636330513709946597 (1202463), страница 8
Текст из файла (страница 8)
В связи с этим снижается мотивацияработника, отпадает желание увеличения работоспособности, самореализации,что приводит к халатности, к нарушению правил и норм внутреннего трудовогораспорядка в 41 Авиакомпании, что свидетельствуют качественные показателипредоставления услуг. Бортпроводники не простимулированы руководителем, уних отсутствует мотивация для того, чтобы 65 выполнять ту или иную работу, таккак премирование производится одинаково, как для активного 41 бортпроводника,так и для бортпроводника, который не выполняет свои обязанности. В связиэтим, на 41 наш взгляд, организация несет дополнительные затраты ( 41 отработкажалоб, разбор инцидентов, и как следствие потер клиента).Так же проанализировав разрабатываемую систему премирования с учетомKPI, следует отметить что данная система требует уточнений, в части четкихкритериев начисления премии в соотношении с возможным процентом премии.Таблица 3 – Показатели премирования с учетом KPI (балльный метод)Noп/пПоказательЕдиницыизмерения, ед./Баллы, б.Правила расчета% премии =средняя оценказа месяц попоказателю:1Внешний вид (оцениваеткомандир экипажа/ старшийбортпроводник)От 3-5 баллов3-Удовл.4-Хорошо5-ОтлОтметка ставитсяв «Задание наполет», по итогувыполнения рейсасдается в отделтруда и ЗП3,5-4б – 2%4,1-4,5б – 3%4,6 – 5б - 4%2Отсутствие жалоб на работубригады бортпроводников(письменные жалобы вАвиакомпанию)0-1 – 5б2-3 – 2б4 и более – 0бСведения летногодиректора5б – 3%2б – 1%3Правильность и полнотаподачи предполетнойинформации пассажирам(оценивает командирэкипажа/старший бортпроводник)От 3-5 баллов3-Удовл.4-Хорошо5-ОтлОтметка ставитсяв «Задание наполет», по итогувыполнения рейсасдается в отделтруда и ЗП3,5-4б – 2%4,1-4,5б – 3%4,6 – 5б - 4%4Этика при обслуживаниипассажиров (пассажиры)Подсчетпроизводится поколичествуоценок отпассажиров наланч-боксеПо окончаниюрейса ведетподсчет старшийбортпроводник3,5-4б – 2%4,1-4,5б – 3%4,6 – 5б - 4%5Оценка старшегобортпроводника качествообслуживания (работы)От 3-5 баллов3-Удовл.4-Хорошо5-ОтлОтметка ставитсяв «Задание наполетбортпроводников»,по итогувыполнения рейсасдается в отделтруда и ЗП3,5-4б – 3%4,1-4,5б – 4%4,6 – 5б - 5%ИТОГО ЗА МЕСЯЦПроцент премии за месяц начисляется на окладП (max) = 20%П (min) = 10%Далее для сравнения приведем расчет заработной платы бортпроводника подействующей (старой) и предлагаемой (новой) системе премирования(таблица4).Таблица 4 – Расчет заработной платы бортпроводника с учетом старой и новойсистемы премирования при максимальном и минимальном налете часов замесяц, руб.Составные части ЗПСтарая система Новая системаПримаксимальномналете часовПриминимальномналете часовПримаксимальномналете часовПри гарант.налете часовОтработано часов вмесяц, ч.80 34* 80 40Часовая тарифнаяставка, руб.350 350 350 350Размер оклада, руб.
вмесяц.28000 11900 28000 14000Вознаграждение занепрерывный стажработы вАвиакомпании (3 года= 7%)1960 833 1960 960Премия за показателиработы (40%)11200 4760 11200 5600Премии за продажутоваров на борту (4%от объемареализованноготовара) но не более1000 руб.на чел.1000 1000 1000 1000Премия закачественныепоказатели работы(20%)- - 5600 2800Надбавка зарайонныйкоэффициент (60%)25296 11095,8 28656 14616Надбавка за стажработы районах ДВ(по 10% за каждыйгод, но не 50% дляЮжно-Сахалинска(3года = 30%)12648 5547,9 14328 7308Начисленная ЗП 80104,00 35136,70 90744,00 46284,00Налог на доход сфиз.лиц (13%)10413,52 4567,77 11796,72 6016,92ИТОГО ЗП КВЫДАЧЕ69690,48 30568,93 78947,28 40267,08* - минимальный налет бортпроводников по данным табеля учета рабочего времениСравнение старого и нового варианта начисления ЗП показало, что выгоднеедля бортпроводника новая система премирования, данная выгода примаксимальном налете часов составила 9256,8 руб.
или 113%. При сравненииминимального и гарантированного налета часов выгода бортпроводниковсоставила 9698,15 руб. или 132%Данный анализ для наглядности можно представить на рисунке 15.Рисунок 15 – Сравнение «старого» и «нового» варианта начисления заработнойплаты бортпроводникамТаким образом, мы видим, что в результате применения предложенноговарианта начисления премии, а именно премии относительно качествавыполнения работы наблюдается явная выгода со стороны бортпроводников.Это говорит о том, что она данная система премирования эффективна и будетстимулировать бортпроводников качественно выполнять свою работу.ЗАКЛЮЧЕНИЕНаиболее существенное влияние на мотивацию работников к труду имеханизмы стимулирования оказывают: неустойчивость результатовдеятельности предприятий в условиях реформирования экономики;противоречивость интересов работников и работодателей при распределениидохода и зачастую неумение обеих сторон находить консенсус.Стимулирование как способ управления трудовыми ресурсами 37 предполагаетнеобходимость учёта интересов и потребностей личности, трудовогоколлектива, степени их удовлетворения, так как именно потребности являются 37важнейшим фактором поведения социальных систем.
37Важным средством в системе трудовой мотивации персонала 30 являетсяпремирование. Под премированием понимается выплата работникам денежныхсумм сверх их основного заработка в целях поощрения достигнутых успехов вработе и стимулирования дальнейшего их возрастания. Вместе с темпремирование служит важнейшим средством выражения признания и одобрениязаслуг премируемого лица со стороны предприятия. 42Основой построения премиальной системы является показательпремирования за выполнение, которого и выплачивается премия. 68Анализ объемных показателей деятельности авиакомпании «Аврора»показал положительную динамику, что свидетельствует о развитии компании, оботкрытии новых направлений полетов. От обеспеченности предприятиятрудовыми ресурсами и эффективности их использования зависят объем и 32качество выполнения работы.Проблемными зонами удовлетворения услугой пассажирами, являетсянепосредственно время нахождения пассажиров на борту во время полетов.
Таккак, во время полетов с пассажирами контактируют (обслуживают)бортпроводники, следовательно, можно предположить, что такое поведениебортпроводников обусловлено отсутствием у последних заинтересованности воказании качественной услуги.В Авиакомпании «Аврора» разработано Положение об оплате трудаперсонала АО Авиакомпания «Аврора» введено в действие с 28 декабря 2016года приказ No 01-03-01/402. Согласно этому положению предусматриваетсяпорядок и условия оплаты труда работников. Для оплаты труда работниковприменяется повременно-премиальная система оплаты труда.Рассмотрев действующую систему премирования в Авиакомпании«Аврора», следует отметить, что премирование сотрудников всей организации,зависит от выполнения основной производственно-хозяйственной деятельности.В оплате труда бортпроводников оклад для них рассчитывается в зависимостиот налета часов за месяц с учетом стоимости часа полета.
В части начисленияпремии - работник получает фиксированную премию независимо отвыполнения плана. В связи с этим снижается мотивация работника, отпадаетжелание увеличения работоспособности, самореализации, что приводит кхалатности, к нарушению правил и норм внутреннего трудового распорядка в 41Авиакомпании, что свидетельствуют качественные показатели предоставленияуслуг. Бортпроводники не простимулированы руководителем, у них отсутствуетмотивация для того, чтобы 65 выполнять ту или иную работу, так какпремирование производится одинаково, как для активного 41 бортпроводника, таки для бортпроводника, который не выполняет свои обязанности.
В связи этим,на 41 наш взгляд, организация несет дополнительные затраты ( 41 отработка жалоб,разбор инцидентов, и как следствие потер клиента).Разработаны показатели премирования за качественное выполнение работы.Рассчитана заработная плата бортпроводника по действующей (старой) ипредлагаемой (новой) системе премирования.Сравнение старого и нового варианта начисления ЗП показало, что выгоднеедля бортпроводника новая система премирования.В результате применения предложенного варианта начисления премии, аименно премии относительно качества выполнения работы наблюдается явнаявыгода со стороны бортпроводников. Это говорит о том, что она данная системапремирования эффективна и будет стимулировать бортпроводников качественновыполнять свою работу.СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ1. Андреев, А.
А. Мотивация по сумме свободных денежных потоков: учеб.пособие /А.А. Андреев. - СПб. : Питер,2013. -130 с.2. Афонцев, С.А. Стимулирование труда и стимулирование занятости всовременной России: экономико-политическая перспектива/ С. А. 49 Афонцев.- М.:ЮНИТИ, 2011. -112 с.3. Булыгин Ю.Е., Волковский В.И. Основы теории организации социальногоуправления: Учебное пособие. М.: ЧеРо, 2012. - 315 с.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
