ПЗ (1201351), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Расчет простоя в парке отправления для первого и второго вариантов суточного плана-графика в таблице 8.7.

Таблица 8.7

Расчет простоя вагонов в парке отправления

Окончание таблицы 8.7

Средний простой одного вагона в парке отправления по первому и второму вариантам составит:

ч.

ч.

Средний простой транзитного вагона с переработкой определится по формуле:

. (8.10)

Средний простой транзитного вагона по первому варианту составит:

ч.

Средний простой транзитного вагона по второму варианту составит:

ч.

8.4 Расчет показателей с местными вагонами

Простой местного вагона рассчитывается по формуле:

, (8.11)

где – вагоночасы простоя местных вагонов;

– количество местных вагонов.

Расчет местного вагона выполнен для первого и второго варианта суточного плана-графика в таблице 8.8.

Таблица 8.8

Расчет простоя местного вагона

Наименование подъездного пути	Число вагонов	Время, ч, мин		Время нахождения на станции	Вагоно-часы простоя
		прибы-тия	отправ-ления
Эстакада	4	21-40	12-50	15,16	60,64
Грузовой двор	5	20-00	11-50	15,83	79,15
ТЧЭ-6	8	21-40	8-20	11,67	93,36
УЛРЗ	2	5-40	11-50	19,16	38,32
	6	13-20	11-50	22,5	135
ТЭК	8	2-22	15-32	13,16	105,28
	2	4-52	15-32	22,67	45,34
	2	7-22	15-32	19,16	38,32
ППЖТ	7	17-50	11-12	17,36	121,52
	8	9-28	11-12	13,73	109,84
Итого	52			170,4	826,77

По первому и второму вариантам простой местного вагона составит:

ч.

Простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию определен по формуле:

, (8.12)

где – вагоночасы простоя местных вагонов;

– количество погруженных вагонов;

– количество выгруженных вагонов.

По первому варианту простой составит:

ч.

Коэффициент сдвоенных операций определен по формуле:

. (8.13)

Коэффициент сдвоенных операций:

.

8.5 Определение нормы рабочего парка вагонов

Норма рабочего парка определенна по формуле:

, (8.14)

По первому варианту норма рабочего парка составит:

вагонов.

По второму варианту норма рабочего парка составит:

вагонов.

8.6 Вагонооборот станции

Вагонооборот определен по формуле:

. (8.15)

По первому и второму вариантам вагонооборот станции составит:

вагонов.

8.7 Коэффициент загрузки маневровых средств

Коэффициент загрузки маневровых локомотивов определен по формуле:

, (8.16)

где – суммарная затрата локомотиво-минут за сутки;

– количество маневровых локомотивов.

Для горочных локомотивов по первому и второму варианту:

.

Для маневровых локомотивов по первому варианту:

.

Для маневровых локомотивов по первому варианту:

.

9 Технико–экономическое обоснование проектного решения

9.1 Расчет капитальных вложений

К капитальным вложениям относятся затраты в данном дипломном проекте требуются капитальные вложения:

– на новое строительство – строительство объектов с законченным технологическим циклом по разработанному проекту на специально отводимых территориях в целях наращивания мощности;

– реконструкцию – преобразование всего производственного процесса на основе современных научно-технических достижений;

Характеристики

Список файлов ВКР