Петрова А.А ПЧ-15 2017 год (1201908), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Контроль сварных стыков рельсов на дистанции осуществляется:

1. В рельсовых плетях, поступающих в РСП в соответствии с установленной периодичностью ежегодно в первые два года после укладки и один раз в два года в последующее время;

2. Непосредственно на месте сварки путевой рельсосварочной машиной, с последующими проверками ежегодно и через год;

3. При алюмо-термитной сварке – визуальный и дефектоскопный контроль концов плетей и рубок перед сваркой и проверка по всему сечению после обработки стыка с последующим контролем согласно установленных периодичности для сварных стыков;

4. Контроль сварных швов крестовин стрелочных переводов проекта 2750. Всего на дистанции на начало 2016 года 18809 стыков сваренных электроконтактной сваркой. К дефектоскопному контролю планируется 16346 стыков, а так же 374 стыков при укладке новых рельсовых плетей, в сумме – 16720 сварных стыков.

Количество алюмо-термитных сварных стыков на начало 2016 года – 149штук. Планируется проверить 149 алюмо-термитных сварных стыков. Предусмотрен дефектоскопный контроль 3 сварных швов крестовин стрелочных переводов проекта 2750.

Средствами контроля является переносные дефектоскопы РДМ-3, Авикон-02, оснащенные регистраторами, а так же съемные дефектоскопы РДМ-2, Авикон-1, РДМ-22.

Рисунок 2.3 – Количество проверяемых сварных стыков по месяцам

Из рисунка видно, что больше всего сварных стыков в мае, августе и сентябре месяцах.

Выявление дефектов по сварным стыкам в головке рельса за 2016 год предоставлено в таблице 2.9

Таблица 2.9

Из таблицы можно выделить, что наиболее эффективным дефектоскопом для проверки сварных стыков является РДМ-22, так как они преобладают в численном преимуществе перед другими дефектоскопами.

2.5 Результаты контроля мобильными средствами и согласование их с контролем дефектоскопами цеха дефектоскопии

Мобильными средствами контроля за период с 2012 по 2016 год выявлено шестьдесят остродефектных рельсов. Данные по выходу ОДР отражены в таблице 2.10. Эффективность выявляемости ОДР мобильными средствами растет по сравнению с предыдущими годами.

Таблица 2.10

В 2016 году всего средствами дефектоскопии обнаружено 131 ОДР, из них операторами дефектоскопных тележек 123 шт по рисункам. Вагонами дефектоскопами ОДР в течение 2016 года обнаружено – 8 штук.

2.6 Контроль болтовых стыков

В таблице 2.11 приведены дефекты в зоне болтового стыка на период с 2011 по 2015 год .

Таблица 2.11

Большое распространение имеет дефект 21.1, дефект расположен в головке рельса.

Помимо дефектов в зоне болтовых стыков имеют место и конструктивные изменения стыковых скреплений:

• разбитые болтовые отверстия;

• срез стыкового болта на конце рельса;

• сильная затяжка болтовых стыков в процессе эксплуатации приводит к усталостному вертикальному разрыву не только шейки, но и накладок.

Качество сплошного ультразвукового контроля рельсов зависит, в первую очередь, от наличия стабильного акустического контакта, а также от конструкции акустической системы (искателя), его параметров настройки, состояния поверхности катания рельса, температуры окружающей среды, скорости контроля и т.д. В свою очередь, основным параметром, по которому сегодня можно судить о качестве акустического контакта, а, следовательно, и эффективности проведенного ультразвукового контроля рельсов, является наличие донного сигнала от подошвы рельса в канале прямого ПЭП.

Существующие схемы прозвучивания позволяют выявлять на железных дорогах до 55-57 тысяч опасных дефектов в рельсах в год. Однако случаются и изломы, в основном в зоне болтового стыка. Основная причина – нестабильный акустический контакт, который может быть вызван:

• наличием поверхностных или внутренних дефектов;

• конструктивными отражателями;

• смещением относительно центра рельса искательной системы;

• отсутствием контактной жидкости;

• грязью, наледью на поверхности катания.

2.7 Расчёты периодичности дефектоскопного контроля в соответствии с распоряжением №2714р от 27.12.2012 года

Расчет потребности дефектоскопов:

1. потребность двухниточных дефектоскопов с регистраторами сплошного контроля для проверки рельсов, съездов, стрелочных переводов на главных и приёмоотправочных путях:

Дспл = ( Ргл + Рп/о + СПгл *0,25 + СПп/о*0,25) / Нспл (2.1)

Ргл – объем контроля рельсов главных путей в месяц, км. Ргл = 1098,4км;

Рп/о – объем контроля приемоотправочных путей в месяц, км. Рп/о = 118,21км;

СПгл – объем контроля стрелочных переводов на главных путях в месяц, шт. СПгл = 475шт

СПп/о – объем контроля стрелочных переводов на п / о путях в месяц, шт. СПп/о = 234шт

Нспл – месячная норма проверки рельсов и элементов стрелочных переводов дефектоскопами сплошного контроля согласно распоряжению №2714р от 27.12.2012г. и приказу 106/Н от 18.03.2010г. Нспл = 120 км/мес

Дспл = (1098,4 + 118,21+ 4375*0,25 + 234*0,25) / 120 = 1393,86 / 120

Дспл = 11,62 дефектоскопов

1. потребность двухниточных дефектоскопов с регистраторами сплошного контроля для дополнительной для проверки рельсов на главных путях на период 1 октября – 31 декабря, 1 января – 30 апреля согласно п. 1.б приказа 106/Н:

Дспл доп = Ргл доп / Нспл

Ргл доп – дополнительный объем контроля рельсов главных путей в месяц, км.

Ргл доп = 10,984км;

Нспл – месячная норма проверки рельсов и элементов стрелочных переводов дефектоскопами сплошного контроля согласно распоряжения №2714р от 27.12.2012г. и приказу 106/Н от 18.03.2010г. Нспл = 120 км/мес

Дспл доп = 10,984 / 120 = 0,09 дефектоскопов

1. потребность дефектоскопов для вторичного контроля отметок, выданных после расшифровки дефектограмм съемных дефектоскопов и мобильных средств дефектоскопии (распоряжение №3/96 от 10.01.2006г):

Двк = 1,00 дефектоскопов

1. потребность дефектоскопов для проверки сварных стыков: Дсв = СВэк / (М*Нэк)

СВэк – объем контроля сварных электроконтактных стыков в год, шт. СВэк = 14342 шт

Нэк – месячная норма проверки электроконтактных сварных стыков согласно распоряжения №2714р от 27.12.2012г. Нэк = 800 шт/мес

М – количество месяцев проверки сварных стыков при температуре свыше +5 гр. Период май – октябрь. М = 6

Дсв = 16722 / (6*800) = 3,48 дефектоскопов

Характеристики

Список файлов ВКР