ПЗ (1201734), страница 12
Текст из файла (страница 12)
При невозможности перевода стрелок в положение, исключающее попадание подвижного состава на путь погрузки (выгрузки), предусматриваются другие технические меры, исключающие такую возможность.
Грузоотправитель загружает вагоны, контейнеры взрывчатыми веществами не выше норм, установленных стандартами или техническими условиями на взрывчатые вещества.
Погрузка и выгрузка на станциях взрывчатых веществ, перевозимых мелкими отправками или в контейнерах, производится на неэлектрифицированных путях. В исключительных случаях, когда выделение таких путей не представляется возможным, по разрешению начальника дирекции управления для этих целей могут использоваться электрифицированные пути, контактная сеть которых выделяется в самостоятельную группу с электропитанием через отдельный секционный разъединитель, оборудованный дополнительным заземляющим ножом. Напряжение с контактной сети снимается.
Размещение и крепление взрывчатых веществ в вагонах (кроме вагонов-цистерн) и контейнерах, а также специализированных контейнеров на открытом подвижном составе производится в соответствии с "Техническими условиями погрузки и крепления грузов". Способы размещения и крепления опасных грузов в контейнерах разрабатывает и утверждает грузоотправитель по согласованию с дирекцией управления дороги. Эти способы соответствуют требованиям главы I «Технических условий погрузки и крепления грузов». [10]
Материал, используемый для крепления грузов в вагонах и контейнерах, инертный по отношению к перевозимому взрывчатому веществу.
Взрывчатые вещества имеют тару и упаковку в соответствии с ГОСТ 26319-84 (Грузы опасные. Упаковка) и Правилами перевозок грузов. [8] Опасные грузы, следующие в районы крайнего Севера и отдаленные районы с резкими колебаниями температур, имеют тару и упаковку повышенной прочности в соответствии с ГОСТ15846-2002 (межгосударственный стандарт продукции, отправляемая в районы крайнего Севера и приравненные к ним местности. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение). [11]
Меры безопасности при организации поездной и маневровой работы
Порядок пропуска поездов и производства маневров с вагонами, загруженными взрывчатыми веществами, оповещения работников станций Смоляниново, Петровка, Стрелковая, Дунай, пунктов технического и коммерческого осмотра, локомотивных бригад, подразделений военизированной охраны, специалистов и проводников, сопровождающих грузы, о предстоящем приеме и отправлении поездов устанавливается ОАО РЖД и отражается в техническо-распорядительном акте станции.
Вагоны со взрывчатыми веществами, в перевозочных документах которых в соответствии с Правилами перевозок грузов имеется штемпель «С горки не спускать» («Не спускать с горки»), не распускаются с сортировочных горок и с ними не производятся маневры толчками.
Скорость сцепления вагонов, загруженных взрывчатыми веществами, с другими вагонами не превышает 5 км/час, а для вагонов со взрывчатыми веществами подклассов 1.1, 1.2, 1.3, требующими особой осторожности, в соответствии с Правилами перевозок грузов не превышает 3 км/час.
Вагоны вагонов со взрывчатыми веществами, имеющие в перевозочных документах штемпель «С горки не спускать» («Не спускать с горки»), стоящие на сортировочных путях, ограждаются со стороны горки двумя охранными тормозными башмаками, установленными на оба рельса на расстоянии не менее 25 метров от указанных вагонов.
Составитель поездов перед началом производства маневров с вагонами, загруженными взрывчатыми веществами, предупреждает о предстоящих маневрах лиц, сопровождающих эти грузы или осуществляющих их охрану.
Перед подачей вагонов под погрузку взрывчатых веществ маневровый диспетчер (дежурный по станции Смоляниново) убеждается, что они осмотрены и признаны работниками вагонного хозяйства годными в техническом отношении для перевозки взрывчатых веществ.
Закрепление вагонов со взрывчатыми веществами на станционных путях и погрузочно-разгрузочных путях промышленных предприятий производится по нормам и правилам, действующим на сети железных дорог России. Порядок закрепления устанавливается техническо-распорядительным актом станции, а также местными инструкциями о порядке обслуживания и порядке движения на подъездных путях.
Вагоны со взрывчатыми веществами при подаче (уборке) на подъездные пути предприятий ООО «ОНИКС», ОАО «БАМНЕФТЕПРОДУКТ» при маневровой работе на станции Смоляниново, имеют прикрытие в соответствии с особыми отметками, указанными в перевозочных документах.
При подаче вагонов со взрывчатыми веществами на подъездной путь локомотивом железной дороги скорость передвижения маневрового состава по подъездным путям устанавливается приказом начальника Дальневосточного дорожного центра управления перевозками.
При подаче на подъездные пути предприятий ООО «ОНИКС», ОАО «БАМНЕФТЕПРОДУКТ» со взрывчатыми веществами скорость движения маневровых составов не превышает 15 км/час.
Локомотив, выдаваемый для проведения маневровой работы с вагонами, загруженными взрывчатыми веществами, оборудуется радиосвязью, а при обслуживании локомотива одним машинистом имеет второй пульт управления. При неисправности радиосвязи маневры проводятся с соблюдением дополнительных мер безопасности (ограниченное количество вагонов, наличие составительской бригады не менее чем из двух человек и др.) в порядке, установленном техническо-распорядительным актом станции.
Вагоны со взрывчатыми веществами следуют в грузовых поездах в соответствии с планом формирования; они включаются в поезда одиночными вагонами или группами вагонов, а также перевозятся маршрутами, сформированными из вагонов с такими же грузами.
В качестве прикрытия вагонов со взрывчатыми веществами в поезда ставятся вагоны с неопасными грузами или порожние (кроме порожних специализированных вагонов-цистерн). Не используется в качестве прикрытия открытый подвижной состав, загруженный длинномерными грузами, выходящими за пределы лобового бруса и порожние платформы.
Взрывчатые вещества не перевозятся в поездах с негабаритными грузами верхней третьей, нижней третьей и больших степеней негабаритности, боковой четвертой и больших степеней негабаритности. Вагоны со взрывчатыми веществами включаются только в поезда, имеющие длину, соответствующую вместимости приемоотправочных путей на участках следования таких поездов. Поезда, в составе которых имеются вагоны со взрывчатыми веществами, соединению не подлежат. Не включаются в поезд вагоны со взрывчатыми веществами 13-го разряда совместно с вагонами, загруженными сильнодействующими ядовитыми веществами, сжиженными, сжатыми или растворенными под давлением газами и устройствами, снаряженными этими веществами.
При включении в поезда вагонов со взрывчатыми веществами, подлежащих перевозке с выключенными автотормозами, группы не превышают 2 совместно стоящих вагонов (но не более 8 осей), а в составе поезда находится не больше 4 таких групп при условии обеспечения состава поезда установленным тормозным нажатием.
Сопровождение в поездах и охрана на станциях вагонов со взрывчатыми веществами военизированной охраной ОАО РЖД проводятся в соответствии с «Положением о порядке охраны грузов и объектов на железнодорожном транспорте». [9]
Вагоны со взрывчатыми веществами, следующие в сопровождении специалистов грузоотправителя (грузополучателя), ставятся в состав поезда одной группой.
На всех сортировочных и участковых станциях, станциях перегрузки, перестановки вагонов с одной колеи на другую, а также на других станциях, где осуществляются операции с вагонами, загруженными взрывчатыми веществами, в качестве приложений к техническо-распределительным актам станций разрабатывается местная инструкция «О порядке работы с вагонами, загруженными взрывчатыми веществами», утверждаемая начальником дирекции управления дороги.
В инструкции с учетом местных условий регламентируется порядок оповещения работников станций, пунктов технического обслуживания и коммерческого осмотра вагонов, локомотивных депо, подразделений военизированной охраны ОАО РЖД о предстоящем приеме и отправлении поездов, производстве маневров и других операций с вагонами, порядок приема и сквозного пропуска, подготовки к отправлению и отправления поездов, а также производства маневровой работы с вагонами; порядок использования автотормозов при производстве маневровой работы; порядок выполнения операций по техническому обслуживанию и коммерческому осмотру поездов и вагонов; порядок учета нахождения на станции вагонов с этими грузами и их идентификации, при необходимости, с аварийными карточками; меры безопасности при экстремальных погодных условиях и осложнениях работы (туман, метель, ливень, ураганный ветер, снежные заносы, отказ технических средств и т.д.); порядок действий при возникновении аварийных ситуаций; порядок взаимодействия с аварийно-спасательными подразделениями; порядок подачи устных команд при производстве маневровой работы; порядок документирования выдачи на маневры тепловозов и паровозов с исправными искрогасителями и искроулавливающими устройствами; пути отстоя с вагонами, загруженными взрывчатыми веществами.
Вагоны со взрывчатыми веществами устанавливаются на путях, указанных в техническо-распорядительном акте станции, где стоянка их наиболее безопасна. Такие вагоны сцепляются, надежно закрепляются тормозными башмаками. Стрелки, ведущие на пути стоянки таких вагонов, устанавливаются в положение, исключающее возможность заезда на эти пути, и запираются на навесные замки.
Пропуск транзитных поездов с индексами «Р» осуществляется по путям, указанным в техническо-распорядительном акте станции.
Поезда, следующие с индексом «Р», без локомотивов на промежуточных станциях Cтрелковая, Петровка участка Смоляниново – Дунай не оставляются. В исключительных случаях состав такого поезда может быть оставлен без локомотива по письменному приказу начальника Дальневосточного дорожного центра управления перевозками. При этом дирекции управления и работники отдела перевозок принимают меры к ускорению отправления по назначению временно отставленного состава.
В случае выявления в пути следования технических и коммерческих неисправностей или повреждения вагона (контейнера) со взрывчатыми веществами составляется акт. Если вагон сопровождает проводник, то акт составляется с его участием. В акте указываются номер вагона, сроки плановых видов ремонта, год постройки, наименование груза – взрывчатое вещество, вид неисправности и причины ее возникновения, принятые меры по устранению неисправности, а также заключение о возможности дальнейшего следования. Копия акта прилагается к перевозочным документам.
Устранение технических и коммерческих неисправностей, обнаруженных в пути следования, у вагонов со взрывчатыми веществами в зависимости от их характера и условий работы производится как с отцепкой неисправных вагонов и последующей подачей на выделенные для этих целей пути, так и без отцепки их от состава с соблюдением мер предосторожности.
Отцепка на станциях отдельных вагонов со взрывчатыми веществами по причинам технической или коммерческой неисправности от групп вагонов, охраняемых военизированной охраной ОАО РЖД, допускается в случаях, если может быть обеспечена охрана отцепляемого и отправляемых вагонов.
В случае обнаружения в пути следования технических или коммерческих неисправностей вагона, следующего в сопровождении специалиста грузоотправителя (грузополучателя), он отцепляется от поезда и находится под охраной сопровождающего груз.
Отцепка отдельных вагонов из-за неисправности от группы вагонов, следующих в сопровождении специалистов грузоотправителя (грузополучателя), не производится. В этом случае отцепляется вся группа, о чем начальник станции сообщает начальнику Дальневосточного дорожного центра управления перевозками. По окончании ремонта или перегруза взрывчатого вещества вагоны включаются в состав задержанной группы вагонов и отправляются по назначению.
Проводники, сопровождающие взрывчатые вещества, знают служебную инструкцию по сопровождению данного груза, разработанную и утвержденную грузоотправителем, опасные свойства груза, меры оказания первой помощи, меры безопасности в аварийных ситуациях и следят за соблюдением мер безопасности, установленных для этого груза.
Грузоотправитель обеспечивает проводников необходимыми средствами индивидуальной защиты, комплектом инструментов, необходимыми запасными материалами, заглушками, инструкцией для проводника, утвержденной главным инженером завода-грузоотправителя.
При выявлении отсутствия специалиста или проводника вагонов со взрывчатыми веществами, подлежащих сопровождению специалистами (проводниками) грузоотправителя (грузополучателя), вагоны задерживаются до его прибытия. В этом случае начальник станции, на которой были обнаружены такие вагоны, ставит в известность грузоотправителя (грузополучателя) о необходимости обеспечения дальнейшего сопровождения груза, а также органы Гостехнадзора России. Грузоотправитель (грузополучатель) в течение суток обеспечивает прибытие специалиста (проводника) для сопровождения груза.
В случае обнаружения утечки (просыпания) взрывчатых веществ в пути по участку Смоляниново – Дунай аварийный вагон отцепляется и оставляется на пути для отстоя вагонов, на котором выполняются мероприятия, указанные в аварийной карточке, о чем начальник станции ставит в известность грузоотправителя.
При необходимости администрация предприятия-грузоотправителя или владельца вагона командирует на станцию, где находится отцепленный вагон, бригаду специалистов. Для этих целей приказом руководителя предприятия укомплектовываются выездные аварийные бригады и назначаются ответственные должностные лица для ликвидации аварий и устранения неисправностей вагонов, отцепленных в пути следования.
Выездные бригады при ликвидации неисправности вагонов руководствуется специальной инструкцией, утвержденной руководителем предприятием-грузоотправителем ООО «ОНИКС», ОАО «БАМНЕФТЕПРОДУКТ» [1].
7.4 Специальные условия перевозки взрывчатых веществ
Перед погрузкой взрывчатых материалов в универсальные крытые вагоны и контейнеры грузоотправитель выполняет работы по их подготовке с соблюдением требований правил, предусмотренных ОАО РЖД.
Движение поездов, в которых имеются вагоны со взрывчатыми веществами организуется по возможности в обход крупных населенных пунктов, на безопасном расстоянии от взрывопожароопасных производств, без остановок на промежуточных станциях Петровка, Стрелковая, под контролем дорожных центров управления перевозками.
Погрузка и выгрузка промышленных взрывчатых материалов производятся на путях необщего пользования предприятий ООО «ОНИКС», ОАО «БАМНЕФТЕПРОДУКТ». Места стоянки таких вагонов до их отправления со станции Смоляниново удаляются от жилых и производственных строений, тяговых подстанций, грузовых складов, общих мест погрузки, выгрузки и хранения грузов, от мест налива и слива легковоспламеняющихся грузов, от главных станционных путей согласно требованиям СНиП 32-01-95 (Железные дороги колеи 1520 мм), но не менее чем на 125 м. [12]
Выбор мест стоянки таких вагонов производится комиссией с участием представителей Ростехнадзора.
Места, предназначенные для производства погрузочно-разгрузочных работ со взрывчатыми веществами, специально оборудуются, имеют необходимые средства пожаротушения и устройства электрического освещения с арматурой и светильниками во взрывобезопасном исполнении.
Погрузочно-разгрузочные работы с такими грузами производят только на освещаемых площадках, если это темное время суток.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
