ПЗ (1202330), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Станции Дормидонтовка, Красицкий, Аван, Котиково, Гедике, Бойцово, Бурлит– Волочаевский, Ласточка, Эбергард, Дальнереченск – 2, Грушевое, Прохаско, Кабарга, Свиягино, Кнорринг, Орехово – Приморский, Перелетный осуществляют сквозной пропуск транзитных пассажирских и грузовых поездов, прием и отправление пригородных поездов и пассажирских местного сообщения.

1.4 Нормы массы и длины грузовых поездов

Нормы массы грузовых поездов на полигоне приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1

Нормы массы грузовых поездов на полигоне Хабаровск ΙΙ – Уссурийск

Направление

Серия локомотива

Нормы массы унифицированная/ критическая, т.

Длина поезда унифицированная/ критическая, ул. ед.

2 Организация вагонопотоков на полигоне Хабаровск-ΙΙ-Уссурийск

Правильная организация вагонопотоков, то есть установление наиболее рациональной системы формирования поездов и порядка их следования на полигоне, является важнейшей технологической задачей эксплуатационной работы железнодорожного транспорта. Вагонопотоки подразделяют на груженые и порожние, которые рассчитаны на основании отчетных данных Дальневосточной железной дороги за 2016 год.

2.1 Разработка корреспонденции груженых вагонопотоков на полигоне

В дипломном проекте разработка таблицы корреспонденции груженых вагонопотоков построена для определения количественных показателей: выгрузка, погрузка, сдача и прием вагонов как на полигоне Хабаровск-ΙΙ– Уссурийск, так и по Дальневосточной дороге по главному ходу в целом. Основой для разработки таблицы корреспонденции груженых вагонопотоков служит информация о фактически выполненных вагонопотоках.

Корреспонденция груженых вагонопотоков на железнодорожном полигоне по главному ходу приведена в таблице 2.1

Таблица 2.1

Корреспонденция груженых вагонопотоков на полигоне Хабаровск-ΙΙ - Уссурийск и в целом по дороге

по главному ходу

2.2 Баланс порожних вагонов

Для расчета показателей, связанных с порожними вагонами, определен избыток-недостаток порожних вагонов на полигоне Хабаровск-ΙΙ – Уссурийск. Он был рассчитан как разность между приемом груженых вагонов по стыковым пунктам дороги или погрузкой и сдачей груженых вагонов или выгрузкой по данным, приведенным в таблице 2.1. Результаты расчета баланса порожних вагонов с учетом рода подвижного состава приведены в таблице 2.2.

Таблица 2.2

Баланс порожних вагонов

Окончание таблицы 2.2

2.3 Диаграмма груженых вагонопотоков

Диаграмма движения груженых вагонопотоков построена с целью определения густоты вагонопотоков на железнодорожном участке и размеров движения грузовых поездов.

Диаграмма груженых вагонопотоков составлена на основе данных, приведенных в таблице 2.1. Построение диаграммы выполнено с целью определения величины вагонопотока по структурным группам полигона, а так же размеров движения поездов и пробегов по участку в четном и нечетном направлениях.

Из диаграммы груженых вагонопотоков на полигоне Хабаровск-ΙΙ – Уссурийск, приведенной на рисунке 2.3, следует, что в нечетном направлении прием по станции Уссурийск – 493 вагона, Сибирцево – 565 вагонов, Ружино – 620 вагонов, Бикин- 643 вагона, Хабаровск-ΙΙ – 689 вагонов. Сдача по станции Хабаровск-ΙΙ составляет 734 вагона, нарастание общего нечетного вагонопотока по участку составляет 7%; в четном направлении прием составляет по станции Хабаровск-ΙΙ - 3897 вагонов, Бикин – 3649 вагона, Ружино – 3624 вагона, Сибирцево – 3638 вагонов, Уссурийск – 3592 вагона. Отцепка вагонов по станции Хабаровск-ΙΙ составляет 6 % от общего четного вагонопотока, рассеивание по промежуточным станциям участка Хабаровск-ΙΙ – Уссурийск – 1 %. Сдача по станции Уссурийск 3602 вагона.

Рисунок 2.3. Диаграмма груженых вагонопотоков на полигоне Хабаровск- ΙΙ- Уссурийск

2.4 Диаграмма порожних вагонопотоков

Схемы движения порожних вагонов разработаны с целью определения направления движения порожних вагонов.

Диаграмма порожних вагонопотоков построена на основании данных таблицы 2.2. и приведена на рисунке 2.4.

При построении диаграммы решено две задачи. Первая их них заключается в том, чтобы обеспечить потребность каждой станции необходимым количеством порожних вагонов и возможностью использования их для сдвоенных грузовых операций. Вторая задача – это исключение встречного движения однородных порожних вагонов в целях сокращения пробега таких вагонов и, следовательно, снижения уровня эксплуатационных расходов.

Рисунок 2.4. Диаграмма порожних вагонопотоков на полигоне Хабаровск- ΙΙ- Уссурийск

2.5 Построение схемы поездопотоков на полигоне Хабаровск-ΙΙ – Уссурийск

Построение схемы поездопотоков осуществлено на основании разработанных диаграмм груженых и порожних вагонопотоков.

Размеры движения поездов на участке рассчитаны по формуле:

(2.5)

Характеристики

Список файлов ВКР