ДП (1199872), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Рост перевозок грузов маршрутами, повышение транзитности вагонопотоков способствуют улучшению использования транспортных средств, провозных и пропускных способностей линий и перерабатывающих способностей станции.
Повышение эффективности маршрутизации в значительной степени зависит от технологии организации маршрутов. Подготовка маршрута представляет собой сложный комплексный процесс, который требует четкой продуманной системы организации работы, отражающей порядок обеспечения порожними вагонами, их подготовки и подачи, технологию погрузки и формирования маршрута, оформления документов и др.
Актуальность темы обуславливается растущим объемом перевозок, что за собой влечет простои вагонов на станции.
В дипломном проекте отражены вопросы технико-эксплуатационной характеристики станции; проанализирована работа станции; определены нормы времени на работу, необходимую для формирования отправительских маршрутов на путях общего пользования; разработаны два варианта суточных план-графиков работы станции, рассчитаны их показатели; рассчитана технико-экономическая оценка эффективности для ОАО "РЖД" прямой отправительской маршрутизации; в завершении проекта освещены вопросы охраны труда и техники безопасности на станции.
1 Технико-эксплуатационная характеристика станции Угольная
-
Техническая характеристика станции
Железнодорожная станция Угольная Дальневосточной железной дороги филиала ОАО «РЖД» электрифицированного участка главного хода, является участковой и по объему выполняемой работы относиться ко 2 классу.
К станции Угольная прилегают перегоны:
в нечётном направлении:
Угольная - Амурский Залив – двухпутный.
По I главному пути двусторонняя автоблокировка без проходных светофоров для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
По II главному пути двусторонняя автоблокировка без проходных светофоров для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
- однопутный перегон Угольная – Угловая:
По III главному пути двусторонняя автоблокировка, с проходными светофорами для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений;
в чётном направлении:
- двухпутный перегон Угольная – Океанская:
По I главному пути – односторонняя автоблокировка без проходных светофоров для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления.
По II главному пути – односторонняя автоблокировка без проходных светофоров для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления.
Перегон Угольная – Океанская оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.
В таблице 1.1 приведена специализация путей станции Угольная.
Таблица 1.1
Специализация путей станции Угольная
| № путей | Назначение путей | Стрелки, ограничивающие путь | Длина в метрах | Вместимость в условных вагонах | ||||||
| от | до | между предельными столбиками | полезная | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||||
| Нечетный приемо-отправочный парк А | ||||||||||
| I | Главный. Прием и отправление пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Пропуск поездов нечетного направления | 31 | 72 | 1004 | 979 | 66/76 | ||||
| II | Главный. Прием и отправление пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Пропуск поездов четного направления | 74 | 27 | - | 956 | 64/75 | ||||
| 3 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. Для пропуска грузовых поездов обоих направлений | 37 | 78 | 915 | 895 | 60/69 | ||||
| 5 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | 37 | 78 | 914 | 903 | 60/70 | ||||
| 7 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | 39 | 76 | 823 | 800 | 53/62 | ||||
| 9 | Приемо-отправочный Для приема грузовых поездов обоих направлений автономной тягой.Для отправления четных поездов автономной тягой, нечетных поездов электротягой. | 42 | 86 | 654 | 637 | 42 | ||||
| 11 | Приемо-отправочный Для приема грузовых поездов обоих направлений автономной тягой.Для отправления четных поездов автономной тягой, нечетных поездов электротягой. | 43 | 108 | 470 | 445 | 28 | ||||
| 13 | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. автономной тягой. | 45 | 108 | 423 | 412 | 28 | ||||
Продолжение табл. 1.1
| № путей | Назначение путей | Стрелки, ограничивающие путь | Длина в метрах | Вместимость в условных вагонах | ||||
| от | до | между предельными столбиками | полезная | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||
| Нечетный приемо-отправочный парк А | ||||||||
| 15 | Приемо-отправочный Для приема нечетных грузовых поездов автономной тягой, для отправления четных грузовых поездов автономной тягой. | 45 | 116 | 337 | 307 | 20 | ||
| 21 | Вытяжной. | 13 | Мн | 1141 | 1112 | 78 | ||
| 4 | Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | 35 | 128 | 580 | 485 | 30/35 | ||
| 6 | Приемо-отправочный для одиночных локомотивов, пригородных поездов, специального самоходного подвижного состава обоих направлений. | 35 | упора | 246 | 237 | 6/11 | ||
| 8 | Погрузочно-выгрузочный. | 118 | упора | 167 | 161 | 11 | ||
| Четный приемо-отправочный парк В | ||||||||
| IВ | Главный. Прием и отправление пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. пропуск поездов нечетного направления | 54 | 30 | - | 543 | 35/40 | ||
| IIВ | Главный. Прием и отправление пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. пропуск поездов четного направления | 28 | 74 | 860 | 810 | 54/62 | ||
| IIIВ | Главный. Прием, отправление и пропуск нечетных пассажирских поездов и грузовых поездов обоих направлений. | 52 | 2 | - | 662 | 43/50 | ||
| 4В | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | 32 | 104 | 901 | 886 | 59/69 | ||
| 6В | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | 38 | 104 | 836 | 825 | 55/64 | ||
| 8В | Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. | 38 | 110 | 885 | 843 | 56/65 | ||
| 10В | Сортировочно-отправочный четных грузовых поездов. | 96 | 8Г | 671 | 629 | 41 | ||
Окончание табл. 1.1
| № путей | Назначение путей | Стрелки, ограничивающие путь | Длина в метрах | Вместимость в условных вагонах | |||||||
| от | до | между предельными столбиками | полезная | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||||
| Четный приемо-отправочный парк В | |||||||||||
| 12В | Сортировочно-отправочный четных грузовых поездов. | 92 | 8Г | 620 | 612 | 39 | |||||
| 14В | Сортировочно-отправочный четных грузовых поездов. | 92 | 10Г | 582 | 576 | 37 | |||||
| 16В | Сортировочно-отправочный четных грузовых поездов. | 98 | 10Г | 629 | 613 | 40 | |||||
| 21В | Сортировочно-отправочный четных грузовых поездов. | 82 | 4Г | 571 | 561 | 36 | |||||
| 22В | Сортировочно-отправочный четных грузовых поездов. автономной тягой. | 82 | 12Г | 532 | 522 | 33 | |||||
| 23В | Сортировочно-отправочный четных грузовых поездов. автономной тягой. | 94 | 12Г | 587 | 564 | 36 | |||||
| 26В | Вытяжной. | 6 | упора | - | 414 | 28 | |||||
| 28В | Погрузочно-выгрузочный. | 102 | упора | 217 | 212 | 13 | |||||
| Парк для сортировки местных и транзитных вагонов C | |||||||||||
| 31 | Ремонтный. | 100 | упора | 203 | 197 | 10 | |||||
| 33 | Сортировочный. Выставочный | 84 | 48 | 385 | 368 | 26 | |||||
| 35 | Сортировочный. Выставочный | 84 | 50 | 307 | 297 | 21 | |||||
| 37 | Сортировочный. Выставочный. | 50 | 80 | 150 | 137 | 9 | |||||
| 41 | Ходовой. | 48 | 38а | - | 149 | 10 | |||||
Схема станции Угольная представлена на чертеже 1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
