Диплом Л.А. Безденежных (новый..10 глав) с последними исправлениями 01.06.16 (1200226), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

При даче показаний люди могут ошибаться, а иногда и сознательно искажать факты, поэтому во всех случаях показания очевидцев следует перепроверять. Необходимо стремиться устанавливать время не только тех или иных наблюдений, но требовать обоснования таких данных. Очевидец-свидетель обязан объяснить, почему именно он относит тот или иной факт к названному им времени. В таком случае можно правильно оценить степень достоверности показаний.

Перечень вопросов при расследовании пожара на судне (разработан при написании дипломного проекта):

1. Кто первым и в какое время обнаружил пожар на судне? Каким способом и кому он сообщил о пожаре, какие указания и от кого им были получены в дальнейшем?

2. Кто фактически являлся руководителем тушения пожара (РТП) на судне, какие указания и кому им были отданы?

3. Как РТП осуществлял контроль за отданными распоряжениями и с кем поддерживал связь управления (при тушении пожара) и информации (связь с руководством и береговыми службами) на пожаре?

4. При обнаружении пожара на судне подавался ли сигнал «Общесудовая Тревога», если да, то кто именно его подал?

5. Как был подан сигнал «Общесудовая тревога» (система длинных и коротких звонков или использование туманного горна) и был ли он слышен в отдаленных помещениях (включая жилые, служебные и т.д)?

6. Была ли использована при тушении пожара на судне система внутреннего пожаротушения (пожарные насосы, пожарные краны, пожарные рукава и стволы), если да, то сколько стволов и каких (вода, воздушно-механическая пена) было подано и кто именно отдал команду на подачу стволов?

7. Имелась ли на судне стационарная система газового пожаротушения, если да, то какие помещения защищала и применялась ли на данном пожаре?

8. Использовались ли при тушении пожара на судне переносные огнетушители (порошковые, пенные, углекислотные), если да, то кто именно работал с ними ( где взяли, что именно тушили и где бросили использованные огнетушители), нарисовать схему места тушения?

9. Сколько комплектов снаряжение пожарного (комплект персональной экипировки и дыхательный аппарат) имелось на судне?

10. Были ли использованы комплекты снаряжения пожарного при тушении данного пожара, если да, то кто именно с ними работал и от кого получили команду на их использование в обстановке пожара?

11. Сколько комплектов аварийных дыхательных устройств имелось на судне?

12. Были ли использованы членами экипажа и иными лицами аварийные дыхательные устройства на данном пожаре при эвакуации их из задымленных помещений, если да, то кто именно их использовал, при каких обстоятельствах?

13. Имелось ли на судне «Расписание по тревогам», которое предусматривает состав аварийных партий, инструкции для аварийных партий и личные обязанности по тревогам для каждого члена судовой команды, если да, то где оно находилось и как практически использовалось на данном пожаре?

14. Были ли созданы на данном пожаре аварийные партии, если да, то кто осуществлял руководство их работой?

15. Какие задачи и кем ставились аварийным партиям, кто осуществлял контроль их выполнения (приложить список личного состава аварийных партий)?

16. Проводилась ли разведка места пожара, кто давал распоряжения по ее осуществлению?

17. Кто входил в состав разведки, было ли обнаружено разведкой место первоначального горения (очаг пожара), если да, кто именно обнаружил?

18. Как происходило развитие пожара на судне во времени, пути развития пожара, РТП дать разъяснение о его совместной работе с береговыми службами и пожарной охраной по тушению пожара на судне?

19. Имелся ли на судне «Пожарный план судна», когда и кем он был составлен и утвержден, одобрен ли Регистром?

20. В какие сроки и кто проводил практическую отработку «Пожарного плана судна», в каких документах делалась отметка о выполненной работе, сколько было копий плана и где они находились?

21. Как и в какие сроки, Регистр осуществлял освидетельствование судна в эксплуатации, а также осуществлял контроль за средствами противопожарной защиты на судне?

22. Производились ли Регистром согласования изменений в проекте судна, в период его эксплуатации, если да, то какие именно?

23. Относились ли изменения, сделанные Регистром, расположения противопожарных конструкций, их узлов и деталей, схемы и описания изоляции, зашивки, облицовки, покрытий палуб и других отделочных материалов, принципиальные схемы и расчеты систем пожаротушения и системы обнаружения дыма, мест расположения и количества противопожарного снабжения и т.д., если да, то какие именно и находятся ли они в причинно-следственной связи с последствиями от пожара (сильными термическими поражениями)?

24. Были ли предусмотрены в конструкции судна разделение его корпуса на «главные вертикальные пожарные зоны» посредством использования стальных, усиленных изоляционными материалами перекрытий, которые предотвращают распространение огня и дыма по горизонтали из одной зоны в другую?

25. Если на данном судне установка вертикальных перекрытий невозможна, то применялась ли на судне система водяных завес, препятствующих распространению огня, вместо огнестойких переборок?

26. Все пожарные двери в переборках, разделяющих «главные вертикальные противопожарные зоны», являются ли дверями самозакрывающегося типа и снабжены ли устройствами для автоматического закрытия?

27. Имелся ли на Центральном посту управления судна - «специальный пост управления», в котором сосредоточены средства управления и индикации (стационарной системы сигнализации обнаружения пожара; автоматической спринклерной системы пожаротушения и сигнализации обнаружения пожара; сигнализации общей/пожарной тревоги; системы связи, включая телефоны; микрофонов системы громкоговорящей связи и т.д.), если нет то почему?

28. Применялись ли горючие материалы для отделки внутри судна на открытых поверхностях коридоров и выгородок трапов и поверхности, включая обрешетник, в скрытых и недоступных местах жилых и служебных помещений и постов управления, если да, то где именно?

29. В каком положении (открыто-закрыто) находятся противопожарные заслонки в вентиляционных каналах на момент осмотра места пожара, которые обеспечивают изолирование секций воздуховодов и предотвращают распространение огня и дыма в смежные зоны или помещения?

30. В каком положении (открыто-закрыто), на момент осмотра места пожара, находятся быстрозапорные клапана для аварийного отключения подачи горючих масел или топлива в случае пожара в машинном отделении?

31. Сработала ли во время пожара автоматическая спринклерная система пожаротушения и пожарная сигнализация обнаружения пожара, установленные на судне, если нет, то почему?

32. Были ли организованы на судне противопожарные обходы судна (пожарный патруль), обеспечивающие своевременное обнаружение рисков возникновения пожаров, их предотвращение и оповещение вахтенной службы в случае обнаружения пожаров? Находился ли пожарный патруль постоянно на связи с вахтенной службой, посредством использования двухканальной портативной радиостанции?

7.3 Осмотр места пожара

Получив сообщение о пожаре, государственный инспектор должен немедленно выехать на место происшествия.

При прибытии, прежде всего, следует выявить первых очевидцев и лиц, которые последними уходили из помещения (покинули судно). Кратко опросить их для того, чтобы предварительно ознакомиться, получить сведения о предполагаемом очаге пожара. Организовать охрану места происшествия, определить круг лиц, которые должны принять участие в осмотре (желательно присутствие капитана или члена экипажа из числа командного состава).

Задачами осмотра места происшествия являются:

1. определение зоны горения;

2. установление признаков очага пожара, путей распространения горения;

3. выявление признаков, указывающих на непосредственную причину пожара;

4. поиск и обнаружение следов и средств поджога при наличии признаков такого деяния;

5. определение, какое имущество находилось на судне до пожара, какие предметы уничтожены огнем, сгорели, сохранились без изменений:

6. если пожар сопряжен с гибелью людей, уничтожением животных, обнаружение и исследование их останков собирание данных о количестве погибших, причине их смерти.

Сохранность имущества и товарно-материальных ценностей на месте происшествия, связанного с пожаром, обеспечивают сотрудники милиции местного органа внутренних дел. Охрана места происшествия снимается только по указанию следователя (дознавателя) и не ранее, чем до окончательного оформления протокола его осмотра, составления соответствующих планов и схем.

Осмотр можно начинать от центра и к периферии, или от периферии к центру. Центром места происшествия на пожаре является очаг возникновения пожара. Однако часто трудно предположить и тем более установить место возникновения пожара, поэтому целесообразней начинать осмотр с того места, которое менее других подвергалось горению и воздействию высоких температур, переходя от менее обугленных предметов к более обугленным, а затем к предполагаемому очагу (месту) возникновения пожара.

Осмотр должен производится тщательно и квалифицированно, так как успех последующего экспертного исследования во многом зависит от его качества. В процессе осмотра все предметы и объекты должны подвергаться всестороннему изучению.

Осмотр места пожара состоит из трех стадий: общий (статический), динамический и заключительный.

В общей (статической) стадии осмотра, пока не нарушена обстановка, следует сделать ориентирующие обзорные и узловые фотоснимки (можно использовать видеосъемку). Обстановку на месте пожара (на стадии общего осмотра) необходимо занести в протокол осмотра места происшествия и нанести на план с указанием размеров. Установление фактических обстоятельств возникновения пожара и его развития во времени и пространстве является одной из основных задач органов дознания и предварительного следствия.

Непременным условием успешного расследования и раскрытия дел о пожарах является своевременное и максимально возможное сохранение вещной обстановки и следов, указывающих на очаг пожара, непосредственную (техническую) причину возникновения горения, а также на пути распространения огня.

Детальный осмотр места пожара (динамический) является очень важным моментом в сборе доказательств, сопровождается вскрытием и разборкой конструкций, загромождающих доступ к участкам, подлежащих более детальному осмотру, связан с удалением пожарного мусора, расчистки полов, при необходимости с перемещением отдельных предметов и материалов, их остатков и т. д. На этой стадии устанавливаются признаки очага пожара. Результаты ранее проведенного общего осмотра на стадии детального осмотра уточняются.

Свои особенности имеет механизм следообразования при пожаре на судах. Огонь, уничтожая многие вещественные доказательства на месте пожара, оставляет собственные следы на элементах вещной обстановки. Это прежде всего следы копоти и термических поражений на судовых конструкциях, предметах обстановки помещений и, так называемый «очаговый конус», по которым можно судить об очаге пожара, динамике его развития.

Обязательным следует считать раскопки пожарного мусора в установленном или предполагаемом очаге пожара. Важной задачей осмотра является установление следов очага пожара. Для указанного очага характерно наибольшее выгорание горючих материалов отделки коридоров и в первую очередь подволоки, зашивки стен, предметов, сильное закопчение, деформация, оплавление и покрытие окалиной металлических частей, отслаивание и образование трещин в каменных и бетонных предметах и т.п.

Если в очаге пожара или вблизи него обнаружены электропроводка или электрооборудование, со следами оплавлений или термических повреждений, их необходимо изъять для проверки версии о возникновении пожара в результате аварийного режима в электросети. Причем наличие оплавлений еще не свидетельствует о том, что причиной пожара явился аварийный режим (например, короткое замыкание), поскольку он мог возникнуть и в результате пожара. Должны быть осмотрены и изъяты также электрощиты и аппараты электрозащиты (автоматы и пр.). На электрической схеме судна, которая в этом случае должна быть приобщена к протоколу осмотра, отмечаются изъятые фрагменты электропроводки, электрооборудование и аппараты электрозащиты.

К установлению очага пожара приводит целенаправленное ведение осмотра по направлению к месту наиболее яркого проявления указанных признаков. В исследуемом очаге пожара, необходимо выявить возможные источники огня (электрические, газовые и др.), изучить следы горения (пепел, сажу, золу, шлак и т. д., и остатки различных предметов); выявить возможные средства поджога (самодельные фитили, бикфордовы шнуры, горючие вещества и т.п.).

Дальнейшее направление осмотра от установленного или вероятного очага пожара целесообразнее выбирать по пути распространения огня с целью выявления факторов, способствовавших или препятствовавших возникновению или распространению огня. Это важно для правильного уяснения механизма данного события, его причины и возможных профилактических мер. При осмотре почти всех узлов в зоне пожара приходится разбирать пожарный мусор, а иногда вскрывать и разбирать конструкции, препятствующие доступу к участкам осмотра. Разбор пожарного мусора, особенно в очаге пожара, является одним из важнейших специфических элементов осмотра места происшествия. В пожарном мусоре можно обнаружить остатки несгоревших полностью предметов, веществ, обгоревшие электроприборы и иные источники огня. В пожарном мусоре можно обнаружить остатки горючих жидкостей, технических приспособлений (при поджогах) и т.п. Для успешности указанной операции мусор должен разбираться планомерно, послойно и поочередно.

Характеристики

Список файлов ВКР