[ПЗ] Ахундова (1201362), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Характерной особенностью этих чрезвычайных ситуацийявляются значительные размеры и высокая скорость формирования очагапоражения. Мероприятия по спасению пострадавших в таких чрезвычайныхситуациях определяются характером поражения людей, размером повреждениятехнических средств, наличием вторичных поражающих факторов. [9]В большинстве случаев (58%) загорания вагонов возникают в путиследования, на значительном удалении от водоисточников и пожарных частей.Время прибытия пожарных подразделений в отдельных случаях достигает 3часа, а в среднем составляет около 20 минут. К этому времени пламя способноохватить весь вагон или полностью его уничтожить.Наибольшая опасность в этом случае таится в наличии мощного источниказажигания, возникающего в результате появления в вагоне общей вспышки иливоспламенения горючей жидкости, в блокировании коридора огнем илипродуктами горения, в малой эффективности средств тушения и, наконец, впанике, возникшей среди пассажиров.Железнодорожные аварии и катастрофы иногда вызываются воздействиемприродных явлений, таких, как ураганы, снежные и пыльные бури, обвалы иоползни,наводнения, ливневые дожди, паводки, землетрясения.

Ониповреждают пути, обрывают электрические провода, разрушают мосты идамбы, ухудшают видимость. Все это создает серьезную угрозу безопасностидвижения.908.2 Мероприятия при угрозе и возникновении крупных производственныхаварий, катастроф и стихийных бедствий (режим повышеннойготовности)8.2.1 Информирование о возможном возникновении ЧСПри угрозе возникновения ЧС, сменный персонал линейных предприятийжелезной дороги или локомотивная бригада через дежурного по станции (ДСП)и поездного диспетчера (ДНЦ) сообщает начальнику смены Дорожного центрауправления перевозками (ДЦУП):а) для уведомления об инциденте Дорожной комиссии по предупреждениюи ликвидации ЧС и обеспечению пожарной безопасности (НКЧС ПБ), другихпричастных организаций;б) в зависимости от тяжести последствий дежурный персонал управленияДальневосточной железной дороги вызывает с предприятия-грузоотправителяи/или грузополучателя аварийно-спасательные формирования дороги, с учетомразмещенияоборудованиядляликвидациипоследствийаварийногопроисшествия, а если причинен вред жизни и здоровью людей –организовывает и контролирует вызов бригады скорой медицинской помощи.Дежурный по станции Уссурийск, получив информацию от локомотивнойбригады или других работников железной дороги о нарушении безопасностидвижения, немедленно передает ее поездному диспетчеру, начальнику станцииУссурийск или лицу его замещающему, диспетчерам причастных предприятий.Время получения и передачи информации вносится в настольный журналдвижения поездов формы ДУ-3, обстоятельства и все дополнительные сведения– в журнал формы ДУ-46.При получении от машиниста сообщения об аварийной ситуации сопасными грузами дежурный по станции Уссурийск:а) уведомляет энергодиспетчера, если требуется согласовывает порядокснятия напряжения;91б) при необходимости, согласовывает с ДНЦ порядок задержки и приемапоездов на станцию и отправления на перегон, прекращает маневровую работудо инструктажа;в) в пределах железнодорожной станции Уссурийск организовываетпередачу приказа на отправление восстановительного (пожарного) поезда;г) по согласованию с начальником станции Уссурийск, принимает всоздавшейся обстановке меры по организации работ по локализации иликвидации аварийной ситуации, руководствуясь при этом аварийнойкарточкой на данный груз.Номер аварийной карточки дежурный по станции Уссурийск определяет поперевозочным документам, уточняет по Правилам перевозок (по наименованиюопасного груза), или по знаку опасности на вагоне, упаковке и сообщаетруководителям причастных подразделений для проведения инструктажаработников, непосредственно привлеченных к устранению последствий;д) если возникла потенциальная угроза жизни людей, находящихся натерритории станции Уссурийск, по согласованию с начальником станции илипоездным диспетчером, используя любые виды связи или нарочных,предупреждает работников, пассажиров, жителей близко расположенныхзданий и сооружений (с учетом направления ветра и рельефа местности) и принеобходимости органы местной власти о возникшей опасности, с учетом схемыоповещения;е) если аварийная ситуация угрожает жизни самого дежурного по станцииУссурийск, то он сообщает об этом поездному диспетчеру и покидает опаснуюзону.

Использует любые виды связи (в том числе радиосвязь, локомотивную,переездную, домашние телефоны) для переговоров с поездным диспетчеромдля организации движения поездов и маневровой работы.Начальник станции Уссурийск, получив информацию от ДСП:а) передает сведения начальнику ДЦУП, заместителю начальника железнойдороги по Владивостокскому региону (или заместителю ревизора побезопасности Владивостокского региона).

Контролирует передачу оповещения92поездному диспетчеру и диспетчерам причастных предприятий со стороныдежурного по станции;б) при наличии человеческих жертв (погибших и раненых) при аварии сопасными грузами, лично или по согласованию с Региональной комиссией попредупреждению и ликвидации ЧС и обеспечению пожарной безопасности(РКЧС и ПБ) извещает о случившемся причастные органы местной власти иструктурные подразделения железной дороги;в) при необходимости лично или через работников станции Уссурийск,вызывает медицинских работников, ближайшее подразделение аварийной ипротивопожарнойслужбы,ДальневосточныйтерриториальныйокругРоспотребнадзора (ДВТО Роспотребнадзора);г) в случае схода или повреждения подвижного состава с опасным грузом настанции Уссурийск или прилегающем перегоне, для определения основныхтребований при организации аварийно-восстановительных работ (АВР) погрузовым документам убеждается в наличии или отсутствии взрывчатыхматериалов (ВМ), сильнодействующих ядовитых веществ (СДЯВ) или другихопасных грузов на месте происшествия;д) при наличии в грузовых документах «пакета» ГУ-29А, немедленновскрывает его и определяет классность имеющегося опасного груза, а повоинским транспортам классность груза определяет по номеру транспорта,через военного коменданта железнодорожного участка и станции;е) осуществляет контроль за отправлением восстановительных, пожарныхпоездовидругихаварийно-восстановительныхформирований,иподразделений и проведением инструктажа привлеченных работников станции.Информация о допущенном происшествии перед передачей в Департаментуправления перевозками ОАО «РЖД» и в Департамент безопасности движенияОАО «РЖД», органы Роспотребнадзора на железнодорожном транспорте,Госжелдорнадзора, МЧС в обязательном порядке согласуется с заместителемначальника дороги – главным ревизором по безопасности движения поездов.93Главной задачей оперативно-диспетчерской службы является: прием исвоевременное доведение информации о ЧС и передача сигнала: «Вниманиевсем!» и речевого сообщения о случившемся по громкой связи.В повседневной деятельности, для оперативного сбора руководящегосостава, а также для проверки системы оповещения передается сигнал«Объявлен сбор руководящего состава».Местом сбора руководящего состава станции Уссурийск является актовыйзал.8.2.2 Порядок осуществления мероприятий по предупреждению илиснижению воздействия ЧССнежные заносыДля предупреждения последствий снежных заносов Объектовая комиссияпо ЧС (ОКЧС) и Уссурийская дистанция пути выполняют следующиемероприятия:– получают прогноз на зимний период по возможному количеству осадков;– определяют участки, наиболее подверженные снежным заносам;– производят расчет сил и средств 1, 2, 3 очередей для прикрытия участковдороги по уборке снега;– выполняют работы по подготовке механизмов и инструментов для уборкиснега;–организуютвзаимодействиесадминистрацией г.Уссурийск попривлечению сил и средств территориальных предприятий для уборки снега;– организуют усиление дежурства командного состава;– переводят предприятия в режим повышенной готовности по выделениюсил и средств для организации уборки снега.Ураганные ветрыДля предупреждения последствий ураганных ветров ОКЧС и структурныеподразделения РЦС-3 (Владивостокский региональный центр связи), ШЧ-7(Уссурийскаядистанциясвязи),ЭЧ-3(Уссурийскаядистанция94электроснабжения),ПЧ-11(Уссурийскаядистанцияпути)выполняютследующие мероприятия:–получаютоттерриториальныхгидрометеослужбпрогнознавозникновение ЧС;– определяют участки железной дороги, наиболее подверженные влияниюураганных ветров;– определяют запас необходимых материалов для восстановления;– приводят в готовность аварийные и ремонтные бригады;– организуют усиление дежурства командного состава;– переводят предприятия на режим повышенной готовности.ПаводокДля предупреждения последствий паводков противопаводковая комиссия,ПЧ-11 выполняют следующие мероприятия:– получают вероятный прогноз на весенний период по возможнойпаводковой обстановке;– определяют участки дороги, наиболее подверженные паводкам;– производят расчет сил и средств для прикрытия участков дороги повыполнению противопаводковых работ;– выполняют работы по заготовке материалов, подготовке механизмов иинструментов для противопаводковых работ, формируют противопаводковыепоезда;– организуют взаимодействие с администрацией г.

Уссурийск;– переводят предприятия в режим повышенной готовности.Лесные пожарыДля предупреждения лесных пожаров ОКЧС выполняет следующиемероприятия:– получает вероятностный прогноз от органов ГО и ЧС на летний период повозможному возникновению лесных пожаров;– определяет участки железной дороги, вблизи которых наиболее вероятновозникновение лесных пожаров;95– производит расчет сил и средств для прикрытия участков дороги поминимизации последствий лесных пожаров;– выполняет работы по заготовке материалов, подготовке механизмов иинструментов для тушения пожаров;– организует взаимодействие с администрацией г.Уссурийск и УправлениемГО и ЧС;– организует работу структурных подразделений по осмотру полосы отвода;– восполняет запас необходимого количества средств пожаротушения,цистерн и емкостей с запасами воды;– переводит предприятия в режим повышенной готовности по выделениюсил и средств для тушения пожаров.В соответствие с постановлениями Правительства Российской Федерации от30.12.03 №794 «О единой государственной системе предупреждения иликвидации чрезвычайных ситуаций» и от 27.05.05 №335 «О внесенииизменений в постановление Правительства Российской Федерации от 30.12.03№794», приказом МИНТРАНС России от 20.09.05 №112, распоряжением ОАО«РЖД» от 29.09.2008 №2035р «Об утверждении Положения о силах и средствахпо предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций природного итехногенного характера на объектах инфраструктуры ОАО «РЖД», приказомМЧС от 03.03.05 № 125 «Об утверждении Инструкции по проверке и оценкесостоянияфункциональныхитерриториальныхподсистемединойгосударственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайныхситуаций», и в целях повышения готовности железной дороги к действиям в ЧСприродного и техногенного характера на Дальневосточной железной дорогесоздана функциональная подсистема транспортного обеспечения РСЧС,включающая группировку сил и средств, предназначенных для ликвидациипоследствий чрезвычайных ситуаций.8.2.3 Силы и средства постоянной готовности на ДВЖД, привлекаемыедля выполнения мероприятий при угрозе и возникновениипроизводственных аварий, катастроф и стихийных бедствий96Силы и средства постоянной готовности по ликвидации чрезвычайныхситуаций включают в себя:– пожарные поезда;– восстановительные поезда;–выездныеврачебныебригадыибригадыспециализированноймедицинской помощи;– резервный коечный фонд и неснижаемый запас медицинского имуществанегосударственного учреждения здравоохранения (НУЗ).При недостаточности сил и средств для ликвидации чрезвычайныхситуаций привлекаются силы и средства г.Уссурийска.Для обеспечения постоянной готовности органов управления, аварийно восстановительных формирований постоянной готовности к эффективнымдействиям в случае возникновения экстремальной обстановки, вызваннойкрушениями, авариями, стихийными и экологическими бедствиями, а также длякоординации и контроля действий на всех уровнях за проводимой работой попредупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций на железной дороге,созданы комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций,комиссии по повышению устойчивости функционирования объектов дороги икомиссии по эвакуации.Система оповещения и прохождения информации о возникновении иликвидациичрезвычайнойситуацииотработанавсоответствиисПостановлением Правительства РФ от 24.03.97 г.

Характеристики

Список файлов ВКР