Петрова А.А ПЧ-15 2017 год (1201908), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Рисунок 1.2 – График административного деления Литовковской дистанции пути

Эксплуатационная длина дистанции составляет - 290,048 км

Развернутая длина главных путей - 226,863 км

-- станционных - 63,185 км

-- подъездных - нет

количество искусственных сооружений - 163 шт

протяженность искусственных сооружений - 4120,24 п.м

количество стрелочных переводов - 172 шт

В пределах дистанции пути имеется 14 раздельных пунктов, в т.ч.:

2 класса – ст.Волочаевка-2 (участковая)

4 класса - ст.Литовко, ст.Санболи, ст.Сельгон (промежуточные)

5 класса - ст.Джармен, ст.Партизанские Сопки, ст.Джелюмкен, ст.Вандан, ст.Форель, ст.Дальневосточный, ст.Нусхи, ст.Хевчен,

ст.Разъезд №18, ст.Разъезд №21 (разъезды)

1.2. Характеристика верхнего строения пути

1. Рельсовое хозяйство

По состоянию на 01.01.2017 года протяжение главных путей не изменилось и составляет 226,863км, из них с рельсами:

Р65- 226,863 (100%);

Протяженность закаленных рельсов в главном пути составляет 226,863 км. Протяжение рельсов 1 группы в 2016 году возросло к уровню прошлого года на 18,6 км и составил 185,44км.

Средний вес 1 погонного метра в главном пути составляет 64,72 кг.

За 2016 год на дистанции протяженность дефектных рельсов, лежащих в главном пути, уменьшилась на 43 шт и по состоянию на 01.12.2016 года составляет 88штук или 0,9% от развернутой дистанции пути.

Протяженность участков главных путей с боковым износом рельсов составляет по дистанции 0,220 к уровню 2016 года произошло уменьшение на 0,219 км. Динамика по величинам износа на 01.01.2017 года составила: 11-15 мм – 0,220 км (в 2015 году – 0,439 км).

Развернутая длина станционных путей на 01.01.2016 г. не изменилась и составляет 63,185км:

По типам рельсов в станционных путях лежат:

Таблица 1.1

Для проверки рельсов в дистанции пути имеется 8 дефектосков, в т. ч. по типам:

АДС-02 – 1; РДМ-22 – 3; РДМ-2 – 1; РДМ-3 – 1; РДМ-33 – 1; Авикон 02р - 1.

За год при плане проверки главного и приемоотправочных путей 2876,112 км пути ими проверено 2876,112 км, проверено 2208 стрелочных переводов при плане 2208, при плане проверки сварных стыков 9918 проверено 5377.

Эффективность работы дефектоскопных тележек составляет 100%, коэффициент использования тележек – 100%.

Расчетный контингент операторов на 2016 год составляет 13 человек, в наличии 13.

Рисунок 1.3 – Изменение количества остродефектных и дефектных рельсов с 2014 по 2016 год

Протяжение бесстыкового пути на 01.01.2017 года составляет 203,62 км, в том числе 198,68 км в главном пути, что составляет 91 % от развернутой длины главных путей.

Рисунок 1.4 Протяжение бесстыкового пути от развернутой длины главного хода

1.2.2. Шпальное хозяйство

На 01.12.2016 года количество шпал лежащих в пути составляет 820303 штук, в том числе 723332 штуки в главном пути и 96971 штука в станционных путях.

В 2016 году всего уложено новых шпал 3328 штук и 1989 старогодних шпал.

В главном пути всего уложено новых деревянных 3328 штук шпал и 7 старогодних железобетонных шпал.

В станционных путях всего уложено 1982 штуки шпал, из них старогодних - 1982 штуки. Все шпалы деревянные. Смена шпалы производилась при текущем содержании пути

По состоянию на 01.12.2016 года всего в пути лежит 14231 штука негодных деревянных шпал и 134 жб шпал, в т.ч. на главных путях 5491 штука деревянных шпал и 134 жб. В станционных путях лежит 8740 штук негодных деревянных шпал.

Среднее количество негодных шпал на 1 км развернутой длины в главных путях 10 штук, в станционных путях 152 штуки.

Анализ укладки деревянных шпал по годам приведена в таблице 1.2:

Таблица 1.2.

ПОКАЗАТЕЛИ	ЕД.ИЗМ.	2014 год	2015 год	2016 год
Общее число шпал в т.ч. пропитанные масл. антисептиками в т.ч. пропитанные вод. антисептиками	т. шт. т. шт. т. шт.	524,999 155,944 -	524,935 146,154 -	524,935 146,154 -
2. Число негодных шпал	т. шт.	19,617	22,438	14,362
3.Число шпал в главных путях дерево ж.б. из них негодных % негодности шпал	т. шт. - - - %	427,894 83,948 343,946 9,997 11,9	427,972 37,083 390,889 6,875 18,5	427,972 37,083 390,889 5,491 14,8
Число шпал в станционных путях: дерево ж.б. из них негодных % негодности шпал	т. шт. - - - %	96,971 71,996 24,975 9,620 13,4	96,971 71,996 24,975 13,641 13,6	96,971 71,996 24,975 8,740 12,1
Число шпал в подъездных путях: из них негодных % негодности	т. шт. - %	- - -	- - -	- - -
Укладка шпал в путь в т.ч. новых старогодних	т. шт. - -	20,948 20,798 0,150	52,097 50,608 1,489	5,310 3,328 1,982
7. Ремонт шпал	т. шт.	-	-	-
8. Расчётный срок службы шпал	год	19	19	19
9. Фактический срок службы шпал	год	12	12	12
12. Средняя эпюра шпал главных путей	шт. / км	1918	1893	1893
13. % негодности шпал по дистанции	%	12,6	7,0	2,7

1.2.3 Балластный слой

По состоянию на 01.01.2017 г. протяжение главного пути по видам балласта составляет:

на щебеночном балласте - 225,591 км (100% от протяженности забалластированного главного пути 226,863км)

Протяжение пути с загрязненностью балластного слоя более 30% составляет 10,6 км и уменьшилось по сравнению с 2011г. на 7,0 км (2011г – 41,897км).

1.3. Земляное полотно

Железнодорожный путь, обслуживаемый дистанцией пути, имеет сложный профиль в плане. 45% составляют кривые участки пути. Кривые участки радиусом 300метров и менее составляют 12% от общего протяжения дистанции пути.

Наиболее характерными участками земляного полотна, подверженными деформации являются:

• Высокие насыпи с завышенной крутизной откосов подвержены деформациям, особенно в период продолжительных и обильных осадков.

• Дистанция пути расположенна в сложено дерново-торфяными почвами с высокой степенью переувлажнения в летне-осенний период, что приводит к явлениям термокарста, вспучивания, островным «явлениям» вечной мерзлоты в условиях бесснежных зим.

Протяжённость водоотводных сооружений и потребность в капитальном ремонте данных сооружений приведена в таблице 1.3:

Таблица 1.3

Протяжение пути, имеющего дефекты земляного полотна, составляет по дистанции пути:

• Нарушение крутизны откосов – 5,2км,

• Осадки - 15,77км,

• Места, имеющие нарушения ширины земляного полотна поверху

- 75,347 км.

Протяжение пучинистых мест за зиму 2015-2016г. в дистанции пути составляет 15,603км.

Характеристики

Список файлов ВКР