диплом Чернова (1203060), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

- приемосдатчик груза и багажа – 7 пострадавших, что составляет 17,5% от всех травмированных;

- дежурный по станции – 7 пострадавших, что составляет 17,5% от всех травмированных;

- оператор СТЦ – 3 пострадавших, что составляет 7,5% от всех травмированных;

- оперативный персонал – 4 пострадавших, что составляет 10% от всех травмированных;

- приемщик грузов – 1 пострадавший, что составляет 2,5% от всех травмированных.

Рост общего производственного травматизма допущен по профессиям:

- составитель поездов в 2005 году по сравнению с 2004 годом с 1 пострадавшего до 3 пострадавших (рост на 200%), а с 2005 года до 2009 года наблюдается снижение количества травмированных на 33,33%. В 2009 году по сравнению с 2008 годом количество пострадавших увеличилось в 2 раза (рост на 200%). В 2011 году по сравнению с 2010 годом с 2 пострадавших до 3 пострадавших (рост на 50%), а с 2013 года по 2015 год наблюдается устойчивое снижение количества травмированных на 33,33%.

- приемосдатчик груза и багажа в 2008 году по сравнению с 2007 годом с 1 пострадавшего до 4 пострадавших (рост на 300%), а с 2009 года по 2015 год наблюдается устойчивое снижение количества травмированных на 25%.

- оперативный персонал в 2005 году по сравнению с 2004 годом с 1 пострадавшего до 2 пострадавших (рост на 100%), а с 2005 года по 2015 год наблюдается устойчивое снижение количества травмированных на 100%

Распределение общего производственного травматизма по профессиям в Дальневосточной дирекции управления движением представлено в таблице 3.1., на рисунке 3.1.

Таблица 3.1

Распределение общего производственного травматизма по профессиям

в Дальневосточной дирекции управления движением

Рисунок 3.1 Распределение общего производственного травматизма по профессиям

в Дальневосточной дирекции управления движением с 2003 по 2015 года

Анализ производственного травматизма со смертельным исходом по профессиям в Дальневосточной дирекции управления движением распределился следующим образом:

- составитель поездов – 4 погибших, что составляет 67% от всех погибших;

- приемосдатчик груза и багажа – 1 погибший, что составляет 16,5% от всех погибших;

- оперативный персонал – 1 пострадавший, что составляет 16,5% от всех погибших

Распределение производственного травматизма со смертельным исходом по профессиям в Дальневосточной дирекции управления движением представлено в таблице 3.2., на рисунке 3.2.

Таблица 3.2

Распределение производственного травматизма со смертельным исходом по профессиям

в Дальневосточной дирекции управления движением

Рисунок 3.2 Распределение производственного травматизма со смертельным исходом по профессиям

в Дальневосточной дирекции управления движением с 2203 по 2015 года

Анализ производственного травматизма с инвалидным исходом в Дальневосточной дирекции управления движением распределился следующим образом:

- составитель поездов – 9 пострадавших, что составляет 82% от всех травмированных;

- оперативный персонал – 2 пострадавших, что составляет 18% от всех травмированных.

Не смотря на снижение несчастных случаев, следует отметить, что рост производственного травматизма с инвалидным исходом допущен по профессии - составитель поездов в 2005 году по сравнению с 2004 годом с 1 пострадавшего до 3 пострадавших (рост на 200%), а с 2005 года по 2011 года наблюдается устойчивое снижение количества травмированных на 33,33%

Распределение производственного травматизма с инвалидным исходом по профессиям в Дальневосточной дирекции управления движением представлено в таблице 3.3., на рисунке 3.3.

Таблица 3.3

Распределение производственного травматизма с инвалидным исходом по профессиям

в Дальневосточной дирекции управления движением

Рисунок 3.3 Распределение производственного травматизма по профессиям с инвалидным исходом

в Дальневосточной дирекции управления движением

Анализ производственного травматизма показал, что в Дальневосточной дирекции управления движением по профессиям пострадавших в зоне риска находятся работники следующих профессий:

- 1 место – составитель поездов: 18 пострадавших, что составляет 45% от всех пострадавших, из них 4 погибших, что составляет 67% от всех погибших;

- 2 место – приемосдатчик груза и багажа, дежурный по станции: по 7 пострадавших, что составляет по 17,5% от всех пострадавших, из них 1 погибший, что составляет 16,5% от всех погибших;

- 3 место – оперативный персонал: 4 пострадавших, что составляет 10% от всех пострадавших, из них 1 погибший, что составляет 16,5% от всех погибших.

Характеристики

Список файлов ВКР