Антиплагиат (1199648), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Воздействие самовозгорающ ихся вещ ествна окружающую среду вызывает необратимые изменения и даже гибель флоры и фауны ([18]например, уничтож ение лесных массивов в результате пож ара).Ущ ерб, наносимыйавариями при перевозкесамовозгорающихся грузов, влечет за собой: гибель и заболевания людей; поражениеокружающей среды (экологический ущерб); повреждение технических средств и разрушение дорог, промышленныхобъектов, жилых зданий; повреждение транспортных узлов (железнодорожных станций, портов).Для того чтобы предотвратить возможный ущерб от перевозоксамовозгорающихся грузов, необходимо решить рядпрактических задач, направленных на повышение безопасности перевозок.
Условно их можно подразделить наследующие: организация перевозочного процесса; регламентация перевозок; управление перевозками; ликвидацияпоследствий аварий.Ликвидация последствий аварий позволит эффективно осуществлять мероприятия по тушению пожаров, дезактивации,дегазации, дезинфекции, первой медицинской помощи, эвакуации населения и восстановлению разрушенных иповрежденных дорог, техники и промышленных объектов[18]ЗаключениеВ дипломном проекте была поставлена задача по увеличению провозной способности участка Беркакит – Тында до 30 млн.
тонн.Для решения поставленной задачи были произведены расчеты пропускной способности участка с применением разъездов, ипропускной способности с применение�� двухпутных вставок, а так ж е были произведены технико-э кономические расчетынаиболее выгодного варианта. При сравнении полученных расчетов был сделан вывод, что пропускная способность с применениедвухпутных вставок больше чем пропускная способность с применением разъездов, а так ж е э кономически выгоднее. Исходя изсравнений, было принято решение увеличить провозную способность за счет строительства необходимого количества двухпутныхвставок.
Затем был разработан график движ ения поездов с применением двухпутных вставок.Список использованных источниковhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21529738&repNumb=141/4228.05.2016Антиплагиат1.Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом. РД 15-73-942.[21]Санитарные3.[9]правила по организации грузовых перевозок на железнодорожном транспорте. СП 2.5.1250-03Безопасность ж изнедеятельности. Примеры решения задач: Учебное пособие. – В 2-х частях. – Ч.2 / Под ред.
Б.А. Мамота. –Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2002. – 84 с.: ил.4.Руководство по определению зон воздействия опасных факторов аварий с сжиженными газами, горючими жидкостями иаварийно[46]химически [47]опаснымиУказаниемвеществами на объектах железнодорожного транспорта. Введено в действие[46]МПС России от 24.11.97 г.
NГ-1362у. Вып. по заказу МПС РФ (С), 1997.5. Технологический проц есс работы станц ии Беркакит6. Вопросы безопасности ж изнедеятельности в дипломном проектировании : метод. указания к выполнению раздела дипломногопроекта / И.М. Тесленко, К.В. Пупатенко. – Хабаровск: ДВГУПС, 2010. – 23 с.7. ГОСТ 19433-88 Меж государственный стандартГОСТ 19433-88 "Грузы опасные. Классификация и маркировка"8.[26]Управлениеэксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте: Учебник длявузов/П.С.Грунтов, Ф.П.[22]Кочнев, Ю.В.Дьяков, А.М.Макарочкин, А.Я. Сиденко, Е.А.Сотников, В.Г.Шубко/ Под ред.
П.С. Грунтова - М.:Транспорт, 1994г. – 543 с.9. Инструкция по составлению графика движения поездов на сети железных дорог[36]РФ. ЦД МПС. – М.: Изд-во «Марикор», 1993.10.Кудрявцев В.А. Управление движением на железнодорожном транспорте: Учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта. М.:[27]Маршрут,11.[59]2003. – 200с.Основы технологии перевозочного проц есса и его информац ионное обеспечение: Методическое пособие для курсовогопроектирования / Сост.
А.Г.Тиличенко. – Хабаровск: Издательство ДВГУПС, 2003-62с.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21529738&repNumb=142/42.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
