Работа (1201134)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………..5

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРУДОВЫМИ

РЕСУРСАМИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ…………..7

1.1 Основные функции управления трудовыми ресурсами…………….7

1.2 Научные основы организации труда на предприятиях

железнодорожного транспорта……………………………………….9

1.3 Основные направления совершенствования управления

трудовыми ресурсами на железнодорожном транспорте

в современных условиях…………………………………………….19

2 АНАЛИЗ ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ И ПОКАЗАТЕЛЕЙ

ПЛАНА ПО ТРУДУ ХАБАРОВСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ………29

2.1 Характеристика дистанции пути, анализ объёмных

и качественных показателей работы предприятия………………29

2.2 Анализ динамики и структуры численности

работников и производительности труда в дистанции пути……..40

2.3 Анализ заработной платы работников дистанции пути………….56

3 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

ТРУДОВЫМИ РЕСУРСАМИ ХАБАРОВСКОЙ

ДИСТАНЦИИ ПУТИ…………………………………………………...73

3.1 Основные проблемы управления трудовыми ресурсами

дистанции пути ……………………………………………………..73

3.2 Особенности действующей методики расчёта численности

рабочих, занятых текущим содержанием пути……………………75

3.3 Предложения по совершенствованию методики расчёта

численности рабочих, занятых текущим содержанием пути…….85

ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………….90

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ………………………95

ПРИЛОЖЕНИЕ…………………………………………………………….98

РЕФЕРАТ

Тема данной магистерской диссертации «Основные проблемы управления трудовыми ресурсами на железнодорожном транспорте».

Работа состоит из трех глав.

В первой главе рассматриваются теоретические основы управления трудовыми ресурсами на железнодорожном транспорте; основные функции управления трудовыми ресурсами; научные основы организации труда на предприятиях железнодорожного транспорта; основные направления совершенствования управления трудовыми ресурсами на железнодорожном транспорте в современных условиях.

Во второй главе проведен анализ основных показателей и показателей плана по труду Хабаровской дистанции пути. Была дана характеристика дистанции пути, произведен анализ численности работников и заработной платы.

Третья глава посвящена совершенствованию системы управления трудовыми ресурсами Хабаровской дистанции пути. Были выявлены основные проблемы управления трудовыми ресурсами на предприятии. И были рассмотрены предложения по совершенствованию методики расчета численности рабочих.

Общий объем работы составляет 107 страниц. Выпускная квалификационная работа содержит 22 таблицы и 16 рисунков. В ходе написания работы было использовано 27 литературных источников.

ABSTRACT
The theme of this master's thesis «Basic human resource management problems in railway transport».

The work consists of three chapters.

The first chapter deals with the theoretical foundations of human resource management in rail transport; basic human resources management functions; the scientific basis of work organization in enterprises of railway transport; the main directions of improvement of human resource management in rail transport in modern conditions.

The second chapter analyzes the main indicators and indicators of the plan at work Khabarovsk distance path. characteristic of the way the distance was given, made the number of employees and wage analysis.

The third chapter is devoted to the improvement of human resources management Khabarovsk distance path. key human resource management issues in the enterprise have been identified. And considered proposals on improving the methods of calculating the number of workers.

The total amount of work is 107 pages. Final qualifying work contains 22 tables and 16 figures. In the 27 references were used during the writing operation.

ujhkh5

ВВЕДЕНИЕ

Эффективность и качество перевозок грузов и пассажиров в большой степени зависят от мощности верхнего строения пути и его технического состояния. Путевое хозяйство – важнейшая составная часть железнодорожного транспорта. Планомерный рост и постоянное совершенствование технической вооруженности пути и сооружений, их техническое обслуживание, обеспечивающее безопасность и бесперебойность движения поездов, способствуют выполнению плана перевозок, улучшению эксплуатационных и экономических показателей.

Путевое хозяйство является капиталоемкой, трудоемкой и материалоемкой отраслью железнодорожного транспорта. Оно составляет в основных фондах 54 %, в эксплуатационном контингенте около 20 %, в эксплуатационных расходах свыше 20 %. На работы по путевому хозяйству приходится примерно 50 % всех средств, расходуемых на капитальный ремонт по железнодорожному транспорту.

Поддержание устройств пути в надлежащем техническом и эксплуатационном состоянии достигается проведением всего комплекса основных путевых работ: не только капитального, среднего и подъемочного ремонтов пути, сплошной смены рельсов, но и очень важных работ по текущему содержанию пути, которые позволяют обеспечить длительные сроки службы всех элементов верхнего строения пути. Данные работы являются чрезвычайно трудоёмкими, имеют сравнительно низкий уровень механизации, тем не менее, требуют высококвалифицированной работы, так как непосредственно влияют на безопасность и безаварийность движения поездов.

Дальнейшее развитие и совершенствование сложного комплекса путевого хозяйства непосредственно зависит от эффективности системы управления трудовыми ресурсами дистанций пути.

Целью данной магистерской диссертации является выявление особенностей управления трудовыми ресурсами структурного подразделения железнодорожного транспорта на примере дистанции пути.

В соответствии с поставленной целью можно выделить следующие задачи:

1. рассмотреть теоретические основы управления трудовыми ресурсами на предприятиях железнодорожного транспорта;

2. провести анализ основных показателей работы предприятия железнодорожного транспорта на примере Хабаровской дистанции пути;

3. провести анализ показателей плана по труду, структуры контингента работников предприятия и заработной платы Хабаровской дистанции пути.

4. рассмотреть возможности совершенствования системы управления трудовыми ресурсами в дистанции пути.

При написании работы были использованы анализ производственно-финансовой деятельности Хабаровской дистанции пути, экономическая и бухгалтерская отчётность структурных подразделений Дальневосточной железной дороги, законодательная, нормативная и справочная документация.

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРУДОВЫМИ

РЕСУРСАМИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

1.1 Основные функции управления трудовыми ресурсами

Развитие науки управления трудовыми ресурсами начинается с момента исторически сформировавшихся социально-трудовых отношений. В свою очередь, трудовые ресурсы и связанные с ними процессы появляются там, где необходимо их последующее использование. Формирование общего представления по проблеме управления трудовыми ресурсами, нашло отражение во множестве публикаций отечественных и зарубежных экономистов. Так, например, идеи М. Вебера нашли свое воплощение в микросфере человеческих мотиваций, ценностей и отношений. В то же время А. Смит высоко оценивал роль и место человека в системе управления человеческими ресурсами. Широкое освещение вопросов управления трудовыми ресурсами и регулирования рынка труда получили в работах: А. Ананьева, Т. Борзунова, В. Буланова, И. Баткаевой, Н. Волгина, Л. Ивановской, А. Ильченко, Т.Б. Турищевой, С. Карташова, А. Котляра, А. Кибанова, И. Кузнецовой, Ю. Одегова, Д. Саруханова, В. Кобалиной, Е. Митрофановой, А. Шелуса, Н. Быченко, А. Дадашева, В. Павленкова и других ученых.

Управление имеет место во всех системах материальной действительности и, следовательно, во всех общественно-экономических формациях трудящийся человек был и остается решающим фактором производства. Категория «рабочая сила» и ее производные – «индивидуальная рабочая сила», «совокупная рабочая сила» и др. – отражают лишь уровень научной абстракции человеческого фактора производства, который связан с анализом экономических отношений, однако носителями таких отношений являются сами люди, а не их рабочая сила. В исторической ретроспективе вспомним слова Ш. Пасселье: «Нет богатства без основы, ресурсов, без богатств и управления, если нечем управлять».

Хотя существует достаточно много подходов к определению понятия «управление», но наиболее распространенным из них является следующее. Управление – наиболее эффективный способ целенаправленного воздействия субъекта управления на объект с целью изменения первоначального состояния и выведения его на более качественный уровень.

Управление трудовыми ресурсами является центральной проблемой управления общественным воспроизводством, поскольку оказывает значительное влияние на его наполняемость специфическим ресурсом для последующего использования в целях увеличения валового внутреннего продукта в стране.

Сущность любого явления выражается в его функциях, т.е. тех задачах, для решения которых оно предназначено.

Функции управления персоналом- это конкретные виды управленческих работ, которые образуют циклический процесс управления персоналом.

Согласно теории Анри Файоля, существует пять функций управления, характеристика которых представлена в табл. 1.

Планирование – разработка и практическое осуществление планов, определяющих будущее состояние экономической системы.

Организация – достижение соответствия функционирования отдельных частей и установление особого порядка в системе.

Координация – упорядочение действий разных частей управляемой системы.

Мотивация – внешнее или внутренне побуждение экономического субъекта к деятельности.

Контроль – наблюдение за объектом с целью проверки соответствия заданному состоянию.

Все перечисленные функции не просто составляют единое целое, они переплетены друг с другом, проникают друг в друга так, что порой их трудно различить.

Таблица 1.1 – Функции управления трудовыми ресурсами

На современном этапе развития экономики России для преодоления сложных проблем, связанных с управлением трудовыми ресурсами, необходима качественно новая и более детальная проработка всех концептуальных вопросов. На наш взгляд, это достигается за счет моделирования процессов управления и их оптимизации. Сегодня мы приходим к выводу о значительном повышении качества формирования и использования трудовых ресурсов, как в рамках конкретной организации, так и на уровне государства. В ближайшем десятилетии ни одна организация не сможет выполнять свою миссию без качественно новых трудовых ресурсов, а государство – без таких организаций. Следовательно, качество управления трудовыми ресурсами – социально значимая проблема, стоящая перед большинством регионов.

1. Научные основы организации труда на предприятиях

железнодорожного транспорта

Определение предмета любой науки всегда будет неполным, поскольку точно определить можно лишь нечто сформировавшееся, законченное, т. е. то, что наукой быть не может. Поэтому для более правильного определения предмета науки о труде нужно изучать не только сущность отдельных наук о труде и персонале, сколько проблемы, которыми заняты соответствующие специалисты. Однако надо учитывать, что теория управления человеческими ресурсами основана как на производственном опыте, так и на логике развития науки.

Трудовая деятельность человека стала объектом систематических научных исследований сравнительно недавно – со второй половины XIX в. Цель таких исследований, начатых американским инженером Ф. У. Тейлором, состояла первоначально в поиске методов рационального выполнения производственных операций. Возникло научное направление, которое получило название «научная организация труда» [14].

Научная организация труда имеет особое значение на предприятиях железнодорожного транспорта, так как железные дороги являются трудоёмким производством, и именно внедрение научных подходов управления трудовыми ресурсами способно существенно повысить эффективность транспортного производства.

Научная организация труда – это система мер, обеспечивающая повышение эффективности функционирования персонала и основанная на современных достижениях науки и передовой техники. Иначе говоря – это сочетание теории и передовой практики построения элементов рабочего процесса, их взаимной увязки и адаптации к условиям предприятия. Целью научной организации труда является рациональное, согласованное распределение усилий всех работников, нормирование и оплата труда. Основные направления научной организации труда представлены на (рис. 1).

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР