01 [ПЗ] (1200965), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Оперативное руководство маневровой работой по подаче и уборке местных вагонов на/с места погрузки, выгрузки и контроль за выполнением плана погрузки и выгрузки, отправлением местных вагонов со станции осуществляет маневровый диспетчер.

Приемосдатчик по телефону АТС, не позднее, чем за два часа до подачи вагонов информирует грузополучателей или грузоотправителей для того, чтобы они могли своевременно подготовиться к выгрузке или погрузке вагонов. Время передачи информации, фамилия принявшего отмечается в журнале передачи уведомления грузополучателю (грузоотправителю).

Об окончании выгрузки или погрузки и готовности вагонов к уборке грузополучатель или грузоотправитель уведомляет приемосдатчика. Время информирования грузоотправителем заносится в памятку приемосдатчика груза и багажа ГУ-45.

После окончания грузовых операций приёмосдатчик груза и багажа обязан принять вагоны в коммерческом отношении в соответствии с требованиями Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, Техническими условиями, Должностной инструкцией приёмосдатчика груза и багажа и другими руководящими указаниями, оформить памятку приёмосдатчика груза и багажа и передать её товарному кассиру. Помимо памятки приёмосдатчик груза и багажа оформляет вагонный лист при погрузке. Приемосдатчик, получив уведомление, проверяет очищен ли подвижной состав после выгрузки от остатков груза и крепежа, подняты ли, закреплены и закрыты борта платформ, двери, люка полувагонов и крытых вагонов, особое внимание обращается на полноту выгрузки груза и очистку вагонов внутри кузова, соблюдение габарита выгрузки грузополучателями из минераловозов, цементовозов, зерновозов и другого спе-циализированного подвижного состава.

На основании полученной памятки маневровый диспетчер дает указание составителю поездов об очередной уборке вагонов с грузовых фронтов и извещает приемосдатчика и ветвевладельца о времени заезда маневрового локомотива. Составитель поездов по информации, полученной от приемосдатчика, производит уборку и расстановку вагонов по грузовым фронтам и по окончании работы докладывает о выполненной работе маневровому диспетчеру или дежурному по станции.

Оформление перевозочных документов на погруженные и выгруженные вагоны производится агентом СФТО. Завершение оформления и штемпелевания перевозочных документов для ряда крупных клиентов осуществляется в системе ЭТРАН как факт погрузки. Данная информация является основополагающей при организации контроля местной работы станции.

Оформленные перевозочные документы передаются оператору станционного технологического центра под расписку в книге формы ГУ-48. Оператор станционного технологического центра на основании полученных из ЛАФТО перевозочных документов составляет по листу списывания сортировочный листок и передаёт его маневровому диспетчеру.

Порядок выполнения операций и нормы времени на обработку вывозного состава, на путях отправления представлен на рис. 2.3.

Рис. 2.3. Технологический график обработки вывозного поезда по станции Новый Ургал

3 Организация вагонопотоков на станции Новый Ургал

3.1 Анализ объемов работы станции Новый Ургал

Для освоения грузовых транспортных потоков необходимо равномерно использовать мощность технических средств транспорта с учетом необходимых резервов на колебания размеров грузовой работы. Поэтому задача прогнозирования неравномерности транспортных потоков рассматривается в тесной взаимосвязи с прогнозом долгосрочных тенденций. В данном разделе рассмотрим грузовую работу станции Новый Ургал.

Анализ объемов годовой работы грузового двора станции Новый Ургал представлен в табл. 3.1.

Таблица 3.1

Анализ объемов годовой работы грузового двора

станции Новый Ургал

На основании таблицы 3.1 строиться график отношения выгрузки/погрузки 2015 к 2016 году, представлен на рисунке 3.1 и 3.2.

Проведенный анализ грузовой работы на станции Новый Ургал по отношению 2016 года к 2015 году показал, следующее:

• КР + 0,05 %; ПЛ + 2,5 %, ПВ + 5,8 %, ЦС + 2,0 %, ПР + 37,3 %,

• ФТГ – 4,2 %.

Рис. 3.1 График отношения выгрузки 2016 к 2015 году

Рис. 3.2 График отношения погрузки 2016 к 2015 году

Анализ объемов работы по погрузке/выгрузке на путях необщего пользования станции Новый Ургал, за 2016 год представлен в табл. 3.2. и 3.3.

Таблица 3.2

Объем работы железнодорожных путей необщего пользования станции Новый Ургал (погрузка)

Таблица 3.3

Объемы работы железнодорожных путей необщего пользования станции Новый Ургал (выгрузка)

Проведенный анализ объемов работы железнодорожных путей необщего пользования показал, что максимальные объемы погрузки/выгрузки осуществляются на путях Ургальской дистанции пути «ПЧ-29».

Характеристики

Список файлов ВКР