ПЗ (1203601), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Основное внимание при изучении транспортно-экономического развития района тяготения железной дороги уделяется влиянию фактора ввоза на нужды Якутии, его особой значимости для социально-экономического развития и жизнеобеспечения городов и населенных пунктов южной и центральной Якутии.
В район тяготения железнодорожной линии входит почти вся территория Республики Саха (Якутия), за исключением северных районов.
Численность населения района тяготения на текущий момент составляет 1232,0 тысяч жителей, в том числе городское – 653,6 тысяч человек, сельское население составляет 342,3 тысяч человек.
В отраслевой структуре промышленности Республики Саха(Якутия) входят: электроэнергетика, топливная промышленность, цветная металлургия, машиностроение, лесная промышленность, строительные материалы, легкая промышленность, пищевая промышленность, добыча и производство драгоценных металлов и камней. Основными видами промышленной продукции являются: электроэнергия, добыча нефти и газоконденсата, нефтепродукты, природный газ, добыча угля, производство деловой древесины и пиломатериалов.
Планируются и строятся в республике Саха (Якутия) комплексы урановых руд, угольные терминалы, заводы редких металлов и других полезных ископаемых.
3 Организация вагонопотоков на участке ОАО АК «Железные дороги Якутии»
3.1 Таблицы груженых вагонопотоков для 2017 года перспективных груженых вагонопотоков для 2025 до 8,5 млн тонн груза
Организация направлений движения вагонопотоков устанавливает наиболее оптимальное следование их по железнодорожному участку и наиболее эффективную систему включения их в поезда, обеспечивает рациональную эксплуатацию железнодорожного подвижного состава и надежное положение железных дорог на рынке транспортных услуг.
На таблице 3.1 представлены груженые вагонопотоки по роду подвижного состава, при планируемом объеме перевозок за 2017 год на участке Нерюнгри Грузовая – Нижний Бестях. И на таблице 3.1 показаны рассчитанные общие груженые вагонопотоки.
Таблица 3.1
Таблица груженых вагонопотоков по роду подвижного составов 2017 г.
| Из / На | Вид п.с. | ДВЖД | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Итого | Всего |
| ДВЖД | крытые | 8 | 21 | 10 | 12 | 51 | 177 | ||||||||
| полуваг | 6 | 8 | 7 | 15 | 2 | 11 | 49 | ||||||||
| платф | 12 | 14 | 3 | 10 | 39 | ||||||||||
| цистерны | 9 | 12 | 7 | 3 | 31 | ||||||||||
| прочие | 3 | 3 | 1 | 7 | |||||||||||
| 1 | крытые | 8 | 2 | 1 | 1 | 12 | 62 | ||||||||
| полуваг | 7 | 7 | 5 | 1 | 1 | 2 | 23 | ||||||||
| платф | 7 | 1 | 1 | 2 | 11 | ||||||||||
| цистерны | 10 | 2 | 1 | 13 | |||||||||||
| прочие | 2 | 1 | 3 | ||||||||||||
| 2 | крытые | 53 | |||||||||||||
| полуваг | 44 | 9 | 53 | ||||||||||||
| платф | |||||||||||||||
| цистерны | |||||||||||||||
| прочие |
Продолжение табл.3.1
| Из / На | Вид п.с. | ДВЖД | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Итого | Всего | |
| 3 | крытые | 32 | ||||||||||||||
| полуваг | 25 | 7 | 32 | |||||||||||||
| платф | ||||||||||||||||
| цистерны | ||||||||||||||||
| прочие | ||||||||||||||||
| 4 | крытые | 23 | 1 | 8 | 5 | 37 | 113 | |||||||||
| полуваг | 15 | 2 | 6 | 23 | ||||||||||||
| платф | 16 | 1 | 1 | 4 | 22 | |||||||||||
| цистерны | 18 | 1 | 6 | 2 | 27 | |||||||||||
| прочие | 2 | 1 | 1 | 4 | ||||||||||||
| 5 | крытые | 0 | ||||||||||||||
| полуваг | ||||||||||||||||
| платф | ||||||||||||||||
| цистерны | ||||||||||||||||
| прочие | ||||||||||||||||
| 6 | крытые | 10 | 2 | 9 | 3 | 24 | 76 | |||||||||
| полуваг | 7 | 1 | 6 | 2 | 16 | |||||||||||
| платф | 6 | 2 | 3 | 1 | 12 | |||||||||||
| цистерны | 7 | 4 | 10 | 21 | ||||||||||||
| прочие | 1 | 1 | 1 | 3 | ||||||||||||
| 7 | крытые | 0 | ||||||||||||||
| полуваг | ||||||||||||||||
| платф | ||||||||||||||||
| цистерны | ||||||||||||||||
| прочие | ||||||||||||||||
| 8 | крытые | 0 | ||||||||||||||
| полуваг | ||||||||||||||||
| платф | ||||||||||||||||
| цистерны | ||||||||||||||||
| прочие | ||||||||||||||||
Окончание табл. 3.1
| Из / На | Вид п.с. | ДВЖД | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Итого | Всего |
| 9 | крытые | 0 | |||||||||||||
| полуваг | |||||||||||||||
| платф | |||||||||||||||
| цистерны | |||||||||||||||
| прочие | |||||||||||||||
| 10 | крытые | 0 | |||||||||||||
| полуваг | |||||||||||||||
| платф | |||||||||||||||
| цистерны | |||||||||||||||
| прочие | |||||||||||||||
| 11 | крытые | 11 | 1 | 4 | 5 | 21 | 67 | ||||||||
| полуваг | 7 | 2 | 1 | 2 | 12 | ||||||||||
| платф | 12 | 1 | 1 | 1 | 15 | ||||||||||
| цистерны | 7 | 1 | 3 | 4 | 15 | ||||||||||
| прочие | 2 | 1 | 1 | 4 | |||||||||||
| Итого | крытые | 52 | 12 | 0 | 0 | 36 | 24 | 21 | |||||||
| полуваг | 105 | 25 | 15 | 12 | 23 | 7 | 21 | ||||||||
| платф | 41 | 16 | 0 | 0 | 19 | 6 | 17 | ||||||||
| цистерны | 42 | 15 | 0 | 0 | 27 | 18 | 5 | ||||||||
| прочие | 7 | 4 | 0 | 0 | 6 | 2 | 2 | ||||||||
| Всего | 247 | 72 | 15 | 12 | 111 | 57 | 66 | 580 |
Таблица 3.2
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
