1 раздел Характеристика участка (1201635)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

1. Техника – экономическая характеристика участка Благовещенск – Белогорск.

1.1 Эксплуатационная характеристика

Ветка Благовещенск – Белогорск участка Транссибирской магистрали Шимановская – Белогорск единственная железнодорожная ветка, которая обслуживает расстояние между городами Благовещенск – Белогорск в Амурской области.

В настоящее время, в связи с развитием внешнеэкономических связей, железнодорожная сеть является наиболее эффективным видом сухопутного транспорта, она более развита и легче поддерживается в эксплуатационном состоянии, чем автодорожная сеть.

Также, эта ветка является определяющим направлением транзитных перевозок. Экспортно-импортных грузов в Амурской области, поскольку город Благовещенск граничит через реку Амур с Китайской Народной Республикой (КНР) городом Хэйхэ.

Основными импортными грузами из Китая являются товары народного потребления.

1.2 Техническая характеристика

По состоянию на 1 января 2016 года протяженность ветки Благовещенск – Белогорск составляет 108 километров в границах от станций Благовещенск (включительно) до станции Белогорск (включительно). Данная ветка относится к Забайкальской Дирекции.

Станция Благовещенск Забайкальской железной дороги является грузовой – выгрузочной станцией внеклассовой. Станция работает с местными вагонами, грузовыми и пассажирскими поездами. С восточной стороны примыкает однопутный перегон Благовещенск – Моховая падь, оборудованный двухсторонней полуавтоматической блокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлениях на автономной тяге.

Станция Белогорск является 1 класса, состоит из двух тарифных станций; Белогорск и Белогорск II.

Количество станций на ветке 9 штук. Расстояния между станциями: Благовещенск-Маховая падь-11,6 км.: Маховая падь – Белогорье-12,5км.; Белогорье- Призейская-7,9 км.; Призейская – Березовский-17,7 км.; Березовский- Среднебелая- 14,3 км.; Среднебелая- Томичи-21,3 км.; Томичи- Низина-11,9 км.; Низина-Белогорск-11,2 км.

Основное средство сигнализаций и связи является полуавтоблокировка. Размеры движения на ветке по нормативному графику: пассажирских в парах – 3; грузовых нечетных – 10; грузовых четных – 10; сборных нечетных– 4; сборных четных-4.

Унифицированная весовая норма на ветке составляет: в четном направлений- 3600 т, в нечетном- 3200 т.

Основным грузовым локомотивом на ветке является локомотив серий 2М62. Расстояние работы локомотива равно 216 км. Род поезда для локомотива является транзитный и сборный. Количество поездо- часов за сутки равно: без остановки- 55,12, с остановкой- 83,48. Поездо-километров за сутки равно 2148 км. Техническая скорость локомотива на участке равна: 38 км/ч, участковая- 23,5 км/ч.

Основным пассажирскими локомотивам на ветке является локомотив 2ТЭП70БС.

Доступная скорости на раздельных пунктах на ветке являются (пассажирский/грузовой):

Благовещенск главный путь 90/80, боковые пути-20;

Моховая падь главный путь 90/80, боковые пути-20;

Белогорье главный путь 90/80, боковые пути-20;

Призейская главный путь 50, боковые пути-20;

Березовский главный путь 90/80, боковые пути-20;

Среднебелая главный путь 90/80, боковые пути-20;

Томичи главный путь 90/80, боковые пути-20;

Низина главный путь 90/80, боковые пути-20;

Максимальная длина поезда по мощности локомотива при скорости движения до 110 км/ч равна: у тепловозов 2М62 и 2ТЭП70БС-22 вагона.

Критическая норма массы поезда при скорости движения до 110 км/ч равна: у тепловозов 2М62 и 2ТЭП70БС- 1400 тонн.

Исходя из схемы тяговых плеч Забайкальской железной дороги в грузовых и пассажирских движениях на графике 2016 года, тяговое плечо ветки идет от станций Благовещенск до станций Белогорск. Эксплуатационное локомотивное депо находится на станции Белогорск. Оборотное депо находится на станции Благовещенск. Смена бригады происходит на станции Белогорск, бригада за время своей смены успевает сделать полный оборот по ветке и вернуться на станцию Белогорск.

Схема участка Благовещенск- Белогорск представлена на плакате 1.

1.3 Управление эксплуатационной работой участка

Для оценки качества работы ветки делается анализ выполнения эксплуатационных показателей работы станций. Существует три вида анализа работы: оперативный (сменный, суточный), периодический (декадный, месячный, квартальный, годовой) и целевой (для выявления узких мест в работе предприятия).

Оперативный анализ работы станции проводит начальник станции. По окончании смены (суток) начальник станций проводит сменный анализ для установления выполнения принятых на смену заданий по приёму и отправлению поездов, погрузке, выгрузке и сортировки вагонов, выполнению графика движению поездов, выясняет причины задержек поездов по неприёму на станцию. Результаты анализа доводятся до сведения всех работников смены.

Оперативный анализ работников ветки выполняет начальник отдела перевозок по окончанию работы смены, окончанию суток. При этом устанавливается выполнение заданий по приему и отправлению поездов, технологических норм, графика движения и плана формирования поездов. По итогам анализа делается оценка смены.

Оперативный контроль в целом за работой станций контролирует смена оперативных работников в составе дежурного по отделению, узлового диспетчера по развозу местного груза, диспетчера по регулированию вагонного парка, локомотивного диспетчера. По окончании работы смены начальника отдела перевозок проводит оперативный разбор выполнения плана грузовой работы, на котором делается вывод о выполнении плана.

Оперативный контроль за выполнением техническим норм работы станции, сменного и суточного планов, ТРА станций и правил безопасности осуществляет дежурный по станции.

10

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР