ПЗ (1201019), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Таблица 6.3
Расчет технологического времени на уборку вагонов с грузовых фронтов парка станции Грузовой Двор на 3 путь tубор
| № п/п | Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число ваго нов | Продолжительность выполнения операций (мин.) | |
| Начало | Окончание | |||||
| 1 | Осаживание состава (Vдв= 15км/ч) | От М2 От стр.70 | До стр.70 До Ч3 | 1411,9 689,3 | 24 | 6,51+3,11=9,6 |
| 2 | Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 3 | Отцепка головного (первого) локомотива | 0,08 | ||||
| 4 | Доклад о выполнении маневровой работы | 0,3 | ||||
| 5 | Укладка 3 тормозного башмака со стороны ст. Владивосток с накатом, | 0,29*3+0,06 =0,93 | ||||
| 6 | Укладка 2 тормозных башмаков со стороны Второй Речка с накатом. | 0,29*2+0,06= 0,64 | ||||
Окончание таблицы 6.3
| № п/п | Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число ваго нов | Продолжительность выполнения операций (мин.) | |
| Начало | Окончание | |||||
| 7 | Закрытие концевых кранов автотормозной магистрали | 0,14 | ||||
| 8 | Разъединение тормозных рукавов | 0,12 | ||||
| 9 | Отцепка хвостового (второго) локомотива | 0,08 | ||||
| 10 | Доклад о выполнении маневровой работы | 0,3 | ||||
| Итого | 12,31 | |||||
Время на подачу вагонов берется из приложения №1. Так как локомотив заезжает на 8 путь за второй группой вагонов. И следование состава производится аналогичным порядком.
При второй уборке группы вагонов изменяется только время на вывод группы вагонов на 3 путь от сигнала М2 до Ч3. Время на уборку вагонов с пути №2 парка Грузовой Двор на путь №3 четного пака станции Первая Речка составит 152,89 мин или 2,548 часа
Таблица 6.4
Расчет технологического времени на перестановку вагонов с пути №17на путь № 3 tпер
| № п/п | Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число ваго нов | Продолжительность выполн ения операций (мин.) | |
| Начало | Окончание | |||||
| 1 | Следование локомотива резервом (Vдв= 15км/ч) | От М9 | На 17 путь за М33 | 427,4 | - | 1,9 |
| 2 | Прицепка локомотива с присоединением к тормозной магистрали | - | 1,1 | |||
Продолжение таблицы 6.4
| № п/п | Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число ваго нов | Продолжительность выполне ния операций (мин.) | |
| Начало | Окончание | |||||
| 3 | Уборка 2-х тормозных башмаков со стороны станции Владивосток с осаживанием состава, с учетом прохода составителя | - | 0,41*2+0,06+ 0,01*17= 1,05 | |||
| 4 | Зарядка тормозной магистрали и проверка действия автотормозов состава | 24 | 3+0,14*24 =6,36 | |||
| 5 | Уборка 3-х то тормозных башмаков со стороны станции Вторая Речка с учетом прохода составителя | 24 | 0,41*3+0,06+ 0,01*336= 4,65 | |||
| 6 | Доклад об уборке т/б ДСП, запрос у ДСП на приготовление маршрута | От М33 | За М5 | 24 | 0,3+0,3=0,6 | |
| 7 | Приготовление маршрута ДСП (стрелки ЭЦ) | От М33 | За М5 | 0,25 | ||
| 8 | Вытягивание состава (Vдв= 15км/ч) | От М33 | За М5 | 643,92 | 24 | 3,11 |
| 9 | Доклад о выезде за М5 и запрос на приготовление маршрута | От М5 | На 3-ий занятый | 0,3 | ||
| 10 | Приготовление маршрута ДСП (стрелки ЭЦ) | От М5 | На 3-ий занятый | 0,25 | ||
| 11 | Осаживание состава (Vдв= 15км/ч) | От М5 | На 3-ий занятый | 660 | 24 | 3,11 |
| 12 | Уборка 1-го тормозного башмака со стороны станции Владивосток с учетом прохода составителя | 0,41*1+0,06+ 0,01*17= 0,64 | ||||
| 13 | Соединение тормозных рукавов | 0,13 | ||||
Окончание таблицы 6.4
| № п/п | Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число ваго нов | Продолжительность выполне ния операций (мин.) | |
| Начало | Окончание | |||||
| 14 | Проход к месту производства операции (с хвоста в голову) | 24 | 0,01*336=3,36 | |||
| 15 | Расцепление локомотива с вагонами | 0,08 | ||||
| 16 | Следование локомотива резервом от вагонов на расстояние 10 метров | 10 | 0,2 | |||
| 17 | Доклад о выполнении маневровой работы | 0,3 | ||||
| Итого | 27,39 | |||||
Расчет среднесуточного объема маневровой работы по станции Первая Речка приведен в таблице 6.5.
Таблица 6.5
Расчет среднесуточного объема маневровой работы по станции Первая Речка
| Наименование работ | Технологическая норма времени, мин | Выполняемый объем за сутки | Сумма локомотив.-мин. за сутки |
| Расформирование | 0,8 | 171 | 136,8 |
| Формирование | 0,8 | 171 | 136,8 |
| Перестановка составов из парка в парк по прибытию | 1,4 | 55 | 77 |
| Подача и уборка вагонов по фронтам погрузки выгрузки на Нефтебазу | 4,0 | 116 | 464 |
| Подборка передач по роду слива | 4,0 | 109 | 436,0 |
| Подача дальняя | 17,11 | 32 | 547,52 |
| Расстановка на Грузовом дворе | 4,4 | 32 | 140,8 |
| Подача ближняя | 5,54 | 11 | 60,94 |
| Подача средняя | 7,23 | 10 | 72,3 |
| Итого по станции | 2072,16 |
7 Расчет числа маневровых локомотивов и обоснование технологии их работы
Количество работающих на станции маневровых локомотивов, должны обеспечивать:
-
беспрепятственный прием прибывающих на станцию поездов;
выполнение сроков подачи и уборки местных вагонов, установленных действующими документами на эксплуатацию путей необщего пользования;
-
подготовку составов к отправлению в соответствии с графиком движения поездов;
-
минимум эксплуатационных расходов, связанных с содержанием маневровых локомотивов, обслуживающего персонала и простоем вагонов в ожидании выполнения маневровых операций.
При определении количества маневровых локомотивов на станции следует приводить в действие резервы увеличения уровня использования недостаточно загруженных маневровых локомотивов в первую очередь за счет:
-
организация работы локомотивов в одну смену;
-
принятие на маневровое обслуживание путей необщего пользования, владельцы которых содержат свои маневровые средства;
-
использование маневровых локомотивов для работы с вывозными и передаточными поездами.
Потребное количество маневровых локомотивов для выполнения операций с местными вагонами определим по формуле, .лок:
, (7.1)
где 
− коэффициент, учитывающий возможные перерывы в работе локомотива из-за наличия враждебных передвижений, принимается равным 0,93; Ттех – технологические перерывы в работе маневрового локомотива, 120 мин.; Тсм– время на смену локомотивных бригад в течении суток, 30 мин.; МТ – среднесуточный объем маневровой работы, лок.-мин.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
