ПЗ (1200443)
Текст из файла
СОДЕРЖАНИЕ
| Введение………………………………………………………………………. | 7 |
| 1 Анализ текущего состояния станционной инфраструктуры и технологического процесса работы станции Беркакит………………….. | 8 |
| 1.1 Техническая характеристика станции…………………….................... | 8 |
| 1.2 Анализ технологии работы………………….…………………..…….. | 13 |
| 1.3 Анализ «узких» мест станции Беркакит …………………................... | 14 |
| 2 Определение объемов работы станции……………….…………………… | 15 |
| 2.1 Анализ существующих объемов станции…………………………….. | 15 |
| 2.2 Определение перспективных объемов станции…………………….... | 17 |
| 3 Анализ текущей работы станции Беркакит графо – аналитическим методом……………………………………………………………………... 3.1 Построение суточного плана-графика………………………………... 3.2 Расчет показателей……………………………………………………... | 19 19 19 |
| 4 Проверка достаточности путевого развития……........................................ | 27 |
| 5. Проектные решения по развитию станции Беркакит……………………. 5.1 Вариант реконструкции станции……………………………………… 5.2 Расчет пропускной способности станции после реконструкции…… 5.2.1 Суточный план-график работы станции на перспективные размеры движения……………………………………………... 5.2.2 Расчет показателей работы станции после ее реконструкции на перспективные размеры движения………………………… 5.3 Расчет пропускной способности станции на перспективные объемы перевозок…………………………………………………….. | 31 31 31 31 33 39 |
| 6 Технико-экономическое обоснование проектных решений……………... | 48 |
| 6.1 Определение капитальных вложений в строительство……………… | 48 |
| 6.2 Расчет расходов по содержанию станционных путей и стрелочных переводов………………………………………............ | 52 |
| 6.3 Оценка эффективности капитальных вложений …………………… | 55 |
| 7. Организация безопасности труда дежурного по станции Беркакит........................................................................................................................ | 62 |
| 7.2 Условия труда на станции Беркакит……………………………… | 64 |
| 7.3 Обязанности дежурного по станции Беркакит……………………. | 66 |
| 7.4 Расчет естественного, искусственного освещения рабочего помещения дежурного станции Беркакит ……………………………………... Заключение……………………………………………………………………. Приложение А………………………………………………………………… Список использованных источников………………………………………... | 68 72 78 79 |
Введение
Железнодорожные станции и узлы в перевозочном процессе занимают одно из ведущих мест. Одним из важных элементов железнодорожного транспорта является станция. Станция обязана обеспечивать беспрепятственное осуществление заданной деятельностью по пропуску поездов и вагонов, погрузке выгрузке, при этом минимизировать задержку составов под техническими и грузовыми операциями, без аварийного пропуска поездов и маневров и соблюдение правил пропуска поездов и маневров и соблюдение правил безопасности.
На долю железнодорожного узла Беркакит приходится свыше 82 % грузооборота и около 40 % внутреннего пассажирооборота на территории Республики Саха (Якутия). Основным грузом, предъявляемым, к перевозке на станции Беркакит является уголь, основным поставщиком которого является компания «Якутуголь».
В настоящее время по узлу Беркакит прослеживается тенденция к увеличению объемов по отгрузке угля угледобывающими предприятиями, как на экспорт, так и на внутренний рынок.
В этом дипломном проекте разрабатывается технология работы станции Беркакит на перспективные объемы перевозок с учетом реконструкции станционной инфраструктуры. В связи с этим необходимо выполнить следующие задачи: выполнить анализ технико-эксплуатационной характеристики станции и существующей инфраструктуры, рассчитать достаточность путевого развития на перспективные объемы перевозок, разработать вариант реконструкции и технологию работы станции с перспективными поездопотоками, проверить пропускную способность на перспективные объемы перевозок с учетом развития станции.
1 Анализ текущего состояния станционной инфраструктуры и
технологического процесса работы станции Беркакит
-
Техническая характеристика станции
В состав узла Беркакит входят следующие железнодорожные станции:
-
Нерюнгри-Пассажирская, является стыковой станции для передачи вагонов с ОАО АК «Железные Дороги Якутии»(ЖДЯ) на станцию Беркакит; прием и отправления пассажирских и грузовых поездов, формирование и расформирование пассажирских поездов, выгрузки почтово-багажных вагонов, экипировки пассажирских вагонов, подача грузовых поездов на станцию Угольная.
-
Нерюнгри-Грузовая примыкают пути ОАО АК «ЖДЯ» основной характер выполняемой работы является прием, отправление и пропуск грузовых поездов с/на станцию Угольная;
-
Станция Угольная прием и отправление грузовых поездов с/на станцию Нерюнгри-Грузовая; расформирование подач с грузовыми вагонами, прибывающими со станции Нерюнгри-Грузовая, подача и уборка вагонов на пути погрузки и выгрузки.
-
Разъезд Оборчо предназначен для пропуска грузовых и пассажирских поездов.
Станция Беркакит является грузовой станцией первого класса с параллельным расположением парков, с односторонним расположением главных путей. Выполняющей значительный объем по подготовке (ремонт, зачистка) и отправлению полувагонов под погрузку угля на подъездной путь филиала Погрузочно-транспортного управления открытого акционерного общества холдинговой компании «Якутуголь» (в дальнейшем станция Угольная), приему и отправлению пассажирских и грузовых поездов, развозу местных вагонов под выгрузку.
Расположение станции Беркакит с ее путевым развитием определяет характер переработки вагонопотоков по двум направлениям:
- в нечетном направлении: Беркакит - Оборчо - однопутный перегон; двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге. Перегон оборудован электронной системой счета осей (ЭССО).
- в четном направлении: Беркакит - Нерюнгри-Пассажирская - однопутный перегон; двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге. Перегон оборудован электронной системой счета осей (ЭССО).
Со стороны перегонов станция ограждена входными светофорами.
Объединенный парк оборудован двухсторонней парковой громкоговорящей связью.
У первого пути имеется низкая пассажирская платформа длиной 400 метров.
Служебно-технические помещения размещены в административно-бытовом корпусе, в здании поста электрической централизации, в служебно-техническом здании контейнерной площадки.
На территории станции расположены:
-
оборотное локомотивное депо;
-
механизированный пункт подготовки вагонов (ППВ) под погрузку каменного угля, оборудованный вагоноремонтной машиной «Донбасс»;
-
механизированный пункт зачистки вагонов (МПЗВ);
-
контейнерная площадка;
-
пункт технического осмотра вагонов (ПТО);
-
автоматическая компрессорная станция для обеспечения работы УЗОТ;
отдельный эксплуатационный ремонтный пункт дистанции пути (ОЭРП).
Станция Беркакит оборудована устройствами электрической централизации стрелок и сигналов.
Основные объемы местной работы приходиться на семь путей необщего пользования: ООО «СахаСибирьТранс», ООО «Региональная транспортная компания-Н», Путь необщего пользования Беркакитского участка Тындинского ТПО Хабаровского филиала ОАО «РЖД», ИП«Лукъянов», ООО «АЯМТранссервис», ООО «Саха Континент Транс», ООО «Нерюнгринская топливоперерабатывающая компания»,
Станция разделена на три маневровых района, которые обслуживаться тремя маневровыми локомотивами серии ТЭМ-2.
Для выполнения заданного объема работы станция Беркакит имеет специализацию путей, представленную в таблице 1.1.
Схема станции представлена на рисунке 1.1.
Таблица 1.1
Специализация путей станции Беркакит
| № пути | Специализация пути | Полезная длина, м | Вместимость, условных вагонов |
| I | Главный. Прием и отправление пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | 893 | 60/69 |
| 3 | Приемоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | 1150 | 78/91 |
| 4 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. | 1044 | 70/82 |
| 5 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. | 1040 | 70/82 |
| 6 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. | 855 | 57/66 |
| 7 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. | 851 | 57/66 |
| 8 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. | 859 | 57/67 |
| 9 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. | 858 | 57/67 |
| 10 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. | 941 | 63/73 |
| 11 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. | 884 | 59/69 |
Окончание табл.1.1
| № пути | Специализация пути | Полезная длина, м | Вместимость, условных вагонов |
| 12 | Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. | 880 | 59/68 |
| 13 | Сортировочный. | 819 | 58 |
| 14 | Сортировочный | 819 | 58 |
| 15 | Сортировочный | 863 | 61 |
| 16 | Сортировочный | 910 | 65 |
| 17 | Вытяжной | 547 | 35 |
| 25 | Погрузочно-выгрузочный. | 1125 | 80 |
| 25а | Выгрузочный | 57 | 4 |
| 26 | Вытяжной | 518 | 33 |
| 26а | Вытяжной | 222 | 12 |
| 28 | Для отстоя вагонов. | 156 | 11 |
| 28а | Выгрузочный | 97 | 6 |
| 37 | Предохранительный тупик. | 42 | 3 |
| 39 | Для стоянки пожарного поезда. | 338 | 24 |
| 41 | Предохранительный тупик. | 31 | 2 |
| 42 | Соединительный | 178 | 12 |
| 44 | Предохранительный тупик. | 37 | 2 |
| 45а | Соединительный | 135 | 9 |
| 46 | Предохранительный тупик. | 29 | 2 |
| 47 | Погрузочно-выгрузочный. | 223 | 15 |
| 48 | Погрузочно-выгрузочный. | 398 | 28 |
| 49 | Предохранительный тупик. | 70 | 5 |
| 72 | Предохранительный тупик. | 25 | 1 |
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.















