Evtushenko Denis Pavlovich 2016 (1202153), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Отклонения по степеням
| МЕСЯЦ КВАРТАЛ | 2 степень | 2 близкая к 3 степени | 3 степень | |||||
| 2015 | 2014 | 2015 | 2014 | 2015 | 2014 | |||
| Январь | 821 | 778 | 10 | 3 | 0 | 3 | ||
| Февраль | 1140 | 910 | 18 | 1 | 4 | 0 | ||
| Март | 917 | 725 | 5 | 3 | 1 | 0 | ||
| Апрель | 1410 | 1698 | 13 | 42 | 1 | 12 | ||
Окончание табл. 1.3
| Май | 815 | 1407 | 16 | 16 | 1 | 4 |
| Июнь | 1025 | 930 | 2 | 9 | 2 | 1 |
| Июль | 986 | 868 | 68 | 8 | 3 | 2 |
| Август | 1131 | 1071 | 57 | 41 | 4 | 4 |
| Сентябрь | 857 | 931 | 7 | 0 | 4 | 0 |
| Октябрь | 1637 | 898 | 128 | 71 | 32 | 2 |
| Ноябрь | 1172 | 778 | 66 | 18 | 3 | 6 |
| Декабрь | 1016 | 1346 | 5 | 19 | 3 | 1 |
| Год | 12927 | 12340 | 395 | 231 | 58 | 35 |
По сравнению с 2014 годом отклонений по степеням было меньше чем в 2015 году.
Диаграмма среднегодовой балльности по проходу путеизмерительного вагона приведена на рис.1.1
Рис. 1.1. Среднегодовая балльность по
проходу путеизмерительного вагона.
Балловая оценка состояния пути за 11 месяцев 2014 г. при плане 30 баллов составила 29 баллов. При этом допущено 5 неудовлетворительных километров. По сравнению с 11 месяцами 2013 года (план - 35 баллов, выполнение - 34 балла, 6 неуд. км) балловая оценка снизилась на 5 баллов, количество неудовлетворительных километров уменьшилось на 1 км.
Проведен анализ оценки состояния главных путей и выявляемых неисправностей. В среднем за 11 месяцев выявлено 63330 неисправностей 2,3,4 степени, в том числе неисправностей 2 степени 62958 шт, 2 к 3 степени -1868 шт, неисправностей 3 степени 333 шт, неисправностей 4 степени 39 шт. Из них по сужению-2603 шт, уширению-6696 шт, уровню-7240 шт, перекосы-15730 шт, просадки-18776 шт, рихтовок-18583 шт.
1.5 Рельсовое хозяйство и стрелочные переводы
1.5.1 Рельсовое хозяйство
Протяженность главного пути – 262,994 км.
в том числе по типам.
Р-65 - 256,380 км
Р-50 - 5,014 км
Р-43 и легче - 1,6 км
В отчетном году по оздоровлению рельсового хозяйства производились следующие работы силами дистанции:
-
Укладка рельсов в кривых в количестве 5,575 км.н.:
- перегон Оленевод – Виневитино 33 км ПК8 - 34 км ПК2 – 0,4 км.н.
- перегон Оленевод – Виневитино 35 км ПК 3 - 35 км ПК9 – 0,65 км.н.
- перегон Виневитино – Провалово 38км ПК 2 - 39км ПК10 – 0,95 км.н.
- перегон Виневитино – Провалово 47км ПК 7- 48 км ПК2 – 0,5 км.н.
- перегон Кедровый - Бамбурово 109 км ПК7-9 – 0,225 км.н.
- перегон Кедровый – Бамбурово 122 км ПК4 - 6 – 0,2 км.н.
- перегон Бамбурово – Рязновка 132 км ПК9 - 133 км ПК2 – 0,275 км.н.
- перегон Бамбурово – Рязановка 142 км ПК3 - 7 – 0,4 км.н.
- перегон Бамбурово – Рязановка 149 км ПК5 - 9 – 0,4 км.н.
- перегон Гвоздево – Посьет11км ПК3-7 – 0,475 км.н.
- перегон Гвоздево – Посьет 6 км ПК1-3 – 0,275 км.н.
- перегон Гвоздево – Посьет 5 км ПК4-8 – 0,4 км.н.
- перегон Бамбурово – Блюхер 5км ПК9 - 6 км ПК2 – 0,225 км.н.
- перегон Бамбурово – Блюхер 7км ПК8 - 10 – 0,2 км.н.
-
Перекладка часть плети на участке бесстыкового пути Провалово -Приморская
В 2014 году выполнен капитальный ремонт на старогодних рельсах с типа Р-50 на тип Р-65 участок Гвоздево – Хасан 183км пк 3 по 203км пк 6 силами ПМС 217, не уложены плети бесстыкового пути.
За 11 месяцев 2015 года изъято из пути 121 штук дефектных рельсов, из них ОДР – 56 шт, в том числе по главным - 117 шт., ОДР – 52 шт. Осталось лежать в пути дефектных рельсов на 01.12.2015 г. – 152 шт. , из них по главному ходу 150 шт. и 2 рельса по приемо – отправочному пути станций Виневитино, Гвоздево.
Удельный выход рельсов по главным путям составляет – 0,44 шт/км.
Для продления службы рельсов дистанции пути проводилась следующая работа:
- выправка просадок в стыках, смена стыковых шпал;
- силами ПЧ уложено бесстыкового пути – 2,799 км.
- регулировка и разгонка стыковых зазоров – 32,6 км
- подрезка балласта – 2,6 км
- закрепление пути от угона – 86,7 км
- наплавка рельсов в пути – 41 шт.
1.5.2 Стрелочное хозяйство
Всего по дистанции лежат 222 комплекта стрелочных переводов, в том числе:
На главных путях 65 комплектов:
Р-65 – 60 комплектов
Р-50 – 5 комплектов
( Р50 по ст.Кедровый стр. №1; ст.Блюхер стр. №1,5; ст.Хасан стр.№ 19,21)
На станционных путях – 157 комплектов:
Р-65 – 23 комп.
Р-50 –116 комп.
Р-43 – 18 комп.
В том числе на подъездных путях - 4 компл.
Число негодных переводных брусьев на 1.01.2016 года составляет 1,872 тыс.шт., в том числе по главному пути 0,231 тыс.шт.
Наибольшая негодность бруса по главному ходу на железнодорожных станциях Бамбурово, Сухановка, Гвоздево, Хасан.
1.6 Дефектоскопия
1.6.1 Анализ работы средств рельсовой дефектоскопии
На дистанции имеется 4 дефектоскопа,
из них по типам:
АДС - 02 - 1 шт.
РДМ - 2 - 1 шт.
РДМ - 3 - 1 шт.
Авикон - 02Р - 1 шт.
За истекший период цехом дефектоскопии проверено:
– при плане: 1287,875 км, 735 стрелочных переводов, фактически проверено 1267,786 км, 727 стрелочных переводов.
– при плане 269 механо. дней фактически затрачено 269 механо.дней.
Эффективность цеха дефектоскопии составила – 100%.
Использование дефектоскопных средств – 100%.
В 2015 году обнаружено и изъято из пути 56 ОДР,
в том числе из пути изъято по кодам :
-
код 21.2 – 15 шт.,
-
код 26.3 – 8 шт.,
-
код 53.1 – 2 шт.,
-
код 56.4 – 1 шт.,
-
код 56.3 – 2 шт.,
-
код 55 – 3 шт.,
-
код 66.3 – 3 шт.,
-
код 26.4 – 1 шт.,
-
код 99.1 – 10 шт,
-
код 30Г – 4 шт.,
-
код 24 – 3 шт.,
-
код ДУН 65.2 – 2 шт.,
-
код 27.4 – 2 шт.
На рис.1.2 представлена диаграмма количества ОДР в 2015году.
Рис. 1.2 – Количество ОДР в 2015 году
Диаграмма анализа дефектных рельс на дистанции приведена на рис.1.3.
Рис. 1.3 – Анализ дефектных рельс на дистанции
На 30.12.2015 года остается лежать в пути дефектных рельс по главному ходу 150 штук.
Диаграмма количества дефектных рельсов в 2015 году приведена на рис. 1.4.
Рис.1.4. Количество дефектных рельсов в 2015 году
1.7 Шпальное хозяйство
Всего на дистанции шпал 630,147 тыс. шт., протяженностью 339,328 км
В том числе :деревянных 438,414 тыс. шт. протяженностью 226,278 км,
железобетонных 189,291 тыс. шт., протяженностью 97,692 км
Число негодных шпал составляет 142,681 тыс. шт., процент негодных от общего числа деревянных шпал составил 22,6%, в том числе:
в главных путях 79,256 тыс. шт. (2014г - 85,322 тыс. шт.), процент негодных деревянных шпал составил 25,13 % (2014 г - 26,7 %);
в станционных 61,532 тыс. шт. (2014г -57,725 тыс. шт.), процент негодных – 50,0% (2014г - 46,9 %); подъездных – 1,615 тыс. штук, что составляет – 66,1%.
В текущем году всего уложено шпал на дистанции 29,686 тыс. шт.,
в том числе:
новых 23,191 тыс. шт.,
деревянных старогодних 3,885 тыс.шт.,
железобетонных старогодних 2,610 тыс.шт.,
из них:
- при среднем ремонте силами ПМС-288 уложено всего шпал 11,600 т.шт., в том числе новых деревянных шпал 8,795 т.шт. и старогодних деревянных 2,805 т. шт.
- при текущем ремонте силами дистанции уложено всего шпал 18,086 т.шт., в том числе новых шпал 14,396 т.шт., старогодних - 1080 т.шт., железобетонных старогодних – 2,610 т.шт.
Среднее количество негодных шпал на 1 км развернутой длины составляет:
всего по дистанции – 439штук;
в том числе:
по главному пути - 474 штуки
по станционным - 893штука.
1.8 Балластный слой
Протяженность главного пути – 257,848 км.
На щебеночном балласте – 257,848 км.,
на гравийном балласте – 0 км.
Протяжение пути с загрязненным балластом более 30% - 70,526 км, загрязненность уменьшилась на 15,250 км, после выполненного среднего ремонта на перегоне Рязановка -Сухановка.
Всего за год уложено щебня – 16,88 тыс.куб.м., в том числе:
Силами дистанции:
при текущем содержании пути – 3,155 тыс.куб.м.
Силами ПМС 288:
при среднем ремонте пути – 13,725 тыс.куб.м.
перегоне Рязановка -Сухановка
148 км - 0,2 км (180 куб.м);
149 км - 1,0 км (900 куб.м);
150 км - 1,0 км (900 куб.м);
151 км - 1,0 км (900 куб.м);
152 км - 1,0 км (900 куб.м);
153 км - 1,0 км (900 куб.м);
154 км - 1,0 км (900 куб.м);
155 км - 1,0 км (900 куб.м);
156 км - 1,0 км (900 куб.м);
157 км - 1,0 км (900 куб.м);
158 км - 1,0 км (900 куб.м);
159 км - 1.0 км (900 куб.м);
160 км - 1,0 км (900 куб.м);
161 км - 1,0 км (900 куб.м);
162 км - 1,0 км (900 куб.м);
163 км - 0,8 км (720 куб.м);
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
