ПЗ (1200356), страница 13
Текст из файла (страница 13)
- искры локомотивов;
- короткие замыкания в электроустановках:
- нарушение правил безопасности при ведении маневровых работ;
- умышленный поджог;
- террористические акты, а также технические неисправности.
Особо опасными являются аварии железнодорожных цистерн при перевозке ими легковоспламеняющихся (ЛВЖ), горючих жидкостей (ГЖ) и горючих газов (ГГ). Такие аварии зачастую сопровождаются пожаром, взрывами и разливом горящего продукта на большой площади.
В целом, пожарная обстановка на железнодорожном транспорте продолжает оставаться довольно сложной и напряженной.
Опасными факторами пожара при этом являются:
- температура продуктов сгорания;
- геометрические размеры факела пламени;
- температура факела пламени;
- падающий тепловой поток;
- интенсивность выделения продуктов сгорания из очага пожара;
- содержание кислорода и токсичных продуктов сгорания в выделяемых очагом газах;
- оптическая плотность дыма.
Последствиями пожаров являются:
- крушения, аварии и браки в работе подвижного состава;
- разрушение зданий и помещений, обрушение конструкций;
- материальный ущерб;
- образование огненных шагов;
- травматизм и гибель людей.
При этом следует иметь в виду, что все опасные факторы пожара изменчивы во времени и пространстве.
Пожары на путях станции Белогорск II, характеризуются, как правило, быстрым развитием, большими площадями горения, взрывами цистерн, повреждением сливно-наливных устройств и железнодорожных путей. Более 60% проанализированных пожаров принимают развитый характер, имеют большие масштабы и наносят крупный ущерб.
Для трети пожаров характерно распространение огня по всей эстакаде с охватом огнем находящихся на эстакаде цистерн. Особенно крупные масштабы пожаров характерны для двусторонних эстакад.
Воздействие открытого пламени и высокой температуры на железнодорожные цистерны с ЛВЖ и ГЖ приводит к вспышке промасленного слоя на их поверхности, а при наличии не плотностей и неисправностей запорной арматуры - к вспышке паров жидкости над горловинами цистерны.
Взрыв железнодорожных цистерн с нефтепродуктами происходит, как правило, через 16 – 24 мин после начала воздействия на них открытого факела пламени. Высота факела пламени при горении ЛВЖ и ГЖ в цистерне достигает 50 м. Взрыв одной железнодорожной цистерны способствует увеличению площади до 1500 м2, в зависимости от состояния баланса железнодорожных путей и рельефа местности. Наиболее быстрое распространение огня происходит при разливе ЛВЖ и ГЖ из железнодорожных цистерн в результате аварий, столкновений или крушений поездов. При этом цистерны повреждаются и опрокидываются, вследствие чего площадь пожара может достигнуть 10 – 35 тыс.м2.
По разлитому нефтепродукту огонь распространяется не только на ближайшие поезда, но также на соседние складские, производственные и административные здания, а в некоторых случаях на постройки городской зоны. При попадании разлитого продукта в ливневую канализацию или сточные воды, канавы огонь может распространяться на объекты, расположенные на расстоянии до 1 км от места происшествия.
Из общего числа проанализированных пожаров на станции Белогорск II примерно 40% носят местный характер и являются безубыточными или с небольшим ущербом.
Наиболее часто пожары возникают при сливе и наливе нефти и бензинов (около 70%). В весенний и летний период их возникает 80%, а осенью до 20% пожаров.
Почти все пожары на сливно-наливных эстакадах происходят вечером, ночью или рано утром. Такие статистические данные можно объяснить усилением испарения нефти и нефтепродуктов при повышенных температурах летом и весной, замедленным рассеиванием паров в ночное время при устойчивом инверсионном состоянии атмосферы и ухудшением условий работы обслуживающего персонала в ночное время.
В адрес станции Белогорск II приходят в цистернах следующие наливные грузы: бензин, дизельное топливо, газовый конденсат, дистилят нефтяной среды. Места выгрузки этих грузов имеют достаточное освещение, обеспечивающее круглосуточное выполнение сливных работ. Слив нефтепродуктов осуществляется насосами, специально предназначенными для этих веществ.
9.2 Пожарно-профилактические мероприятия на станции Белогорск II
Пожарной профилактикой является комплекс организационных и технических мероприятий, направленных на обеспечение безопасности людей, на предотвращение пожара, ограничение его распространения, а также создание условий для успешного тушения пожара.
Пожарно-профилактические мероприятия на данной станции направлены на обеспечение пожарной безопасности.
Пожарная безопасность – состояние объекта, при котором с установленной вероятностью исключается возможностью возникновения и развития пожара и воздействия на людей опасных факторов пожара, а также обеспечивается защита материальных ценностей.
Территория железнодорожной станции Белогорск II постоянно содержится в чистоте и систематически очищается от производственных и бытовых отходов, мусора, опавших листьев, сухой травы и тополиного пуха. Промасленные обтирочные концы и другие пожароопасные производственные отходы хранятся на специально отведенных участках в закрываемых металлических ящиках. Производственные отходы, не подлежащие утилизации, регулярно убираются и вывозятся с территории станции.
Ко всем зданиям и сооружениям станции Белогорск II обеспечен свободный доступ. Проезды и подъезды к зданиям, сооружениям и пожарным водоисточникам, а также подступы к пожарному инвентарю и оборудованию являются свободными.
Противопожарные разрывы между зданиями не используются под складирование материалов, оборудования, упаковочной тары, стоянки любых видов транспорта, строительства и размещения временных зданий и сооружений.
Горючие отходы в мусороприемниках и контейнерах, а также тара из-под лакокрасочных материалов хранятся на специальных площадках, расположенных на расстоянии не менее 20 м от зданий и сооружений.
Переезды и переходы через внутристанционные железнодорожные пути постоянно свободны для проезда пожарных автомобилей, имеют сплошные настилы на уровне верха головок рельсов, а в ночное время освещаются.
Проезды и переезды обозначены надписями "Пожарный проезд", "Не загромождать".
Сточные канавы, лотки и кабельные траншеи на территории станции очищаются от горючего мусора, пролитых горючих жидкостей и закрываются плитами из негорючих материалов.
На территории объектов станции Белогорск II запрещено разводить костры, выжигать сухую траву и сжигать мусор в местах, не согласованных с пожарной охраной.
Места размещения средств пожарной безопасности и специально оборудованные места для курения на объектах станции Белогорск II обозначены знаками пожарной безопасности.
Ежедневно после окончания работы заместитель начальника станции осматривает закрываемые помещения. Перечень помещений и порядок осмотра установлен начальником станции Белогорск II. Результаты осмотра записываются в специальную тетрадь (журнал) и подписываются им.
Начальником станции установлен порядок замены промасленной спецодежды на чистую (периодичность стирки и обезжиривания).
Промасленную спецодежду хранят в металлических шкафах в развешенном виде. Для проветривания дверцы шкафов имеют отверстия в верхней или нижней части.
Курение на территории станции Белогорск II в производственных, вспомогательных и административных зданиях разрешено только в специально отведенных (по согласованию с пожарной охраной объекта) местах, оборудованных урнами и емкостями с водой. Места для курения обозначены знаком в соответствии с требованиями действующего стандарта.
К пожарно-профилактическим мерам на станции Белогорск II относится и обучение мерам пожарной безопасности.
Противопожарные инструктажи организуют и проводят в соответствии с требованиями норм пожарной безопасности (НПБ).
По характеру и времени проведения инструктажи подразделяют: вводный; первичный на рабочем месте; повторный; внеплановый; целевой.
Инструктаж проводит специалист по охране труда или ответственное лицо назначенное начальником станции с каждым работником индивидуально, с практическим показом и отработкой умений пользоваться первичными средствами пожаротушения, действий при возникновении пожара, правил эвакуации, помощи пострадавшим.
Транспортные средства (вагоны, контейнеры и т. п.), подаваемые под погрузку взрывопожароопасных и пожароопасных веществ и материалов, исправны и очищены от посторонних веществ.
Взрывопожароопасные и пожароопасные грузы в вагонах, контейнерах надежно закрепляются с целью исключения их перемещения при движении.
При осуществлении технологических операций с пожароопасными грузами на сливных эстакадах станции Белогорск II выполняются следующие требования:
- люки и крышки открываются плавно, без рывков и ударов, с применением
искробезопасных инструментов. Не выполняются погрузочно-разгрузочные операции с емкостями, облитыми ЛВЖ и ГЖ;
- арматура, шланги, разъемные соединения, защита от статического электри-
чества и т. п. находятся в исправном техническом состоянии.
Цистерны до начала сливоналивных операций всегда закреплены на рельсовом пути специальными башмаками и заземлены.
9.3 Обеспечение станции Белогорск II средствами пожаротушения
Обеспечение станции Белогорск II средствами пожаротушения и порядок их содержания установлен требованиями Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте [12].
При определении видов и количества первичных средств пожаротушения учитываются физико-химические и пожароопасные свойства горючих веществ, их отношение к огнетушащим веществам, а также площадь производственных помещений, открытых площадок и установок.
К основным огнегасительным средствам относятся вода, водяной пар, инертные газы, углекислый газ, пена, галоидные углеводороды, различные порошковые составы, песок и земля, плотные и пожаростойкие ткани согласно [15].
Для тушения небольших очагов пожара используют на объектах станции Белогорск II мелкий песок, покрывала из войлока, асбеста, брезента и других материалов.
Для наружного противопожарного водоснабжения на станции Белогорск II используются пожарные гидранты (ПГ), которые установлены на тупиковых водопроводных сетях диаметром 100 мм. При необходимости для целей пожаротушения используются водоисточники районной водопроводной сети и соседних объектов.
К средствам пожаротушения также относятся огнетушители, которые на станции Белогорск II размещены согласно правил пожарной безопасности (ППБ), а на подвижном составе – в соответствии с техническими условиями [15;16].
Комплектование технологического оборудования огнетушителями осуществляется согласно требованиям технических условий (паспортов) на это оборудование или соответствующим правилам пожарной безопасности.
Выбор типа и расчет необходимого количества огнетушителей в защищаемом помещении или на объекте произведен в зависимости от их огнетушащей способности, предельной площади, а также класса пожара горючих веществ и материалов:
- класс А – пожары твердых веществ, в основном органического происхождения, горение которых сопровождается тлением (древесина, текстиль, бумага);
- класс В – пожары горючих жидкостей или плавящихся твердых веществ;
- класс С – пожары газов;
- класс D – пожары металлов и их сплавов;
- класс (Е) – пожары, связанные с горением электроустановок.
Маркировка на корпусе огнетушителей выполнена методом путем наклеивания этикеток на синтетической основе.
При введении в эксплуатацию, огнетушители снабжены пломбами на устройствах ручного пуска; бирками и маркировочными надписями, учетными (инвентарными) номерами; красную сигнальную окраску, согласно [15].
Огнетушители установлены в коридорах объектов станции, они защищены от попадания прямых солнечных лучей и непосредственного воздействия отопительных и нагревательных приборов.
Помещение поста ЭЦ, административное здание станции Белогорск (класс А, Е) по нормам оснащения снабжено ручными огнетушителями для первого этажа:
- пенные и водные огнетушители вместимостью 10 л – 1 шт.
- порошковые огнетушители вместимостью 5 л – 2 шт.
- углекислотные огнетушители вместимостью 5л – 1шт.
Для второго этажа :
- пенные и водные огнетушители вместимостью 10л – 1шт.
- углекислотные огнетушители вместимостью 5л − 1шт.
У входа в здание оборудован пожарный щит ЩП-А (щит пожарный для очагов пожара класса А). Оборудование щита: огнетушитель порошковый (ОП) вместимостью 10/9 (л/массой огнетушащего состава, кг); лом; багор; ведро; лопата штыковая; лопата совковая; емкость для хранения воды объемом 0,2 м3.
Важное значение в тушении пожаров, оказании помощи при авариях, крушениях имеют передвижные средства пожаротушения к которым относятся пожарные поезда.
На станции Белогорск II пожарной защитой занимается Федеральное Государственное предприятие «Ведомственная охрана» ЖДТ России (ФГП ВО ЖДТ России), которая использует для тушения пожарный поезд.
Универсальный пожарный поезд состоит из пассажирского вагона для размещения личного состава дежурного караула, специального оборудования и инвентаря; пассажирского вагона для размещения насосных установок, электростанции, пожарного инвентаря и запаса специальных средств пожаротушения; двух 60-тонных цистерн для запаса воды; крытого грузового вагона-гаража для размещения пожарного автомобиля и хранения запаса пенообразователя.
Пожарный поезд дислоцируется на станции Белогорск, где имеется рабочий парк локомотивов. Под пожарный поезд подаются только тепловозы. Содержится такой поезд в состоянии постоянной готовности к следованию на перегон с максимальной скоростью. Для извещения о пожаре используется любая связь, в том числе сигналы локомотивов – один длинный и два коротких. Преимущественно используется селекторная и станционная связь.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
