ПЗ (1201724), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

-прогнозный индекс дефлятор, определяемый в соответствии с нормативными документами ОАО «РЖД».

Таблица 7.1

Коэффициенты перехода от цен базового района (Московская область) к уровню цен субъектов РФ, применяемые к отраслевым нормативам цены строительства ( )

Показатели ОНЦСЖ на железнодорожные станции учтены следующие затраты:

- устройство земляного полотна и укрепление откосов;

- устройство верхнего строения бесстыкового пути на железобетонных шпалах;

- укладка стрелочных переводов;

- устройство электрообогрева стрелочных переводов;

- устройство систем связи на станции.

На участке Смоляниново – Дунай ДВЖД для реализации поставленных объемов перевозок необходимо строительство дополнительной станции Новобессарабия. Нормативные цены на строительство ОНЦСЖ 81-02-07-2015 представлены в таблице 7.2.

Таблица 7.2

Нормативные цены на строительство по ОНЦСЖ 81-02-07-2015

Строительство
Полная длина приемо-отправочных путей 1350 м, 6 стрелочных переводов 1 станция (Новобессарабия)
группа грунтов 1-2, категория местности по рельефу II	173999,41
Отдельные здания и сооружения объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта
пост электрической централизации	28310,32

Согласно формуле (7.1) стоимость строительства разъезда по ОНЦКРЖ раздельного пункта Новобессарабия будет равна:

.

Индекс изменения сметной стоимости строительно-монтажных работ для Дальневосточного федерального округа составляет 1,055 (железные дороги) (Письмо Минстроя РФ №34688-ХМ/05 от 19.02.2016 г.).

Для размещения на станции Петровка состава в 71 условную единицу нужно провести реконструкцию станции (удлинение приемоотправочных путей). Расходы на удлинение исчисляются по принципу сметы. Расчет приведен в таблице 7.3.

Таблица 7.3

Расчет расходов на удлинение приемо- отправочных путей

Окончание таблицы 7.3

Согласно формуле (7.1) стоимость при реконструкции (удлинение приемо- отправочных путей) по ОНЦКРЖ будет равна:

тыс. руб.

Расчет общих капитальных вложений при увеличении провозной способности до 22.425 млн. тонн приведен в таблице 7.4.

Таблица 7.4

Расчет общих капитальных вложений

После реконструктизации участка Смоляниново – Дунай, размеры движения увеличиваются с 4 пар поездов в сутки до 20 пар. В настоящее время на данном участке грузовое движение осуществляется маневровым локомотивом серии ТЭМ - 2.

Инвестиции в разрабатываемый проект рассматривает переход всех поездов на вождение локомотивом 3ТЭ10М, так как масса состава увеличивается до 6300 тонн. Для реализации заданных объемов грузопотока необходимо дополнительно вести в эксплуатацию 5 поездных локомотивов.

7.3 Расчет доходов за счет увеличение объемов перевозок

Доходы от увеличения объема перевозок рассчитываются по Тарифному руководству №1 (Прейскурант №10-01). Тариф за перевозку груза состоит из сборов за начально - конечные операции и за движенческие операции. Тариф рассчитывается на основании параметров, в зависимости от которых определяются поправочные коэффициенты (род груза, класс груза, принадлежность подвижного состава и и т. д.). Базовая составляющая тарифа - это плата за пользование инфраструктурой, так как большая часть парка вагонов принадлежит операторам грузовых железнодорожных перевозок. Начально-конечные операции с крупными массовыми грузами осуществляются, как правило, на подъездных путях предприятий, поэтому дополнительный сбор в расчетах не учитывается.

Тариф за перевозку грузов рассчитывается по формуле:

, (7.2)

где А – ставка за начально конечные операции, руб;

В – ставка за движенческие операции, руб;

L – среднее поясное расстояние перевозки, км.

Согласно тарифному руководству № 1, номер тарифной схемы для перевозимых грузов:

- каменный уголь и железорудный концентрат соответствует схеме И1;

- нефть и нефтепродукты соответствует схеме И14;

- колесная техника соответствует схеме И7;

- сырье и минеральные удобрения соответствуют схеме И3.

Для тарифных схем И: А = 2132,

В = (8,116+0,0338*Р¹)*К_L², (7.3)

где P¹- масса груза, тонн;

К_L²- коэффициент корректирующий стоимость движенческих операций в зависимости от расстояния перевозки (при L<160км, К_L=1,23).

Расчет тарифа за перевозку каменного угля и железорудного концентрата на направление Смоляниново – Дунай, с ответвлением на угольный перегрузочный терминал « Порт «Вера»» составит:

Д=2132+((8,116+0,0338*69)*1,23)=2144,85 руб.

Данный расчет произведен для одного вагона, согласно таблице 2.7 количество вагонов на данное направление, перевозимого угля и железорудного концентрата равно 822 вагона. Для получения годового тарифа умножим на 365 календарных дней.

Д=2144,85*822*365=643519345,5 руб.

Согласно тарифным схемам рассчитаем доход на другие перевозимые грузы на рассматриваемое направление. Данные сведены в таблицу 7. 5.

Таблица 7.5

Расчет годового тарифного дохода

Окончание таблицы 7.5

Направление	Специализация вагонов	Длина, км	Количество вагонов, ваг	Масса груза, тонн		Доход, руб
Смоляниново – Порт Вера	груженые платформы (длинномерные грузы)	42	5	65		3914059,3
	груженые цистерны (нефтепродукт)		26	56		20349501,9
	груженые крытые вагоны(сырье)		7	57		5478839,8
Смоляниново - Дунай	груженый полувагон (уголь)	57	7	69		5479683
	груженые платформы (техника ВМ)		2	65		1565347,3
	груженые крытые вагоны (сырье)		3	55		28643054,9
Петровка- Смоляниново	порожние полувагоны	18	4	22		2295,1
	порожние крытые вагоны		2	28		1147,5
Б. Камень -Смоляниново	порожние полувагоны	27	2	22		1147,5
	порожние цистерны		25	25		14344
Порт Вера - Смоляниново	порожние полувагоны	42	822	22		471629,2
	порожние платформы		5	24		2868,8
	порожние цистерны		26	25		14917,7
	порожние крытые вагоны		7	28		4016,3
Дунай - Смоляниново	порожние полувагоны	57	7	22		4016,3
	порожние крытые вагоны		3	28		1721,3
Итого, руб					75029365,7

7.4 Расчет расходов за счет увеличение объемов перевозок

Расчет себестоимости грузовых перевозок в дипломном проекте производим методом расходных ставок (единичных и укрупненных). Расходные ставки рассчитываются по данным бюджета затрат. Для этого зависящие от размеров движения расходы делят на ряд групп, каждую из которых связывают с определенным измерителем.

Характеристики

Список файлов ВКР