Петрова А.А ПЧ-15 2017 год (1201908), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

- участие в фиксируемых на записей состояния или неровностей на катания головок

При эксплуатации съемных двухниточных дефектоскопов типа «РДМ-22» общим весом до 85 кг (с тележкой и бачками заполненных контактирующей жидкостью), типа «Авикон-01» общим весом до 95 кг и других аналогичных конструкций условия труда операторов дефектоскопных тележек по показателю «тяжесть трудового процесса» относятся к вредному (тяжелому) труду 2-й степени.

Оценка тяжести труда проводится на рабочую смену (8 часов). Оценка ведется не по отдельным операциям, которые работник выполняет согласно своей должностной инструкции, а в течении всей смены. При выполнении работ, связанных с неравномерными физическими нагрузками в разные смены, оценку показателей тяжести трудового процесса (за исключением массы поднимаемого и перемещаемого груза и наклонов корпуса), следует производить по усредненным показателям за 2-3 дня в перерасчете на одну рабочую смену.

Заключение:

Согласно методике отнесение условий труда к классу (подклассу) условий труда по тяжести трудового процесса осуществляется по следующим показателям: 1) физическая динамическая нагрузка;2) масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную;3) стереотипные рабочие движения;4) статическая нагрузка;5) рабочая поза;6) наклоны корпуса;7) перемещение в пространстве.Все эти параметры оцениваются непосредственно при работе. В зависимости от полученных результатов выносится оценка условий труда - по показателям тяжести трудового процесса относится к классу 3.2 (вредные второй степени).

Определение класса (3.2) – уровни вредных факторов, вызывающие стойкие функциональные изменения, приводящие в большинстве случаев к увеличению профессионально обусловленной заболеваемости (что может проявляться повышением уровня заболеваемости с временной утратой трудоспособности и, в первую очередь, теми болезнями, которые отражают состояние наиболее уязвимых для данных факторов органов и систем), появлению начальных признаков или легких форм профессиональных заболеваний (без потери профессиональной трудоспособности), возникающих после продолжительной экспозиции (часто после 15 и более лет).

Специальная оценка условий труда, по критерию тяжести производится согласно методике, приведенной в Приказе Минтруда РФ №33_н от 24.01.2014.

Заключение

В представленном дипломном проекте рассмотрена организация рельсовой дефектоскопии на Литовковской дистанции пути ДВДИ, дана её общая характеристика.

Проведен анализ организации работы цеха рельсовой дефектоскопии, где особое внимание уделено эффективности обнаружения дефектных и остродефектных рельсов, введению ресурсосберегающих технологий в путевое хозяйство.

Выполнена оценка технико-экономической эффективности различных типов дефектоскопов Литовковской дистанции пути ДВДИ.

Рассмотрен участок пути с деформацией земляного полотна, выполнен расчет промерзания грунта, расчет равномерного пучения, расчет толщины пенополистирола.

Так же в дипломном проекте было уделено внимание вопросам безопасности и охраны труда при работе со съемными дефектоскопами на участке контроля, проведена оценка безопасности рабочего места оператора дефектоскопной тележки.

Список литературы:

1. Распоряжение от 27 декабря 2012 г. №2714р «Об утверждении и вводе в действие Положения о системе неразрушающего контроля рельсов и эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог ОАО «РЖД»

2. Распоряжение ОАО «РЖД» от 16 августа 2012 г. № 1653р Об утвержении и введении в действие с 1 сентября 2012 г. «Классификатора дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов»

3. Распоряжение ОАО «РЖД» от 23 октября 2014 г №2499р Об утверждении и введении в действие с 2 сентября 2015 г. Инструкции «Дефекты рельсов. Классификация, каталог и параметры дефектных и остродефектных рельсов»

4. Марков А.А., Шпагин Д.А. Ультразвуковая дефектоскопия рельсов. Спб. Образование-Культура, 2008 г.

5. А. С. Катен-Ярцев Современные методы и средства рельсовой дефектоскопии. Хабаровск, Издательство ДВГУПС, 2010 г.

6. Учебное пособие «Расчеты и проектирование железнодорожного пути» под редакцией Виноградова. Москва 2003г МПС России.

7. Полевиченко А.Г. Проектирование противопучинных устройств для железнодорожного пути. Издательство ДВГУПС, 2016г.

8. СНиП 23-01-99 «Строительная климатология».

9. Технические указания по устранению пучин и просадок железнодорожного пути. – М.Транспорта, 1987г.

10. Технические указания по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути. – М.Транспорта, 2001г.

11. Инструкция по труда для дефектоскопной тележки ИОТ ПЧ-15-073-14, утвержденная приказом №189 от 21.04.2014 года начальником Литовковской дистанции пути.

12. Инструкция по безопасности движения при производстве работ ( расп. ОАО «РЖД» от 14 2016 г. № 2540р).

13. Правила по труда, экологической, и пожарной при техническом и ремонте инфраструктуры путевого ОАО «РЖД» от 04.02.2014

14. Полевиченко А.Г. Правила оформления курсовых и дипломных проектов: метод. Указания/ А.Г.Поливиченко.-Хабаровск: Изд-во ДВГУПС,2000.-26с.

Характеристики

Список файлов ВКР