Пояснительная записка (1199918), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Ухтомского на 4 платформу. Переезд оборудован специальными светофорами, установленными с обеих сторон платформы по пути проезда единицавтотранспорта.У пути № 16 расположена высокая грузовая платформа длиной 80 метров,низкая платформа расположена в междупутье №23 и №27 путей длиной 106метров, у пути №35 расположена высокая грузовая платформа длиной 31,2 метра.В парке Хабаровск-Пристань на 19 пути расположены весы подъёмной силой 150 тонн. Взвешивание на вагонных весах проводится согласно с соблюдением мер безопасности Инструкции по эксплуатации, метрологическому обслуживанию и ремонту вагонных, автомобильных, товарных весов и весоповерочного оборудования ОАО «РЖД» утвержденного 28.08.2012г.
Распоряжением ОАО «РЖД» №1706р, а так же безопасность движения и сохранность перевозимых грузов согласно телеграфного указания № 9105 ДВОСТД от 26.11.14г.Маневровую работу на станции производят 5 спаренных тепловозаТЭМ18ДМ + ТЭМ18ДМ и 4 одиночных маневровых локомотива серии ТЭМ2,ТЭМ2К, ТЭМ18Д, ТЭМ2К.
Освещение станционных путей мачтовое, электрическое.Рабочее место дежурного по станции Хабаровск I оборудовано одним персональным компьютером, который подключен к системе передачи данных дороги (далее по тексту СПД), электронной почтовой системе (далее по текстуЭПС). Также оснащен следующими автоматизированными системами: графикисполненного движения (далее по тексту ГИД-Урал), автоматизированная система диспетчерского контроля СПД-ЛП на базе КИ-6М (далее по тексту АСДК).Рабочее место оператора при дежурном по станции Хабаровск I оборудовано двумя персональными компьютерами, которые подключены к СПД, ЭПС.13Также рабочее место оснащено следующими автоматизированными системами:ГИД-Урал, автоматизированной системой управления станциями (далее по тексту АСУСТ), для выдачи бланков предупреждений об ограничении скоростидвижения поездов формы ДУ-61 на пассажирские и пригородные поезда, а также грузовые поезда своего формирования на рабочем месте оператора при дежурном по станции установлена автоматизированная система АСУВОП-2.
Также имеется телетайп (F-1100) для телеграфной связи на получение телеграмм(заявок) на отмену предупреждений, на вводимые в действие предупреждения,а также на подтверждение уже действующих предупреждений.Рабочее место маневрового диспетчера станции Хабаровск I оборудованоодним персональным компьютером, который подключен к СПД, ЭПС, а такжеоснащено автоматизированными системами: ГИД-Урал, АСУСТ, СКАТИСГИР, сетевой интегрированной российской информационной управляющей системой (далее по тексту СИРИУС), АС ДК, табло эксплуатационных показателей (далее по тексту ОСКАР-М).Рабочее место оператора станционного технологического центра обработкипоездной информации и перевозочных документов станции Хабаровск I (далеепо тексту оператор СТЦ) оборудовано одним персональным компьютером, который подключен к СПД, ЭПС.
Так же рабочее место оснащено следующимиавтоматизированными системами: АСУСТ, ОСКАР-М, СИРИУС, АС ЭТД, системой ЕАСАПР М АРЛ. На посту ЭЦ имеется три рабочих места оператораСТЦ.Рабочее место приемосдатчика груза и багажа станции Хабаровск I оборудовано одним персональным компьютером, который подключен к СПД, ЭПС.Также рабочее место оснащено следующими автоматизированными системами:СИРИУС, ОСКАР-М, автоматизированной системой централизованной подготовки оформления перевозочных документов на железнодорожном транспорте(далее по тексту ЭТРАН), единой системой актовой претензионной работы (далее по тексту ЕАСАПР М).
На станции Хабаровск I имеется четыре автоматизированных рабочих мест приемосдатчика груза и багажа.14Специализация путей станции Хабаровск I представлена в табл. 1.1, паркаХабаровск-Пристань в табл. 1.2. Железнодорожные пути необщего пользования(далее ж.д. пути н/п) станции, места их примыкания, а также наличие на нихпредохранительных средств от ухода подвижного состава представлены в табл.1.3.Таблица 1.1Специализация путей станции Хабаровск IСтрелки,ограничива№№пу-Длина в метрахющие путьмость вНазначение путеймежду пре-тейотдоВмести-дельнымистолбикамиусловныхполез-вагонахная1234567IГлавный.
Прием и отправлениегрузовых поездов обоих направлений. Пропуск нечетных грузовыхпоездов.342795792462/72IIГлавный. Прием и отправлениегрузовых поездов обоих направлений. Пропуск четных грузовых поездов.383586481354/63Главный. Пропуск пассажирских иIАП грузовых поездов обоих направлений.81141327115778Главный. Пропуск пассажирских иIIАП грузовых поездов обоих направлений.41121292114277Обгонный.Прием и отправление нечетныхпассажирских и грузовых поездов.8391892797532569688616449573484454323а4а5аСоединительный.
Пропуск маневровых составов на ТЭЦ-3.Соединительный.15Продолжение табл. 1.1Стрелки,ограничиваю№№пу-Длина в метрахщие путьмость вНазначение путейусловныхмежду пре-тейотдоВмести-дельнымиполезнаявагонахстолбикамиПриемо-отправочный пассажир3ских и грузовых поездов обоих614868466543/25/50/26544972470446/26/54/27направлений.Приемо-отправочный грузовыхпоездов обоих направлений. При4емо-отправочный для почтовобагажных поездов обоих направлений, следующих без работы.Чет-Приемо-отправочный пассажир5ских и грузовых поездов обоих5968565направлений.Чет-524/ 33/19/39/20Неч-553Неч35/20/41/21Приемо-отправочный пассажир6ских и грузовых поездов обоих666757856536/21/42/22596856555435/20/41/21666757856036/21/42/21635263762240/47направлений.Приемо-отправочный грузовыхпоездов обоих направлений, для7приёма и отправления почтовобагажных поездов обоих направлений, следующих без работы.Приемо-отправочный пассажир-8ских и грузовых поездов обоихнаправлений.9Приемо-отправочный грузовыхпоездов обоих направлений.16Продолжение табл.
1.1Стрелки, ограничивающие№№пу-Длина в метрахпутьмость вНазначение путеймежду пре-тейотдодельнымистолбикамиусловныхполез-ских и грузовых поездов обоихПриемо-отправочный грузовыхпоездов обоих направлений.37/21/43/25665594572636258656336/42566559456736/21/22577055153134/39105упора51049835/19/20397067566643/50направлений.11вагонахнаяПриемо-отправочный пассажир10Вмести-2Приемо-отправочный пассажир12ских и грузовых поездов обоихнаправлений.1314Приемо-отправочный грузовыхпоездов обоих направлений.Для отстоя вагонов и локомотивов.Приемо-отправочный нечётных15грузовых поездов. Для приёмачётных грузовых поездов16Погрузочно-выгрузочный.105упора15814610/5/516АПогрузочно-выгрузочный.58упора19819113/7/7337267565843/501037276073848/56Приемо-отправочный нечётных17грузовых поездов. Для приёмачётных грузовых п-овПриемо-отправочный нечётных19грузовых поездов. Для приёмачётных грузовых п-ов.17Продолжение табл.
1.1Стрелки, ограничивающие№№пу-Длина в метрахпутьмость вНазначение путеймежду пре-тейотВмести-додельнымистолбикамиусловныхполез-вагонахнаяПогрузочно-выгрузочный для21багажных вагонов. Для стоянки45упора60533/2/2125упора14814810/5/6122упора17616910/5/6127упора2051399/5/5служебно-технических вагонов.Для отстоя служебно23технических вагонов и платформс углем.2627Вытяжной.Для отстоя пассажирских, служебно-технических вагонов.28Весовой.28а21991791229Соединительный.1231356256254434Соединительный.20126-28720/11/11107упора2121248/4/561упора134705/2/2176упора37732223/12/13109упора25719413/7/73541Погрузочно-выгрузочный.
Дляотстоя пассажирских вагонов.Для отстоя беспересадочных ислужебных вагонов.Для отстоя вагонов. Для настрой-42ки и экипировки контрольноизмерительных и служебнотехнических вагонов.Для отстоя вагонов и настройки43контрольно-измерительных вагонов18Окончание табл.1.1Стрелки,ограничива№№пу-Длина в метрахющие путьмость вНазначение путеймежду пре-тейотдодельнымистолбиками44Погрузочно-выгрузочный.Вместиусловныхполез-вагонахная28аупора1621017/3/41упора-40127/15/15Вытяжной.
Для отстоя пассажир47ских составов и отдельных пассажирских вагонов.60Предохранительный тупик.114упора7728262Предохранительный тупик.102упора5146350Предохранительный тупик.80упора11344353Предохранительный тупик.71упора11559456Предохранительный тупик.75упора75261ПРИМЕЧАНИЯ:1. При расчете вместимости главных, приемо-отправочных путей принята длина поездного локомотива 3ЭС5К, трехсекционного, длиной 53 метра.2. При расчете вместимости вытяжных путей принята длина маневрового локомотивасерий ТЭМ2, ТЭМ18, длиной 17 метров.3. При расчете вместимости для пассажирских поездов приемо-отправочных путей3,4,5,6,8,10,12 путей принята длина поездного локомотива ЭП-1 односекционного,длиной 23 метра.19Таблица 1.2Парк Хабаровск-Пристань станции Хабаровск IСтрелки,ограничива№№пу-Длина в метрахющие путьмость вНазначение путеймежду пре-тейотдоВмести-дельнымистолбикамиусловныхполез-вагонахная12345671Погрузочно-выгрузочный.3221-16712/142Выставочный.302118218213/15241525525515/18141535435422/2610139239225/294142137910187243-37124/28Приемо-отправочный Прием не3четных, отправление четных передаточных поездовПриемо-отправочный Прием не-4четных, отправление четных передаточных поездовГлавный.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
