Kozlov Anatolij Olegovich2016 (1203439), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

В соответствии с планом работ в 2015 году на Владивостокской дистанции пути выполнены следующие работы:

1-проведена модернизация верхнего строения пути: на участке чётного пути перегона Раздольное – Кипарисово с 9215 км ПК 7+05 по 9225 км ПК5+50 (9,8 км), на участке нечётного пути перегона Надеждинская-Амурский Залив с 9242 км ПК 9+75 по 9252 км ПК 2 (8,8 км);

2- проведен капитальный ремонт пути на старогодных материалах (федеральный бюджет) ст. Владивосток :

- путь №11 с 9291км пк0+12,40 – 9291км пк4+26,50 (0,365км)

- путь №12 с 9291км пк0+11,70 – 9291км пк6+32,20 (0,571км)

- путь №13 с 9291км пк0+36,50 – 9291км пк6+11,50 (0,526км)

- путь №14 с 9291км пк0+36,50 – 9291км пк6+8,20 (0,523км)

- путь №15 с 9290км пк9+76,90 – 9291км пк6+36,40 (0,611км)

- путь №16 с 9291км пк0+1,40 – 9291км пк6+36,40 (0,536км)

- путь №17 с 9291км пк0+1,40 – 9291км пк5+35,30 (0,482км)

1. при модернизации верхнего строения пути сменено 17 комплектов стрелочных переводов: ст. Амурский Залив – 6 шт., ст. Вторая Речка – 5 шт., ст. Первая Речка – 6 шт.;

4- смена стрелочных переводов на железобетонных брусьях (федеральный бюджет) – 8 комплектов стрелочных переводов: ст.Артем Приморский3 – 1 шт., ст. Амурский Залив – 1 шт., ст. Раздольное – 2 шт., ст. Смоляниново – 3 шт., ст. Владивосток – 1 шт.

5-смена стрелочных переводов на старогодных материалах (федеральный бюджет): – 6 комплектов стрелочных переводов: ст. Угольная – 5 шт., ст. Амурский Залив – 1 шт.;

6-В соответствии с планом работ 2015г по модернизации верхнего строения пути на участке чётного пути перегона Вторая Речка – Владивосток с 9278 км ПК 9 по 9289 км ПК1 ( 10,2 км) уложен инвентарь ( 9,3км) с 9278км 835м по 9288км 149м, ведутся работы по укладке рельсовых плетей.

Выполнение плана капитальных работпо ремонту пути, сооружений и основных средств представлены в таблице 1.4

Таблица 1.4- Выполнение плана капитальных работпо ремонту пути, сооружений и основных средств.

1.6 Выполнение плана противоаварийных работ.

Организация работ текущего содержания пути по обеспечению безопасности движения поездов осуществляется в соответствии с требованием приказа МПС № 1 «Ц» -94 г., приказа 1 «Н», распоряжения 1Р от 3.01.11 г.- «Системных мер, направленных на обеспечение высокого уровня управляемостью безопасностью движения поездов», утвержденных планов организации текущего содержания пути, включающие адресные участки выполнения планово-предупредительных и сопутствующих работ.

Противоаварийные работы небыли выполнены в полном объеме по следующим показателямː

1- Выполнен план по замене новых шпал, по замене старогодних план не выполнен ввиду отсутствия старогодних шпал.

2.Планово-предупредительная выправка комплексами машин выполнена в полном объеме.

3.Не выполнен план по установке соединитнлей и дублирующих соединителей по причине их отсутствия.

4.Переборка изостыков выполнена в полном объеме.

5.Постановка АПАТЭК не выполнена в виду их отсутствия.

6.Установка соединителей рельсовых пружинных выполнена в полном объеме.

7.Работа машинами Унимат и РШП выполнена не в полном объеме по причине непредставления машин.

8.Не выполнен план по смене рельс, ввиду отсутствия рельс.

1.7 Рельсовые цепи.

В 2015 году по Владивостокской дистанции пути уделялось внимание состоянию рельсовых цепей. Регулярно проводились совместные проверки состояния рельсовых цепей с мастерами дорожными и механиками дистанции сигнализации, централизации и блокировки.

Основными причинами ложной занятости были – неисправность изолированных стыков, закорачивание рельсовых цепей.

В дистанции пути создана бригада по содержанию рельсовых цепей. Выполняют работы плановой переборки изолированных стыков. Участвуют при производстве работ по замене стрелочных переводов блоками.

Наименование работ по рельсовым цепям и отказы в работе сведены в таблице 1.5

Таблица 1.5- Наименование работ по рельсовым цепям и отказы в работе

1.8 Рельсовая дефектоскопия.

Работа средств рельсовой дефектоскопии организована и проводится на основании требований распоряжения ОАО «РЖД» № 2714Р от 27.12.12г, перечня ведения документации ЦПО-50/13 и утвержденной периодичности контроля. Расчет периодичности сплошного контроля на 2015 год утвержден 25.12.14 года начальником службы пути Глущенко М.А. Планирование работы средств дефектоскопии проводится на основании утвержденного расчета периодичности.Периодичность контроля главных и приемо-отправочных путей, а так же стрелочных переводов соблюдается, за исключением приемо-отправочных путей с длительной занятостью подвижным составом. Проверка данных путей проводится по мере их освобождения.

На 01.12.2015 г. по ПЧ-13 выявлено 266 остродефектных рельсов в главном ходу, 59 на стрелочных переводах и 5 на приемоотправочных и прочих путях.

Для проверки рельсового хозяйства дистанция пути использует 14 дефектоскопов, представленных в таблице 1.6 в том числе по типам:

Таблица 1.6 – дефектоскопы используемые для проверки рельсового хозяйства

Эффективность работы средств дефектоскопии за 11 месяцев 2015 года составила 100 процентов.

В помещении участка дефектоскопии имеется класс для проведения технический занятий. Техническая учеба с работниками цеха дефектоскопии проводится 1 раз в месяц в соответствии с планом проведения технических занятий на 2015 год. План технической учебы составлен на основе Базового плана технической учебы для операторов дефектоскопии. Техническая учеба и практические занятия операторов проводятся на компьютерном тренажере с использованием обучающих программ. Руководители дистанции пути ежемесячно принимают участие в проведении технической учебы согласно

темам в утвержденном плане по проведению технической учебы.

Так же в помещении участка дефектоскопии имеется испытательный участок пути для проверки работоспособности съемных средств неразрушающего контроля рельсов в пути, представляет собой комплект из 16 рельсов, уложенных в одну нитку в помещении участка диагностики на ст. Первая Речка. Модели дефектов изготовлены в соответствии с конструкторской документацией №ЦП 539.000. Испытательный участок пути №026/С годен к эксплуатации до 05.06.2017 года (протокол периодической (внеочередной) аттестации №772-06). Ремонт и калибровка дефектоскопных средств рельсовой дефектоскопии осуществляется по графику дорожной лаборатории ДИЦДМ с периодичностью 2 раза в год, последняя проверка и калибровка проведена 4 – 7 декабря 2015 года.

Остается лежать в пути 185 дефектных рельса по кодам представленным в таблице 1.7

Таблица 1.7- дефектные рельсы лежащие в пути по кодам

Характеристики

Список файлов ВКР