файл отчета антиплагиат (1202338), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Допускается формирование многогруппных поездов в соответствии с планомформирования и схемой движ ения поездов на участке Хабаровск II-Находка Восточная, Хабаровск II-Владивосток. Приформировании длинносоставного поезда постановка груж еных вагонов с массой груза (нетто) менее 40 тонн производитсяв последнюю треть поезда.Выставление сформированных длинносоставных поездов допускается на пути 59, 58,55, 54, 53, 52, 51, 50, 46 парка «О» ипути 62, 63, 64 парка «Т», при условии размещ ения подвиж ного состава в пределах полезной длины путей. В случае, есливыставляемый состав длинносоставного поезда по длине превышает полезную длину пути отправочноговыставление поезда осущ ествляется двумя группами на свободные пути парка «О» и «Т».парка,Отправление длинносоставных поездов не допускается:-в любое время суток при температуре на участке ниж е -300С;- при обледенении контактной сети более чем на 3 мм.3.2.2.2 Порядок производства работ по формированию и подготовки состава к отправлениюМаневровый диспетчер четной сортировочной системы на основании информац ии, полученной из ГИД «Урал-ВНИИЖ Т» оhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22768430&repNumb=116/7707.06.2016Антиплагиатналичии необходимого подвиж ного состава в подходе и о состоянии путей четного сортировочного парка намечает планработы по формированию и выставлению длинносоставного состава.После накопления достаточного количества вагонов для формирования длинносоставного поезда на пути сортировочногопарка ЧС, маневровый диспетчер четной сортировочной системы дает задание составителю поездов 13 поста напроизводство маневровой работы по соединению групп вагонов маневровым локомотивом через восточную горловинучетного сортировочного парка, указывая количество и номера отц епленных вагонов на каж дом из них.
Маневровая работапо отц епке и перестановке вагонов производится порядком, установленным «Инструкц ией по работе четнойсортировочной горки станц ии Хабаровск II».При перестановке группы вагонов, оставшиеся на пути четного сортировочного парка, вагоны подтягиваются кпредельному столбику и закрепляются составителем поездов 13 поста порядком, установленным ТРА станц ии.В случае если условная длина длинносоставного поезда не превышает полезную длину планируемого путиприемоотправочного парка, то переставляемую группу вагонов вытягивают по направлению парка «О» и «Т», а затемосаж ивают в парк ЧС для соединения с остальными группами вагонов, необходимыми для формирования поезда.
Еслиперестановка состава невозмож на ввиду нехватки тяговой мощ ности тепловоза, маневровый диспетчер четногонаправления, совместно с деж урным по станц ии четного направления производит приц епку второго локомотива.В случае, если полезная длина длинносоставного поезда превышает полезную длину путей парка «О» и «Т», выставлениепоезда производится двумя частями на свободные пути.
После окончания осмотра обеих групп, с добавочной группывагонов снимается ограж дение, с западного направления приц епляется тепловоз, производится вытягивание добавочнойгруппы по направлению четного сортировочного парка. С основной группы вагонов такж е снимается ограж дение,подводится э лектровоз, а затем по команде составителя 9 поста производится соединение добавочной группы вагонов сосновной, объединение тормозных магистралей и изъятие тормозных башмаков из-под основной группы вагонов.В случае пополнения транзитного длинносоставного поезда приц епка группы вагонов производится доначалатехнической и коммерческой обработки - если состав после объединения помещ ается в пределах полезной длины пути.Если после пополнения состав транзитного поезда не помещ ается в пределах полезной длины путей, приц епная частьосматривается отдельно от пополнения.К вож дению длинносоставных поездов допускаются машинисты э лектровозовгрузового движения со стажем работы на участке обслуживания не менее одного года, имеющие классквалификации не ниже третьего,[5]имеющ ие необходимые заключения, утверж денные начальником э ксплуатац ионного локомотивного депо.После окончания формирования состава маневровый диспетчер четного направления при предъявлении состава кобработке сотрудникам ВЧДЭ-1 в парке отправления заказывает локомотивную бригаду у деж урного по локомотивномудепо Хабаровск-II с указанием номера пути отправления, номера локомотива, и обязательным указанием веса поезда наутверж денную нитку графика движ ения поезда.
Деж урный по депо подбирает локомотивную бригаду соответствующ уювсем необходимым требованиям предъявляемым к локомотивным бригадам для поездов данной категории.Все локомотивные бригады при явке к деж урному по э ксплуатац ионному локомотивному депо под длинносоставный поездобеспечены переносными радиостанц иями для обеспечения радиосвязи меж ду машинистом э лектровоза и помощ никоммашиниста э лектровоза в нестандартных ситуац иях. Средстваустановленным порядком.радиосвязи долж ны быть исправны и провереныВновь сформированная локомотивная бригада к ведению длинносоставных поездов не допускается.3.2.3 Технология работы станц ии Руж ино с длинносоставными поездамиТранзитные длинносоставные поезда принимаются на приемоотправочные пути четного парка со 2 по 10 пути.
Приприеме поезда на пути четного парка ДСП станц ии Руж ино по радиосвязи передает машинисту поезда разрешение напротягивание состава маневровым порядком по направлению 32 главного пути до маневрового сигнала М105.До прибытия транзитного длинносоставного поезда, локомотивная бригада представляет маршрут машиниста деж урномупо четному парку для проставления в нем соответствующ их отметок, получает бланк предупреж дений, затем, поприбытию поезда на станц ию производит прием локомотива.
Если на станц ии отсутствует локомотивная бригада длязамены прибывшей, то прием локомотива производится локомотивной бригадой прогрева.Прибывающ ий транзитный поезд в техническом отношении осматривается «сходу» осмотрщ иками ПТО с обеих сторон.При обнаружении неисправностей или их признаков, сообщают об этом оператору ПТО. Все полученные данныеоператор ПТО передает осмотрщикам вагонов соответствующих групп для более тщательного осмотра указанныхвагонов после остановки поезда.[12]При смене локомотивной бригады производится сокращенное опробование тормозов. Локомотивная бригада[13]после окончания операц ий по приемке локомотива сообщ ает деж урному по станц ии о готовности к опробованиютормозов.Вагоны долж ны быть сц еплены, закреплены и ограж дены.Стрелки, ведущие на соответствующий путь, ДСП устанавливает в изолирующее положение.
На стрелочныекнопки пульта управления ДСП навешивает красные колпачки.[13]После ограж дения, деж урный по станц ии обязан вывести стрелочные переводы, ограничивающ ие путь, занятый поездом вположение, исключающее возможность заезда подвижного состава на этот путь.[22]После-остановки поезда на станции его обработка включает выполнение следующих основных операций:[8]смена локомотивной бригады;- устранение технических неисправностей вагона, выявленных при осмотре поезда «сходу», а так ж е проверка буксвагонов при срабатывании системы «КТСМ-02» (при необходимости);- устранение коммерческих неисправностей (при необходимости).http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22768430&repNumb=117/7707.06.2016АнтиплагиатОсмотрщики вагонов осуществляют[12]сокращенное[19]опробованиетормозов, выдают машинисту справкуформы ВУ-45, уведомляют ДСП о готовности поезда к отправлению.После[12]доклада осмотрщ ика ПТО о готовности, оператор ПТО по команде ДСПснимает ограждение состава поезда и по[8]парковой [19]громкоговорящейсвязи[12]оповещаетпричастных работников.
Дежурный по станции, убедившись в готовности поезда в техническом иотношенияхоб этом[8]коммерческом[19]от оператора ПТО и приемосдатчика груза и багаж а соответственно, готовит маршрут отправления, заблаговременнооповестив всех работников об отправлении поезда, указав номер пути и направление следования поезда.После отправления, деж урный по станц ии сообщ ает деж урному по станц ии Лесозаводск I об отправлении поезда, суказанием номера поезда и времени его отправления.3.2.4 Технология работы станц ии Уссурийск с длинносоставными поездамиТранзитные длинносоставные поезда, следующ ие через станц ию на проход, пропускаются по главным путям.
Транзитныедлинносоставные поезда, следующ ие со сменой локомотивных бригад, длина которых превышает полезную длину путейприема, установленную ТРА принимаются на 8, 10, 12, 14, 16 пути четного приемо-отпрвочного парка станц ии Уссурийск.Перед приемом поезда на станц ию деж урный по станц ии извещ ает работников СТЦ, регулировщ иков скорости движ ениявагонов, сигналистов, работников ПТО о предстоящ ем прибытии поезда с указанием номера пути приема. Прибывающ ийпоезд встречают работники, участвующ ие в его обработке.До прибытия транзитного длинносоставного поезда, локомотивная бригада предоставляет маршрут машиниста деж урномупо четному парку для проставления в нем соответствующ их отметок, получает бланк предупреж дений, затем, поприбытию поезда на станц ию производит прием локомотива.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
