ПЗ (1201532)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Введение

Железнодорожный транспорт это важное звено практически на всех этапах производственного процесса. На начальном, если перевозят сырье, исходные материалы, на промежуточном - когда необходимо перевезти комплектующее оборудование, а также на завершающем - когда перевозят готовую продукцию потребителям.

Сахалинский регион Дальневосточной железной дороги принято считать весьма изолированным от остальной сети железных дорог России, где последние годы наблюдался значительный спад объёмов перевозок. Но благодаря новой стратегии развития Сахалинской области до 2022 года в настоящее время создаются новые крупные проекты в сфере животноводства (строительство свиноводческого комплекса в п.Золоторыбное, молочной фермы в п. Пензенское, расширение производственных мощностей на 50% птицефабрики «Островная» в г.Южно-Сахалинск), нефте- и газопереработки (строительство второй очереди завода по сжижению природного газа в п. Пригородное), энергетики (строительство ГРЭС-2 в п. Ильинский), рыбной и перерабатывающей промышленности, а также создаются территории опережающего развития (ТОР) в городах Корсакове и Южно-Сахалинске (строительство объектов горнолыжного комплекса «Горный воздух»). В связи с этим руководство Сахалинского территориального управления Дальневосточной железной дороги и Правительство Сахалинской области прогнозирует рост объема железнодорожных перевозок к середине 2018 года, примерно на 15-17 % в среднем по области в сравнении с текущими показателями, а увеличение объёма работы основных железнодорожных станций Холмск и Южно-Сахалинск планируется на 20%. С началом летнего сезона 2018 года запланированы работы по сплошной перешивке главных и приемоотправочных путей железнодорожных станций, а следовательно переход рельсосварочного завода на круглосуточный режим работы и увеличение выпускаемой продукции.

В дипломном проекте предстоит рассмотреть существующую организацию работы станции Южно-Сахалинск и организацию работы станции с учетом увеличения вагонопотока на 20%, за счет необходимости обработки транзитных поездов и увеличения количества местных вагонов.

1 Технико-эксплуатационная характеристика железнодорожной станции

Южно-Сахалинск

1.1Назначение и характеристика работы железнодорожной станции

Железнодорожная станция Южно-Сахалинск является грузовой, по объему отнесена к 2 классу.

Железнодорожная станция Южно-Сахалинск расположена в черте областного центра Сахалинской области и состоит из двух раздельных пунктов:

Железнодорожная станция Южно-Сахалинск;

Железнодорожная станция Южно-Сахалинск – грузовой.

Железнодорожная станция Южно-Сахалинск и железнодорожная станция Южно-Сахалинск – грузовой соединены между собой однопутным перегоном, оборудованным полуавтоматической блокировкой.

2. Организация плановых вагонопотоков на станции

2.1 Определение плановых вагонопотоков и объема переработки вагонов

на станции (баланс порожних вагонов)

Вагоны грузового парка, прибывающие на станцию и отправляемые с нее, делятся на транзитные с переработкой и местные с грузовыми операциями. Транзитными с переработкой называют вагоны, прибывающие с поездами, которые расформировывают на данной станции, а также вагоны, отцепляемые от поездов для обмена групп из-за изменения нормы массы и по другим причинам. К местным относятся вагоны, с которыми на данной станции выполняют операции - погрузку, выгрузку, сортировку и перегрузку и др.

Сумма прибывших и отправленных за сутки вагонов транзитных с переработкой и местных, а также вагонов в транзитных поездах, проходящих станцию со сменой локомотивов или локомотивных бригад, перецепкой локомотива при изменении направления следования, составляют вагонооборот станции.

В настоящем дипломном проекте корреспонденция груженых и порожних вагонопотоков в таблице 2.1 составлена на основе анализа натурных листов поездов за десятидневный период февраля месяца 2017 года по станции Южно-Сахалинск. Вагонопотоки в корреспонденциях распределены по соответствующим назначениям.

Таблица 2.1

Корреспонденция груженых и порожних вагонопотоков

В связи с увеличением вагонопотока на 20% была составлена таблица вагонопотоков по назначениям таблица 2.2.

Для определения объема работы на железнодорожной станции, на основании таблицы корреспонденции существующих и увеличенных вагонопотоков строится диаграмма среднесуточных груженых и порожних вагонопотоков.

Таблица 2.2

Корреспонденция увеличенных груженых и порожних

вагонопотоков

2.2 Определение размеров движения в поездах

Определение размеров движения в поездах необходимо для обеспечения оперативного планирования поездной и грузовой работы, своевременного информирования грузополучателей (грузоотправителей) о прибытии груженых (порожних) вагонов. Для этого на железнодорожной станции имеется автоматизированное рабочее место товарного кассира (АРМ ТК). Необходимые данные о подходе поездов и грузов поступают из информационного центра дороги. В дорожный центр передаётся информация о наличии поездов и вагонов на железнодорожной станции и о произведенных с ними операциях.

Информация о подходе поездов и грузов обеспечивает:

- своевременное и правильное выполнение и корректировку суточных и сменных планов поездной и грузовой работы;

- предупреждение затруднений в движении поездов и в работе станции;

- выполнение норм технологического процесса работы станции, внедрение передовых методов по обработке поездов и вагонов. Необходимые данные о подходе поездов и грузов поступают из информационного вычислительного центра дороги.

Информация подразделяется на предварительную и точную. Предварительная информация содержит данные о вагонах находящихся на станциях Сахалинского региона и станции Ванино Дальневосточной ж.д., назначением на железнодорожную станцию Южно-Сахалинск, с указанием общего количества вагонов, наименования груза и кода грузополучателя.

Точная информация содержит:

- номер поезда;

- время отправления поезда со станции формирования;

- количество порожних и гружёных вагонов в поезде, род груза и наименование получателя.

Оператор по обработке перевозочных документов запрашивает справку из АСОУП о подходе поездов (сообщение 42). Информацию об операциях с поездами и вагонами на станции Южно-Сахалинск вводит оператор по обработке перевозочных документов, товарный кассир, приёмосдатчик. Приемосдатчик, получив из дорожного ИВЦ информацию о вагонах, следующих под выгрузку на станцию, передаёт её оператору бюро информации о подходе груза. По прибытию вагонов на станцию оператор бюро информации уведомляет грузополучателей по форме:

- количество вагонов, род вагона;

- наименование груза;

- предполагаемое время подачи вагонов (после раскредитования документов).

Информирование грузополучателей о подаче вагонов на подъездные пути осуществляет оператор бюро информации не позднее, чем за два часа до подачи.

О подходе пассажирских поездов дежурный по железнодорожной станции получает информацию от поездного диспетчера и передаёт полученную информацию дежурному по вокзалу. В дальнейшем, в течение дежурства, эта информация передаётся заблаговременно перед прибытием каждого поезда, а также при любых изменениях в графике движения пассажирских поездов.

На основании расписания прибытия поездов и разложения составов поездов по назначениям составлена таблица 2.3.

Таблица 2.3

Разложение прибывающих в расформирование поездов

Для увеличенных вагонопотоков составлена таблица 2.4.

Таблица 2.4

Разложение прибывающих в расформирование поездов

при увеличенных вагонопотоках

3 Технология обработки поездов

3.1 Обработка составов по прибытию

На железнодорожной станции Южно-Сахалинск приемоотправочными путями являются пути № I, II, 3, 5. На железнодорожной станции Южно-Сахалинск-Грузовой – пути № I, 2, 3, 4.

Получив сообщение от поездного диспетчера об отправлении поезда на станцию ДСП по данным ТГНЛ, полученным из АРМ ТК, определяет наличие вагонов в поезде. О времени предстоящего прибытия поезда ДСП сообщает работнику ПТО, приёмосдатчику и причастным работникам. Перед отправлением поезда с соседней железнодорожной станции ДСП через старших дежурных стрелочных постов готовит маршрут приема. После этого на пульт-табло дает «согласие» о приеме поезда на соседнюю станцию и открывает входной сигнал, а так же предупреждает дежурного по переезду.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР