ПЗ (1201724), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

2.2 Планируемые объемы вагонопотоков

Объемы вагонопотоков, следуемые на Дальневосточный железнодорожный участок Смоляниново – Дунай с Западно – Сибирской железной дороги, направляемые в перегрузочный угольный терминал ООО «Порт Вера», расположенный в Шкотовском районе Приморского края будут возрастать. Начиная с 2018 года, увеличение объема перевозок произойдет в два этапа. Крупнейшими станциями отправления угля являются станции: Мереть, Ленинск – Кузнецкий -1, -2, Тырган.

Прогнозируемые объемы перевозок угольных маршрутов по данным перегрузочного терминала ООО « Порт «Вера»» на период с 2018 по 2020 годы представлены в таблице 2.4.

Таблица 2.4

Прогнозируемые объемы перевозок, млн. тонн

Также Дальневосточный железнодорожный участок Смоляниново – Дунай увеличит объем перевозок мазута на станцию Большой Камень, поступаемого на ОАО ДВЗ «Звезда».

Прогнозируемые объемы перевозок по данным ОАО ДВЗ «Звезда» на период с 2016 по 2020 годы представлены в таблице 2.5.

Таблица 2.5

Год /Направление	2016	2018	2020
Четное (грузовое)	0,14	0,26	0,3
Нечетное (грузовое)	0,02	0,05	0,09

Прогнозируемые объемы перевозок, млн.тонн

В таблице 2.6 представлены планируемые объемы перевозок по видам грузов, а так же характеристика подвижного состава.

Таблица 2.6

Характеристика ПС и объем планируемых перевозок

2.3 Расчет провозной способности участка Смоляниново – Дунай

Провозная способность участка - количество тонн груза, которое может быть перевезено на линии в течение года.

Cредневзвешенная величина отношения массы вагона нетто к массе вагона брутто определяется по формуле (2.1):

, (2.1)

где q_пс - грузоподъемность вагона, т;

q_т - масса тары вагона, т.

В соответствии с таблицей 2.1 на участок Смоляниново – Дунай в четном грузовом направлении поступает:

21 полувагон;

- 7 платформ;

- 13 цистерн;

- 3 прочих вагонов, их них:

а) 2 крытых вагона;

б) 1 вагон – хоппер для угля.

0,75 .

Провозная способность железнодорожной линии Г, млн. т. нетто в год, определяется для четного (грузового) направления, по формуле:

, (2.2)

где N_сб - наличная пропускная способность линии для грузового движения (в настоящее время на рассматриваемом участке обращается четыре пары сборных поездов);

Q_бр - средняя масса брутто поездов, тонн.

Наличная провозная способность участка Смоляниново - Дунай равна 3,285 млн. т. нетто в год.

Потребная пропускная способность участка в соответствии с прогнозируемыми объемами перевозок составляет 22,425 млн. т. нетто в год.

Произведем расчет перевозимого в настоящее время количество груза, ввозимого четным направлением на участок по формуле:

, (2.3)

где n - количество вагонов, ваг;

k - коэффициент использования грузоподъемности вагона.

Груз, перевозимый в крытых вагонах (прочие грузы):

.

Груз, перевозимый на платформах (техника и ВМ грузы):

.

Груз, перевозимый в полувагонах (уголь):

д.

Груз, перевозимый в цистернах (мазут):

.

Груз, перевозимый в вагонах-хопперах для угля (уголь):

.

Общий размер ввозимого груза в четном направлении, млн. т. нетто в год, определяется по формуле:

, (2.4)

.

_{Произведем расчет планируемых размеров вагонопотока по роду подвижного состава, согласно формуле (2.5) вагонов:}

, (2.5)

где Г_план -планируемые объемы перевозок грузов, млн. т.

На рассматриваемом участке Смоляниново – Дунай преобладающий груз – каменный уголь, который составляет 85 % от общего количества перевозимого груза.

Перевозимый груз – уголь (каменный), подвижной состав – полувагон:

Перевозимый груз – мазут, подвижной состав – цистерна:

Перевозимый груз – железорудный концентрат, подвижной состав – полувагон:

Планируемый объем перевозок прочих грузов 0,185 млн. т. нетто в год.

На основе вышеприведенных расчетов составляется таблица 2.7 корреспонденция планируемых вагонопотоков на 2020 год, с количеством грузопотока в 22,425 млн. тонн. Так же представлена диаграмма планируемых вагонопотоков на 2020 год на плакате № 3.

Таблица 2.7

Корреспонденция планируемых вагонопотоков на 2020 год

Вывод: В данном разделе был произведен расчет груженых и порожних вагонопотоков, посчитан баланс порожних вагонов. Приведены прогнозируемые объемы перевозок и рассчитана провозная способность участка. Построены диаграммы вагонопотоков на 2016 год и диаграмма планируемых вагонопотоков на 2020год.

Характеристики

Список файлов ВКР