Пояснительная записка (1199918), страница 4
Текст из файла (страница 4)
№ ЦТ75 «Об установлении норм масс и длин пассажирских и грузовых поездов научастках, обслуживаемых Дальневосточной дирекции тяги».При отправлении передаточных поездов из парка Хабаровск-Пристань настанцию Хабаровск I с подталкивающим локомотивом и пропуске их на станцию Хабаровск II, запрещается постановка в голову передаточного поезда одиночного локомотива и в хвост передаточного поезда подталкивающего спаренного локомотива.Весовая норма при подаче маневровых составов со станции Хабаровск I наТЭЦ-3 и парк «Входная»:- ТЭМ-2 - 2500 тонн;- 2ТЭМ-2 - 5000 тонн.Весовая норма при уборке маневровых составов с ТЭЦ-3 на станцию Хаба29ровск I:- ТЭМ-2 - 600 тонн;- 2ТЭМ-2 - 1200 тонн.1.4 Технология работы ХНПЗПорожние цистерны под налив прибывают передаточными поездами состанции Хабаровск II на установленные нитки графика движения поездов, какпоказано в табл.
1.4.Таблица 1.4Установленный нитки графика передаточных поездов№ поездаВремя отправления состанции Хабаровск IIВремя прибытия на станции Хабаровск I362301-151-35361102-533-13362504-4505-05362706-1406-34361308-3008-50361514-1514-35361916-1516-35361721-1321-33362122-1822-38При отправлении со станции Хабаровск II, оператор при дежурном по станции извещает оператора при дежурном по станции Хабаровск I о отправлениипередаточного поезда, который в свою очередь извещает дежурного по станцииХабаровск-I , маневрового диспетчера.Маневровый диспетчер станции Хабаровск-1 после получения информациио отправлении передаточного поезда планирует путь приёма и даёт указаниедежурному по парку о встрече передаточного поезда с указанием номера поезда30и пути приёма.Дежурный по парку станции Хабаровск I получает перевозочные документыот машиниста локомотива, проверяет целостность пакета с перевозочными документами, производит сверку натурного листа прибывшего поезда, передаёткомплект перевозочных документов оператору СТЦ.
Оператор СТЦ станцииХабаровск-1 производит сверку перевозочных документов с натурным листом,совместно с диспетчером АО «ННК-ТРАНС» размечает натурный лист поезда суказанием рода ранее перевозимого груза и передаёт его маневровому диспетчеру.Вагоны под налив нефтепродуктов прибывают со станции Хабаровск IIосмотренные под погрузку, с выпиской из журнала формы ВУ-14 (спец).
Послеформирования передаточного поезда, оператор СТЦ производит подборку необходимых документов и составление натурного листа. После прицепки маневрового локомотива, передачи перевозочных документов машинисту маневрового локомотива и полного опробования тормозов поезда, вагоны подаются на 11путь АО «ННК-Хабаровский НПЗ», далее производится маневровая работа поподборке порожних цистерн под определенный род груза на 10, 11, 12 и 13 путях АО «ННК-Хабаровский НПЗ», согласно суточной заявке, с гарантированной оплатой за маневровую работу (до заключения договора на подачу и уборку вагонов) и за перевод стрелок.Дежурный по станции Хабаровск-Пристань фиксирует время начала и время окончания маневровой работы при постановке 12,13 тупиков, после чего сообщает время, затраченное на маневровую работу приемосдатчику груза и багажа для составления акта общей формы ГУ-23.
При подаче вагонов на 12,13пути приемосдатчик груза и багажа переписывает номера поданных вагонов.После подачи на 12 и 13 пути АО «ННК-Хабаровский НПЗ» производится коммерческий осмотр и сверка ЗПУ указанных в перевозочных документах с фактическим наличием на вагоне. Осмотр производится комиссионно, приёмосдатчиком станции Хабаровск I, слесарем по ремонту подвижного состава (2 человека), оператором наливного пункта.
При выявлении неисправности запорной31арматуры производятся ремонт или замена неисправных деталей цистерны, вслучае невозможности выполнения замены или ремонта, слесарем совместно сприёмосдатчиком груза и багажа составляется акт ГУ-23 о не пригодности вагона в техническом отношении . Информацию о неисправности цистерн слесарь передаёт оператору ПТО Хабаровск-1 по телефону 4-35-63.После осмотра вагонов-цистерн на 12,13 путях слесарь по ремонту передаетприемосдатчику груза и багажа свидетельство о техническом состоянии вагонов-цистерн. Приемосдатчик груза и багажа проверяет годность вагонов подпогрузку опасного груза по картотечным данным и выписки ВУ-14, составляетпамятку приемосдатчика груза и багажа формы ГУ-45 на подачу вагонов (безопераций), с указанием количества переведенных стрелок и акт общей формыГУ-23 на маневровую работу.
О выявленных не годных вагонах под погрузкусообщает дежурному по станции Хабаровск- Пристань старшему приемосдатчику груза и багажа.В случае истечения 1 суток с момента окончания осмотра в техническом отношении вагонов под погрузку опасных грузов, определяется следующий порядок предоставления информации о технической исправности котла, арматуры иуниверсального сливного прибора, а так же внесение номера свидетельства вжурнал формы ВУ-14 «Спец»:1. Дежурный по станции парка Хабаровск-Пристань станции Хабаровск I(маневровый диспетчер станции Хабаровск I) предъявляет осмотрщикуремонтнику вагонов пункта технического обслуживания станции Хабаровск Iвагоны для технического осмотра под погрузку опасного груза.2. Осмотрщик-ремонтник вагонов пункта технического обслуживания станции Хабаровск I, после проведения технического осмотра вагонов под погрузкуопасного груза, вносит результаты осмотра в журнал формы ВУ-14 «Спец», безпроставления в графе № 12 подписи о подтверждении готовности вагонов втехническом отношении.3.
Приемосдатчик груза и багажа станции Хабаровск I и слесарь по ремонтуподвижного состава пункта технического обслуживания станции Хабаровск I,32совместно с ответственным представителем грузоотправителя, проводят коммерческий и технический осмотр вагонов после подачи под погрузку опасногогруза на тупиках осмотра необщего пользования АО «ННК-Хабаровский НПЗ».4. После проведения осмотра, ответственным представителем грузоотправителя, приемосдатчику груза и багажа станции Хабаровск I, предоставляютсясвидетельства о технической исправности котла, арматуры и универсальногосливного прибора на вагоны годные в коммерческом и техническом отношениипод погрузку опасного груза.5.
Приемосдатчик груза и багажа станции Хабаровск I, в течение одного часа после получения от ответственного представителя грузоотправителя свидетельств о технической исправности котла, арматуры и универсального сливногоприбора на вагоны, передает их номера по телефону 38-32-45 дежурному постанции парка Хабаровск-Пристань станции Хабаровск I (38-92-00 операторуСТЦ станции Хабаровск I) в зависимости от того, где осматривались вагоны.6. Дежурный по станции парка Хабаровск-Пристань (оператор СТЦ станцииХабаровск I), после получения информации от приемосдатчика груза и багажастанции Хабаровск I, записывает в графе № 9 журнала формы ВУ-14 «Спец»номера свидетельств о технической исправности котла, арматуры и универсального сливного прибора в соответствии с номером вагона.7.
Осмотрщик-ремонтник вагонов пункта технического обслуживания станции Хабаровск I проставляет в графе № 12 журнала ВУ-14 подпись о подтверждении готовности вагонов в техническом отношении.Подача порожних цистерн под налив светлых нефтепродуктов производитсяс 12,13 путей осмотра на 8 и 9 погрузочные пути ОАО «ХНПЗ» с составлениемпамятки приемосдатчиком груза и багажа на уборку, формы ГУ-45. Фронт погрузки на 8 пути - 22 вагона, на 9 пути – 22 вагона.Подача вагонов на пути необщего пользования производиться вагонамивперёд. Составитель поездов находится на специальной подножке или лестницепервого по ходу движения вагона.После расстановки цистерн приёмосдатчик груза и багажа совместно с опе33ратором наливного пункта проверяет списывает номера поданных вагонов с последующим составлением памятки приемосдатчика груза и багажа формы ГУ45 на подачу вагонов, составляет акты общей формы ГУ-23 о простое на путяхстанции в ожидании подачи по причине занятости фронта погрузки.По окончанию налива, приемосдатчик груза и багажа совместно с оператором товарным, ведомственной охраной и службой безопасности производят замеры уровня налива в вагонах-цистернах.При приёмке погруженных вагонов приёмосдатчик груза и багажа совместно с оператором наливного пункта производит коммерческий осмотр вагонов(соответствие и качество нанесения знаков опасности, навешивание ЗПУ), правильность оформления документов, выписывает вагонные листы и памяткуприемосдатчика груза и багажа формы ГУ-45 на уборку вагонов, с указаниемколичества переведенных стрелок и сообщает ДСП парка Хабаровск – Пристань о готовности вагонов к уборке.
ДСП парка Хабаровск – Пристань даеткоманду составителю на производство уборки вагонов с мест погрузки. Убранный в парк Хабаровск – Пристань состав формируется в передаточный поезд всоответствии с оформленными перевозочными документами. ДСП парка Хабаровск – Пристань формирует натурный лист на данный передаточный поезд иподбирает перевозочные документы. После формирования необходимого пакета документов на поезд и передачи его машинисту маневрового локомотива иполного опробования тормозов поезд готов к отправлению на станцию Хабаровск I. Выезд маневрового состава или одиночного локомотива с путей паркаХабаровск – Пристань производится по разрешающему показанию светофораЧМГР и распоряжению ДСП парка Хабаровск – Пристань, переданному по радиосвязи составителю поездов, который в свою очередь даёт команду на движение машинисту маневрового локомотива.342 Анализ и перспективные планы перевозок2.1 Прогнозирование объемов работы железнодорожного пути необщегопользованияДля анализа местной работы были систематизированы отчетные данные(справка формы КЭУ-3) по грузовым перевозкам за 2015, 2016 годы (таблица2.1) Для этого проведен анализ показателей работы пути необщего пользованияза 2015 и 2016 годы [1, 2].
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
