Антиплагаит (Симомненко) 636218974101164576 (1201504), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений849572 24Приемоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений875583 24Приемоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений921624Предохранительный тупик6345 24Ходовой28420Пути, предназначенные для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами - №№ 1, 2, 3 - 43 для грузов 1-6 степеней нижней; 1-6 степеней боковой; 1-3 степенейверхней негабаритности;В 15 здании поста ЭЦ железнодорожная станции Разъезд - 349 км расположены помещения дежурного по станции, комната отдыха, котельная и аппаратная поездной и маневровойрадиосвязи.
Справа от поста ЭЦ расположен модуль релейной электрической централизации системы ЭЦ-К.Железнодорожная станция Чегдомын (ЕСР-917207) в соответствии с Тарифным руководством № 4 (книга 2) открыта по параграфам П, 1, 2, 3, 4, 5, 9 для выполнения ряда операций, связанныхс организацией перевозочного процесса. Грузовая работа по погрузке-выгрузке на железнодорожных путях необщего пользования 1 железнодорожная станции Разъезд – 349 кмвключается в объемы грузовой работы станции Чегдомын.1.2 Характеристика мест производства грузовых операцийНа железнодорожной станции Чегдомын имеются следующие пути общего пользования [6, 10]:- погрузочно-выгрузочный железнодорожный путь общего пользования №11 предназначен для производства грузовых операций с тарно-штучными грузами, погрузки лесных грузов,металлолома, техники.
На пути №11 расположены открытая погрузо-разгрузочная площадка, боковая рампа для погрузки и выгрузки техники. Полезная длина пути 412 м, вместимость 29условных вагона. Средства механизации отсутствуют. Грузовые операции производятся в светлое время суток. Подача и уборка вагонов осуществляется круглосуточно.- погрузочно-выгрузочный железнодорожный путь общего пользования №104 предназначен для производства грузовых операций с тарно-штучными грузами, погрузки лесных грузов,металлолома. На 104 пути расположена открытая погрузо-разгрузочная площадка. Полезная длина пути 495м, вместимость 35 условных вагонов.
Средства механизации отсутствуют.Грузовые операции производятся в светлое время суток. Подача и уборка вагонов осуществляется круглосуточно.Шахта «Ургал» АО “Ургалуголь”. Железнодорожный путь необщего пользования примыкает к 1 пути станции Чегдомын стрелкой №7. Границей железнодорожного пути необщегопользования является изолированный стык маневрового светофора М-3. Железнодорожный путь необщего пользования имеет общую длину 8137м и состоит из 14 сквозных и тупиковыхпутей. 2 Подача и уборка вагонов производится маневровыми локомотивами 1 железной дороги серий 2 2 ТЭ-10 и ТЭМ-2.
Величина максимального состава не должна превышать 60условных вагонов весом не более 1500 тонн для локомотива ТЭМ-2 и 80 условных вагонов весом не более 2000 тонн для локомотива 2ТЭ-10. Весовая норма уборки с подъездного пути длялокомотива ТЭМ-2 не должна превышать 20 условных вагонов весом не более 2000 тонн и для двух ТЭМ-2 не должен превышать 40 условных вагонов весом не более 4000 тонн. Длялокомотива 2ТЭ-10 60 условных вагонов весом 4500 тонн.На 7 путях железнодорожного пути необщего пользования производятся грузовые операции и имеются следующие грузовые обустройства:- путь №2 - крытый прирельсовый склад с боковой рампой площадью 150 кв.м.
Склад горюче смазочных материалов с емкостью 60 куб м. Разгрузка ГСМ производится электронасосомпроизводительностью 30 м3/час. Фронт разгрузки - 1 цистерна. Разгрузка грузов материально-технического снабжения производится вручную Фронт погрузки выгрузки 1 крытый вагон.Открытая грунтовая площадка для запчастей и тяжеловесных грузов материально-технического снабжения. Погрузка выгрузка производится краном на железнодорожном ходу«Такрафт» грузоподъемностью 45 тонн.
Фронт погрузки - выгрузки 2 вагона, фронт подачи - 5 вагонов.- путь №4. Открытая боковая площадка площадью 250 км2 оборудована смотровой эстакадой длиной 25 метров. Погрузка выгрузка производится башенным краном КБ-403. Грузовойфронт 5 вагонов. Для проверки соблюдения габарита погрузки при погрузке лесных грузов на участке 4 пути между стрелочными переводами № 103 – 104 базы РСУ «Софийская»установлены габаритные ворота.- путь №5 - крытый прирельсовый склад с боковой рампой для погрузки разгрузки грузов снабжения. Работы производятся вручную. Фронт работ 2 крытых вагона. Торцевая и боковаягрунтовая рампа для погрузки выгрузки автотракторной техники. Фронт погрузки выгрузки 1 платформа.- путь №7 - имеет открытую грунтовую площадку для хранения угля площадью 1000 м2, кроме того путь оборудован вагонными весами ВЦ-150 грузоподъемностью 150 тонн.Дозирование вагонов производится краном ККГ-6,3 оборудованным грейферным ковшом емкостью 0.8 м3. Для выполнения приемосдаточных операций оборудована смотроваяплощадка.
Для протягивания вагонов под погрузку, взвешивание и дозировку путь оборудован маневровой шахтной лебедкой мощностью 1000 тонн. Фронт дозировки 15 вагонов. Фронтодновременной подачи 15 вагонов. Дозировка и взвешивание производится круглосуточно.- путь №8 - открытая грунтовая площадка для погрузки выгрузки сыпучих грузов. Работа производится козловым двухконсольным краном ККГ-6,3-6к-25-УК оборудованным грейфернымковшом емкостью 0.8 м3.
Грузовой фронт 4 вагона.- путь №9 - открытая грунтовая площадка для погрузки выгрузки металлоизделий и металлолома площадью 350 м2. Работа производится козловым двухконсольным краном ККГ-6.3грузоподъемностью 10 тонн. Фронт погрузки выгрузки 1 вагон. Крытый склад с внутренним вводом пути площадью 100 м2 для разгрузки магнетита. Разгрузка производится мостовымкраном оборудованным грейфером емкостью 0,8 м3. Фронт разгрузки - 1 вагон.- путь №11 - основной путь погрузки угля.
Имеет погрузочный бункер объемом 5,0 м3. Открытая площадка хранения и погрузки угля площадью 1200м2. Погрузка угля производитсяэлектрическим экскаватором ЭКГ-5А с ковшом емкостью 5 м3. Путь оборудован цепной шахтной лебедкой ГШ с тяговым усилием 1000 тонн для протягивания вагонов при погрузке.Грузовой фронт 18 вагонов. Вместимость 39 вагонов. Путь оборудован смотровой эстакадой для проверки правильности загрузки и отбора проб угля. Высота эстакады 3800 мм от головкирельса длиной 25 метров.- путь №12 - основной путь погрузки сортового угля.
Оборудован погрузочным бункером объемом 5 м3 и тросовой лебедкой для протягивания вагонов при погрузке. Грузовой фронт 5вагонов, вместимость 33 вагона.Прием-сдача вагонов производится на смотровой эстакаде у 11 пути. Прием-сдачу вагонов производят приемосдатчик станции и дежурный по путям. Подача и уборка вагоновпроизводится круглосуточно.Площадка Погрузочная - Северная АО “Ургалуголь”. Железнодорожный путь необщего пользования примыкает к пути №1 станции Чегдомын стрелкой №4. Границей железнодорожногопути необщего пользования является изолированный стык маневрового светофора М-24.
Железнодорожный путь необщего пользования имеет общую длину 17027 м и состоит из 7сквозных и 7 тупиковых путей. 2 Подача и уборка вагонов производится 1 локомотивами железной дороги серий 2 ТЭ-10 и 2ТЭМ-2. Величина максимального состава не должнапревышать 60 условных вагонов весом не более 1500 тонн для локомотива ТЭМ-2 и 80 условных вагонов весом не более 2000 тонн для локомотива ТЭ-10. Весовая норма уборки сподъездного пути для локомотива ТЭМ-2 не должна превышать 20 условных вагонов весом не более 2000 тонн и для двух ТЭМ-2 не должен превышать 40 условных вагонов весом не более4000 тонн. Для локомотива 2ТЭ-10 60 условных вагонов весом 4500 тонн.
На железнодорожном пути необщего пользования имеются 5 погрузочно-выгрузочных фронтов.Путь №3 имеет открытую грунтовую площадку для хранения угля площадью 1250 м2, кроме того путь оборудован тензонометрическими вагонными весами ВТВ-С грузоподъемностью100 тонн. Дозирование вагонов производится краном ДЭК-250 оборудованным грейферным ковшом емкостью 0,8 м3. Для выполнения приемосдаточных операций оборудованасмотровая эстакада. Для протягивания вагонов под погрузку, взвешивание и дозировку путь оборудован маневровой шахтной лебедкой мощностью 1000 тонн. Фронт дозировки 24вагона. Фронт одновременной подачи 24 вагона. Дозировка и взвешивание производится круглосуточно.Путь №4 имеет открытую грунтовую площадку для запчастей и тяжеловесных грузов материально-технического снабжения площадью 1500 м2.
Погрузка выгрузка производитсяавтокраном. Площадка имеет освещение. Фронт подачи 2 вагона. Разгрузочные операции производятся в дневное время. Подача вагонов производится круглосуточно.Путь №6 имеет открытую грунтовую огороженную площадку площадью 750 м2 для разгрузки и временного хранения опасных грузов 1 класса (ВМ). Площадка имеет освещение. Средствмеханизации нет, разгрузка производится вручную. Противопожарные средства и оборудование при разгрузке ВМ представляется АО «Ургалуголь».
Фронт выгрузки 2 вагона, фронтподачи 2 вагона. Разгрузочные операции производятся в дневное время. Подача вагонов производится круглосуточно.Путь №9 имеет открытую грунтовую площадку для хранения и погрузки угля площадью 1300 м2. Погрузка угля производится электрическим экскаватором ЭКГ-5А с емкостью ковша 5 м3.Для протягивания вагонов под экскаватор при погрузке угля путь оборудован маневровой шахтной лебедкой мощностью 1000 тонн. Фронт погрузки 25 вагонов. Фронт одновременнойподачи 25 вагона.
Погрузка производится круглосуточно.Путь №11 имеет открытую грунтовую площадку для хранения и погрузки угля площадью 550 м2. Погрузка угля производится электрическим экскаватором ЭКГ-5А с ковшом емкостью 5м3. Путь также оборудован загрузочным бункером емкостью 2 м3 с ленточным конвейером производительностью 520 тонн/час.
Путь оборудован смотровой эстакадой, для производстваприемосдаточных операций. Для протягивания вагонов под экскаватор при погрузке производится двумя маневровыми шахтными лебедками усилием 1000 тонн. Фронт погрузки 7вагонов. Фронт подачи 20 вагонов. Погрузка производится круглосуточно.Приемосдаточные операции производятся между приемосдатчиком станции и весовщиком АО «Ургалуголь» на смотровой эстакаде расположенной на пути №3. Приемосдаточныеоперации ОГ 1 класса производит приемосдатчик станции и экспедитор участка буровзрывных работ (БВР) на разгрузочной площадке пути № 6.ООО Ургальский ОРС. Железнодорожный путь ООО Ургальский ОРС примыкает стрелкой № 7 к 1 пути станции Чегдомын, границей пути являются изостыки маневрового светофора М-1.Полная длина железнодорожного пути необщего пользования 480 метров и состоит из двух путей. Железнодорожный путь необщего пользования 1 обслуживается маневровымлокомотивом железной дороги серии ТЭМ-2.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
