ППР на строительство жилого кирпичного дома в г. Хабаровске (1204879), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Для подъема и спуска, рабочих при строительстве зданий и сооружений высотой более 25 м необходимо применять подъемники и или лифты. Лестницы (скобы) для подъема рабочих на высоту более 5 м оборудуются устройствами для закрепления предохранительного пояса или металлическими дугами с вертикальными связями. Подъем рабочих по навесным лестницам на высоту более 10 м допускается при условии оборудования площадок отдыха через 10 м по высоте.

Размещая крановое оборудование, определяют опасную зону при работе крапа. Размеры ее равны вылету стрелы крана плюс 7 м при высоте подъема крюка до 20 м и плюс 10 м при высоте подъема крюка в пределах 20-100 м. Границы опасной зоны обозначают предупредительными знаками или ограждают. При проектировании графика монтажных работ учитывают возможные погодные условия, так как монтажные работы ведут при силе ветра до 6 баллов (монтаж панелей без проемов - при силе ветра до 5 баллов) и прекращают во время гололеда, грозы сильного снегопада и дождя.

В ходе монтажа осуществляется сигнализация и связь между машинистом и монтажниками, между строительной площадкой и складом конструкций. Сигналы машинисту красным флажком или рукой, пользуясь условным кодом, подают только звеньевой и стропали. У стропалей должны быть красные нарукавные повязки. Если машинист не видит монтажной зоны, необходимо использовать средства связи. Дублирование сигналов промежуточными сигнальщиками не допускается. Большой эффект дает применение радиотелефонной связи на ультракоротких волнах между монтажником и машинистом, а также между объектом и предприятием-изготовителем с одной стороны и транспортными машинами с другой. Имеются примеры оснащения башенных кранов пультом дистанционного радиоуправления с места монтажа.

2.3 Проектирование строительного генерального плана

Строительным генеральным планом называют генеральный план площадки, на котором показана расстановка основных монтажных и грузоподъемных механизмов, временных зданий и сооружений, установок, возводимых и используемых в период строительства.

Строительный генеральный план важнейшая составная часть технической документации и основной документ, регламентирующий организацию строительной площадки и объемы временного строительства. Строительный объектный генеральный план разрабатывается в составе проекта производства работ на основании по [8].

Строительный генеральный план разрабатывается на различных уровнях проектирования:

- в составе проекта организации строительства – общеплощадочный

строительный генеральный план;

- в составе проекта производства работ– объектный строительный генеральный план.

Строительные генеральные планы различаются уровнем детализации и точности расчетов. Общеплощадочный строительный генеральный план дает принципиальные решения по организации строительного хозяйства всей площадки в целом и выполняется проектной организацией. Объектный стройгенплан детально решает организацию той части строительного хозяйства, которая непосредственно связана с сооружением данного объекта и охватывает территорию, примыкающую к нему.

Объектный стройгенплан разрабатывается генеральной подрядной строительно-монтажной организацией, либо по заказу генподрядчика проектно-технологическим трестом.

Исходными данными для разработки стройгенплана служат:

- генеральный план площадки строительства с нанесенными существующими коммуникациями (сети водо- и электроснабжения, автодороги);

- общеплощадочный стройгенплан;

- календарный план производства работ;

- решения по методам производства работ (используемые машины и механизмы, в том числе монтажные краны, подъемники и т. п.);

- рабочие чертежи и расчеты потребности в ресурсах.

Объектный стройгенплан состоит из графической части и расчетно-пояснительной записки. В пояснительной записке обосновываются решения по проектированию и рассчитываются следующие элементы стройгенплана:

- зоны действия и опасные зоны монтажных кранов и подъемников;

- при объектный склад;

- временные здания и сооружения;

- временные дороги;

- транспортное хозяйство;

- временное водоснабжение;

- временное электроснабжение;

- технико-экономические показатели.

2.3.2 Выбор монтажного крана

В зависимости от объёмно-планировочного и конструктивного решений, а также, исходя из принятых методов производства работ определяем требуемые параметры крана – грузоподъёмность, высоту подъёма крюка.

1. Требуемая грузоподъёмность, Р_М.

(2.3)

Р _О – масса установленных на элементе строповочных и монтажных приспособлений.

2. Требуемая высота подъёма крюка :

h _o – превышение опоры монтажного элемента над уровнем стоянки крана; h _з – запас по высоте, требующий по условиям безопасности для заводки конструкции к месту монтажа или переноса её через ранее смонтированные конструкции (не менее 2,3 м); h _э – высота строповки в рабочем положении от верха монтируемого элемента до низа крюка, м.

3. Вылет стрелы. для башенного крана

В_стр = а/2 + в + с, (2.4)

где а - ширина кранового пути – 4,5 м

в - расстояние от кранового пути до наиболее выступающей части здания – 2,05м

с - ширина надземной части здания ( с учетом балконов, эркеров ) до самой отдаленной конструкции

В_стр=2,25+2,05+17,4=21,7 м

Требуемая высота подьема крюка показана на рис. 2.1.

Рисунок 2.1 Требуемая высота подьема крюка

По полученным результатам подбираем необходимый кран. Принимаем башенный кран : КБ- 308 А

Технические характеристики:

Вылет максимальный, м:

горизонтальная стрела 25

наклонная стрела 22,3

Вылет минимальный, м: 4,8

Грузоподъемность максимальная, т:

при 2-х кратной запасовке 4

при 4-х кратной запасовке 8

Грузоподъемность на максимальном вылете, т 4

Вылет при максимальнои грузоподъемности, м 12,5

Высота подъема максимальная, м:

горизонтальная стрела 32

наклонная стрела 42

График грузоподьемности КБ-308А показан на рис. 2.2.

Рисунок 2.2- График грузоподьемности КБ-308А

2.3.2 Поперечная привязка подкрановых путей

Установку башенных и стреловых кранов у зданий и сооружений производят исходя из необходимости соблюдения безопасного расстояния между зданием и краном. Расстояние от оси движения крана (подкрановых путей) до строящегося здания определяется по формуле

B = , (2.1)

B = ,

где B – минимальное расстояние от оси подкрановых путей до выступающей (или наруж­ной) части здания, м; – ширина колеи крана, принимается по паспортным данным крана, м; – безопасное расстояние – ми­нимально допустимое расстояние от оси рельса крана до выступающей части здания (штабеля), м. Ширина колеи и приближение подкрановых путей к выступающим конструкциям здания башенных кранов в таблице 2.1

Ширина колеи и приближение подкрановых путей
Таблица 2.1 к выступающим конструкциям здания башенных кранов

Марка крана	Ширина колеи крана , м	Минимальное расстояние от выступающей части здания до рельса , м
КБ-308А	4,5	2,05

2.3.3 Продольная привязка подкрановых путей башенных кранов

Расчет длины подкрановых путей осуществляется графоаналитическим способом:

= + + 2 + 2 , (2.2)

L_nn= 14,66 + 4.5 + 2*1.5 + 2*0.5 = 23.16 м,

где – длина подкрановых путей, м ; – расстояние между крайними стоянками крана, м; – база крана, определяется по справочникам; – величина тормозного пути крана, принимается 1,5 м; – расстояние от конца рельса до тупиков, принимается 0,5 м.

Длина подкрановых путей корректируется в сторону увеличения с учетом кратности длины полузвена (6,25 м). Минимально допустимая длина подкрановых путей составляет два звена – 25 м.

Таким образом, принятая длина подкрановых путей

= 6,25 ≥ 25,

где 6,25 – длина полузвена подкранового пути, м; – количество полузвеньев.

= 23.16/6.25= 3.7 (принимаем 4 полузвеньев = 25 метров)

Перед началом эксплуатации грузоподъемных машин необходимо обозначить опасные зоны работы.

На границах опасных зон устанавливаются сигнальные ограждения и знаки безопасности .

Перед началом работ в условиях производственного риска необходимо выделить опасные для людей зоны, в которых постоянно действуют или могут действовать опасные факторы, связанные или несвязанные с характером выполняемых работ.

К зонам постоянно действующих опасных производственных факторов относятся:

• места вблизи от неизолированных токоведущих частей электроустановок;

• места вблизи от неогражденных перепадов по высоте 1,3 м и более;

• места, где возможно превышение предельно допустимых концентраций вредных веществ в воздухе рабочей зоны.

К зонам потенциально опасных производственных факторов следует относить:

• участки территории вблизи строящегося здания (сооружения);

• этажи (ярусы) зданий и сооружений в одной захватке, над которыми происходит монтаж (демонтаж)конструкций или оборудования;

• зоны перемещения машин, оборудования или их частей, рабочих органов;

• места, над которыми происходит перемещение грузов кранами.

Места временного или постоянного нахождения работников должны располагаться за пределами опасных зон.

В соответствии с РД-11-06-2007 при работе грузоподъемных машин выделяются :

• зона обслуживания грузоподъемной машины,

• опасная зона, возникающая от перемещаемых грузоподъемной машиной грузов,

• опасная зона, возникающая от перемещения подвижных рабочих органов самой грузоподъемной машины.

Границы опасных зон в местах, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными машинами, а также вблизи строящегося здания рассчитываются по формуле:

= + +0,5 + х , (2.4)

= 21,7+6 +0.5*0,77+7= 35,1м

где - наибольший габаритный размер перемещаемого (падающего)

- наименьший габарит перемещаемого груза;

х – минимальное расстояние отлета груза при его падении, определяется в соответствии с требованиями [16] или графику определения минимального расстояния отлета груза при его падении при перемещении здания краном или со строящегося.

2.3.4 Проектирование открытого приобъектного склада

Площадь склада зависит от вида, способа хранения материалов и его количества.

Характеристики

Список файлов ВКР