[ПЗ] Попцов (1199991), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Транспорт является важнейшей составной частью экономики Российской Федерации. От деятельности транспорта в большей степени зависит развитие и функционирование предприятий промышленности, сельского хозяйства, снабжения и торговли в сфере выполнения грузовых пассажирских перевозок.

Транспорт играет важнейшую роль во внешних экономических связях, а также в деле обороны России.

В данном дипломном проекте рассматривается организация работы железнодорожной станции Находка во взаимодействии с морским портом.

Станция Находка является внеклассной грузовой станцией с большим объемом работы по переработке вагонов с экспортными, импортными и транзитными грузами иностранных государств через территорию Российской Федерации. Станция является одной из самых крупных припортовых станций на Дальнем Востоке. За счет постоянного совершенствования организации и развития производственных мощностей станция ежегодно наращивает грузооборот. В перспективе планируется увеличение выгрузки вагонов примерно на 35%.

В дипломном проекте рассматривается технология взаимодействия станции и порта по переработке транзитных и местных вагонов, поступающих в адрес Находкинского морского торгового порта.

Анализ существующей технологии работы станции показал, что в настоящее время завышены простои транзитных с переработкой и местных вагонов в сравнении с плановыми показателями. Целью дипломного проекта является разработка варианта организации работы на станции для уменьшения простоя транзитных с переработкой и местных вагонов.

1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции

1.1 Техническая характеристика станции

Станция Находка Владивостокской дирекции Дальневосточной железной дороги расположена на участке Угловая – Находка, примыкающая к главному ходу. Станция по назначению и характеру выполняемой работы является грузовой припортовой с большим объемом сортировочной работы, по объему выполняемой работы отнесена к внеклассной.

К станции Находка прилегают перегоны:

– в нечетном направлении: Находка – Кузнецово – двухпутный электрифицированный перегон для движения грузовых и пассажирских поездов обоих направлений, оборудованный автобло­кировкой для двустороннего движения;

– в четном направлении: Находка (парк Бархатная) – Тихоокеанская – однопутный электрифицированный перегон для движения грузовых и пассажирских поездов обоих направлений, оборудованный полуавтоматической блокировкой для двустороннего движения; Находка – Хмыловский – двухпутный электрифицированный перегон для движения грузовых поездов обоих направлений, оборудованный автоблокировкой без проходных светофоров для двустороннего движения.

В границах станции расположен внутристанционный перегон Находка – Находка (парк Бархатная) – однопутный электрифицированный для движения грузовых и пассажирских поездов обоих направлений, оборудованный полуавтоматической блокировкой для двустороннего движения.

Параллельно внутристанционному перегону расположен соединительный путь Находка – Находка (парк Бархатная), движение по которому осуществляется маневровым порядком.

Для выполнения поездной и маневровой работы на станции имеются: предгорочный парк «А», приемоотправочный парк, сортировочно-отправочный парк, транзитный парк «Т», парк отстоя пассажирских составов, приемоотправочный (парк Бархатная), сортировочный (парк Бархатная), предпортовый (парк Бархатная).

На станции имеется автоматизированная сортировочная горка средней мощности. Надвиг составов на горку осуществляется с путей №№ 1А, 2А, 3А, 4А, 5А предгорочного парка «А» с использованием одного пути надвига. Горка имеет один спускной путь, один обходной путь, 21 путь в сортировочно-отправочном парке и три тормозные позиции.

Станция Находка разделена на шесть маневровых районов, в том числе три маневровых района в парке Бархатная:

– Первый маневровый район – предгорочный парк «А», приемоотправочный парк, транзитный парк «Т», нечетная горловина сортировочно-отправочного парка, парк отстоя пассажирских составов, пути отстоя путевых машин (№№ 55, 57).

В данном районе выполняется маневровая работа по перестановке составов и групп вагонов из парка в парк, окончанию формирования составов, отцепке больных вагонов, пополнению составов транзитных поездов, подтягиванию вагонов на путях СОП;

– Второй маневровый район – горочный путь 1Н, сортировочная горка и пути сортировочно-отправочного парка (границами маневрового района являются стр. пер. №30 и выходные сигналы с путей СОП).

Выполняется маневровая работа по расформированию составов поездов, передач с парка Бархатная и станции Тихоокеанская и выводок с железнодорожных путей общего и необщего пользования, повторный роспуск групп вагонов с путей СОП, маневровая работа по окончанию формирования, формирование составов поездов через сортировочную горку с перестановкой групп вагонов, осаживание вагонов на путях СОП;

– Третий маневровый район – пути грузового двора, пути ВЧД, ШЧ, ЭЧ и прочие пути станции Находка.

Выполняется маневровая работа по подборке местных вагонов и подача-уборка на железнодорожные пути общего и необщего пользования, а также на железнодорожные пути, переданные в ведение других служб и организаций железных дорог ОАО «РЖД»;

– Четвертый маневровый район (парк Бархатная) – четная сторона приемоотправочного и сортировочного парков, пути №№ 10, 11.

Выполняется маневровая работа по расформированию и формированию составов передач, перестановке групп вагонов из парка в парк, подборке местных вагонов и подача-уборка на железнодорожные пути необщего пользования;

– Пятый маневровый район (парк Бархатная) – пути предпортового парка. Выполняется маневровая работа по обслуживанию ж/д ПНП ОАО «НМТП»;

– Шестой маневровый район (парк Бархатная) – нечетная сторона приемоотправочного и сортировочного парков.

Выполняется маневровая работа по расформированию и формированию составов передач, перестановке групп вагонов из парка в парк, подборке местных вагонов и подача-уборка на железнодорожные пути необщего пользования.

Маневровую работу на станции Находка выполняют 5 маневровых локомотивов серии ТЭМ2 и ТЭМ7 (депо приписки станции Партизанск), из которых два закреплены за парком Бархатная.

В парке Бархатная на 54 пути расположены вагонные весы грузоподъемностью 150 т.

1.2 Эксплуатационная характеристика станции

Станция Находка является одной из крупнейших станций Дальневосточной железной дороги. Основной задачей данной станции является обслуживание железнодорожных путей необщего пользования, в том числе Находкинского морского торгового порта, и переработка нечетного поездопотока с участка Мыс Астафьева – Находка.

Станция Находка выполняет следующую техническую работу:

– прием четных и нечетных грузовых поездов, прибывших в расформирование;

– расформирование прибывших составов и формирование подач на железнодорожные пути необщего пользования;

– формирование сквозных поездов назначением Хабаровск-2 и далее;

– формирование сборно-участковых двухгруппных поездов (Барановский и далее до станции Хабаровск-2 искл., Кузнецово и далее до ст. Барановский искл.);

– формирование передаточных поездов на станцию Рыбники;

– формирование передаточных поездов на станцию Крабовая;

– отправление четных и нечетных поездов своего формирования;

– пропуск транзитных поездов без переработки;

– пропуск транзитных поездов с изменением веса и длины состава;

– прием, отправление и пропуск пассажирских и пригородных поездов;

– технический и коммерческий осмотры составов поездов и вагонов;

– подача и уборка вагонов на железнодорожные пути необщего пользования (включая путь необщего пользования, примыкающий к станции Тихоокеанская);

– подача и уборка вагонов на места общего пользования;

– экипировка локомотивов, смена локомотивных бригад;

– обработка документов на прибывшие поезда и формирование пакета документов на поезда своего формирования;

– подготовка и передача информации в ИВЦ.

Станция Находка включена в прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение по отправлению и прибытию грузов, а также производит перевалку грузов с железной дороги на морской транспорт и обратно. Станция открыта для производства операции со всеми грузами, допускаемыми к морской перевозке, и с грузами в универсальных контейнерах.

Техническое обслуживание вагонов производится работниками пункта технического обслуживания (ПТО) станции Находка, который является подразделением эксплуатационного вагонного депо станции Уссурийск. ПТО станции Находка – это основное ПТО, в состав которого входят контрольные посты: Мыс Астафьева, Крабовая, Тихоокеанская, Партизанск, обслуживаемые разъездными осмотрщиками-ремонтниками ПТО Находка.

Основная погрузка станции: контейнеры, строительные грузы, продтовары, машины и оборудование, автомобили, импортные грузы.

Основная выгрузка станции: каменный уголь, контейнеры, цветные металлы, строительные и лесные грузы, нефть и нефтепродукты.

2 Определение объема работы станции Находка

2.1 Определение объема работы станции

Объем работы станции устанавливался на основании плана формирования поездов, данных о составах транзитных поездов и поездов, поступающих в расформирование, а также остатков вагонов с предыдущих суток. Данные взяты из оперативной системы контроля и анализа эксплуатационной работы железной дороги (ОСКАР) за период 12 месяцев 2015 года.

В результате анализа данных был рассчитан суточный вагонопоток на станции Находка и сведен в таблицу 2.1.

Таблица 2.1

Груженые вагонопотоки станции Находка

Из На		Кузнецово	Тихоокеанская	Находка (выгрузка)	Всего
Кузнецово	тр. б/п		144	–	756
	тр. с/п		472	–
	местные		–	140
	итого		616	140
Тихоокеанская	тр. б/п	–		–	33
	тр. с/п	33		–
	местные	-		–
	итого	33		–
Находка (погрузка)		46	–		46
Всего		79	616	140	835

На основании таблицы 2.1 видно, что через станцию Находка проходят 144 груженых вагона без переработки, 505 груженых вагонов с переработкой. Со станции отправляется 46 местных вагонов, под выгрузку поступает 140 вагонов.

На основании корреспонденции груженых вагонопотоков составляется баланс порожних вагонов (таблица 2.2). Количество порожних вагонов определяется как разность между выгруженными и погруженными вагонами. Если погрузка превышает выгрузку, то возникает недостаток порожних вагонов, в противном случае избыток.

Таблица 2.2

Исходный баланс порожних вагонов

Из таблицы 2.2 видно, что через станцию проходит 677 порожних вагонов на Западное направление. Со станции Находка отправляется 94 порожних вагона из-под выгрузки.

На основании таблиц 2.1 и 2.2 была построена диаграмма груженых и порожних вагонопотоков, представленная на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1. Диаграмма груженых и порожних вагонопотоков

Характеристики

Список файлов ВКР