Антиплагиат 2 (1201085), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Под выгрузку 16 поступает – 10 вагонов. Отправляется со станции 16 Сковородино 8585 вагонов, из них погруженных на станции 16 Сковородино127 вагона.Количество порожних вагонов определяется как разность между выгруженными и 16 порожними вагонами. Результаты порожних вагонов сведем в баланс порожних вагонов ( 16табл.

2.1.2).Таблица 2.1.2Баланс порожних вагоновСтанция (направление)ПогрузкаВыгрузкаБаланс порожних 16 вагонов 16избытокНедостатокБольшой Невер44274028399Горелый40314547516Станция Сковородино12710117Энерготерминал122122ПМС363Вторснабсбыт242Порожние вагоны, отправляемые со станции Сковородино, прицепляются к порожним транзитным поездам нечетного направления или включаются в составы формируемых поездов.По данным табл.

2.1 и 2.2 строится диаграмма груженых и порожних вагонопотоков (рис. 2.1). Диаграмма вагонопотоков представлена на плакате 2.2.2 Расчет числа поездовЧисло транзитных порожних поездов определяется по формуле:Nрасф = nтрпорm,(2.2.1)где nтрпор - суточный транзитный порожний вагонопоток, ваг; m – состав порожнего поезда, ваг.В общем случае число поездов, поступающих в расформирование определяется с каждого направления по формуле:Nрасф= nтрс/п+nмm,(2.2.2)nм = nвыгр+ nпор=nпогр+ nпор,(2.2.3)где nтрс/п – суточный транзитный вагонопоток с переработкой, ваг;nвыгр-вагоны, поступающие на станцию под погрузку.Расчет сводим в таблицу 2.2.1.Таблица 2.2.1Расчет числа транзитных поездов и поездов, поступающих в расформированиеС 16 направленияНа направлениеСтанция СковородиноИтогопоездовГорелыйБольшой Неверnтрс/пnмNрасфnтрб/пNтрnтрб/пNтрГорелый4092643305569Большой Невер363049/6396127863Итого6413132В расчет числа транзитных поездов и поездов, поступающих в расформирование учитываем поезда с четного направления пограничной станции Штурм Дальневосточной железнойдороги, проходящие через железнодорожную станцию Горелый.

Станция Горелый является узловой станцией, имеющей направления: четное - Бамовская, Штурм, нечетное –Сковородино.Число поездов своего формирования определяется по формуле:Nсв.ф = nтрc/п + nпогр+ nостm,(2.2.4)- в четную сторону (Большой Невер)Nсв.ф = 127 + 766 = 2 поезда- в нечетную сторону (Горелый, Штурм)Nсв.ф = 462 + 266 = 8 поездовВ нечетную сторону отправлено через станцию Горелый на станцию Бамовская поездов своего формирования в количестве – 8, на Тынду (сдача по станции Штурм) поездов своегоформирования – 3.На основании выполненных расчетов 15 приведена таблица показателей работы 15 по станции Сковородино (таблица 2.2.2).Таблица 2.2.2Показатели работы по станции Сковородино за суткинаправление1 половина2 половинасуткиПропущено транзитныхЧетных353469Нечетных303363Принято в расформированиеЧетных5Нечетных6Расформировано поездовЧетных5Нечетных6Предъявлено поездов своего формированияЧетных2Нечетных8Расчет числа транзитных поездов и поездов, поступающих в расформирование с 16 увеличением поездопотока на 35 % сведем в таблицу 2.2.3.Таблица 2.2.3 16Расчет числа транзитных поездов и поездов, поступающих в расформирование в 16 условиях роста перевозок на 35%С направленияНа направлениеСтанция СковородиноИтогопоездовГорелыйБольшой Неверnтрс/пnмNрасфnтрб/пNтрnтрб/пNтрГорелый4356673305572Большой Невер379553/6396127867Итого6413139Проанализировав таблицу 2.2.3 и сравнив с существующими объемами перевозок, отмечаем рост транзита в четную сторону на 3 поезда, в нечетную на 4 поезда.Расчет числа транзитных поездов и поездов, поступающих в расформирование с увеличением поездопотока на 90 % сведем в таблицу 2.2.4.Таблица 2.2.4Расчет числа транзитных поездов и поездов, поступающих в расформирование в 16 условиях роста перевозок на 90%С направленияНа направлениеСтанция СковородиноИтогопоездовГорелыйБольшой Неверnтрс/пnмNрасфnтрб/пNтрnтрб/пNтрГорелый4631723305577Большой Невер412558/6396127872Итого58/67213149Для анализа роста перевозок транзитного вагонопотока без переработки с Бама сведем данные в таблицу 2.2.5 и в таблицу 2.2.6.Таблица 2.2.5Анализ перспективного роста перевозок с БАМаТранзитнеч, поездахчет, поездахСуществующий,812В условиях роста на 35%,43В условиях роста на 90%55Итого98Таблица 2.2.6Общий вагонопоток в условиях перспективного роста перевозокТранзитнеч, ваг/поездчет, ваг/поездСуществующий,3630/554092/64В условиях роста на 35%,3795/594356/67В условиях роста на 90%4125/644631/72Итого495/9539/8Максимальные размеры движения увеличения поездопотока на рассматриваемом полигоне составляет в четную сторону на Горелый, Бамовская 9 поездов, в нечетную на Большой Невер8 поездов, увеличение вагонопотока в четную сторону на 495 вагонов, увеличение вагонов в нечетную сторону – 539 вагонов.3 Анализ простоя транзитных поездовДля определения простоев вагонов на станции, а так же установление их причин производятся анализ оперативной (сменной) работы.В течение дежурства маневровый диспетчер, дежурный по станции осуществляет контроль за выполнением сменного плана, соблюдением установленного технологическим процессомпорядка и продолжительности обработки поездов, вагонов и 31 оперативно принимают необходимые меры к недопущению случаев нарушения 56 их отклонений.Каждая задержка поезда должна быть отражена на графике 18 исполненного движения с указанием конкретной причины, вызвавшей ее.

Ответственность за достоверность этойинформации несет поездной диспетчер.Анализы простоя вагонов на станции должны содержать причины отклонения выполненных показателей от заданных, а так же мероприятия по устранению недостатков в работе иулучшению технологии. 56 Анализируются также причины по службам допущенного завышения простоя вагонов, неприема поездов и задержек их на подходах к станции. 56По итогам анализа дается оценка работы смены в целом, отдельных технологических участков, бригад, определяются необходимые меры по предотвращению при последующей работе,имевших место нарушений.

31Причины задержек простоя 17 транзитных вагонов с переработкой и транзитных вагонов без переработки 7 представлен на плакате 3. Анализ простоя вагонов различной категориипредставлена на плакате 4.Оперативные регулировочные мероприятия, направленные на улучшение поездной работы дороги производится на основе регулярных докладов дежурных по отделениям о ходевыполнения плана 42 поездной работы и итоговой 42 информации о работе отделений. В результате замедления продвижения вагонопотоков, растет оборот вагона, возникаетнехватка пропускных и перерабатывающих способностей, локомотивного парка, накапливаются большие избытки вагонного парка, 42 создаются простои вагонов на станции вожидании отправления. В таких сложных условиях требуется полная мобилизация усилий диспетчерских коллективов, направленных на 42 устранение возникших затруднений.В большинстве случаев эти меры сводятся к ускоренному пропуску той части поездопотока, на которой возникшее затруднение сказывается в меньшей степени или не сказываетсявовсе, за счет задержки другой его части.

42 Так же проводят мероприятия в условиях устойчивой эксплуатационной работы такие как:- тесное взаимодействие с диспетчерскими коллективами соседних дорог;- повышение транзитных вагонопотоков;- ускоренное продвижение местных вагонопотоков;- скоростной пропуск поездов по всему направлению;- ускорение перевозки грузов на направлении за счет увеличения массы и длины поездов;- 42 улучшение использования локомотивов и локомотивных бригад.При выделении "окон" для ремонтно-строительных работ в 42 условиях затруднений в эксплуатационной работе направлений 42 можно рассмотреть следующие виды мероприятий:- регулирование пропуска транзитного и перерабатываемого поездопотоков;- 42 регулирование очередности пропуска перерабатываемых поездов;- 42 перераспределение сортировочной работы;- 42 регулирование очередности пропуска грузовых поездов по назначениям их следования.

42При возникновении на сортировочной станции регулирования пропуска транзитного и перерабатываемого поездопотока применяются следующие мероприятия оперативногорегулирования. В первую очередь пропускаются транзитные поезда и поезда, сформированные на этой станции, а поезда, следующие в переработку задерживаются или увеличиваютинтервал между ними. При задержке транзитного поезда по отправлению, в случае направления на станцию поездов, следующих а переработку, можно использовать локомотивы отпринятых перерабатываемых поездов для разгрузки парка отправления.Для увеличения резерва транзитности вагонопотоков применяется пропуск некоторых поездов через сортировочные станции без переработки.

Характеристики

Список файлов ВКР