ДП (1199872), страница 5
Текст из файла (страница 5)
2.2 Анализ качественных показателей
К качественным показателям работы станции относятся:
-
среднее время нахождения вагона на станции в часах;
-
средний простой транзитного вагона без переработки;
-
средний простой транзитного с переработкой и местного.
Простой транзитного вагона с переработкой и без переработки представлен в таблице 2.4.
Таблица 2.4
Простой транзитных вагонов за 2015 г.
| Период | Простой транзитного вагона без переработки | Простой транзитного вагона с переработкой | |||||||||
| факт 2014 | план 2015 | факт 2015 | к плану +,- | к прошл. +,- | факт 2014 | план 2015 | факт 2015 | к плану +,- | к прошл. +,- | ||
| Январь | 1,3 | 2,84 | 2,52 | -0,32 | 1,22 | 34,5 | 30 | 36,92 | 6,92 | 2,42 | |
| Февраль | 1,3 | 2,84 | 2,57 | -0,27 | 1,27 | 23,8 | 30 | 31,25 | 1,25 | 7,45 | |
| Март | 1 | 2,7 | 2 | -0,7 | 1 | 23,1 | 30 | 27,72 | -2,28 | 4,62 | |
| Апрель | 1,6 | 2,84 | 4,01 | 1,17 | 2,41 | 30,9 | 30 | 34,3 | 4,3 | 3,4 | |
| Май | 1,5 | 2,84 | 2,86 | 0,02 | 1,36 | 33,8 | 30 | 39,4 | 9,4 | 5,6 | |
| Июнь | 1,2 | 2,84 | 1,19 | -1,65 | -0,01 | 38,3 | 25 | 31,42 | 6,42 | -6,88 | |
| Июль | 1,7 | 2,4 | 1,2 | -1,2 | -0,5 | 32,6 | 25 | 31,2 | 6,2 | -1,4 | |
| Август | 2 | 2,2 | 3,2 | 1 | 1,2 | 35,1 | 26 | 34,1 | 8,1 | -1 | |
| Сентябрь | 2,8 | 2,84 | 2 | -0,84 | -0,8 | 27,5 | 14 | 39,3 | 25,3 | 11,8 | |
| Октябрь | 2,1 | 2,4 | 1,9 | -0,5 | -0,2 | 37,2 | 14 | 46,9 | 32,9 | 9,7 | |
| Ноябрь | 3,4 | 2,4 | 1,5 | -0,9 | -1,9 | 40,1 | 14 | 42 | 28 | 1,9 | |
| Декабрь | 2,7 | 2,4 | 2,4 | 0 | -0,3 | 47,1 | 14 | 44,6 | 30,6 | -2,5 | |
На основании данных таблицы 2.4 составлена гистограмма (рис.2.3).
Исследуя гистограмму видно, что простой транзитного вагона без переработки незначительно отличается от плана. Если сравнивать простой вагона с переработкой, то видно, что разница от плана существенна, это связано с тем, что вагоны назначением на станцию Мыс Чуркин отправляются согласно заявки под погрузку.
Рисунок 2.3. Простой транзитного вагона с переработкой и без переработки за 2015 г.
Простой местного вагона представлен в таблице 2.5 на основании данных за 2015 год.
Таблица 2.5
Простой местного вагона на станции Угольная за 2015 год
| Период | Общий | На ответственности ОАО "РЖД" | Общего пользования | Необщего пользования | ||||||
| на отв.ОАО "РЖД" | на отв.ОАО "РЖД" | |||||||||
| план | факт | план | факт | план | факт | план | факт | |||
| Январь | 75,0 | 178,6 | 24,0 | 74,2 | 22 | 66,7 | 2 | 7,5 | ||
| Февраль | 75,0 | 136,2 | 24,0 | 42,8 | 22 | 36,4 | 2 | 1,8 | ||
| Март | 75,0 | 146,9 | 24,0 | 38,7 | 22 | 32,41 | 2 | 6,5 | ||
| Апрель | 75,0 | 184,8 | 24,0 | 53,4 | 22 | 46,1 | 2 | 7,3 | ||
| Май | 75,0 | 144,9 | 24,0 | 45,3 | 22 | 40 | 2 | 5,4 | ||
| Июнь | 75,0 | 146,3 | 24,0 | 44,3 | 22 | 38,1 | 2 | 6,2 | ||
| Июль | 75,0 | 127,5 | 24,0 | 44,0 | 22 | 37,2 | 2 | 6,8 | ||
| Август | 75,0 | 155,8 | 24,0 | 58,9 | 22 | 51,3 | 2 | 2,3 | ||
| Сентябрь | 75,0 | 161,8 | 24,0 | 59,6 | 22 | 51,2 | 2 | 8,4 | ||
| Октябрь | 75,0 | 173,1 | 24,0 | 80,8 | 22 | 67,7 | 2 | 2,1 | ||
| Ноябрь | 75,0 | 156,5 | 24,0 | 63,4 | 22 | 55,4 | 2 | 2,7 | ||
| Декабрь | 75,0 | 164,7 | 24,0 | 71,8 | 22 | 51,2 | 2 | 1,9 | ||
Причинами завышения общего местного простоя является длительное нахождение вагонов в ожидании оформления перевозочных документов, ожидание формирования состава на выставочных путях Пасифик интермодал контейнер, простой в ожидании распоряжения собственника вагона.
Так же простой вагонов на путях общего пользования по причине ожидания фронта выгрузки из-за длительного оформления после выгрузки собственниками вагонов. На ответственности собственника (оператора, арендатора) из-за несвоевременного оформления вагонов после выгрузки (плательщик-дебитор, запрет оформления на станцию Гродеково).
3 Определение объема работы станции
3.1 Составление таблицы корреспонденции груженых вагонопотоков
Вагонопотоком называется число вагонов, следующих по линии в каком либо направлении за сутки. Среднесуточное число вагонов, скапливающихся на станции назначением на другую станцию или участок, называют струей вагонопотока. Число вагонов в каждой струе вагонопотока зависит от рода перевозимого груза, грузоподъемности вагонов и ее использования.
Вагонопотоки различают:
транзитные без переработки;
транзитные с переработкой, прибывшие с участков в составах расформировываемых на станции поездов и включаемые затем в составы поездов своего формирования;
местные – с которыми, кроме технических и коммерческих операций, выполняются также грузовые (выгрузка, погрузка и другие).
Объем работы станции устанавливается на основании плана формирования поездов, данных о составах транзитных поездов и поездов, поступающих в расформирование. Расчет количества груженых вагонов ведется на основании расписания прибытия поездов и разложения составов поездов по назначениям. Расчет груженых вагонов представлен в таблице 3.1.
На основании данных таблицы видно, что на станцию Угольная поступает всего 4385 груженый вагон, из них транзитных без переработки - 4022 вагона, транзитных с переработкой - 269 вагонов, под выгрузку – 94 вагонов. Отправляется со станции Угольная 4530 груженых вагона, из них погруженных на станции Угольная – 145 вагонов. Количество транзитных вагонов по прибытию и по отправлению не изменяется.
Таблица 3.1
Груженые вагонопотоки станции Угольная
|
| Хабаровск | Находка | Владивосток | ст.Угольная | Итого | Всего | ||||||||
| Из | Тр с/п | Тр б/п | Итого | Тр с/п | Тр б/п | Итого | Тр с/п | Тр б/п | Итого | Тр с/п | Тр б/п | Итого | ||
| Хабаровск | - | - | - | - | 2114 | 2114 | 136 | 469 | 605 | 68 | 136 | 2583 | 68 | 2787 |
| Находка | - | 856 | 856 | - | - | - | 30 | 10 | 40 | 16 | 30 | 866 | 16 | 912 |
| Владивосток | 73 | 563 | 636 | 30 | 10 | 10 | - | - | - | 10 | 103 | 573 | 10 | 686 |
| Итого | 73 | 1419 | 1492 | 30 | 2124 | 2124 | 166 | 479 | 645 | 94 | 269 | 4022 | 94 | 4385 |
| ст.Угольная | - | - | 135 | - | - | 10 | - | - | - | 145 | - | - | 145 | 145 |
| Всего | 73 | 1419 | 1627 | - | 2124 | 2134 | 166 | 479 | 645 | 145 | 269 | 4022 | 145 | 4530 |
3.2 Расчет баланса порожних вагонов
На














