Технические условия наработы по реконструкции и 56 ремо 56 нту железнодорожного пути.
Утв.распоряжением ОАО «РЖД» от 21. 01. 2015 22 г. 32 No101р .– Инструкция о порядке предоставления и использовании «окон» 36 дляремонт а и строительно-монтажных работ на железной дор 36 оге 36 РФ, Москва2011г. ОАО РЖД от 25.12.2014 3 3154р– Технические условия на работы по реконструкции (модернизации) иремонту железнодорожного пути. 56 Утв. распоряжением ОАО «РЖД» от18.01.13 г. 32 No 75р.
(ред. от 21.01.2015)– ВСН 94-77. Инструкция по устройству верхнего строенияжелезнодорожного пути3. Организация и технология выполнения работВесь процесс врезки стрелочного перевода разделен на подготовительные,и основные работы, заключительные работы. Основные и заключительныеработы выполняются в «окно». Структура работ технологического процессаопределена в соответствии с опытом применения способов производствапутевых работ и технических характеристик имеющейся техники.
В таблице1 приведены объемы работ по врезке стрелки.Таблица 1 - Объемы работ по сооружению МГТ 1,2No Наименование работ Ед.измМатериалы иоборудованиеКол.Подготовительные работы1 Опробование и смазка стыковых болтов100штсмазка 0,962 Сборка стрелочного перевода на стенде компл.Стрелочный перевод1/11 на жб шпалах1Основные работы в «окно»3 Разболчивание стыков сттык Накладка болт 34 Разборка пути м звенья на жб шпалах 35Отсыпка балластной призмы подприлегающий путьм3 щебень 306 Укладка стрелочного перевода компл.Стрелочный перевод1/11 на жб шпалах17 Укладка рельсовых рубок и звеньев м звенья на жб шпалах 548Постановка накладок и сболчиваниестыковстык Накладки и болты 89 Балластировка пути м3 щебень 10Заключительные работы10 Балластировка пути м3 щебень 53.1. Подготовительные работыДо начала выполнения работ на необходимы следующие проектные,технологические и разрешительные документы:– схема укладки стрелочного перевода;– геодезическая разбивка осей;– разрешение на выполнение работ в технологическое «окно»К подготовительным работам по врезке стрелки относятся– разбивка и закрепление оси стрелки;– подвоз щебня к месту работ– опробование и смазка стыковых болтов– сборка стрелочного перевода 1/11 на железобетонных шпалах (попроекту 2768).– формирование состава для выполнения работ и укладка элементовреконструируемого пути на платформы– измерение фактической длины стрелочного нового перевода;– проверка длины рельсов, укладываемых перед стрелкой и закрестовиной, а также величины стыковых зазоров;– заготовка рельсовых рубок;Сборка стрелочного перевода выполняется по типовому проекту.
Сборкавыполняется краном ЕДК – 300/5.Собранный перевод разделяется на блоки:– 1 блок – стрелка– 2 блок – соединительные пути– 3 блок – крестовинный– 4 блок – закрестовинныйДля перевозки первого и второго блока используют платформы ПР,оборудованные роликовым механизмом. Для перевозки третьего и четвертогоблоков используют платформы ППК 3В, оборудованные роликовым иподъемным механизмом.В местах повышенной опасности надо в первую очередь обеспечитьоповещение о приближении подвижного состава, установитьпредупредительные знаки и указатели направлений заблаговременного уходарабочих в безопасное место.
До реконструкции участка рекомендуетсявыдавать соответствующее разрешение (допуск) дежурного по станции направо производства работ.3.2. Основные работы в «Окно»В состав основных работ, рассматриваемых картой, входят:– Разболчивание стыков;– Разборка пути с укладкой звеньев на отводе;– Вырезка балласта ;– Отсыпка балластной призмы;– Укладка прилегающих рельсов;– Укладка краном блоков стрелочного перевода;– Сболчивание стыков;– Монтаж закрестовинных рельсов;– Установка переводного механизма;– Рихтовка и выправка переводаПосле оформления закрытия 44 участка работ, снятия напряжения,заземления контактной сети, отсоединения опор от рельсовой нити 8монтеров пути 38 No 1-8 приступают к обрубке приварных соединителей и 44разболчиванию стыков.К месту работ со 44 стороны крестовины подается кран ЕДК-300/5 (вдальнейшем «кран»), 5 платформ оборудованные цеповым транспортером (вдальнейшем «платформы СП»), из которых две платформы длякрестовинного и закрестовинного блоков для перевозки в наклонномположении и две – для стрелки и соединительных путей и перевозки их вгоризонтальном положении.
Кран и платформы СП приводятся в рабочееположение.8 44 монтеров пути (No 1-8) начинают разболчивать стыковые болты,снимать стыковые накладки и расшивать оставшиеся и основные костыли вместах соединения блоков 32 NoNo 1-2 и 2-3.Кран после разворота порталов приступает к снятию стрелочныхблоков, начиная с 4- 44 го блока. Монтеры 32 пути разделяются на две группы иработают при снятии блоков: 1- 44 ая группа 4 монтера пути (No 1-4) с блокамиNo 4,2, вторая группа 4 монтера пути (No 5,8) с блоками No 3,1.Монтеры пути первой группы стропуют блок 38 No 4, кран снимает блок спути, пропускает его через 44 порталы, укладывает на свою платформу.Монтеры пути No 1-2 при помощи цепового транспортера проводят 38 перетяжкублока на платформу СП, а два 38 монтера пути 38 No 3-4 закрепляют блок для 44транспортировки.Таким же образом снимаются с пути остальные блоки.Платформы СП, загруженные снятыми блоками, приводятся втранспортное положение и отправляются с места работ.
Кран 44 остается наместе перед блоком 44 No 1.Монтеры пути NoNo 1-8 производят планировку щебеночного основанияи подготавливают постель для новых блоков.К крану 38 подается состав из четырех платформ СП с новыми блоками и 32приводятся в рабочее положение. 44Два монтера пути 32 No 1-2 производят снятие крепежных приспособленийна платформах СП, два монтера пути 38 No 7-8 выполняют перетяжкустрелочных блоков «под кран». Четыре монтера пути 32 No 3-6 производятстроповку блока 38 No 1 и кран укладывает блок в путь. Монтеры пути No 1-4ставят накладки и сболчивают стыки. Таким же образом производитсяукладка остальных блоков.После укладки последнего блока 44 No 4 кран и 44 платформы СП приводятсяв транспортное положение и отправляются с места работ. 44Восемь монтеров пути No 1-8 гидравлическими рихтовщикамипроизводят рихтовку уложенных блоков с постановкой перевода на ось.К месту работ на прямое направление подаются два хоппер-дозатора,один из которых загружен до половины 44 объема.
32 Балласт выгружается 44 по всейширине пути. После перевода стрелки на боковое направление 124 балластвыгружается по концам брусьев. Хоппер-дозаторы обслуживают 2 44машиниста.Восемь монтеров пути No 1-8 очищают желоба на стрелке иконтррельсах и раздозируют балласт 44 внутри колеи.После 44 выгрузки балласта начинается сплошная выправка стрелочногоперевода в профиле и плане 44 вначале по прямому направлению, а 44 послеперевода стрелки по боковому. 44Подъемку переводных брусьев 44 на закрестовинной части перевода 38производят гидравлическими домкратами. 38На стрелочный перевод прибывает 44 дрезина ДГку со сварочнымагрегатом. 44 Дрезину обслуживают два машиниста, один из которых имеетквалификацию сварщика.
Сварочным агрегатом производится приваркарельсовых соединителей. Два 44 монтера пути 38 No 1-2 устанавливают 96 стрелочныесоединители.Шесть монтеров пути 38 No 3-8 оборудуют изолирующие стыки нарельсовых нитях.Закончив приварку соединителей, на 44 дрезину погружается путевойинструмент и механизмы и 44 отправляют с места работ.После укладки новых блоков на прямое направление подаетсяпогрузчик XCMGW2 и выгружается балласт по концам брусьев и шпал.Очистка желобов и дозирование выгруженного балласта производится 44монтерами пути вручную.Сплошная выправка и рихтовка стрелочного перевода производится 44вначале на прямом направлении, а затем на боковом.
Подъемка брусьев назакрестовинном блоке осуществляется гидравлическими домкратами.Выправка 44 стрелочного перевода производится дважды – в основное«окно» и после обкатки стрелочного перевода поездами в следующеетехнологическое «окно».Сверление отверстий для стрелочных соединителей производится 56заранее при сборке стрелочных блоков. 44Работы по установке на стрелке электропривода ведутся подряднойорганизацией и выполняются после укладки соединительного пути 4А.Перед открытием стрелочного перевода для движения поездов путьдолжен быть 44 приведен в 27 состояние, обеспечивающее безопасный пропускодного-двух поездов по месту работ со скоростью 25 км/ 44 час, а 86 последующихсо скоростью – по прямому направлению 60 км/ 56 час, по боковому 40 км/ 44 час.Скорость, установленная по стрелочному переводу, восстанавливается после 44завершения всех работ.
443.3. Заключительные работыВ 44 состав основных работ, рассматриваемых картой, входят:– Окончательная выправка стрелочного перевода в плане и профиле;– Регулировка переводного механизма;– Заполнение шпальных ящиков и оправка балластной призмы.После открытия стрелочного перевода для движения поездов два монтерапути 38 No 1-2 подтягивают стыковые болты, контррельсовые, горизонтальные ина контррельсовых подкладках.Шесть монтеров пути No 3-8 производят оправку балластной призмывнутри колеи. Подъемка пути осуществляется домкратами ДГП – 10, аподбивка щебня вибраторами глубинными с электроприводом ИВ-117.Заполнение шпальных ящиков производится вручную лопатами.После обкатки стрелочного перевода поездами в технологическое «окно»продолжительностью 1 час 30 минут 44 по существующей технологиипроизводится 44 повторная выправка стрелочного перевода в профиле и плане споследующей оправкой балластной призмы.На этом работы по укладке стрелочного перевода заканчиваются.3.4.
44 Трудозатраты и продолжительности работВ табл. 3.1 произведен расчет трудозатрат и продолжительностей работ.Источниками для расчета являются действующие производственные нормы(ЕНиР: Е 16; ЕрКр), в ряде случаев трудоемкость или продолжительностьопределялась по проектам-аналогам, либо по опытным разработкам.При работе на однопутном участке принимается поправочныйкоэффициент равный 1,05.Таблица 3.1. Ведомость трудозатрат на работы врезке стрелкиНаименование работ Ед.измОбъемработНормавремени наед. изм челчасТрудоемкость работы,чел.-чСоставбригадыСборка стрелочногоперевода на стендекомпл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
