[ПЗ] Ахундова (1201362), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Длярасформирования составов работают два маневровых локомотива (по одному внечетном и парке Уссурийск II). Оперативное руководство по очередностиобработки поездов производится маневровым диспетчером (ДСЦ), у которого воперативном подчинении находятся: дежурный по станции (ДСП), дежурныйпо сортировочной горке (ДСПГ), работники КПБ, работники ПТО и др.26№Наименование операцийПродолжительность, мин.До прибытия1020Исполнители301Извещение работников СТЦ, ПТО, КПБ,сигналистов и ТЧД о номере поезда, пути ивремени прибытия и отправленияДСП2Выход работников на путь приемаРаботники КПБи ПТО3Прибытие поездаЛокомотивнаябригада, ДСП4Сдача и прием локомотива и перевозочныхдокументов локомотивными бригадами5Вручение локомотивной бригадепредупреждений6Ограждение состава7Сокращенное опробование тормозов,вручение машинисту справки8Снятие ограждения состава19Регламент «Минута готовности»110Отправление поездаЛокомотивныебригады19ДСПП1Общая продолжительностьОператор ПТО,ДСП1Работники ПТО,локомотивнаябригада141Оператор ПТО,ДСПЛокомотивнаябригада, ДСПОператор приДСП36Рисунок 3.1.
График обработки транзитного поезда без смены локомотива, со сменойбригады по станции Уссурийск27№Наименование операцийПродолжительность, мин.Доприбытия102030405060Исполнители70801Извещение работников СТЦ,ПТО, КПБ, сигналистов и ТЧДо номере поезда, пути ивремени прибытия иотправленияДСП2Выход работников на путьприемаРаботники КПБ иПТО, сигналист3Прибытие поездаЛокомотивнаябригада, ДСП4Контрольная проверка состававо входной горловинеРаботники КПБи ПТО5Закрепление состава6Отцепка и уборка поездноголокомотива37Ограждение состава поезда1Доставка перевозочныхдокументов в СТЦПроверка грузовых документов9с ТГНЛТехническое обслуживание с10полным опробованиемтормозов от УЗОТКоммерческий осмотр состава иустранение коммерческих11неисправностей без отцепкивагонов8121314Сигналист10ЛокомотивнаябригадаОператор ПТО,ДСПОператор СТЦ3Оператор СТЦ20Снятие ограждения45РаботникиПТО45Работники КПБОператор ПТО,ДСПЛокомотивнаябригада, ДСП1Подача и прицепка поездноголокомотива к составуВручение локомотивнойбригаде предупреждений иперевозочных документов15Снятие ограждения состава16Сокращенное опробованиетормозов, вручение машинистусправки17Снятие ограждения состава18Уборка тормозных башмаков19Регламент «Минутаготовности»20Отправление поезда3ДСПП,оператор СТЦ2Оператор ПТО,ДСП1Работники ПТО,локомотивнаябригада14Оператор ПТО,ДСП1Сигналист1011Локомотивнаябригада, ДСПОператор приДСП90Общая продолжительностьРисунок 3.2.
График обработки транзитного поезда без изменения массы и длины со сменойлокомотива по станции Уссурийск28При одновременном прибытии двух и более поездов, ДСЦ через ДСПпередает сообщение об очередности обработки этих поездов работникам ПТО,КПБ, ДСПГ и др.ДСП, получив от ДНЦ данные о подходе поезда, приготавливает маршрутприема и сообщает работникам СТЦ, ПТО, сигналистам, работникам КПБ,регулировщикам скорости движения вагонов, работникам, участвующим вобработке поезда, его номер, путь и время прибытия, а также сообщаетколичество вагонов в составе поезда, условную длину и вес состава поезда,наличие вагонов с негабаритными грузами, с живностью, требующих ремонта идр.
Путь прибытия предварительно согласовывается с ДСЦ.На путь приема поезда выходят работники, участвующие в обработкесостава. После остановки поезда на станции его обработка включаетвыполнение следующих основных операций:– закрепление состава поезда и его ограждение;– сверка состава с перевозочными документами;– техническое обслуживание и безотцепочный ремонт вагонов в объеме,необходимом для расформирования состава;– коммерческий осмотр вагонов и устранение обнаруженных коммерческихнеисправностей;– прием работниками Федерального государственного предприятияВедомственная охрана железнодорожного транспорта (ФГП ВО ЖДТ) вагоновс номенклатурными грузами, а также с опасными грузами, подлежащимиохране.Контроль технического состояния вагонов в составе поезда начинается наподходе к парку приема станции с использованием средств техническойдиагностики (КТИ, КТСМ, УКСПС).
Информация о неисправных вагонах(порядковый номер и сторона вагона, вид неисправности и др.) от средствтехнической диагностики передается оператору ПТО станции.После остановки поезда сигналисты, регулировщики скорости движениявагонов по указанию ДСП закрепляют состав поезда тормозными башмаками.29После закрепления состава поезда помощник машиниста по указанию ДСПотцепляет поездной локомотив и осуществляется его уборка с пути приемапоезда.После уборки поездного локомотива ДСП предъявляет состав ктехническому обслуживанию и коммерческому осмотру оператору ПТО иработникам КПБ.В парке Уссурийск II совместно с централизованным ограждением,производится ограждение состава переносными сигналами.
До снятияцентрализованногоограждения и ограждения переносными сигналамипроизводить какие-либо перемещения состава запрещается.Технологический график обработки поезда, поступившего в переработку настанции Уссурийск, представлен на рисунке 3.3, а в парке Уссурийск II нарисунке 3.4.30№Продолжительность, мин.Наименование операцийДоприбытия10203040Исполнители501Извещение работников СТЦ, ПТО, КПБ,сигналистов и ТЧД о номере поезда, путии времени прибытияДСП2Выход работников на путь приемаРаботники КПБ и ПТО,сигналист3Прибытие поездаЛокомотивнаябригада, ДСП4Контрольная проверка состава вовходной горловинеРаботники КПБ иПТО5Закрепление состава6Отцепка и уборка поездноголокомотива7Ограждение составаСигналист10Локомотивнаябригада, ДСП3Оператор ПТО, ДСП1589101112Доставка перевозочных документовв СТЦПроверка перевозочных документов,передача данных а АСОУП,составление предварительногосортировочного листкаТехнический обслуживание,подготовка состава к роспуску идоклад о технической готовностиКоммерческий осмотр состава,устранение неисправностей и докладо коммерческой готовностиСоставление и передачасортировочного листка ДСПГ наисполнительные посты горкиЛокомотивнаябригада3Оператор СТЦ,ДСПГ2030Работники ПТО30Работники КПБ10Работники СТЦ13Ввод программы роспуска состава1ДСПГ14Снятие ограждения состава1Оператор ПТО, ДСП15Заезд и прицепка горочноголокомотива16Уборка тормозных башмаков410ЛокомотивнаябригадаСигналист59Общая продолжительностьРисунок 3.3.
График обработки грузового поезда, прибывающего в расформирование настанции Уссурийск31№Продолжительность, мин.Наименование операцийДоприбытия10203040Исполнители501Извещение работников СТЦ, ПТО, КПБ,сигналистов и ТЧД о номере поезда, пути ивремени прибытияДСП2Выход работников на путь приемаРаботники КПБ иПТО, сигналист3Прибытие поездаЛокомотивнаябригада, ДСП4Контрольная проверка состава вовходной горловинеРаботники КПБи ПТО5Закрепление состава6Отцепка и уборка поездного локомотива47Ограждение состава1Сигналист10Доставка перевозочных документов вСТЦПроверка перевозочных документов,9 передача данных а АСОУП, составлениепредварительного сортировочного листка8ЛокомотивнаябригадаРаботникиПТО, ДСПЛокомотивнаябригада3Оператор СТЦ,ДСПГ20Технический ообслуживание, подготовка10состава к роспуску и доклад отехнической готовностиКоммерческий осмотр состава,11 устранение неисправностей и доклад окоммерческой гоовностиСоставление и передача сортировочного12 листка ДСПГ на исполнительные постыгорки30РаботникиПТО30Работники КПБ10РаботникиСТЦ13Ввод программы роспуска состава1ДСПГ14Снятие ограждения состава1РаботникиПТО, ДСП15Заезд и прицепка горочного локомотива16Уборка тормозных башмаков3410Машинист горочноголокомотива, ДСПСигналист60Общая продолжительностьРисунок 3.4.
График обработки грузового поезда, прибывающего в расформирование в паркУссурийск II323.3 Технология обработки поезда своего формированияДля формирования составов в нечетном парке и парке Уссурийск IIработают по одному маневровому локомотиву. Оперативное руководство поочередности обработки поездов производится ДСЦ, у которого в оперативномподчинении находятся: составители поездов, ДСП, ДСПГ, работники КПБ,работники ПТО. Отправление сформированного состава производится ссортировочно-отправочных путей нечетного парка, парка Уссурийск II.На путь отправления поезда своего формирования выходят работники ПТО,ФГП ВО ЖДТ, сигналисты, регулировщики скорости движения вагонов,приемосдатчики КПБ для выполнения следующих операций:– закрепление состава поезда;– техническое обслуживание и безотцепочный ремонт вагонов;– коммерческий осмотр вагонов и устранение обнаруженных коммерческихнеисправностей;–приемработникамиФГПВОЖДТвагонов,требующихихсопровождения;– прицепка поездного локомотива и опробование автотормозов;– постановка сигналов на хвостовой вагон состава поезда;– уборки средств закрепления состава поезда;– вручение локомотивной бригаде справки о тормозах;–вручениелокомотивнойбригадеперевозочныхдокументовипредупреждений производится в помещении ДСПП соответствующего парка, впомещении поста ЭЦ парка Уссурийск II.При отправлении поезда с путей сортировочно-отправочных подготовкасостава к отправлению производится в этих парках на сортировочноотправочных путях.Переставленный в парк на сортировочно-отправочные пути составсигналисты, регулировщики скорости движения вагонов по указанию ДСПзакрепляют тормозными башмаками.33Отцепка маневрового локомотива от состава в парке на сортировочно отправочных путях (станции) по окончании перестановки производится сразрешенияДСПГпоследокладасоставителяпоездов,сигналиста,регулировщика скорости движения вагонов о закреплении состава.
Поуказанию ДСПГ маневровый локомотив направляется в парк на горку.После уборки маневрового локомотива ДСП предъявляет состав ктехническому обслуживанию и коммерческому осмотру оператору ПТО,работникам ПТО, КПБ, ДСПП (ДСП парка Уссурийск II) и делаетсоответствующую запись в книге формы ВУ-14. Оператор ПТО, получивуказание ДСП, ограждает переставленный состав с помощью устройствцентрализованного ограждения или другим способом, оповещает об этомработников, участвующих в обработке состава работников ПТО, КПБ, даеткоманду о начале его обработки.Руководство работой смены ПТО каждого парка станции осуществляетстарший осмотрщик-ремонтник вагонов, который на основании планаотправления поездов со станции и данных, получаемых от ДСЦ (ДСП паркаУссурийск II) расставляет работников ПТО и контролирует своевременность икачество обработки составов поездов.После ограждения состава работники ПТО соответствующего парка,приступают к техническому обслуживанию и безотцепочному ремонту вагонов.При техническом обслуживании вагонов производится зарядка тормозноймагистрали состава воздухом от стационарной воздухопроводной сети, осмотри безотцепочный ремонт вагонов, полное опробование автотормозов, а такжеустранение утечек воздуха из воздухопроводной магистрали.
Полноеопробование автотормозов может осуществляться непосредственно отлокомотива после его прицепки к составу или от УЗОТ.Старший осмотрщик-ремонтник вагонов ПТО соответствующего паркапосле технической готовности к отправлению состава поезда оформляет факттехнической готовности состава в книге формы ВУ-14.34Оператор ПТО станции своевременно уведомляет ДСП о техническойготовности состава.Коммерческий осмотр состава и устранение обнаруженных коммерческихнеисправностей работники КПБ станции осуществляют параллельно стехническим обслуживанием.Об окончании коммерческого осмотра и устранения коммерческихнеисправностей работники КПБ станции докладывают ДСП парка УссурийскII, ДСПП четного и нечетного парка.После завершения технического обслуживания и коммерческого осмотрасостава оператор ПТО станции:– оповещает о снятии ограждения по двусторонней парковой связи;– снимает ограждение состава;– передает соответствующее информационное сообщение в АСУСТ;– докладывает ДСП станции о готовности состава.ДСП по согласованию с ДСЦ на основании сменно-суточного плана работыстанции и фактического наличия тяговых ресурсов планирует подачу поездноголокомотива.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
