Работа (1201134), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Немаловажный показатель, такой, как использование работников с образованием, приведено в таблице 2.13.
Таблица 2.9 – Численность монтеров пути по разрядам по штатному расписанию и фактическая на 01.01.16 г
| Разряд Цех | ПД-1 | ПД-2 | ПД-3 | ПД-4 | ПД-5 | ПД-6 | ПД-7 | ПД-8 | ПД-9 | ПД-10 | ПД-11 | М-1 | ПДК | Итого | |
| численность монтёров пути по штатному расписанию | |||||||||||||||
| 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 4 | 2 | 1 | 1 | 24 | |
| 3 | 11 | 4 | 5 | 7 | 5 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 8 | 1 | 3 | 79 | |
| 4 | 3 | 6 | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 | 3 | 6 | 2 | 2 | 0 | 5 | 50 | |
| 5 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 0 | 1 | 28 | |
| 6 | 5 | 4 | 4 | 5 | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 | 4 | 3 | 0 | 2 | 42 | |
| итого | 23 | 19 | 19 | 20 | 16 | 19 | 17 | 17 | 20 | 22 | 17 | 2 | 12 | 223 | |
| фактическая списочная численность монтёров пути | |||||||||||||||
| 2 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 0 | 1 | 4 | 18 | |
| 3 | 8 | 4 | 5 | 7 | 4 | 4 | 5 | 8 | 7 | 7 | 5 | 1 | 0 | 65 | |
| 4 | 3 | 7 | 3 | 4 | 3 | 3 | 4 | 3 | 4 | 2 | 4 | 0 | 2 | 42 | |
| 5 | 1 | 2 | 4 | 2 | 4 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 0 | 1 | 25 | ||
| 6 | 4 | 4 | 3 | 5 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 4 | 2 | 0 | 2 | 36 | |
| итого | 17 | 17 | 16 | 18 | 12 | 15 | 16 | 16 | 18 | 18 | 12 | 2 | 9 | 186 | |
| разность фактической списочной численности и численности по штатному расписанию | |||||||||||||||
| 2 | -1 | -2 | 0 | 0 | 0 | -2 | 0 | -1 | 1 | -2 | -2 | 0 | 3 | -6 | |
| 3 | -3 | 0 | 0 | 0 | -1 | -1 | -1 | -1 | -1 | -2 | -3 | 0 | -3 | -14 | |
| 4 | 0 | 1 | -2 | -1 | -2 | -1 | 0 | 0 | -2 | 0 | 2 | 0 | -3 | -8 | |
| 5 | -1 | -1 | 0 | -1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | -1 | 0 | 0 | -3 | |
| 6 | -1 | 0 | -1 | 0 | -1 | 0 | 0 | -2 | 0 | 0 | -1 | 0 | 0 | -6 | |
| итого | -6 | -2 | -3 | -2 | -4 | -4 | -1 | -1 | -2 | -4 | -5 | 0 | -3 | -37 | |
Рисунок 11 –Численность монтеров пути по разрядам по штатному расписанию и фактическая на 01.01.16 г
Таблица 2.10 – Динамика численности рабочих основных профессий списочной и по штатному расписанию за период 2014 – 2016 гг
| Перечень профессий | 2014 год | 2015 год | 2016 год | Прирост списочной численности, + | ||||||
| Списочная численность, чел | Численность по штатному, чел. | Списочная численность, чел | Численность по штатному, чел. | Списочная численность, чел | Численность по штатному, чел. | |||||
| Монтер пути | 206 | 223 | 218 | 223 | 186 | 223 | -20 | |||
| Бригадир пути | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | 0 | |||
| Оператор дефектоскопной тележки | 21 | 20 | 20 | 20 | 17 | 20 | -4 | |||
| Дежурные по переезду | 47 | 47 | 48 | 47 | 47 | 49 | 0 | |||
| Машинист ЖДСМ | 14 | 10 | 8 | 9 | 8 | 8 | -6 | |||
| Помощник машиниста ЖДСМ | 11 | 11 | 6 | 6 | 3 | 6 | -8 | |||
| Всего | 337 | 349 | 338 | 343 | 299 | 344 | -38 | |||
Из таблицы 2.11 видно, что возрастной состав работников дистанции пути за три года не претерпел значительных изменений. Большая часть работников находится в возрастной группе от 30 до 40 лет.
Большая часть руководителей и специалистов, порядка 80 процентов, не достигли сорокалетнего возраста. В то же время большая часть рабочих переступила порог в 40 лет. Наблюдается увеличение среднего возраста рабочих: если в 2014 году в возрастной группе старше 50 лет находилось 24,7 % рабочих, то в 2016 году их уже стало 28,5 %.
В возрастной группе старше 50 лет, во весь рассматриваемый период, находиться четверть рабочих, в то время как среди руководителей и специалистов в возрасте 50 лет находиться лишь 10 %.
Согласно данным таблиц 2.12 и 2.13 в 2014 году наблюдался недостаток работников с высшим образованием. Из 59 человек руководителей и специалистов 51 человек были без образования. В то же время среди рабочих было 9 человек с высшим образованием. В последующие годы ситуация улучшилась. Так в 2015 году на должностях руководителей и специалистов остался 1 практик, но 2016 году количество практиков на руководящих и инженерных должностях увеличилось до четырех человек.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
