Evtushenko Denis Pavlovich 2016 (1202153), страница 14
Текст из файла (страница 14)
Актуальность. Железнодорожный транспорт является одной из ведущих составных частей единой транспортной системы страны, обслуживающей национальную экономику и имеющей существенное значение для обеспечения хозяйственных связей. В настоящее время им выполняется свыше 80% грузооборота и более 40% пассажирооборота транспорта общего пользования.
Высокая динамика процессов реформирования социально-экономических отношений в нашем обществе, структурная перестройка всех сфер деятельности не могут не сказаться и на работе железнодорожного транспорта. Сегодня существует две коренные причины, препятствующие достижению конкурентоспособности и высокой экономической эффективности его работы. Это низкий уровень используемых технологий, а также несовершенные системы управления и организации производственных процессов. Для устранения указанных причин необходим комплексный подход. Мировая практика свидетельствует, что попытки внедрения новой техники и современных технологий в рамках неэффективно действующей системы управления, как правило, не дают ожидаемых результатов. Перед отраслью стоит задача найти пути рационального использования существующих ресурсов.
Основная задача путевого хозяйства заключается в повышении надежности работы пути, обеспечивающей безопасность движения и рост скорости при одновременном снижении эксплуатационных расходов.
Несмотря на достигнутые в последние годы значительные успехи в совершенствовании технологии, механизации и организации путевых работ, актуальным остается вопрос дальнейшего повышения эффективности функционирования всего путевого комплекса за счет системного внедрения ресурсосберегающих мероприятий. Однако кроме использования технических решений, немаловажную роль играет возможность и способность рационально использовать существующие ресурсы производства. В связи с этим особую актуальность приобретает факторный анализ, выполняемый в настоящее время дистанциями пути.
Практическая ценность в результате выполненной работы предложены варианты участковой системы организации текущего содержания пути, позволяющие повысить эффективность использования материальных и трудовых ресурсов. Все расчеты в полной мере соответствуют действующим нормативным документам.
При разработке дипломного проекта использовались реальные данные дистанции пути.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.Технические условия на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути. Распоряжение ОАО «РЖД» № 75р от 18 января 2013 г. –221 с.
2. Положением о системе ведения путевого хозяйства ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением № 3212р от 31 декабря 2015 г
3. О внесении изменений и дополнений в Технические условия на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути. Распоряжение ОАО «РЖД» № 101р от 21 января 2015 г. –13 с.
4. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути. Распоряжение ОАО «РЖД» № 2791р от 29 декабря 2012 г. –234 с.
5. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Распоряжение ОАО «РЖД». № 2790р от 29 декабря 2012 г. –184 с.
6. Приказ ОАО «РЖД» № 5 от 2 февраля 2015 г. О внесении изменений в приказ ОАО «РЖД» № 136 от 9 июля 2009 г. –10 с.
7. Управление ресурсами, рисками и надежностью на этапах жизненного цикла (УРРАН). Системы, устройства и оборудование путевого хозяйства. СТО РЖД 02.041-2011. – 32с.
8. Положение о проведении реконструкции (модернизации) железнодорожного пути. Распоряжение ОАО «РЖД» № 2211р от 30 октября 2009 г.
9. Управление ресурсами, рисками и надежностью на этапах жизненного цикла (УРРАН). Управление стоимостью жизненного цикла систем, устройств и оборудования хозяйств ОАО «РЖД». СТО РЖД 02.037-2011. – 33 с.
10. Управление ресурсами, рисками и надежностью на этапах жизненного цикла (УРРАН). Доказательство безопасности объектов железнодорожного транспорта. СТО РЖД 01.02.032-2010. – 49с.
11. Методика расчета показателей надежности методологии управления ресурсами, рисками на этапах жизненного цикла и анализа надежности (УРРАН) в дистанциях пути. Распоряжение ОАО «РЖД» № 1420р от 30 июня 2011г.
12. Положение об участковой системе текущего содержания пути. Распоряжение ОАО РЖД № 2758р от 13декабря 2013 г.– 24с.
13. Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути. Распоряжение ОАО «РЖД» № 2788р от 29 декабря 2012 г. – 137с.
14. Правила и технология выполнения основных работ при текущем содержании пути. ЦПТ-52
15. Инструкция по охране труда для монтера пути в ОАО «РЖД» утверждена распоряжением ОАО «РЖД» 29.12.2012 №2769р
16. Положение о системе ведения путевого хозяйства. Распоряжение ОАО «РЖД» №3212р от 31 декабря 2015 года – М.: ОАО «РЖД»,2015 г.-84с.
17. Сайт РЖД http://zszd.rzd.ru/
18. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 29.12.2012 №2790р.
19. Приказ Минтруда России от 24.01.2014 N 33н "Об утверждении Методики проведения специальной оценки условий труда, Классификатора вредных и (или) опасных производственных факторов, формы отчета о проведении специальной оценки условий труда и инструкции по ее заполнению"
20. Правила по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений. Утверждена МПС РФ 24.02.1999 г.
21. ГОСТ 12.0.003-74. ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация.
303030
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
