[ПЗ] Лоха (1201321), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

[11, 12]Условия труда на станции Уссурийск главным образом определяются:– совершенствованием технологии, организацией трудового процесса;– степенью его механизации и автоматизации, состоянием действующегопроизводственного и вспомогательного оборудования, приспособлений иинструмента;– санитарно-гигиенической обстановкой и эстетики производства.При производстве работ по приему и отправлению поездов и выполнениюманевровой работы на работников хозяйства перевозок воздействуют основныеопасные и вредные производственные факторы, определенные ГОСТ 12.0.003–2015 [15]:– движущийся железнодорожный подвижной состав, транспортные средства,машины и механизмы;–погрузочно-разгрузочные машины(механизмы),поднимаемыеиперемещаемые грузы (при работе в зоне погрузочно-разгрузочных работ);– острые кромки, заусенцы на поверхностях инструментов и оборудования;– повышенная или пониженная температура, повышенная влажность иподвижность воздуха рабочей зоны;– пониженная температура поверхностей оборудования;– повышенные уровни шума и вибрации на рабочем месте;– недостаточная освещенность рабочей зоны и недостаток естественногосвета;– психофизиологические факторы: физические перегрузки (перемещениетормозных башмаков вручную при закреплении подвижного состава) или при92выполнении работ стоя (неудобная рабочая поза при сопровождениижелезнодорожных составов и др.);– нервно-психические перегрузки.При возникновении аварийных ситуаций на работников воздействуютопасные факторы взрыва и пожара и вредные, сильнодействующие и ядовитыехимические вещества перевозимых грузов – при ликвидации аварийныхситуаций с опасными грузами и вредными химическими веществами.При работе на персональной электронной вычислительной машине (ПЭВМ)на работников хозяйства перевозок (ДСП, ДСПП, ДСПГ ДСЦ и другие)воздействуют опасные и вредные производственные факторы:– повышенные уровни электромагнитного излучения;– повышенная яркость светового излучения;– напряжение зрения и внимания.Для безопасности труда большое значение имеет безаварийная работа инадежностьоборудования,автоматизированнымнапример,рабочимместомвкабинете,дежурногопооборудованномстанции.Прииспользовании дежурным по станции различных устройств, таких какперсональный компьютер, пульт-табло и т.д., появляется вероятность пораженияработникаэлектрическимтоком.Чтобыизбежатьэтогонеобходимоиспользовать различные заземляющие приспособления.

Размеры и количествоэтих заземлителей, расстояние между ними, удельное сопротивление грунта –все эти параметры напрямую зависят на сопротивление заземления.Правила и нормы охраны труда предусматривают приемосдаточных ипериодических испытаний, осмотров, расчетов на прочность и устойчивостьсооружений и оборудования. Всесторонний анализ позволяет дать рекомендациипо рациональной планировке территорий, зданий, конструкции оборудования,разработке технологических процессов, организации труда, чтобы исключитьвозможность возникновения травматизма и заболеваний на производстве.8.2 Расчет заземления электроустановок на станции Уссурийск93Заземление электроустановок всегда необходимо впомещениях сповышенной опасностью и особо опасных при напряжении выше 42 Впеременного тока, а также в наружных электроустановках. В местерасположения базовой станции грунт глиняный, однослойный, зимойпромерзает на глубину 1,41 м; заземлитель – труба длиной 2,0 м., диаметром 50мм.

Станция Уссурийск находится во 2-ой климатической зоне. [10]Зная напряжение, мощность и режим нейтрали электроустановки определяемнормируемую величину сопротивления. При напряжении электроустановок380/220 В сопротивление заземляющего устройства должно быть Rз  4 Ом.Эта величина выбрана исходя из значения тока замыкания на землю в сетях сизолированной нейтралью. Так, при напряжении сети 380/220 В ток замыканияна землю обычно не превышает 10 А, а напряжение на корпусе не будет больше,чем U 3  I 3  R3  10  4  40 В. При малых токах (менее 500А) Rз  250 Ом, ноIзне более 10 Ом. Следовательно, для базовой станции сопротивление заземлениядолжно быть менее 4 Ом.Выбрав нормируемую величину сопротивления заземляющего устройства,определяем расчетное удельное сопротивление грунта.Так как удельное сопротивление грунта зависит от его влажности, длястабильности сопротивления заземлителя и уменьшения на него влиянияклиматических условий, заземлитель размещают на глубине не менее 0,5 м.Удельное сопротивление однослойного грунта (глины) равно табл  0,5 104Ом×см.

Значение повышающего коэффициента для второй климатической зоныдля нормальной влажности грунта равно К п  1,8  1,3 . [16]Для одиночного вертикального заземлителя определяем его сопротивлениепо формуле:Rтр  расч  2l 14h  l   ln   ln т2l  d 24hт  l (8.1)94где  расч – расчетное значение удельного сопротивления однородного грунта, расч  К п   табл  1,8  0,5  104  0,9  104 Ом×см;l – длина заземлителя, см, l  180 см;d – диаметр заземлителя, см, d  4 см;hт – глубина забивки, см, hт  50 см.0 ,9  10 4  2  180 14  50  180 Rтр   ln  ln  47 ,5 Oм.2  3,14  180 424  50  180 Определяем приближенное число вертикальных заземлителейп поформуле:пRтрRдоп,(8.2)где Rдоп – нормативное значение сопротивления вертикальных заземлителей,Ом, Rдоп  4,0 Ом.п47,5 11,9  12 шт.4,0Заземление станции Уссурийск состоит из вертикальных стержневыхзаземлителей и горизонтальной полосы, соединяющей их в контур.

Расстояниемежду вертикальными заземлителями равно а  2 м.Определим уточненное число заземлителей пз с учетом коэффициентаиспользования заземления:пз RтрRдоп и,(8.3)где и – коэффициент использования заземлителя, и  0,640 .пз 47,5 18,6  19 шт.4,0  0,640Определим общее сопротивление вертикальных заземлителей Rтр . рас :Rтр. рас Rтрпз.(8.4)95Rтр. рас 47,5 2,5 Ом.19Определим длину полосы L см, соединяющей трубы:L  1,05  а  пз ,(8.5)где а – расстояние между одиночными заземлителями, м.L  1,05  200  19  3990 см.Определим сопротивление полосы Rп , Ом, уложенной на глубину поформуле: расч2 L2,Rп  ln2Lb  hт(8.6)где b – ширина полосы, см, принимается равной диаметру заземляющих труб,т.е.

b  d  4 см.0,9  1042  39902Rп  ln 13,5 Ом.2  39904  50Определим сопротивление полосы Rпэ с учетом экранирования по формуле:RRпэ  п(8.7)иRпэ 13,5 21,1 Ом.0,640Определим сопротивление растеканию сложного заземления, Ом, поформуле:Rст Rст 1112,5 13,5111Rтр .

рас Rп.(8.8) 2,1 Ом.96Полученная величина сопротивления растеканию контура заземления ниженормативного значения Rдоп  4,0 Ом. [16]Заземление служит для снижения напряжения прикосновения до безопаснойвеличины. Благодаря заземлению опасный потенциал уходит в землю темсамым, защищая человека от поражения электрическим током. Поэтомузаземляющие устройства должны удовлетворять возложенным на нихопределенным требованиям, а именно величины сопротивление растеканиятоков и распределения опасного потенциала.Сложность современного производства требует комплексного подхода корганизации безопасности работы дежурного по станции.

В этих условиях настанции Уссурийск решают следующие задачи: организацию и функции службыохраны труда на станции, вопросы обеспечения требований охраны труда ибезопасности производственной деятельности,разработкунормативно-правовых актов по охране труда.97ЗаключениеВ дипломном проекте рассматривается организация работы станцииУссурийск после проведения реконструктивных мероприятий в нечетном парке.В первом разделе приводится технико-эксплуатационная характеристикастанции, описано путевое развитие станции, примыкающих путей необщегопользования, а также технические средства станции для выполнения грузовых икоммерческих операций.Во втором разделе составлена корреспонденция вагонопотоков, на основаниикоторой построена диаграмма общих вагонопотоков. Выполнен расчетколичества поездов: на станцию прибывает 63 четных поездов за сутки, в томчисле 59 транзитных, 60 нечетных поезда, в том числе 46 транзитных, а также 1поезд с Гродековского направления.

Станция формирует 5 четных, 14 нечетныхпоездов и 1 поезд в сторону станции Гродеково.В третьем разделе разработаны технологические графики: обработкитранзитных поездов без изменения веса и длины; с изменением веса и длины;поездов, поступающих в переработку; поездов своего формирования.В четвертом разделе произведено нормирование маневровой работы. Былпроизведен расчет норм времени на выполнение маневровых операций споездами и вагонами по окончанию формирования поездов различныхкатегорий, расформирования поездов, времени на подачу и уборку местныхвагонов к местам погрузки и/или выгрузки.В пятом разделе приводятся мероприятия по реконструкции нечетного паркана станции Уссурийск.В шестом разделе разработаны два варианта суточного плана-графика работыстанции до и после реконструкции.

Посчитаны показатели работы станции.В седьмом разделе посчитана экономическая эффективность капитальныхвложений в реконструкцию нечетного парка. Срок окупаемости составляет более24 лет.98В восьмом разделе дипломного проекта рассмотрен вопрос об организациибезопасности труда дежурного по станции Уссурийск. Выполнен расчетзаземления электроустановок на станции Уссурийск.99Список использованных источников1.

Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок нажелезнодорожном транспорте : Учебник для вузов / П.С. Грунтов, Ю.В. Дъяков,А.М. Макарочкин и др.; Под ред. П.С. Грунтов. –М.: Транспорт, 1994. – 543 с.2. Кочнев Ф.П. Управление эксплуатационной работой железных дорог / Ф.П.Кочнев, И.Б.

Сотников: Учеб. пос. для вузов. − М.: Транспорт, 1990. − 424 с.3. Широкова В.В. Организация работы сортировочной станции : учебноепособие / В.В. Широкова, Е.А. Несветова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2006.– 98 с.4. Кобылицкий А.Н. Экономическое обоснование эффективности проектовпосовершенствованиютехнологииперевозочныхпроцессовиреконструктивных мероприятий : учеб. пособие / А.Н. Кобылицкий, Л.А.Михеева. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2016. – 119 с. : ил.5. ФЕР 81-02-01-2001«Земляные работы». – Москва, 2001. – 206 с.5.

Распоряжение от 07 апреля 2017 г. №675р «Об утверждении расходныхставок и оценочных уровней затрат для экономических задач». – М.: 2017. – 123с.6. ФЕР 81-02-01-2001 «Земляные работы». – Москва, 2001. – 206 с.7. ФЕР 81-02-28-2001 «Железные дороги». – Москва, 2001. – 86 с.8. Индексы изменения сметной стоимости строительно-монтажных ипусконаладочных работ пообъектамстроительства, определяемых сприменением федеральных и территориальных единичных расценок, на 1квартал 2017 года. – Москва, МИНСТРОЙ РОССИИ, 2017. – 25 с.9.

Характеристики

Список файлов ВКР