Антиплагиат Хурцилава (1203546), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Коэффициенты выбраны для групповой отправки.Тогда на фактическом расстоянии величина увеличения платы составит7888 0,01=78,88 руб.А на тарифном расстоянии до 500 км величина увеличения платысоставит6093 0,02=121,86 руб.Так как 121,86>78,88, то увеличение платы составит 121,86, иоткорректированная базовая ставка567888+121,86=8009,86 руб.9. Поправочные и дополнительные поправочные коэффициенты коткорректированной базовой ставке за использование инфраструктуры:К1=0,75 – так как балки железобетонные второго тарифного класса; К2 –нет, так как перевозка не осуществляется через Калининградскуюобласть; К3 =0,91- так как для позиции 254 применяется данныйдополнительный поправочный коэффициент по родам грузов; Кинд =3,475– так как груз перевозится на платформах10.Общая провозная платаТ=8009,86 0,75 0,91 3,475=18996,8811.При округлении получаем провозную плату Т=18997 руб.Далее рассчитываем провозную плату за возврат турникетов обратногрузоотправителю по формуле 1:1.
Вид отправки– групповая;2. Тип и принадлежность вагона– платформа собственная;3. Код груза по ЕТСНГ– оборудование съемное(турникеты) имеет код груза693176, входит в номенклатурную группу «Остальные грузы»;4. Оборудование съемное (турникеты) – класс 2, и МВН определяется за 40тонн;5. В зависимости от соотношения фактической массы груза и МВН массагруза для расчета тарифа принимается по МВН за 40 тонн;6.
Тарифная схема – схема No8;7. Для съемного оборудования(турникетов) коэффициент К5 не учитывается;8. Корректировка ставки за инфраструктуру по коэффициенту К4производится по фактическому расстоянию и по тарифному расстоянию,путем умножения платы за перевозку груза, зависящую от расстоянияперевозки и массы перевозимого груза, на поправочный коэффициент. Нафактическом расстояние К4=1,01, а на тарифном расстояние для L= до500- К4=1,02. Коэффициенты выбраны для групповой отправки.Тогда на фактическом расстоянии величина увеличения платы составит577105 0,01=71,05 руб.А на тарифном расстоянии до 500 км величина увеличения платысоставит5555 0,02=111,1 руб.Так как 111,1>71,05, то увеличение платы составит 111,1, иоткорректированная базовая ставка7105+111,1=7216,1 руб.9.
Поправочные и дополнительные поправочные коэффициенты коткорректированной базовой ставке за использование инфраструктуры:К1=0,75 – так как съемное оборудование(турникеты) второго тарифногокласса; К2 – нет, так как перевозка не осуществляется черезКалининградскую область; К3 =нет- так как для позиции 693 неприменяется данный дополнительный поправочный коэффициент породам грузов; Кинд =3,475 – так как груз перевозится на платформах.10.Общая провозная платаТ=7216,1 0,75 3,475=18806,9611.При округлении получаем провозную плату Т=18807 руб.Итого, перевозка балок железобетонных и возврат съемного оборудования нанаправление Хабаровск-Владивосток будет стоить:∑= 18997 руб.
+ 18807 руб. =37804 руб.6.2 Рассчет эффективности перевозок железнодорожным транспортом напримере ООО «Дальневосточная Логистика» г. ВладивостокДанная организация занимается перевозками различных видов груза какмежду городами, так и между странами. В последние время возникла проблемаперевозки грузов железнодорожным транспортом по причинам, изложенным в 4разделе данного дипломного проекта в связи с этим некоторые виды грузовкомпания была вынуждена отправить автомобильным транспортом.
Далеепредставлен расчет провозных платежей по некоторым видам «уходящих»58грузов.1. Провозная плата за перевозку катера весом 12 тонн на платформегрузоподъемностью 64 тонны грузовой скоростью на направлениеВладивосток– Астрахань расстоянием 8667 км.Рассчитаем провозную плату за перевозку катера:1. Вид отправки– повагонная;2. Тип и принадлежность вагона– платформа собственная;3. Код груза по ЕТСНГ– катер имеет код груза 391130, входит вноменклатурную группу «Средства транспортирования, кромеавтомобилей»;4.
Катер – класс 3, и МВН определяется за 12 тонн;5. В зависимости от соотношения фактической массы груза и МВН массагруза для расчета тарифа принимается по массе груза за 12 тонн;6. Тарифная схема – схема No8;7. Для перевозки катера коэффициент К5 не учитывается;8. Корректировка ставки за инфраструктуру по коэффициенту К4производится по фактическому расстоянию и по тарифному расстоянию,путем умножения платы за перевозку груза, зависящую от расстоянияперевозки и массы перевозимого груза, на поправочный коэффициент. Нафактическом расстояние К4=1,01, а тарифном расстоянии для L= 10012000- К4=1,03.
Коэффициенты выбраны для повагонной отправки.Тогда на фактическом расстоянии величина увеличения платы составит43379 0,01=433,79 руб.А на тарифном расстоянии до 1001-2000 км величина увеличения платысоставит12237 0,02=244,74 руб.Поэтому величина увеличения платы составит 433,79 руб., иоткорректированная базовая ставка43379+433,79=49812,79 руб.9. Поправочные и дополнительные поправочные коэффициенты к59откорректированной базовой ставке за использование инфраструктуры:К1=1,74 – так как катер третьего тарифного класса; К2 – нет, так какперевозка не осуществляется через Калининградскую область; К3 – нет,так как для позиции 391 не применяется данный дополнительныйпоправочный коэффициент по родам грузов; Кинд =3,475 – так как грузперевозится на платформах.10.Общая провозная платаТ=49812,79 1,74*3,475=301193,035 руб.11.При округлении получаем провозную плату Т=301193 руб.2.
Провозная плата за перевозку экскаватора гусеничного весом 48 тонн наплатформе грузоподъемностью 64 тонны грузовой скоростью нанаправление Владивосток– Калтан расстоянием 5426 км.Рассчитаем провозную плату за перевозку экскаватора гусеничного:1. Вид отправки– повагонная;2.
Тип и принадлежность вагона– платформа собственная;3. Код груза по ЕТСНГ– экскаватор гусеничный имеет код груза 351039,входит в номенклатурную группу «Машины и оборудование»;4. Экскаватор гусеничный – класс 3, и МВН определяется за 21 тонн;5. В зависимости от соотношения фактической массы груза и МВН массагруза для расчета тарифа принимается по массе груза за 48 тонн;6. Тарифная схема – схема No8;7. Для перевозки экскаватора гусеничного коэффициент К5 не учитывается.8. Корректировка ставки за инфраструктуру по коэффициенту К4производится по фактическому расстоянию и по тарифному расстоянию,путем умножения платы за перевозку груза, зависящую от расстоянияперевозки и массы перевозимого груза, на поправочный коэффициент.
Нафактическом расстояние К4=1,01, а на тарифном расстоянии для L= 10012000- К4=1,03. Коэффициенты выбраны для повагонной отправки.Тогда на фактическом расстоянии величина увеличения платы составит6034057 0,01=340,57 руб.А на тарифном расстоянии до 1001-2000 км величина увеличения платысоставит14474 0,02=289,48 руб.Поэтому величина увеличения платы составит 340,57 руб., иоткорректированная базовая ставка34057+340,57=34397,57 руб.9. Поправочные и дополнительные поправочные коэффициенты коткорректированной базовой ставке за использование инфраструктуры:К1=1,74 – так как экскаватор гусеничный третьего тарифного класса; К2 –нет, так как перевозка не осуществляется через Калининградскуюобласть; К3=1,26, так как для позиции 351 применяется данныйдополнительный поправочный коэффициент по родам грузов; Кинд =3,475– так как груз перевозится на платформах.10.Общая провозная платаТ=34397,57 1,74 1,26 3,475=262060,983 руб.11.При округлении получаем провозную плату Т=262061 руб.3.
Провозная плата за перевозку фронтального погрузчика весом 15 тонн наплатформе грузоподъемностью 64 тонны грузовой скоростью нанаправление Владивосток– Таксимо расстоянием 3076 км.Рассчитаем провозную плату за перевозку фронтального погрузчика:1. Вид отправки– повагонная;2.
Тип и принадлежность вагона– платформа собственная;3. Код груза по ЕТСНГ– фронтальный погрузчик имеет код груза 351035,входит в номенклатурную группу «Машины и оборудование»;4. Фронтальный погрузчик – класс 3, и МВН определяется за 21 тонн;5. В зависимости от соотношения фактической массы груза и МВН массагруза для расчета тарифа принимается по МВН за 21 тонну;6. Тарифная схема – схема No8;7. Для перевозки фронтального погрузчика коэффициент К5 не учитывается;618. Корректировка ставки за инфраструктуру по коэффициенту К4производится по фактическому расстоянию и по тарифному расстоянию,путем умножения платы за перевозку груза, зависящую от расстоянияперевозки и массы перевозимого груза, на поправочный коэффициент. Назаданном расстояние К4=1,01, а на тарифном расстоянии для L= 10012000- К4=1,03.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
