ПЗ (1203601)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Организация перевозок и безопасность на транспорте

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_____________ Т.Н. Каликина

«____» _____________ 2017 г.

ПОВЫШЕНИЕ ПРОВОЗНОЙ СПОСОБНОСТИ НА УЧАСТКЕ

АЛДАН – НИЖНИЙ БЕСТЯХ

Дипломный проект

Д 23.05.04 205 253 17 00 ПЗ

Студент гр. (253) А. С. Степанов

Консультант по БЖД

(доцент, к.т.н., доцент) И. М. Тесленко

Консультант по экономике

(доцент, к.э.н., доцент) Л. А. Михеева

Консультант по экономике

(старший преподаватель) М. А. Данильчук

Руководитель

(доцент) И. Е. Кологривая

Нормоконтроль

(преподаватель) К. В. Китанина

Хабаровск – 201

СОДЕРЖАНИЕ

Ведение………………………………………………………………………….……8

1 Технико – эксплуатационная характеристика участка ОАО АК «Железные дороги Якутии» ……………………………………………………….……………..9

2 Экономико – географическое положение участка ОАО АК «Железные дороги Якутии» 16

2.1 Особенности климатических условий Якутии. 16

2.2 Значение железнодорожной линии для экономики республики 17

3 Организация вагонопотоков на участке ОАО АК «Железные дороги Якутии» 19

3.2 Построение диаграммы груженых вагонопотоков 25

3.3 Расчет баланса порожних вагонов 268

4 Расчетный вес, длины состава грузовых поездов ОАО АК «Железные дороги Якутии» 31

5 Определение пропускной способности участков 32

5.1 Расчет станционных и межпоездных интервалов 32

5.2 Определение наличной и потребной пропускной способности на участке ОАО АК «Железные дороги Якутии» 48

6 Увязка локомотивов по станциям их оборота на графике движения поездов ..55

7 Расчет показателей графика движения поездов 65

8. Расчет основных показателей эксплуатационной работы участка ОАО АК «Железные дороги Якутии» 76

8.1 Количественные показатели эксплуатационной работы. 76

9 Технико-экономическое обоснование проектных решений на участке ОАО АК «Железные дороги Якутии» 86

9.1 Эксплуатационные расходы и себестоимость 86

9.2 Определение капитальных вложений в строительство разъездов 92

10 Организация безопасности при перевозке нефтеналивных грузов на участке ОАО АК «Железные дороги Якутии» 100

10.1 Токсические вещества

10.2 Расчет радиуса взрывоопасной зоны при аварийной разгермитизации 108

Заключение 114

Список использованных источников 115

Введение

Железные дороги Якутии благодаря своему географическому положению является активным участником межгосударственного товарообмена, наращивая объемы перевозок различных грузов. Динамика и структура перевозок в перспективе будет определяться характером и темпами роста общественного производства, где возможное создание новых отраслей. В 2017 году планируется объёмы перевозок грузов по участку Нерюнгри Грузовая – Томмот 4 млн тонн груза, а в случаи реализации освоения железорудных и апатитовых месторождений, возможно их увеличение еще на 4,5 млн тонн груза, тогда достигнут объёмы перевозок до 8,5 млн тонн груза в год.

Для овладения растущими перевозками, когда потребная пропускная и провозная способность приближается к наличной, необходимо увеличить пропускную и провозную способность железных дорог. Необходимость осуществления тех или иных мероприятий по увеличению мощности железнодорожной линии устанавливается на основе сравнения потребной и наличной пропускной способности.

В дипломном проекте необходимо, учитывая экономические и географические особенности участка, построить перспективные графики движения поездов, рассмотреть различные варианты для улучшения пропускной и провозной способности участка.

В дипломном проекте, с учетом экономических и географических особенностей участка, необходимо построить перспективные графики движения поездов, рассмотреть различные варианты повышения провозной способности участка.

1 Технико – эксплуатационная характеристика участкаАлдан – Нижний Бестях ОАО АК «Железные дороги Якутии»

Участок Алдан – Нижний Бестях включает в себя 11раздельных пунктов, из которых 8 станций осуществляют грузовые и коммерческие операции.

С сентября 2014 года согласно Акта ввода во временную эксплуатацию Пускового комплекса «Томмот-Нижний Бестях» от 30 августа ОАО АК «Железные дороги Якутии» осуществляют по участку Томмот – Нижний Бестях только перевозку грузов.

В состав участка входят следующие станциииразъезды: Алдан, Куранах, Томмот, Болотный, Амга, Карбыкан, Кюргелях, Ханиердах, Олень, Кердем, Нижний Бестях.

Станция Алдан, это участковая станция третьего класса. К станции примыкает два перегона:в нечетном направлении однопутный перегон Алдан–Косаревский, оборудованый электрожезловой связью для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; в четном направлении однопутный перегон Алдан– Куранах, оборудованный электрожезловой связью для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

Основные работы, выполняемые на станции Алдан:

• прием, отправление, пропуск грузовых и пассажирских поездов;

• подача, уборка вагонов на подъездные пути;

• формирование, расформирование грузовых поездов.

Для выполнения заданного объема работы станция Алдан имеет специализацию путей, приведенную в таблице 1.1.

Таблица 1.1

Специализация путей станции Алдан

Станция Алдан имеет ручные стрелочные переводы № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 13, 15, оборудованные замками Мелентьева – ключевая зависимость. Замками Мелентьева оборудованы охранные стрелки № 106,108.

Приёмоотправочный парк не оборудован парковой связью.

К станции примыкают подъездные пути: ООО « СахаТрансМеханизация», ОАО «Дорснаб», ОАО « Золото Селигдара», ОАО « Селигдар» и грузовой двор.

Станция Куранах, это грузовая станция четвертого класса. Оборудована электрожезловой системой для движения пассажирских и грузовых поездов

обоих направлений на автономной тяге.

К станции Куранах примыкают подъездные пути необщего пользования:

• ОАО « АлданЗолото» ГРК;

• ООО «Изумруд».

Парк станции Куранах предназначен для приёма и отправления пассажирских, грузовых поездов, работы по формированию расформированию транзитных поездов, подачи вагонов на п/пути ОАО «АлданЗолото»; ООО «Изумруд».

Для выполнения заданного объема работы станция Куранах имеет специализацию путей, приведенную в таблице 1.2.

Таблица 1.2

Специализация путей станции Куранах

№ пути	Специализация пути	Полезная длина, м	Вместимость, усл. ваг.
I	Главный. Прием, отправление и пропуск грузовых и пассажирских поездов	1400	100
2	Приемоотправочный, для грузовых и пассажирских поездов обоих направлений	1400	100
2А	Соединительный	250	18

Для осуществления эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов станция Куранах оборудована устройствами ключевой зависимости.

Станция Томмот, это участковая станция третьего класса. К станции примыкает два перегона:в нечетном направлении однопутный перегон Томмот – Куранах, оборудованный электрожезловой системой связи для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; в четном направлении однопутный перегонТоммот – Болотный.

Основные работы, выполняемые нанастанции Томмот:

• прием, отправление, пропуск грузовых и пассажирских поездов;

• подача, уборка вагонов на подъездные пути;

• формирование, расформирование грузовых поездов;

• формирование, расформирование пассажирского поезда.

Для выполнения заданного объема работы станция Томмот имеет специализацию путей, приведенную в таблице 1.3.

Таблица 1.3

Специализация путей станции Томмот

Станция Томмот имеет 18 стрелочные переводы,оборудованные замками Мелентьева – ключевая зависимость № 1,3,2,4/6,8/10,12/14, и ручные стрелочные переводы № 7,5,101,102,16,18,501,503,505.

Приёмоотправочный парк не оборудован парковой связью. Служебно-технические помещения размещены в здании вокзала.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР