Kozlov Anatolij Olegovich2016 (1203439), страница 6
Текст из файла (страница 6)
2.2.2 Определение ежегодных нормативных объемов работ.
Для каждой группы и категории пути разработаны среднесетевые нормы пропущенного тоннажа для назначения капитальных ремонтов пути и составлены ремонтные схемы. На ремонтных схемах показан порядок чередования различных видов путевых работ.
На рисунке 2.1 показан пример ремонтной схемы для наиболее распространенной звеньевой конструкции на деревянных шпалах.
2.1 Виды путевых работ и очередность их выполнения за межремонтный цикл.
Как видно из рисунка 2.1 между двумя усиленными капитальными ремонтами необходимо, чтобы путь выработал нормативный тоннаж в объёме 600 млн. тонн. Эта цифра является среднесетевой нормой для данного класса пути и при необходимости должна корректироваться с учетом местных условий. В интервале между основными ремонтами выполняются два выправочных и один средний. Для этих ремонтов нормативные значения пропущенного тоннажа не установлены. С одной стороны, это позволяет работникам, занимающимся планированием ремонтов, гибко решать вопрос о необходимости их выполнения, но с другой - не дает возможности составить перспективный план работ с учётом требуемой периодичности, что в итоге может привести к нарушению всей ремонтной схемы. Определение нормативной потребности в путевых работах начинается с назначения класса пути. Перед определением классности путей дистанция пути через службу пути и отделение дороги должна внести коррективы в данные о конструкции пути, учитывающие перспективные условия эксплуатации. Если в ближайшие 3 года предусматривается повышение (или понижение) грузонапряжённости или установленных скоростей движения поездов, то это должно учитываться при определении классности путей и нормативной потребности путевых работ. Нормативная потребность работ по усиленному капитальному и капитальному ремонтам пути для каждого участка движения рассчитывается по формуле:
l = L Г / T fi = L / N fi , (2.1)
где ɭ – ежегодная нормативная потребность в ремонте, км;
Г- грузонапряжённость, млн. ткм брутто на км в год;
T, N – тоннаж в млн.т брутто и количество лет, соответствующие нормативному периоду между капитальными ремонтами пути;
L – развернутая длина участка пути данного класса, км:
fi-коэффициент, учитывающий дополнительные (местные) эксплуатационные факторы.
Потребный объём путевых работ других видов по участкам определяется по формуле:
li = l ni, (2.2)
где l - нормативная потребность работ по усиленному капитальному или капитальному ремонту пути; l ni,- количество повторений работ конкретного вида за период между капитальными ремонтами пути. Расчет потребных годовых объёмов работ производится только для главных путей рассматриваемого полигона. Определение классности путей и нормативной потребности путевых работ отражены в таблице 1-4 приложения [А].
Основной смысл данного расчета состоит в определении нормативных объёмов работ, которые требуются выполнять ежегодно, чтобы в интервале между капитальными ремонтами путь был отремонтирован на всем протяжении по полному перечню ремонтов. Недостатком данного подхода является то, что он не согласуется с периодичностью ремонтов пути, так как она предусматривает концентрацию ремонтов в определенные годы. При расчете величина потребного годового объема может оказаться столь незначительной, что было бы просто абсурдно включать такие участки в план работ. По этой причине ежегодные потребные объемы должны накапливаться до тех пор, пока их выполнение не станет выгодным с экономической точки зрения. Другим критерием при определении объемных показателей является необходимость обеспечения требуемого уровня надежности пути на участке достаточно большой протяженности (поездоучасток, перегон), а не на отдельных километрах.
Таким образом, использование пропущенного тоннажа, как единственного критерия оценки технического состояния пути, не позволяет однозначно решить вопрос когда, где и в каком объеме следует проводить ремонтные работы.
2.2.3 Назначение сроков ремонтных работ
Указанные в предыдущем пункте недостатки не могут быть причиной отказа от планирования ремонтов пути по пропущенному тоннажу. Для этого необходимо знать величину грузонапряжённости, темпы ее изменения, срок проведения последнего капитального ремонта или пропущенный тоннаж к моменту планирования. С помощью этого показателя, проверенного многолетним опытом практической работы и дающим общие представления о состоянии пути, может решаться широкий круг вопросов, в частности
назначения ориентировочных сроков ремонтных работ. Простейшим решением данного вопроса является равномерная расстановка промежуточных ремонтов через один и тот же интервал, который можно выразить или млн. тонн пропущенного груза, или в годах. Между двумя капитальными ремонтами на новых материалах необходимо выполнить три промежуточных ремонта. Временной интервал для промежуточных ремонтов устанавливается по ремонтным схемам. Между двумя усиленными капитальными ремонтами на новых материалах необходимо выполнить три промежуточных ремонта. Таким образом, образуется шесть интервалов, каждый из которых будет соответствовать 100 млн. тонн пропущенного груза. В качестве примера рассмотрим схему, приведенную на рисунке 2.2.
2.2 – Ремонтная схема с равномерной расстановкой промежуточных ремонтов
Однако данная схема может быть использована только в теоретическом плане, так как не учитывается фактическое старение пути. В связи с этим величина интервалов между ремонтами должна быть изменена. В первые годы службы пути их необходимо увеличивать, а в последние уменьшить. Откорректированная ремонтная схема представлена на рисунке 2.3, и на рисунке 2.4 представлена схема ремонта с учетом старения пути для бесстыкового пути
Рис. 2.3 - Ремонтная схема с учетом старения пути
Рисунок 2.4 – Ремонтная схема с учетом старения для бесстыкового пути
По принятым ремонтным схемам и известной величине грузонапряженности определяются плановые сроки проведения ремонтных работ. Принятые нормы корректируются с учетом дополнительных местных условий эксплуатации и в случае, если изменяется по годам срока службы пути величина грузонапряжённости.
При выполнении дипломного проекта разрабатываются ремонтные схемы, определяются сроки проведения и объемы работ.
Если в результате расчета объемы работ по годам планового периода распределяются не равномерно, то их следует откорректировать. При назначении ремонта следует помнить, что суммарный тоннаж рассчитывается на 31 декабря каждого года, а работы носят сезонный характер. Поэтому допускается сдвижка в большую или меньшую сторону.
Определение сроков и объёмов путевых работ отражено в таблице 2.3
Хабаровск - Владивосток,1
| Участок | Длина км | Г, млн. ткм брутто на км в год | Год последнего капитального ремонта | Пропущенный тоннаж или срок службы в годах | Вид ремонта | Нормативный тоннаж | Объемы работ по годам планового периода | |||||
| 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | Всего | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| Хабаровск-Владивосток, 1 | ||||||||||||
| 9205-9214 | 9,109 | 36,4 | 2008 | 255,3 | Крс | 600 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 115 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 225 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 325 | _ _ | 9,109 | _ _ | _ _ | _ _ | 9,109 | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | 9,109 | 9,109 | |||||
| П | 515 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| 9214-9227 | 12,79 | 36,4 | 2012 | 122,2 | Крс | 600 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 115 | 12,79 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | 12,79 | |||||
| В | 225 | _ _ | _ _ | 12,79 | _ _ | _ _ | 12,79 | |||||
| С | 325 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 515 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
Продолжение таблицы – 2.3
| 9227-9236 | 9,757 | 36,6 | 2014 | 54,1 | Крс | 600 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 115 | _ _ | 9,757 | _ _ | _ _ | _ _ | 9,757 | |||||
| В | 225 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | 9,757 | 9,757 | |||||
| С | 325 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 515 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| 9236-9238 | 1,299 | 36,6 | 2014 | 18,3 | Крс | 600 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 115 | _ _ | _ _ | 1,299 | _ _ | _ _ | 1,299 | |||||
| В | 225 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 325 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 515 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| 9238-9242 | 4,744 | 36,6 | 2014 | 54,1 | Крс | 600 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 115 | _ _ | 4,744 | _ _ | _ _ | _ _ | 4,744 | |||||
| В | 225 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | 4,744 | 4,744 | |||||
| С | 325 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 515 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| 9242-9243 | 0,808 | 36,6 | 2015 | 18,3 | Крс | 600 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 115 | _ _ | _ _ | _ _ | 0,808 | _ _ | 0,808 | |||||
| В | 225 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 325 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 515 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| 9243-9251 | 7,877 | 37,2 | 2015 |
| Крс | 600 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 115 | _ _ | _ _ | _ _ | 7,877 | _ _ | 7,877 | |||||
| В | 225 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 325 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| 18,6 | П | 515 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | ||||
| 9251-9252 | 0,509 | 11,2 | 2015 | 5,6 | Крс | 600 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 115 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 225 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 325 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 515 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
Продолжение таблицы – 2.3
| 9252-9255 | 3,446 | 11,2 | 2001 | 291 | Крс | 600 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 115 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 225 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 325 | _ _ | _ _ | _ _ | 3,446 | _ _ | 3,446 | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 515 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| 9255-9263 | 8,093 | 11,4 | 2001 | 209,7 | Крс | 600 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 115 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 225 | _ _ | 8,093 | _ _ | _ _ | _ _ | 8,093 | |||||
| С | 325 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 515 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| 9263-9266 | 2,965 | 11,4 | 2002 | 186,7 | Крс | 600 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 115 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 225 | _ _ | _ _ | _ _ | 2,965 | _ _ | 2,965 | |||||
| С | 325 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 515 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| 9266-9282 | 16 | 11,5 | 2002 | 186,7 | Крс | 600 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 115 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 225 | _ _ | _ _ | _ _ | 16 | _ _ | 16 | |||||
| С | 325 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 515 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| 9282-9284 | 2,15 | 8,8 | 2002 | 184 | Крс | 40 г | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 4 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 9 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 16 | _ _ | _ _ | 2,15 | _ _ | _ _ | 2,15 | |||||
| В | 23 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 31 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| 9285-9288 | 3,25 | 8,6 | 2003 | 168 | Крс | 40 г | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 4 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 9 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 16 | _ _ | _ _ | _ _ | 3,25 | _ _ | 3,25 | |||||
| В | 23 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 31 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
Продолжение таблицы – 2.3
| 9288 | 0,5 | 8,6 | 2004 | 151,3 | Крс | 40 г | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | ||||||||
| В | 4 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||||||||||
| В | 9 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||||||||||
| С | 16 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | 0,5 | 0,5 | |||||||||||||
| В | 23 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||||||||||
| П | 31 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||||||||||
| 9288-9289 | 0,675 | 8,6 | 1994 | 198,3 | Крс | 40г | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | ||||||||
| В | 4 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||||||||||
| В | 9 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||||||||||
| С | 16 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||||||||||
| В | 23 | _ _ | 0,675 | _ _ | _ _ | _ _ | 0,675 | |||||||||||||
| П | 31 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||||||||||
| 9289 | 0,252 | 8,6 | 1998 | 250,7 | Крс | 40г | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | ||||||||
| В | 4 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||||||||||
| В | 9 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||||||||||
| С | 16 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||||||||||
| В | 23 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||||||||||
| П | 31 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||||||||||
| 9290 | 0,788 | 8,6 | 1995 | 329,9 | Крс | 40г | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | ||||||||
| В | 4 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||||||||||
| В | 9 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||||||||||
| С | 16 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||||||||||
| В | 23 | _ _ | _ _ | 0,788 | _ _ | _ _ | 0,788 | |||||||||||||
| П | 31 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||||||||||
| Итого по видам | В |
| 12,79 | 23,27 | 14,88 | 27,65 | 23,61 | 102,2 | ||||||||||||
| С |
|
| 9,109 | 2,15 | 6,716 | 0,5 | 18,45 | |||||||||||||
Продолжение таблицы – 2.3
| Участок | Длина км | Г, млн. ткм брутто на км в год | Год последнего капитального ремонта | Пропущенный тоннаж или срок службы в годах | Вид ремонта | Нормативный тоннаж | Объемы работ по годам планового периода | |||||
| 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | Всего | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| Хабаровск-Владивосток, 2 | ||||||||||||
Продолжение таблицы – 2.3
| 9205-9214 | 9,425 | 104 | 2003 | 1055 | Крс | 1500 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | 9,425 | 9,425 |
| В | 115 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 250 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 410 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| РИС | 595 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 780 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 990 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 1225 | _ _ | 9,425 | _ _ | _ _ | _ _ | 9,425 | |||||
| 9214-9215 | 1,028 | 104 | 1999 | 1278 | Крс | 1500 | _ _ | _ _ | 1,028 | _ _ | _ _ | 1,028 |
| В | 115 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | 1,028 | 1,028 | |||||
| С | 250 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 410 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| РИС | 595 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 780 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 990 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 1225 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| 9215-9225 | 9,924 | 104 | 2015 | 51,9 | Крс | 1500 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 115 | 9,924 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | 9,924 | |||||
| С | 250 | _ _ | 9,924 | _ _ | _ _ | _ _ | 9,924 | |||||
| П | 410 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | 9,924 | 9,924 | |||||
| РИС | 595 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 780 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 990 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 1225 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| 9225-9227 | 1,5 | 104 | 1999 | 1278 | Крс | 1500 | _ _ | _ _ | 1,5 | _ _ | _ _ | 1,5 |
| В | 115 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | 1,5 | 1,5 | |||||
| С | 250 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 410 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| РИС | 595 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 780 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 990 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 1225 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| 9227-9251 | 26,44 | 104 | 2009 | 604 | Крс | 1500 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 115 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 250 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 410 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| РИС | 595 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 780 | _ _ | 26,44 | _ _ | _ _ | _ _ | 26,44 | |||||
| С | 990 | _ _ | _ _ | _ _ | 26,44 | _ _ | 26,44 | |||||
| П | 1225 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
Продолжение таблицы – 2.3
| 9252-9254 | 2,095 | 18 | 2003 | 349 | Крс | 750 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 75 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 175 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 300 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | 2,095 | 2,095 | |||||
| П | 575 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| 9254-9256 | 2,03 | 18 | 1997 | 514 | Крс | 750 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 75 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 175 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 300 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 575 | _ _ | _ _ | _ _ | 2,03 | _ _ | 2,03 | |||||
| 9256-9266 | 10,06 | 18,3 | 2012 | 55,7 | Крс | 750 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 75 | _ _ | 10,06 | _ _ | _ _ | _ _ | 10,06 | |||||
| В | 175 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 300 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 575 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| 9266-9268 | 1,7 | 18,3 | 2011 | 55,7 | Крс | 750 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 75 | _ _ | 1,7 | _ _ | _ _ | _ _ | 1,7 | |||||
| В | 175 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 300 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 575 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| 9268-9274 | 5,95 | 18,3 | 2011 | 72,1 | Крс | 750 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 75 | 5,95 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | 5,95 | |||||
| В | 175 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 300 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 575 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| 9274-9275 | 1,5 | 18,3 | 2012 | 55,7 | Крс | 750 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 75 | _ _ | 1,5 | _ _ | _ _ | _ _ | 1,5 | |||||
| В | 175 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 300 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 575 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| 9275-9278 | 3,22 | 18,3 | 2011 | 72,1 | Крс | 750 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 75 | 3,22 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | 3,22 | |||||
| В | 175 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 300 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 575 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
Продолжение таблицы – 2.3
| 9285-9288 | 3,2 | 10,8 | 1997 | 415 | Крс | 750 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 75 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 175 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 300 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 425 | 3,2 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | 3,2 | |||||
| П | 575 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| 9288 | 0,48 | 10,8 | 2004 | 228,4 | Крс | 750 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 75 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 175 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 300 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 575 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| 9288-9289 | 0,889 | 10,3 | 1996 | 396 | Крс | 750 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 75 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 175 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 300 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | 0,889 | _ _ | _ _ | 0,889 | |||||
| П | 575 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| 9289-9290 | 0,86 | 10,3 | 2005 | 184 | Крс | 750 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 75 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 175 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 300 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| П | 575 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| 9290 | 0,4 | 10,3 | 1995 | 398 | Крс | 750 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 75 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 175 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 300 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | 0,4 | _ _ | _ _ | 0,4 | |||||
| П | 575 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| 9278-9282 | 4 | 18,3 | 1997 | 359 | Крс | 750 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 75 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 175 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 300 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | _ _ | 4 | _ _ | 4 | |||||
| П | 575 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| 9282-9283 | 1,2 | 13,5 | 1997 | 356 | Крс | 750 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 75 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 175 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 300 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | 1,3 | 1,3 | |||||
| П | 575 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
Продолжение таблицы – 2.3
| 9284 | 1 | 13,5 | 1997 | 386 | Крс | 750 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ |
| В | 75 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 175 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| С | 300 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| В | 425 | _ _ | _ _ | 1 | _ _ | _ _ | 1 | |||||
| П | 575 | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | _ _ | |||||
| Итого по видам | Крс |
|
|
| 2,528 |
| 9,425 | 11,95 | ||||
| В |
| 22,29 | 39,7 | 2,289 | 4 | 5,923 | 74,21 | |||||
| С |
|
| 9,924 |
| 26,44 |
| 36,36 | |||||
| П |
|
| 9,425 |
| 2,03 | 9,924 | 21,38 | |||||
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
