ПЗ (1199709), страница 4
Текст из файла (страница 4)
3.2 Пропуск чётного и нечётного вагонопотоков
Груженым вагонопотоком является, преимущественно, четное направление, в котором преобладающим видом перевозимого груза являются: нефтепродукты, каменный уголь, строительные грузы, цемент, лес.
Сложившиеся вагонопотоки на Хабаровском регионе в сочетании с условиями пропуска их по региону имеют свои характерные особенности: в связи с пропуском транзитного вагонопотока на Владивостокский, Комсомольский регионы в комплексе с развозом местного груза выдвигается на первый план своевременность, краткость, точность, полнота, достоверность, удобство восприятия и оценки информации, получаемой от соседнего Свободненского региона Забайкальской железной дороги.
Особенно четкой и слаженной должна быть организация продвижения транзитного вагонопотока без переработки, с частичной переработкой в сочетании с полным расформированием поездов.
Переработка четного транзитного вагонопотока производится по станциям Облучье, Биробиджан, Хабаровск-2, которые после отправления поезда со станции дают сообщение «09» в АСОУП в случае, если с поездом была проведена работа. Работа с поездами производится если поезда идут в расформирование или они приходят с нарушением плана формирования.
С нечетными поездами технические операции выполняются на станциях Хабаровск-2, Облучье.
В нечетном направлении преобладает порожний вагонопоток. Порожние вагоны из-под выгрузки формируют в маршруты по роду подвижного состава и организуется их скоростной пропуск, и сдача по станции Архара на Забайкальскую железную дорогу.
Поезда из порожних вагонов, поступающие на регион неполными или с группами груженных вагонов, пополняются или используются под погрузку по согласованию со службой перевозок Управления дороги.
3.3 Организация порожних маршрутов
Пропуск порожних маршрутов на регионе осуществляется преимущественно в нечетном направлении. Порожние вагоны из-под выгрузки формируются в маршруты по роду подвижного состава, и организовывается их скоростной пропуск и сдача по станциям Архара, Известковая.
На Хабаровском регионе порожние маршруты формируют:
-
станция Хабаровск-2 – сквозные маршруты отдельными составами из полувагонов и цистерн по регулировочному заданию; порожние цистерны под светлый налив на ст. Хабаровск-1; на Богучан – порожние вагоны под погрузку;
-
станция Хабаровск-1 – сквозной маршрут отдельными составами из цистерн и полувагонов по регулировочному заданию; сквозной маршрут из полувагонов назначением на ст. Нерюнгри.
Порожние крытые, платформы, полувагоны, цистерны с промежуточных и грузовых станций Теплое Озеро, Биробиджан, Покровка-Пристань, Красная Речка вывозными, передаточными поездами отправляются на станции Облучье и Хабаровск-2 для дальнейшего формирования или пополнения проходящих порожних маршрутов.
3.4 Разработка косой таблицы груженных вагонопотоков и определение баланса порожних вагонов
Таблица корреспонденции вагонопотоков Хабаровского региона составляется на основе плановых значений в соответствии со среднесуточной погрузкой за февраль 2016 года.
Корреспонденция вагонопотоков представлена в таблице 3.1. Транзитный вагонопоток, проходящий через ДЦС-1, составляет 3943 вагонов. Ввоз на регион равен 1649 вагонов, вывоз – 945 вагонов. Вагонопоток местного сообщения составил 191 вагон.
На основании таблицы корреспонденции вагонопотоков определяется избыток и недостаток порожних вагонов. Избыток определяется как разница между выгрузкой и погрузкой (в том случае, если выгрузка больше погрузки), а недостаток как разница между погрузкой и выгрузкой (погрузка в этом случае больше выгрузки). Баланс порожних вагонов Хабаровского региона представлен в таблице 3.2.
Таблица 3.1
Корреспонденция вагонопотоков
Окончание табл. 3.1
| из\на | Заб жд | Архара | Татакан | Кундур | Ядрин | Облучье | Известковая | Биракан | Теплое озеро | Известковый завод | Бира | Биробиджан-1 | Аур | Ин | Волочаевка-1 | Приамурская-1 | Амур | Хабаровск-1 | Хабаровск-2 | Красная речка | Корфовская | Верино | Хор | Вяземская | Розенгартовка | Бикин | ДЦС-3 | Всего |
| Волочаевка-1 | 103 | 1 | 132 | 236 | ||||||||||||||||||||||||
| Приамурская-1 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||
| Амур | 4 | 1 | 5 | |||||||||||||||||||||||||
| Хабаровск-1 | 9 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 16 | |||||||||||||||||||||
| Хабаровск-2 | 140 | 6 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 127 | 284 | |||||||||||||||||
| Красная речка | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||
| Корфовская | 2 | 2 | 3 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 17 | ||||||||||||||||||
| Верино | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||
| Хор | 3 | 1 | 1 | 6 | 11 | |||||||||||||||||||||||
| Вяземская | 5 | 2 | 7 | |||||||||||||||||||||||||
| Розенгартовка | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||
| Бикин | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 9 | ||||||||||||||||||||||
| ДЦС-3 | 29 | 47 | 1425 | |||||||||||||||||||||||||
| Всего | 12 | 13 | 16 | 12 | 23 | 17 | 7 | 15 | 4 | 11 | 542 | 4 | 5 | 598 | 15 | 13 | 19 | 436 | 6 | 2 | 4 | 4 | 7 | 2 | 4 |
Таблица 3.2
Баланс порожних вагонов
| Станция | Выгрузка | Погрузка | Недостаток | Избыток |
| Заб ж.д. | 1814 | 4194 | 2380 | |
| Архара | 12 | 5 | 7 | |
| Татакан | 13 | 20 | 7 | |
| Кундур | 16 | 1 | 15 | |
| Ядрин | 12 | 3 | 9 | |
| Облучье | 23 | 10 | 13 | |
| Известковая | 17 | 308 | 291 | |
| Биракан | 7 | 2 | 5 | |
| Теплое озеро | 15 | 17 | 2 | |
| Известковый завод | 4 | 13 | 9 | |
| Бира | 11 | 1 | 10 | |
| Биробиджан 1 | 542 | 81 | 461 | |
| Аур | 4 | 3 | 1 | |
| Ин | 5 | 4 | 1 | |
| Волочаевка-1 | 598 | 236 | 362 | |
| Приамурская-1 | 15 | 3 | 12 | |
| Амур | 13 | 5 | 8 | |
| Хабаровск-1 | 19 | 16 | 3 | |
| Хабаровск-2 | 436 | 284 | 152 | |
| Красная речка | 6 | 2 | 4 | |
| Корфовская | 2 | 17 | 15 | |
| Верино | 4 | 1 | 3 | |
| Хор | 4 | 11 | 7 | |
| Вяземская | 7 | 7 | ||
| Розенгартовка | 2 | 1 | 1 | |
| Бикин | 4 | 9 | 5 | |
| ДЦС-3 | 3074 | 1425 | 1649 | |
| 6679 | 6679 | 2716 | 2716 |











