антиплагиат (1203059), страница 5
Текст из файла (страница 5)
61 Также этагруппа лидирует и в количестве несчастных случаев со смертельным исходом– 5 пострадавших, 1 что составляет 83% от общего количества несчастныхслучаев 1 со смертельным исходом и с инвалидным исходом – 11пострадавших, что составляет 100% от всех травмированных с инвалиднымисходом за исследуемый период627 Мероприятия и рекомендации по снижению производственноготравматизма в Дальневосточной дирекции управления движениемНесчастные случаи на производстве сами по себе возникнуть не могут,а всегда 1 по какой-либо одной причине или же одновременно по несколькимнеблагоприятным факторам.
Это обязывает лиц, участвующих врасследовании несчастных случаев, выявить все причины, вызывающиекаждый несчастный случай, чтобы принять необходимые меры и разработатьпрофилактические мероприятия по предупреждению подобных и другихнесчастных случаев.Из всех причин несчастных случаев, происходящих в Дальневосточнойдирекции управления движением, можно разделить на три основные группы:Технические причины – эксплуатация неисправных машин,механизмов, оборудования, 6 подвижного состава, 6 что составляет 5% от всехпострадавших; несовершенство технологического процесса (5%).Организационные причины – неудовлетворительное содержаниемаршрута служебного прохода (20%); недостатки в обучении безопаснымприемам труда (55%); нападение посторонних лиц (10%).Санитарно-гигиенические причины – неблагоприятныеметеорологические условия (5%).Основной причиной несчастных случаев в Дальневосточной дирекцииуправления движением является недостаточное обучение безопаснымприемам и методам работ.
На период с 2003 года по 2004 год обучениепроходило по 72 часовой программе, травматизм снизился с 6 пострадавшихдо 2 пострадавших, на период с 2005 года по 2010 год обучениеруководителей проходило по 40 часовой программе, тем самым увеличилоськоличество пострадавших на 200% в сравнении с 2004 года по 2006 год – с 2пострадавших до 6 пострадавших, на период с 2011 года по 2012 годобучение проходило 18 часовой программе производственный травматизмувеличился на 75 % в сравнении с 2010 годом по 2011 год – с 3 пострадавших63до 5 пострадавших.
И на период с 2013 года по 2015 год руководители испециалисты проходят обучение дистанционно. Я считаю, что дистанционноеобучение является не эффективным мероприятием, что сказывается на ростепроизводственного травматизма по причине – недостатки в обучениибезопасным приемам труда и методам работ в Дальневосточной дирекцииуправления движением.8 Расчет ущерба от производственного травматизма со64смертельным исходомСень Олег Анатольевич, 1985 года рождения, составитель поездовстанции Тында, стаж работы по профессии 5 лет 5 месяцев, при производствеманевровой работы по перестановке вагонов (локомотивом вперед) с 3 путистанции по направлению 14 вытяжного пути составитель поездов, 48 Сено ОлегАнатольевич, почувствовал резкую боль в колене правой ноги и упал,подвернув ногу.
В результате падения 48 получил черепно-мозговую травму несовместимую с жизнью.Причины: нарушение работником требований ст. 214 ТК РФ – скрыл отработодателя медицинские противопоказания для выполнения работ.Осознанное несоблюдение элементарных, известных мер безопасности,инструкции по охране труда для составителя поездов станции 11 Тындасоставителем поездов Сень Олег Анатольевич.Смертельный случай.Суммарный материальный ущерб, вызванный несчастным случаем напроизводстве, определяется по формулам:а) в рублях:б) в МРОТ:.,где – величина минимального размера оплаты труда в РФ на моментнесчастного случая, руб.
( 4 согласно Федеральному закону No 408 от 01.12.2014года «О внесении изменения в статью 1 ФЗ «О минимальном размере оплатытруда» в 2015 г составлял 5 965 руб.)1) – прямые потери от несчастного случая, т.е. стоимость испорченногооборудования, материалов, зданий, сооружений и т.д., руб. = 0 (руб.);652) – затраты на локализацию (ликвидацию) и расследование несчастногослучая, руб.,где – расходы, связанные с локализацией (ликвидацией) последствий 22несчастного случая; = 0 ( руб.);– расходы на расследование 22 несчастного случая, руб. = 80 800 (руб.);Расходы на расследование несчастного случая Ур включили в себя:- затраты на научно-исследовательские работы и мероприятия, связанные срассмотрением технических причин 22 несчастного случая - 22 000 руб.;- оплату командировочных расходов членов комиссии по расследованиюнесчастного случая – 33 800 руб.;- стоимость услуг экспертов, привлекаемых для расследования технических и 22других причин несчастного случая, и оценку (в том числе экономическую)последствий 22 несчастного случая – 25 000 руб.3) – социально-экономические потери (затраты, понесенные вследствиегибели и травматизма 22 персонала), руб.,где – ущерб, связанный с гибелью персонала, имевших семью; = 0(руб.);– ущерб, связанный с гибелью персонала без семьи; – ущерб,связанный с получением пострадавшими инвалидности, лишившейполностью их трудоспособности; – ущерб, связанный с получениемпострадавшим инвалидности, частично лишивший их трудоспособности;– ущерб, связанный с временной нетрудоспособностью.66,где – стоимостная оценка ущерба от гибели 78 персонала, не имевшегосемью, 78 руб.;– количество погибших без семьи;, 78где – общее число погибших 62 при несчастном случае; – количествопогибших, имевших семью.= 1 - 0 = 1 (чел.)= 13 402 200 (руб.)Ущерб, связанный с гибелью персонала без семьи включил в себя:- стоимостная оценка ущерба от гибели персонала, не имевшего семью сучетом коэффициента-дефлятора на 2011 год –13 402 200,00 руб.= 13 402 200,00 (руб.)= 0 (руб.); = 0 (руб.); = 0 (руб.).= 0 + 13 402 200,00 + 0 + 0 + 0 = 13 402 200,00 (руб.);4) – косвенный ущерб, руб.= 0 ( руб.);5) – ущерб при выбытии трудовых ресурсов из производственнойдеятельности, 23 руб.где – ущерб в результате убытия персонала и необходимостью затрат напрофессиональную подготовку и переподготовку вновь принятых работников;67– ущерб при выбытии трудовых ресурсов из производственнойдеятельности в результате их травмирования в процессе j-го несчастногослучая, руб.; – 23 ущерб при выбытии трудовых ресурсов изпроизводственной деятельности в результате их гибели на j-м несчастномслучае, руб.; – 23 выплаты пенсий по инвалидности, пострадавшим на jм несчастном случае, руб.,где – количество выбывших сотрудников из-за травм; – стоимостьобучения одного сотрудника, руб.; – затраты компании намедосвидетельствование вновь принимаемых работников, руб.=1= 6 500 руб.
– стоимость профессиональной подготовки составителяпоездов, 2 677,20 руб. – стипендия, согласно ученического договора= 5 380 руб.= 1 ∙ (9 177,2 + 5 380) = 14 557,2 (руб.)= 0 (руб.),где – расходы по выплате пособий на погребение погибших, руб.; –расходы на выплату пособий в случае смерти кормильца, руб.; – 22 напогребение единовременная материальная помощь семье погибшей, согласноп. 5.2.8. Коллективного договора ОАО «РЖД» на 2014 – 2016 годы – 23 000руб.= 0 руб.; = 0 (руб.);= 23 000 + 0 = 23 000 (руб.)68= 14 557,2 + 23 000 = 37 557,2 (руб.)ИТОГО:= 0 + 0+ 13 402 200,00 + 0 +37 557,2 = 13 439 757,2 рублей= 13 439 757,2 / 5 965 = 2 253,10 МРОТВывод: ущерб от одного несчастного случая на железной дорогесоставляет 13 439 757,2 рублей / 2 253,10 МРОТ. Следовательно, нужнопроводить мероприятия, способствующие снижению производственноготравматизма на железной дороге и полной его ликвидации:- выполнение правил по охране труда;- обучение безопасным методам производства работ;- увеличение часов обучения руководителей станций;- проведение проверки знаний по вопросам охраны труда;- соответствующий допуск до производства работ;- обязательный инструктаж вновь принятых работников.Организация обучения по безопасности и охране труда на станцияхОАО «РЖД» предусматривает соблюдение требований по охране труда инедопущение несчастных случаев на производстве.
Каждый работник долженосознавать важность требований и неукоснительно их выполнять. Привыполнении этих условий, случаи производственного травматизма удастсясвести к минимальным значениям. Для станции задача организации обученияявляется одной из первостепенных, так как случаи травматизма выводят изштата работников, что влечет за собой кадровые и экономические потери, адля родных и близких травмировавшего - смерть или инвалидность близкогочеловека.699 ЗаключениеКомплексный анализ производственного травматизма по структурнымподразделениям Дальневосточной дирекции управления движением показал,что за период с 2003 года по 2015 год в дирекции произошло 40 несчастныхслучаев. Из них 6 несчастных случаев со смертельным исходом, чтосоставляет 15 % от общего количества несчастных случаев, 11 1 несчастныхслучаев с инвалидным исходом (27%).Анализ общего производственного травматизма по станциямДальневосточной дирекции управления движением показал, чтотравмоопасная железнодорожная станция является Ванино: за период с 2003года по 2011 год травмировано 5 человек, что составляет 12,5% от всехпострадавших от общего производственного травматизма по станциям.По профессиям пострадавших в Дальневосточной дирекции управлениядвижением анализ общего производственного травматизма показал, чтотравмоопасная профессия - составитель поездов: 18 пострадавших, чтосоставляет 45% от всех травмированных.По стажу работы пострадавших в Дальневосточной дирекцииуправления движением анализ общего производственного травматизмапоказал, что большинство травмированных у которых стаж работы от 5 до 10лет – 10 пострадавших что составляет 25% от общего 1 производственноготравматизма.По видам происшествий, пострадавших в Дальневосточной дирекции70управления движения анализ общего производственного травматизмапоказал, что большинство несчастных случаев из-за обрушения предметов иматериалов, воздействия движущихся и разлетающихся предметов – 17пострадавших, что составляет 42,5%от всех травмированных.На основе анализа по причинам установлено, что основной причинойпроизводственного травматизма является недостаточное обучениебезопасным приемам труда, которая носит организационный характер иявляется причиной общего производственного травматизма в 55 % случаев,83 % случаев со смертельным исходом и 100 % случаев с инвалиднымисходом.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
