01 [ПЗ] (1200965), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

3.2 Определение среднесуточных вагонопотоков

Суточные вагонопотоки определим на основании использования коэффициента неравномерности, а расчетные размеры вагонопотока определим по следующей принципиальной формуле:

, (2.1)

где – коэффициенты месячной неравномерности в t-м году;

– среднесуточные размеры грузового движения в t-м году.

Коэффициент

, (2.2)

где – размеры движения в месяц максимальных перевозок;

– среднемесячные размеры движения.

Суточный вагонопоток определяется для каждого фронта погрузки, выгрузки отдельно по прибытию и отправлению на основе годовых объемов погрузки, выгрузки. Расчет выполняется по следующей формуле, ваг/сутки:

, (2.3)

_где – годовой объем -го пути необщего пользования по выгрузке (погрузке), ваг/год; – коэффициент неравномерности поступления вагонов на станцию в течение года; – число дней в году. Величина коэффициента принимается на основании [4].

Для расчета среднесуточных вагонопотоков выбраны шесть путей необщего пользования и один путь общего пользования. Расчет приведен в табл. 3.4.

Таблица 3.4

Расчет среднесуточных вагонопотоков

3.3 Разработка балансовой таблицы и диаграммы вагонопотоков на станции

Новый Ургал

На основе суточного вагонопотока по прибытию грузов на станцию Новый Ургал и отправлению грузов со станции Новый Ургал составлена балансовая таблица, по которой определена потребность порожних вагонов и избыток их (табл. 3.5). Баланс порожних вагонов по каждому типу вагона, грузовому пункту и в целом по станции определяется в результате сопоставления размеров выгрузки и погрузки. Если выгрузка больше погрузки, то на фронте будет излишек (отправление) порожних вагонов, если выгрузка меньше погрузки – недостаток (прибытие) порожних вагонов.

На основе балансовой таблицы строится диаграмма вагонопотоков (рисунок 3.3). На диаграмме показывается прибытие и отправление груженых и порожних вагонов.

Вагонопоток на станции Новый Ургал складывается из вагонов, прибывающих в адрес клиентуры под выгрузку на пути необщего пользования, а также порожних вагонов под погрузку грузов и погруженных вагонов на пути необщего пользования.

Баланс порожних вагонов по каждому роду груза, типу вагонов, грузовому пункту определяется в результате составления размеров выгрузки и погрузки.

Правильность подсчета в целом по грузовому двору определяется выполнением равенств:

, (2.4)

, (2.5)

, (2.6)

, (2.7)

где – количество погруженных вагонов; – избыток порожних вагонов; – недостаток порожних вагонов; – количество выгруженных вагонов.

вагонов;

вагонов.

Таблица 3.5

Балансовая таблица

Наименование грузового пункта	Выгрузка				Погрузка					Избыток					Недостаток
	пв	кр	сп	цс		пв	кр	сп	цс		пв	кр	сп	цс		пв	кр	сп	цс
Железнодорожные пути необщего пользования
ПМС - 288				35					7					28
ПЧ-29	36							8			36							8
База топлива				2					7										5
ИП «Козловский»	1					4										3
Итого	37			37		4		8	14		36			28		3		8	5
Всего	74				26					64					16

Подсчет по станции Новый Ургал выполнен, верно. Общая погрузка составит 26 вагонов, общая выгрузка составит 74 вагона.

Далее рассчитываются грузооборот станции:

, (2.8)

• вагонооборот станции

(2.9)

• коэффициент сдвоенных операций, показывающий степень исполь­зования вагонов на станции под сдвоенными операциями

(2.10)

Грузооборот станции:

ваг.

Вагонооборот станции:

ваг.

Коэффициент сдвоенных операций:

Рис. 3.3 Диаграмма вагонопотоков на путях необщего пользования, вагоны

3.4 Расчет перспективных вагонопотоков

В ближайшие годы планируется увеличение грузопотока, за счет развития Дальнего Востока, а именно:

1. Контейнерные перевозки увеличат пропускную способность до 650 тыс. ДФЭ к 2018 году;

2. Развития новых транспортных коридоров;

3. Создание эффективной логистической цепочки;

4. Круглогодичная навигация.

Планируемое увеличение контейнерных перевозок в адрес станции Новый Ургал составит 5% от общего вагонопотока. Диаграмма перспективного вагонопотока представлена на рис. 3.4, построенной по данным табл. 3.6.

Таблица 3.6

Балансовая таблица

Наименование грузового пункта	Выгрузка				Погрузка				Избыток				Недостаток
	пв	кр	сп	цс	пв	кр	сп	цс	пв	кр	сп	цс	пв	кр	сп	цс
Железнодорожные пути необщего пользования
ПМС - 288				35				7				28
ПЧ-29	36			4			8		36		4				8
База топлива				2				7								5
ИП «Козловский»	1				4								3
Итого	37			37	4		8	14	36			28	3		8	5
Всего	78				26				68				16

Характеристики

Список файлов ВКР