ПЗ (1200488), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Технологический график обработки поезда по прибытии655.5 Обработка передаточного поезда по отправлению в парк ВаниноПри обработке состава по отправлению производят проверку состава икоммерческийосмотр,контрольныйтехническийосмотр,подборкудокументов, оформление натурного листа в ЭВМ с использованием функций«Перестановка», «Корректировка ТГНЛ».После проведения маневровой работы по прицепке или отцепке вагоновпоездным локомотивом с головы состава производится полное опробованиеавтотормозов с проверкой состояния тормозной магистрали и действиятормозов у всех вагонов в поезде.Сформированный состав предъявляется ДСП оператору СТЦ, осмотрщикуремонтнику вагонов и приемосдатчику.ДСП переводит стрелки в положение, исключающее заезд на путьсформированного передаточного поезда, навешивает красные колпачки нарукоятки стрелочных коммутаторов, ограждая состав и сообщает осмотрщикуремонтнику вагонов об ограждении состава.
Осмотрщик - ремонтник выходит куказанному и производит боковой осмотр его вагонов. В случае выявлениявагонов с повреждениями, требующими его отцепки, принимает решение оботцепке вагона с перемещением его на отдельный путь до выяснения. На всеповрежденные вагоны осмотрщик - ремонтник вагонов передает данныестаршему осмотрщику по сохранности вагонного парка, который оформляетакты формы ГУ-23 и ВУ-25 и сообщает оператору ПТО в Токи номеранеисправныхвагоновдлявводасообщения1353.Послеокончаниятехнического обслуживания осмотрщик-ремонтник сообщает по телефону ДСПоб окончании работ.
ДСП подводит локомотив и, после его прицепки,осмотрщик-ремонтник вагонов производит полное опробование автотормозов свыдачей справки ВУ-45 локомотивной бригаде. О готовности поезда котправлению осмотрщик - ремонтник вагонов расписывается в книге формыВУ-14, находящейся у ДСП.66Одновременностехническимосмотромпередаточногопоездаприемосдатчик производит коммерческий осмотр состава с последующимдокладом ДСП о готовности поезда в коммерческом отношении и с росписью вкниге ВУ-14.Оператор СТЦ при наличии готового состава к отправлению по указаниюманеврового диспетчера списывает вагоны с натуры, подбирает перевозочныегрузовые документы.После получения пересылочных ведомостей и пересылочных накладных изЛАФТО на порожние вагоны оператор СТЦ производит их сверку с книгой ВУ14 (книга предъявления вагонов под погрузку), находящейся ДСП.При формировании нечетного поезда и обнаружения в нем вагонов безгрузовых документов оператор СТЦ связывается с приемосдатчиком длявыяснения состояния вагона.
Если вагон не прошел погрузку, из ранее изъятыхдокументов пересылочные накладные и ведомости на этот вагон вкладываютсяв пакет грузовых документов нечетного поезда. Пересылочные накладные иведомости на погруженные вагоны оператор СТЦ сдает в ЛАФТО.На пути отправления в приемоотправочном парке 12 оператор СТЦформирует натурный лист путем перестановки вагонов с погрузочновыгрузочных путей и путей необщего пользования, используя функциюконтекстного меню «Уборка». Используя функцию «Корректировка ТГНЛ»вносит при необходимости корректировки, функцией «Смена индекса»производя смену номера и индекса поезда.
Выводит на печать ТГНЛ и справкумашиниста. По готовности поезда к отправлению, оператор СТЦ согласовываетс оператором СТЦ парка Токи путь приема и, используя функцию«Перестановка», переставляет состав в приемоотправочный парк. Графикобработки состава по отправлению приведен на рис. 5.10.67№ОперацияВремя, минпо отправлениюнадооперацию отправления2550751003Маневровыйдиспетчер,дежурный постанции2Распоряжение оприготовлениимаршрута дляперестановки состава3Дежурный постанции,составитель,локомотивнаябригада3Информацияработников СТЦ,работников ПТО иприемосдатчика2Дежурный постанцииВыход на путьотправления4работников,участвующих в осмотре5Работники ПТО,оператор СТЦ,приемосдатчик5Сверка состава иподготовка документов22Оператор СТЦ6Ограждение состава,технический осмотрсостава80Работники ПТО,ДСП7Коммерческий осмотрсостава30Приемосдатчик8Передача документовна поезд в паркотправления10Оператор СТЦ9Прицепка поездноголокомотива, пробатормозов, вручениедокументов иотправление поезда10Локомотивнаябригада,работниккиПТО, операторСТЦ, дежурныйпо станции1Согласование путиперестановки в паркеотправленияОбщее время:900Рисунок 5.10.
Технологический график обработки поезда по отправлении685.6 Обработка передаточного поезда по отправлению в парк ВаниноСтарший оператор СТЦ парка Токи по готовности передаточного поезда впарк Новый Район, согласовав путь, переставляет состав на свободный путьпарка 08, используя функцию контекстного меню «Перестановка». ОператорСТЦ парка Новый Район запрашивает на поезд, размеченный ТГНЛ и вносит внего расшифровку груза и получателя согласно грузовым документам.ДСП Новый Район при отправлении поезда со станции Токи, по даннымТГНЛ из АСОУП извещает операторов СТЦ лично по телефону или попарковой связи, осмотрщика-ремонтника вагонов и приемосдатчика груза ономере поезда, пути приема, количестве вагонов в поезде, наличии в составепоезда вагонов, требующих особых условий перевозки (негабаритные грузы,вагоны с животными и др.), наличии в составе поезда вооруженных карауловвоенных транспортов и т.п., требующих особых мер безопасности приобработкесоставапоезда,замечаниях,связанныхстехническимикоммерческим состоянием поезда, поступивших от машиниста локомотива.О наличии в составе поезда вагонов с взрывчатыми материалами (ВМ) ДСПизвещает причастных работников о наличии вагонов, загруженными опаснымигрузами класса 1.При приближении поезда к станции (появление сигнализации на выносномпульте-табло) ДСП по парковой связи дополнительно извещает операторовСТЦ, осмотрщика-ремонтника вагонов и приемосдатчика груза о прибытиипоезда на путь приема.Осмотрщик-ремонтник вагонов выходит к пути приема поезда к местуостановки хвостового вагона для встречи поезда «сходу» в целях выявлениянеисправностей, угрожающих безопасности движения.После остановки поезда, закрепления состава и выезда локомотива с путиприема ДСП совместно с осмотрщиком-ремонтником вагонов проводятдистанционного ограждение пути с прибывшим поездом.
Осмотрщикремонтник вагонов запрашивает разрешение у ДСП путем передачи ему69электрического сигнала запроса на ограждение пути, и, после полученияэлектрического сигнала согласия ДСП, производит с пульта управленияограждение пути путем исключения задания маршрутов на огражденный путь.После убеждения в установлении ограждения пути по показаниямиконтрольных приборов ДСП уведомляет осмотрщика-ремонтника вагонов попарковой связи об ограждении состава и разрешает приступить к осмотру.После ограждения пути осмотрщик-ремонтник осматривает вагоны сбоковым осмотром, выполняя при этом разрядку тормозной магистрали вагоновв поезде. При выявлении вагонов с неисправностями осмотрщик-ремонтникустраняет неисправности, а при невозможности их устранения принимаетрешение об отцепке вагона и отправлении его на текущий отцепочный ремонтна ПТО Токи, о чем сообщает по телефону оператору ПТО с номером вагона ихарактером неисправности.По прибытию передаточного поезда в парк Новый Район локомотивнаябригада передает пакет с грузовыми документами оператору СТЦ.
ОператорСТЦ производит сверку состава с предварительно размеченным натурнымлистом, сверку грузовых перевозочных документов с натурным листом и сдаетих под роспись в ЛАФТО. Согласно натурному листу и документамприемосдатчик проверяет состав по прибытию в коммерческом отношении(проверяет состояние ЗПУ, верхних и боковых люков, пола и кузова вагона идр.).Результаты осмотра вагонов передаточного поезда в техническом икоммерческом отношении оформляются записями в журнале ВУ-14 с росписьюпричастных.Затем оператор СТЦ переставляет вагоны местной выгрузки по разметкеДСП с пути 08 парка, используя функцию контекстного меню «Подача», нанужный путь, грузового фронта. Вагоны на Сахалин остаются в поездах напути парка 08 до момента включения в схему погрузки их на паром.70Оператор СТЦ следит за моделью приемоотправочного парка 08 и грузовыхфронтов своего парка. ДСП своевременно информирует оператора СТЦ обовсех перестановках вагонов на путях.График обработки состава по прибытию в парк Новый Район аналогиченграфику обработки состава по прибытию в парк Ванино на рис.
5.9.5.7 Обработка передаточного поезда по отправлению в парке Новый РайонПри обработке состава по отправлению производят проверку состава икоммерческийосмотр,контрольныйтехническийосмотр,подборкудокументов, оформление натурного листа в ЭВМ с использованием функций«Перестановка», «Корректировка ТГНЛ».После проведения маневровой работы по прицепке или отцепке вагоновпоездным локомотивом с головы состава производиться полное опробованиеавтотормозов с проверкой состояния тормозной магистрали и действиятормозов у всех вагонов в поезде.Сформированный состав предъявляется ДСП оператору СТЦ, осмотрщику ремонтнику вагонов и приемосдатчику.
Осмотрщик- ремонтник вагоновсовместно с ДСП производят ограждение предъявленного состава. Послеограждения состава осмотрщик - ремонтник выходит к пути и производитбоковой осмотр его вагонов. В случае выявления вагонов с повреждениями,требующими текущего отцепочного ремонта, осмотрщик-ремонтник вагоновсовместно с приемосдатчиком станции Ванино оформляют акт ГУ-23 наповреждение вагонов и передает информацию старшему осмотрщикуремонтнику вагонов по сохранности номера неисправных вагонов дляоформленияактаформыВУ-25М.Послеокончаниятехническогообслуживания осмотрщик - ремонтник вагонов сообщает по телефону ДСП обокончании работ и совместно производят снятие ограждения. Вагоны,требующие текущего отцепочного ремонта, переставляются в хвост поезда дляотправления на ПТО Токи.71ДСП подводит локомотив и, после его прицепки, осмотрщик - ремонтниквагонов производит полное опробование автотормозов с выдачей справки ВУ45 локомотивной бригаде.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
