ПЗ (1201724), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

На участке Смоляниново – Дунай, согласно графику движения поездов на 2016 г., установлены следующие размеры движения поездов:

- сборный – 1 пара поездов в сутки;

В грузовом движении на участке экплуатируется локомотив сериии ТЭМ-2.

Участок Смоляниново – Дунай характеризуется максимальным расчетным подъемом равным, в нечетное направление 21,9%, в четное 20,3%. На рассматриваемом участке для локомотива ТЭМ-2 установлены следующие нормы:

- унифицированная норма массы для грузовых поездов в нечетном направлении 3000 тонн, а по мощности локомотива для вывозных поездов 3000 тонн. Унифицированная длина состава для вывозных поездов составляет 26 условных вагонов, максимальная – 40 уловных вагонов;

- унифицированная норма массы для сборных поездов в четном направлениии 3000 тонн, а по мощности локомотива для вывозных поездов 3000 тонн. Унифицированная длина состава для вывозных составляет 26 условных вагонов, максимальная – 40 условных вагонов.

Схема участка Смоляниново - Дунай представлена на плакате 1.

2 Организация и расчет объемов работы участка Смоляниново - Дунай

2.1 Общее положение

Организация вагонопотоков должна обеспечивать устойчивое положение ОАО «РЖД» на рынке транспортных услуг, минимальные расходы на перевозки, соблюдение нормативных сроков доставки грузов, а также удовлетворение запросов грузоотправителей и грузополучателей. Для этого план формирование поездов предусматривает продвижение вагонопотоков на основе современных экономических критериев и логистических принципов с учетом допустимого времени доставки вагонов в пункты назначения, дифференциации вагонного парка по его принадлежности высокой динамичности спроса на железнодорожные перевозки.

Вагонопотоком называют число вагонов, следующих по линии в каком-либо направлении за определенный промежуток времени, обычно за сутки. Система организации вагонопотоков предусматривает классификацию грузовых поездов по условиям формирования, дальности следования, роду перевозок грузов, состоянию включаемых в поезда вагонов, числу групп вагонов, также от вагонопотоков зависит объем работы станций, технология и показатели использования технических средств транспорта и подвижного состава [7].

Проведя анализ работы из программ ОСКАР М и АС РПФП на направление Смоляниново – Дунай и транзитные вагонопотоки, проходящий через станцию Смоляниново разрабатывается корреспонденция груженых вагонопотоков с целью определения количественных показателей: погрузки, выгрузки на Дальневосточном участке железной дороги. Данная таблица также позволит рассмотреть структурные группы вагонопотоков: транзит, ввоз, вывоз и местное сообщение. Отправленные с разных станций вагоны, с направления Шкотово и далее складываются в струи груженных вагонопотоков, которые строятся на основании количества вагонов.

На данном направлении основную часть перевозимого объема перевозок составляет уголь, следующий до станции Новонежино и далее (Находка, Находка Восточная), мазут, следующий до станции Большой Камень и контейнерные перевозки, следующие на контейнерную площадку станции Находка.

Проведя анализ составляющей части перевозок на направление Смоляниново – Дунай и Шкотово – Смоляниново – Новонежино строим диаграмму перевозимых грузов на период 2015 – 2016 гг.:

Рисунок 2.1. Род груза перевозимого на направление Смоляниново – Дунай и Шкотово – Смоляниново – Новонежино

Результаты расчета вагонопотоков представлены в косой таблице – шахматке – ведомость груженых вагонопотоков в таблице 2.1. Объединенные вагонопотоки по роду вагонов представлены в таблице 2.2.

Зная груженые вагонопотоки, устанавливают порожние. Для этого на участке определяют баланс порожних вагонов (избыток возникает, когда выгрузка превышает погрузку, а недостаток – когда погрузка преобладает над выгрузкой). Баланс порожних вагонов представлен в таблице 2.3

На основании таблицы 2.2. и таблицы 2.3 строится диаграмма груженых и порожних вагонопотоков, представленная на плакате №2.

Таблица 2.1

Корреспонденция груженых вагонопотоков

Таблица 2.2

Общая корреспонденция груженых вагонопотоков

Таблица 2.3

Баланс порожних вагонов

Характеристики

Список файлов ВКР